És possible reparar un motocultor amb les vostres pròpies mans a casa? Molts propietaris d'aquests vehicles de motor s'enfronten al fet que el motor s'atura de sobte, els sistemes no funcionen bé i es produeixen mal funcionament.
Què val la pena fer, confiar la feina al mestre o fer tu mateix el desmuntatge del dispositiu?
El primer pas en cas d'avaria és comprovar la garantia.
Si hi ha una targeta de garantia per al producte, assegureu-vos de contactar amb el venedor i informar de l'avaria.
Si s'ajusta als termes de la garantia, se us repararà gratuïtament.
Si heu utilitzat correctament el vostre cultivador i de sobte falla, comproveu el període de garantia.
En el cas que la unitat no sigui nova i el període de garantia hagi transcorregut fa temps, podeu reparar els cultivadors vosaltres mateixos, però només si l'avaria és lleu. Reemplaçar el motor i altres unitats funcionals principals és molt difícil per a l'usuari sense habilitats especials. En aquest cas, hauràs de buscar un centre de serveis especialitzat en material de jardineria.
La majoria de les avaries menors es poden solucionar substituint algunes peces, netejant els sistemes interns i substituint fluids, però és millor deixar la reparació professional dels cultivadors als artesans.
A continuació es mostren algunes situacions en què podeu reparar el vostre cultivador vosaltres mateixos.
Els possibles mal funcionament de la unitat es poden explicar pel fet que algunes de les seves parts simplement estan molt obstruïdes. A causa de la contaminació, és el motor que pateix més sovint. Com que les unitats funcionen al camp amb la presència d'una gran quantitat de pols, sorra i terra, els motors del cultivador s'embruten ràpidament.
Per descomptat, això no és una reparació de conreadors, però ajuda en molts casos.
Per no haver de reparar el cultivador amb les vostres pròpies mans, cal manipular correctament l'equip.
A diferència d'un tractor a peu, el conreador és més susceptible a diverses avaries si s'utilitza per a altres finalitats.
Una reparació senzilla de conreadors i tractors automòbils la podeu fer vosaltres mateixos.Bàsicament, necessitareu manipulacions senzilles amb substitució de peces i fluids, neteja de peces internes i similars. Però si no podeu resoldre el problema pel vostre compte, l'única manera és anar al centre de servei.
VIDEO
Si teniu cap problema, heu de mirar les instruccions de la unitat i, si no hi ha cap secció en rus, feu servir les recomanacions proporcionades.
Sovint passa que un tractor amb cotxe que abans funcionava i que ha servit durant diversos anys perd potència de sobte.
- Si la potència ha baixat després d'un emmagatzematge a llarg termini , és possible que el tractor caminant s'hagués emmagatzemat amb un carburador humit i un sistema de combustible, fet que va provocar dipòsits. En aquest cas, podeu engegar el motor i deixar-lo funcionar, sovint, després d'aquestes accions, es restableix el poder. Si teniu habilitats, podeu desmuntar i netejar, si no hi ha habilitats, és millor contactar amb el servei.
- El carburador pot estar obstruït ... Neteja
- Mànega de benzo obstruïda ... S'ha de purgar.
- Possible pèrdua de funcionalitat del braguet ... Traieu la carcassa i la coberta de la caixa de canvis, inspeccioneu el segell d'oli.
- Dipòsits de carboni al cilindre, silenciador ... Netejar.
- Filtre d'aire obstruït ... Netejar.
- Sense compressió ... Canviar les anelles del pistó, el cilindre, el pistó.
- Si el motor està en pendent , cal posar-lo horitzontal.
- No es pot subministrar combustible al carburador ... Cal desmuntar i purgar el sistema de combustible amb aire.
- El filtre pot estar obstruït ... El filtre s'ha de substituir o netejar.
- La sortida de la tapa del dipòsit de gasolina pot estar obstruïda ... S'ha de netejar.
- Potser és l'espelma ... Cal comprovar la connexió dels cables, els botons d'aturada del motor, desenroscar la bugia i netejar. Substituïu si cal.
- Possible fallada del magneto ... Substitueix.
- És possible que el motor encara no s'escalfi ... Necessitat d'escalfar
- És possible la contaminació de les espelmes ... Cal netejar l'espelma eliminant els dipòsits de carboni.
