Reparació de bricolatge de morter de Gearbox vaz 4

Diagrama de la caixa de canvis VAZ 2101: 1 – una forquilla d'inclusió d'un suport; 2 - molla de retracció de la palanca de canvis; 3 - copa guia de la palanca; 4 - coixinet de boles de la palanca; 5 - palanca de canvi de marxes; 6 - rentadora esfèrica; 7 – molla de palanca; 8 - anell de retenció; 9 - màniga de bloqueig de l'amortidor; 10 - coixins amortidors elàstics; 11 - buje remot de l'amortidor; 12 – un coixí persistent d'un amortidor; 13 – un nucli de la palanca d'un canvi de marxa; 14 – una bifurcació d'inclusió de la tercera i quarta transferència; 15 – una bifurcació d'inclusió de la primera i segona transferència; 16 – una vareta d'una forquilla d'inclusió de les primeres i segones transferències; 17 – una vara d'una forquilla d'inclusió de la tercera i quarta transferències; 18 – una vareta d'una forquilla d'inclusió d'un suport; 19 - galetes de blocs; 20 - coberta de pinces; 21 - casquillo; 22 - molla de retenció; 23 - bola de bloqueig; 24 – una contraportada d'una transmissió; 25 - interruptor de la llum de marxa enrere VAZ 2101; 26 - casquet remot de la barra de la forquilla inversa.

Dispositiu d'eix d'entrada VAZ 2101: 1 - anell de retenció; 2 - rentadora de molla; 3 - coixinet; 4 - eix primari; 5 - molla sincronitzadora; 6 – un anell de bloqueig del sincronitzador; 7 - anell de retenció; 8 - coixinet.

Dispositiu d'eix de sortida VAZ 2101: 1 - anell de retenció; 2 - rentadora de molla; 3 - concentrador de sincronització; 4 - embragatge sincronitzador; 5 - anell de retenció; 6 – un anell de bloqueig del sincronitzador; 7 - molla sincronitzadora; 8 - rentadora; 9 – roda dentada de la transferència III; 10 - eix secundari; 11 – roda dentada de la II transferència; 12 - rentadora; 13 - molla sincronitzadora; 14 - anell de bloqueig; 15 - anell de retenció; 16 - concentrador de sincronització; 17 - embragatge sincronitzador; 18 - anell de retenció; 19 – un anell de bloqueig del sincronitzador; 20 - molla sincronitzadora; 21 - rentadora; 22 - roda dentada de la 1a marxa; 23 - engranatge de buje 1a marxa; 24 - coixinet; 25 - marxa enrere; 26 - rentadora de molla; 27 - anell de retenció; 28 - engranatge de conducció del velocímetre; 29 - coixinet posterior; 30 - farcidor; 31 – brida d'acoblament flexible; 32 - nou; 33 - segellador; 34 - anell de centratge; 35 - anell de retenció.

Dispositiu de palanca de canvis VAZ 2101: 1 – un cargol d'una molla retràctil; 2 - rentadora; 3 – molla de retirada; 4 - junta; 5 - tassa guia; 6 - junta; 7 - rentadora; 8 - cargol restrictiu; 9 - palanca de canvis; 10 - coixinet de boles; 11 - rentadora esfèrica; 12 - primavera; 13 - rentadora de suport; 14 - anell de retenció; 15 - junta; 16 - brida; 17 - rentadora de molla; 18 - nou; 19 - puny; 20 - coberta interior; 21 - vareta de palanca; 22 - mànec; 23 - coixinet d'empenta; 24 - màniga elàstica; 25 - casquet remot; 26 - màniga elàstica; 27 - màniga de bloqueig.

Per substituir les peces de la caixa de canvis VAZ 2101, s'ha de desmuntar parcialment o completament, per a això seguiu aquestes instruccions: Rentar la caixa de canvis i instal·lar-la al suport. Escorreu l'oli i traieu la carcassa de la caixa de canvis amb la junta. Traieu la forquilla d'alliberament de l'embragatge i, de la màniga guia de la coberta frontal de la caixa de canvis, el conjunt de l'embragatge amb el coixinet i la molla de connexió. Traieu la carcassa de l'embragatge (campana) amb la junta i la coberta frontal de la caixa de canvis juntament amb el segell d'oli i la rentadora de molla. Traieu l'accionament del velocímetre VAZ 2101 amb una junta i l'interruptor de la llum de marxa enrere, tenint cura de no deformar-ne el cos. Sortir el cargol de la fixació de l'endoll de la commutació de la tercera i la quarta transmissió. Instal·leu la pinça 41.7816.4068 a l'eix d'entrada o enganxeu simultàniament dos engranatges. D'aquesta manera s'evitarà la rotació dels eixos d'entrada, sortida i contraeix i permetrà operacions de desmuntatge posteriors.

Traieu l'anell de retenció de l'extrem de l'eix de sortida de la caixa de canvis

Després de desdoblar la rondella de bloqueig, afluixeu la femella unes quantes voltes per moure l'anell de centratge de l'acoblament elàstic i torneu a estrènyer la femella. Utilitzant un expulsor amb un extractor, traieu l'anell de centratge de l'acoblament flexible de l'eix cardà de l'extrem de l'eix secundari.

Traieu el segell de l'anell de centratge de l'acoblament flexible de l'extrem de l'eix de sortida, desenrosqueu la femella i traieu la brida de l'acoblament flexible amb un extractor. Traieu la coberta posterior de la transmissió desenroscant les femelles de muntatge de la transmissió i el cargol de limitació del recorregut lateral de la palanca i movent la palanca de canvis cap a l'esquerra per alliberar-la de les barres de canvi. Traieu el coixinet posterior de l'eix de sortida. Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre. Traieu la forquilla amb separador de la vareta de l'engranatge de marxa enrere i l'engranatge de marxa enrere de l'eix.

Traieu l'anell de retenció de l'engranatge inversor VAZ 2101 de l'eix intermedi; Traieu l'engranatge i la rentadora de molla. Traieu l'anell de retenció de l'engranatge invers de l'eix de sortida prement la rondella de molla amb un mandril per alleujar la càrrega de l'anell de retenció. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla. Utilitzant mandrils figurats com ara tornavís i punxons de vareta, traieu els coixinets de l'eix intermedi davanter i posterior de la carcassa de la caixa de canvis. Als anells interiors del coixinet davanter de doble fila, poseu marques sobre les quals s'han d'instal·lar aquests anells als seus llocs originals a l'anell exterior del coixinet.

Traieu l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis inclinant-lo tal com es mostra a la figura. Traieu la coberta dels retenidors de la vareta juntament amb la junta, traieu les molles i les boles de retenció. Traieu la barra de marxa enrere, la tercera i la quarta barra de la forquilla de canvi de la carcassa de la caixa de canvis. Retirar el cargol de fixació d'un tap de la primera i segona transferències, treure una vareta i taps. Quan traieu les varetes, traieu simultàniament les tres galetes de bloqueig

Afluixeu els cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet intermedi de l'eix intermedi amb un tornavís i traieu la placa de bloqueig del coixinet intermedi de l'eix intermedi i l'eix de l'engranatge intermedi invers.

Utilitzant derivas, traieu l'eix d'entrada juntament amb el coixinet i l'anell de sincronització i traieu el coixinet d'agulles de l'extrem davanter de l'eix de sortida.

Traieu l'eix secundari del coixinet intermedi VAZ 2