- L'extrem del cable no encaixa perfectament contra l'espelma ... Premeu fermament l'extrem del cable contra l'espelma.
- Possiblement un espai lliure massa gran de la coberta de l'engranatge ... Feu un buit de 0,2-0,5
S'està vessant fum blanc del tractor que camina darrere, comença a funcionar en un "asfixia".
- Possiblement s'aboca gasolina de baixa qualitat o, això és degut a una forta inclinació del tractor que camina darrere. L'oli surt del cárter en un pendent, i fins que es crema, el fum arriba a la vàlvula com d'una estufa. Llegiu també el material "Reparació d'un tractor a peu"
- Pot xisclar si hi ha molta greix a les boles. Cal netejar les boles i els llocs del trinquet on s'introdueixen.
El conreador va fer diverses palmes, les revolucions van començar a "flotar"
- El més probable és que el sistema d'alimentació no s'aconsegueixi o que el nivell de combustible al dipòsit és baix, l'eix del flotador pot estar esbiaixat i pot haver-hi deixalles sota les vàlvules d'agulla, cal treure-ho tot i comprovar el filtre d'aire. , jets.
El material s'actualitzarà, estem a l'espera de comentaris amb preguntes, històries sobre la identificació d'un mal funcionament concret i com solucionar-lo. A més, consulteu les respostes a les preguntes sobre un model de tractor amb cotxe en concret a la seva pàgina de descripció.
Com qualsevol tècnica, un tractor amb cotxe requereix un manteniment i reparació puntuals. I és aconsellable confiar la seva implantació a especialistes que disposen de les eines i els equips necessaris i coneixen bé la seva feina. Tanmateix, si també esteu familiaritzat amb el dispositiu dels motors de combustió interna i enteneu el tema de l'enginyeria mecànica, podeu fer molt del que es pot requerir per restaurar el rendiment de la màquina pel vostre compte.
Els motors dièsel i de gasolina tenen diferents recursos motors. Per als primers, la xifra normal és de 4000 m3 / h, però els segons són capaços de proporcionar només 1500 m3 / h.Malgrat això, els models dièsel de tractors amb cotxe no tenen una gran demanda. Després de tot, tant a l'hora de comprar com durant el funcionament, són molt més cars. Per tant, el més probable és que treballeu amb un tractor amb cotxe equipat amb un motor de gasolina (carburador).
Totes les avaries que es puguin produir durant el funcionament dels mini-equips agrícoles es poden dividir condicionalment en dues categories:
Mal funcionament del motor: problemes d'arrencada;
mal funcionament.
Mal funcionament d'altres unitats i mecanismes: funcionament inadequat de l'embragatge;
avaries a la caixa de canvis;
problemes amb el xassís;
disfuncions de control i automatització;
mal funcionament dels sistemes de tractors (refrigeració, lubricació, etc.).
En molts aspectes, l'èxit de la reparació d'una màquina sobtadament fora de servei depèn de la correcció dels diagnòstics. Pel que fa al manteniment, es realitza precisament per tal d'identificar petites disfuncions, que posteriorment condueixen a greus.
Si no disposeu dels coneixements, instal·lacions, eines i materials necessaris per al manteniment i reparació del motor, confieu el treball a un especialista!
Si els intents d'arrencar el tractor amb cotxe no van tenir èxit, això significa que hi ha un mal funcionament del motor o del sistema d'arrencada. Per determinar l'origen de l'avaria, primer heu de comprovar les bugies.
Si les bugies estan seques, això significa que la barreja de combustible no entra als cilindres del motor. Pot haver-hi diverses raons per a això:
no hi ha combustible al dipòsit;
la vàlvula de subministrament de combustible està tancada;
el forat de l'endoll del dipòsit de gas està obstruït;
objectes estranys han entrat al sistema de subministrament de combustible.
Per solucionar problemes amb el subministrament de combustible, heu de:
Ompliu el dipòsit del tractor amb cotxe.
Obriu la clau de combustible.
Netegeu el forat de drenatge situat a la tapa d'ompliment de combustible.
Traieu la clau de combustible, buideu el dipòsit de combustible i esbandiu-lo amb gasolina neta. Després d'això, traieu la mànega de connexió del costat del carburador i bufeu-la juntament amb els broquets del carburador sense desmuntar-los mitjançant la bomba de combustible.
Si el combustible entra al carburador però no arriba al cilindre, el problema és el mateix carburador. Per eliminar-lo, aquesta unitat s'ha de treure, desmuntar i netejar. Bé, després d'això, muntar i instal·lar al seu lloc. Per tant, abans de realitzar totes les manipulacions necessàries, no fa mal refrescar la memòria del dispositiu i el principi de funcionament del carburador.
En el cas que, en comprovar les espelmes, resultés que estaven mullades, és a dir. El combustible es subministra normalment, però el motor no arrenca, el problema pot ser el següent:
Falla del sistema d'encesa: hi ha un dipòsit de carboni característic als elèctrodes de la bugia (cal netejar les espelmes amb esmeril, després de la qual cosa s'han d'esbandir amb gasolina i assecar-les);
la mida de la bretxa entre els elèctrodes no correspon a l'especificada pel fabricant al manual d'operacions del motor (l'espai s'ajusta doblegant l'elèctrode lateral a les dimensions requerides);
els aïllants de les bugies o el cablejat d'alta tensió estan danyats (cal substituir els endolls i el cablejat defectuosos);
el botó STOP està en curtcircuit a terra (per a l'arrencada normal del motor, s'ha d'eliminar el curtcircuit);
els contactes en els angles de les espelmes estan trencats (els contactes s'han de posar en ordre);
la bretxa entre la sabata magnètica i l'arrencada no es correspon amb el valor estàndard (cal ajustar la bretxa);
es troben defectes a l'estator del sistema d'encesa (l'estator s'ha de substituir).
L'aire passa pels segells del carburador, les bugies, els capçals i els cilindres de les bugies, així com per les connexions del carburador i del cilindre del motor. Si es detecta una fuita a les connexions, cal estrènyer els cargols de fixació, estrènyer les bugies i comprovar la integritat de les juntes entre els capçals dels endolls i els cilindres.
Tancament incomplet de l'estrangulador del carburador. Per eliminar aquest problema, cal garantir el lliure moviment de l'amortidor comprovant la qualitat de l'accionament. Si es troben embussos, s'han d'eliminar.
Compressió i mal funcionament del carburador
Succeeix que el llançament es realitza, però el seu procés és molt complicat. Al mateix temps, el motor del tractor a peu és extremadament inestable i no pot desenvolupar la potència suficient per al funcionament normal.
El motiu d'això pot ser la pèrdua de compressió, que es pot identificar per:
sutge a les superfícies de treball de les vàlvules, així com als seients dels blocs de cilindres;
deformació de la vàlvula d'admissió;
desgast dels segments dels pistons.
Per restaurar la compressió, heu de:
Comproveu l'estat tècnic del mecanisme de distribució del motor, netegeu les peces contaminades amb dipòsits de carboni i, si hi ha algun defecte, substituïu-les.
Comproveu l'estat dels anells del pistó i substituïu els components defectuosos.
Si durant el funcionament del motor surt fum negre del silenciador i es detecta un excés d'oli als elèctrodes de la bugia, o aquests mateixos estan coberts de dipòsits de carboni, això significa que:
s'introdueix una barreja de combustible sobresaturada al carburador;
el segellat de la vàlvula de combustible del carburador està trencat;
l'anell rascador d'oli del pistó està desgastat;
el filtre d'aire està obstruït.
Per solucionar aquest problema, hauríeu de:
ajustar el carburador;
substituir la vàlvula amb fuites;
substituir els anells de pistons gastats;
netejar o substituir un filtre d'aire defectuós.
En el cas que, quan el motor està en marxa, del silenciador surti un lleuger fum i els elèctrodes de la bugia estiguin secs i coberts amb una capa blanca, això significa que una mescla de combustible magra entra al carburador. Aquest problema s'elimina ajustant el funcionament del carburador.
Les unitats i components dels motors que s'instal·len en mini-maquinària agrícola estan exposats a càrregues importants. També poden fallar durant el funcionament de la unitat, la qual cosa provocarà molt ràpidament errors greus.
Si es detecten sorolls sospitosos, sacsejades i irregularitats en el funcionament dels sistemes de tractors, és molt important apagar immediatament el motor i deixar-lo refredar, només després d'això serà possible solucionar el problema.
Si, durant el funcionament, el motor comença a guanyar impuls per si mateix, és a dir. s'està "esgotant", molt probablement això vol dir que la fixació del regulador i de les palanques de tracció està solta. En aquest cas, l'usuari haurà de reajustar l'accionament de control del motor.
De vegades, quan l'accelerador està totalment obert, el motor no accelera quan es prem l'accelerador, sinó que, al contrari, comença a perdre potència fins que s'atura completament. Aquest és un signe clar de sobreescalfament, per la qual cosa s'ha d'apagar el tractor amb cotxe i esperar fins que els seus components s'hagin refredat completament. Després d'això, hauríeu de comprovar el nivell d'oli al cárter i també la neteja de les superfícies acanalades dels blocs i culatas.
Amb l'augment de les càrregues del motor, es pot encallar. Pot haver-hi diverses raons per a això:
no hi ha prou oli al cárter;
un nadir format a la part inferior del cap de la biela;
la biela o l'oli d'esprai està completament fora de servei.
Si el motor del tractor caminant està encallat, caldrà desmuntar-lo i comprovar l'estat de les unitats i components principals: defectuosos, deformats, fosos, etc. subjecte a substitució.
Què fer si el motor del bloc del motor funciona de manera intermitent i no desenvolupa la potència requerida? Hi pot haver diverses raons per a aquest comportament:
L'aire no entra al carburador, la qual cosa significa que el combustible no es crema bé: caldrà netejar o canviar el filtre.
Els residus de combustible i els productes de la combustió formen un dipòsit gruixut a les parets interiors del silenciador, que s'ha d'eliminar.
En aquest cas, el conjunt s'haurà de treure, desmuntar i netejar adequadament tots els seus components. Després d'això, el carburador s'ha de muntar i ajustar correctament.
Desgast del grup cilindre-pistó.
La temperatura i les càrregues elevades fan la seva feina, i fins i tot el metall més durador es desgasta i es deforma amb el pas del temps. Aquestes peces s'han de substituir immediatament, en cas contrari, podeu pagar-ho amb danys irreparables al propi motor.
Carcassa del trinquet o trinquet danyat
La presència d'aquest problema s'indica per la manca de moviment del cigonyal quan s'engega el motor. Per substituir la carcassa de l'embragatge i el trinquet, haureu de desmuntar completament el bloc d'arrencada.
Afluixeu els cargols que subjecten la carcassa de l'arrencada a la carcassa del motor.
Si el cable d'arrencada no torna a la seva posició original, s'ha d'ajustar el motor d'arrencada. Per fer-ho, s'afluixen els cargols i s'ajusta manualment la posició del nus per garantir el retorn normal del cordó.
Una raó bastant comú de la manca d'una carrera de retorn del cable d'arrencada és la fallada de la molla d'arrencada: s'haurà de substituir.
La vida útil de qualsevol equip augmenta significativament amb un manteniment competent de les seves unitats i components principals. La rapidesa de substitució de les peces de recanvi gastades també és de gran importància. Per tant, en cas de mal funcionament i mal funcionament dels més petits, s'han d'eliminar immediatament; com a resultat, això evitarà problemes molt més greus i costosos.
VIDEO
La compra d'un conreador simplifica enormement el procés de realització de treballs de cabana d'estiu de diversa naturalesa. No és un secret per a ningú que aquests equips es puguin avariar i encara s'avarian. Perquè el resident d'estiu no hagi de comprar una unitat nova, ha d'entendre com reparar el cultivador de manera independent. Parlem d'aquest tema més endavant en aquest article.
Tots els components de treball dels cultivadors durant el seu funcionament estan subjectes a càrregues força pesades. Per aquest motiu, necessiten inspeccions i reparacions periòdiques. Primer cal configurar els sistemes d'encesa i bomba de combustible de la unitat. De fet, durant el període d'hivern, va estar inactiu "sense feina", cosa que pot causar problemes amb l'arrencada del motor. També val la pena comprovar la transmissió. Recordeu que la negligència en aquesta etapa del treball pot provocar avaries greus i la necessitat de revisar els conreadors.
Per fer-ho vosaltres mateixos, heu de madurar a l'arrel del problema. És a dir, per entendre la causa del mal funcionament i en quina unitat de l'aparell va sorgir.
Convencionalment, totes les avaries d'equips d'aquest tipus es poden dividir en dos grups:
avaria del motor de l'aparell;
avaria d'altres parts de l'equip.
Segons les revisions d'estiuejants experimentats que utilitzen conreadors de Texas o Mole a les seves parcel·les, els problemes del primer grup són més freqüents. Com dur a terme les reparacions vostè mateix quedarà clar si llegiu aquest article fins al final.
Per reparar el motor del cultivador, com a la foto següent, cal determinar la causa principal del problema. N'hi pot haver diverses: parlem de cada opció.
En els casos en què el motor de l'aparell no s'engega, realitzeu la següent seqüència d'accions:
Enceneu l'encesa;
Comproveu el nivell de gasolina;
Obriu la clau de combustible;
Comproveu acuradament l'amortidor d'aire del carburador del tractor de Texas: ha d'estar ben tancat si engegueu un motor fred;
El motor del cultivador Mole no dóna potència a causa d'aquests problemes:
El filtre d'aire està obstruït: reparar el cultivador amb les vostres pròpies mans es reduirà a netejar-lo;
El silenciador està obstruït: s'ha de desmuntar i rentar;
El carburador del cultivador Mole està brut: cal desmuntar-lo, netejar-lo i ajustar-lo.
Haureu de reparar la caixa de canvis del cultivador si el seu funcionament va acompanyat d'un augment del soroll. Un fenomen semblant és típic en el cas de la manca d'oli. Afegiu-lo a la caixa de canvis del dispositiu, o millor, substituïu-lo del tot.
A més, pot sorgir soroll a causa del "afluixament" dels elements de fixació dels nodes: inspeccioneu-los i arregleu-los amb les vostres pròpies mans.
A més, els estiuejants poden enfrontar-se al problema de les fuites d'oli de la caixa de canvis. Això es pot produir per desgast o instal·lació inadequada dels segells de les unitats de coixinets, amb cobertes mal fixades i deformació de les juntes que l'acompanyen. La substitució i la posterior instal·lació d'alta qualitat dels segells d'oli, l'autosubstitució de les juntes i la fixació dels elements de fixació de la coberta, així com la neteja d'alta qualitat del respirador ajudarà a eliminar aquesta fuita.
No oblideu canviar puntualment aquelles parts de la caixa de canvis de Texas que són més susceptibles de desgastar-se que altres durant el funcionament d'equips d'aquest tipus.
La vibració excessiva del dispositiu durant el seu funcionament és típica en aquells casos en què l'estiuejant ha fet malament l'ajust dels accessoris dels accessoris. Atureu l'equip quan es noti la vibració i ajusteu les peces de fixació en conseqüència. Si els elements de fixació estan desgastats, caldrà substituir-los per altres de nous.
VIDEO
En aquest article es descriuen els problemes més habituals que poden enfrontar els estiuejants a l'hora de preparar un cultivador per a la nova temporada. Podeu eliminar-los amb les vostres pròpies mans sense gaire dificultat, però heu d'abordar aquesta tasca amb responsabilitat. El vídeo d'aquest article us tornarà a explicar amb detall les característiques de la reparació de conreadors.
un per entrada "Com reparar el cultivador de manera independent"
On trobar ajustos de carburadors i vàlvules texas 532 lili TG
Els motoblocks són capaços de facilitar significativament el treball en una parcel·la personal. Es tracta d'una maquinària agrícola compacta amb gran funcionalitat i versatilitat. Amb la seva ajuda, no només podeu afluixar el sòl, sinó que també podeu dur a terme activitats bàsiques per a la cura de les plantes i la collita.
Com qualsevol altra tècnica, els tractors a peu de vegades fallen. Afortunadament, tenen un disseny relativament senzill i fins i tot podeu fer reparacions senzilles amb les vostres pròpies mans. Per fer-ho, heu d'aprendre a determinar quina part del tractor amb cotxe està fora de servei i què s'ha de fer per restablir el funcionament de l'equip. El nostre article us ajudarà amb això, que no només descriu el principi de funcionament del tractor amb cotxe, sinó també les principals causes del mal funcionament de l'equip i com eliminar-les.
La majoria dels models consisteixen en les mateixes peces, de manera que podeu fer la reparació dels components principals vosaltres mateixos.
Cada tractor està format per un bastidor base, un motor de gasolina o dièsel, un dipòsit de combustible, un rotor per connectar talladores, rodes i un suport per fixar accessoris. El component més important és, per descomptat, el motor, de l'èxit del qual dependrà el funcionament de l'equip (figura 1). A més, els models moderns tenen sistemes de subministrament de combustible, refrigeració, encès i distribució de gas, i l'aparició de mal funcionament també pot provocar l'aturada de la unitat.
La funció principal del tractor a peu és afluixar el sòl mitjançant talladores especials que s'uneixen al marc del dispositiu.
Nota: A diferència d'un arada convencional, el tallador no bolca el sòl i evita l'erosió del sòl.
A més, la tècnica es pot utilitzar per afluixar els espais entre fileres en el procés de cultiu de cultius agrícoles, i els accessoris especials són útils per a la collita. Els models simples (cultivadors) consisteixen en diverses rodes i nanses que s'utilitzen per controlar la maquinària. A les nanses hi ha botons necessaris per al control. Els models més potents i moderns són els mini tractors sense cabina. En aquest cas, el control es realitza mitjançant botons i pedals situats al quadre de comandament.
Malgrat que els tractors amb cotxe són produïts per una gran varietat de fabricants, és habitual dividir tots aquests equips en tipus en funció del pes i la potència (figura 2).
Segons aquest criteri, els tractors amb cotxe són:
Ultralleuger - amb un pes de fins a 15 kg;
Pes lleuger (uns 40 kg);
Mitjà - de 45 a 60 kg;
Pesat (més de 60 kg).
Per regla general, tots els tipus d'equips es subministren amb un motor de combustió interna amb una capacitat d'1,5 a 10 cavalls de força. Això és necessari perquè fins i tot el model ultralleuger pugui fer front amb èxit a l'afluixament del sòl en zones amb sòls pesats i densos.
Com que la part principal de qualsevol tècnica és el motor, s'hi associa el nombre principal d'avaries (figura 3). En alguns casos, el rendiment deficient del motor pot estar associat amb un combustible de mala qualitat o un filtre d'aire brut. També hi ha casos en què el motor no funciona correctament per una calefacció insuficient, mal funcionament del sistema d'encesa, del carburador o dels pistons.
Intentarem entendre els principals tipus de danys al tractor amb cotxe, que es poden eliminar amb les nostres pròpies mans. Tanmateix, si no confieu en les vostres pròpies capacitats o temeu que sigui impossible eliminar el mal funcionament pel vostre compte, és millor contactar amb un especialista.
Si el motor no arrenca quan intenteu engegar, pot haver-hi un problema amb el propi motor o el seu sistema d'arrencada.
Per solucionar problemes de subministrament de combustible, feu el següent:
Comproveu les bugies: si estan seques, no entra combustible als cilindres del motor. Aquest mal funcionament es pot produir quan es formen bloquejos a la tapa del dipòsit de gasolina, els residus entren al sistema de subministrament de combustible, quan la vàlvula de subministrament està tancada o la falta banal de gasolina.
Ompliu el dipòsit i intenteu tornar a engegar el motor.
Comproveu la clau de combustible: si està tancada, s'ha de reposicionar per obrir-la.
Netegeu el forat de drenatge del dipòsit de combustible.
Escorreu el dipòsit de gasolina, traieu la clau de combustible i esbandiu-lo amb gasolina neta.
Traieu la mànega de connexió prop del carburador i bufeu-la (juntament amb els dolls).
Si totes aquestes manipulacions no van ajudar i el combustible entra al carburador, però no entra al cilindre, llavors el mal funcionament es troba al carburador i aquesta peça s'ha d'examinar acuradament.
Una causa habitual del mal funcionament del carburador són els bloquejos. En aquest cas, n'hi ha prou amb desmuntar la peça, eliminar la font de contaminació i tornar a muntar. Les instruccions, que necessàriament són proporcionades pel fabricant, us ajudaran amb això (figura 4).
L'objectiu principal de totes les manipulacions amb el carburador és ajustar la immersió del flotador, que s'uneix amb un suport al sistema de pistons. Sovint passa que el suport està deformat, el flotador no s'enfonsa correctament i el carburador no funciona correctament. El suport s'ajusta amb un tornavís normal, tant amb la vàlvula d'agulla oberta com tancada.
Després de corregir el carburador, es recomana comprovar també el bon funcionament de les vàlvules. Cal comprovar l'estanquitat de cadascun d'ells i, si cal, restablir l'espai lliure òptim.
Sovint passa que durant el funcionament del tractor amb cotxe, apareixen sorolls estranys a la seva caixa de canvis. Com a regla general, això es deu a una quantitat insuficient d'oli i, per eliminar el mal funcionament, n'hi ha prou amb afegir fluid a la caixa de canvis (figura 5).
Tanmateix, si hi ha prou oli a la caixa de canvis i el soroll persisteix, és possible que la marca i el grau d'oli no siguin adequats per al vostre model. En aquest cas, s'ha de buidar completament l'oli, rentar el sistema i omplir-lo amb oli nou més adequat.
A més, el soroll estrany pot estar associat amb una fixació insuficient dels elements de transmissió.S'han d'inspeccionar i, si cal, ajustar-les. També cal tenir en compte que els elements de la caixa de canvis s'han de revisar i substituir de manera oportuna quan es detectin els primers signes de desgast. D'aquesta manera, podeu evitar reparacions més greus en el futur.
Es poden produir mal funcionament del motor tant durant l'arrencada com durant el funcionament. En aquest cas, és imprescindible revisar les bugies. Si estan secs, hi ha un problema amb el subministrament de combustible, i si estan mullats, el problema està en el propi motor.
Un dels problemes d'arrencada més freqüents és la fallada del sistema d'encesa. Per eliminar aquest mal funcionament, en primer lloc, cal inspeccionar els elèctrodes de les espelmes i eliminar els dipòsits de carboni que s'han pogut formar amb esmeril. Després d'això, les espelmes es renten amb gasolina i s'assequen. Els problemes d'arrencada també poden estar relacionats amb un espai incorrecte entre elèctrodes. En aquest cas, només cal doblegar-los amb cura a la distància especificada pel fabricant.
A més, els problemes d'encesa es poden associar a cablejats elèctrics danyats o aïllants de bugies. Aquests elements estan subjectes a substitució. A més, la manca d'arrencada del motor pot estar associada a defectes de l'estator. Malauradament, és impossible reparar aquesta peça pel vostre compte i simplement s'haurà de substituir.
Molt sovint, el motor mostra signes de mal funcionament directament durant el funcionament. Això es deu al fet que la petita maquinària agrícola està exposada a càrregues pesades i requereix una inspecció i un manteniment regulars.
Nota: Si el tractor que camina darrere comença a moure's a sacsejades o a fer sorolls estranys, cal apagar-lo, deixar que el motor es refredi i després procedir a la inspecció.
Els problemes habituals en el funcionament del motor són:
Un conjunt independent de revolucions del motor indica que el governador i les palanques d'enllaç estan soltes i s'han de reajustar.
Quan premeu la palanca de l'accelerador, el motor no agafa velocitat, sinó que, al contrari, perd potència. Això indica un sobreescalfament del motor, per la qual cosa s'ha d'apagar el tècnic i esperar fins que s'hagi refredat completament.
Les interrupcions en el funcionament del motor es poden associar amb un filtre d'aire o silenciador obstruït. L'equip s'ha d'apagar, refredar i inspeccionar les peces per netejar i eliminar els bloquejos.
A més, el mal funcionament del motor es pot associar amb un mal funcionament del carburador o amb un oli insuficient. En aquest cas, la peça s'ha de desmuntar, inspeccionar i omplir d'oli nou.
Un tractor amb motor dièsel és més difícil de reparar amb les vostres pròpies mans que un de gasolina, ja que aquest motor té un disseny més complex. Com a regla general, les possibles avaries i les maneres d'eliminar-les pel vostre compte es descriuen a les instruccions, de manera que només ens centrarem en les més habituals.
El mal funcionament del motor dièsel es pot associar amb aquests problemes :
Broquet obstruït: la peça s'ha de treure, netejar i tornar a instal·lar.Pressió d'injecció de combustible feble també podeu ajustar-lo vosaltres mateixos, seguint les instruccions de la tècnica.El motor arrenca massa fàcilment amb l'arrencada: això indica una compressió insuficient al cilindre. Per eliminar el mal funcionament, apretar totes les femelles del cilindre una per una i substituir la junta del capçal. També cal inspeccionar els anells del pistó, i rentar-los o substituir-los si cal.El mal funcionament del motor d'arrencada també pot provocar un mal funcionament del motor. Molt sovint, hi ha situacions en què s'afluixen els cargols que subjecten la carcassa de l'arrencada a la carcassa del motor. En aquest cas, el cable d'arrencada no tornarà a la seva posició original. Per solucionar el problema, afluixeu els cargols i ajusteu la posició del cable perquè torni fàcilment a la seva posició original (Figura 6).
A més, el mal funcionament es pot associar amb el desgast de la molla d'arrencada. És impossible reparar-lo, de manera que només cal substituir la peça desgastada.
Si voleu dominar les habilitats pràctiques de la reparació de bricolatge, us recomanem veure un vídeo que descriu les principals causes del mal funcionament de l'equip i com solucionar-les.
VIDEO
El diagrama de disseny clàssic d'una unitat agrícola consta de determinats elements. Aquests inclouen els nodes següents:
Sistema de combustible: consta d'un carburador, un dipòsit de combustible equipat amb una aixeta, un filtre d'aire i una mànega de subministrament de barreja de combustible;
Arrancador manual o elèctric. La segona opció és típica per als cultivadors professionals. L'arrencada s'utilitza per desenrotllar l'eix principal mitjançant una corda especial;
Sistemes de refrigeració: comença a funcionar sota la influència de la rotació del cigonyal i proporciona aire fred a través de la velocitat del volant;
Sistema d'encesa: genera i subministra una espurna a l'estructura del conreador;
Sistema de distribució de gas: subministra combustible als cilindres del motor i permet l'alliberament de residus de combustible reciclat.
Entendre de què són responsables les peces de recanvi per als cultivadors permetrà identificar ràpidament l'avaria i solucionar-la pel vostre compte.
VIDEO
Com que el motor és més susceptible a les càrregues, és amb ell que s'associen la majoria de les avaries del conreador. El símptoma principal d'una avaria és una forta pèrdua de potència del motor. En aquest cas, cal comprovar:
S'escalfa el motor, sobretot si el conreador s'utilitza a l'hivern;
La presència de brutícia al filtre d'aire;
La qualitat del combustible utilitzat;
Capacitat de servei del sistema d'encesa;
La presència de residus de productes de combustió dins del silenciador;
La presència de contaminació al carburador;
Integritat dels elements del pistó.
Si el motor no s'engega, els experts aconsellen comprovar-ne la posició. El fet és que si el motor s'inclina en relació amb l'eix central, s'haurà de posar a la seva posició original i comprovar la qualitat de la fixació al marc.
A més, cal comprovar la quantitat de combustible al dipòsit i els bloquejos a la tapa del dipòsit.
Tots els procediments de neteja realitzats estan dirigits a restaurar la uniformitat de la immersió del flotador del carburador. Per fer-ho, també cal eliminar la deformació del suport, mitjançant el qual el flotador s'uneix al sistema de pistons.
La configuració de la immersió es fa amb vàlvules d'agulla obertes i tancades. Utilitzeu un tornavís per alinear el suport. Totes les manipulacions han de ser clares i precises.
Juntament amb l'eliminació de la deformació, també caldrà ajustar les vàlvules del cultivador.
Per fer-ho, comproveu l'estanquitat de cadascun d'ells. Realitzar aquest procediment us permet restablir les funcions del carburador i tornar a la normalitat la quantitat de combustible que consumeix.
VIDEO
El motor del conreador té el paper més important en el disseny de la màquina. Sovint no s'engega a causa d'una bomba de combustible que funciona malament.
La bomba serveix per subministrar la mescla de combustible al carburador en un moment determinat del cicle. Si no es subministra combustible, el motor no arrencarà. La bomba és defectuosa en els casos següents:
Si s'interromp el subministrament de combustible als injectors del motor;
En cas de fuites de combustible com a conseqüència del desgast mecànic;
L'aparició de sorolls estranys durant el funcionament.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per solucionar el dany, la bomba s'ha de desmuntar i inspeccionar. És possible que el motor no arrenqui al cultivador a causa de la brutícia a l'interior de la bomba. En aquest cas, caldrà netejar i tornar a instal·lar el dispositiu.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
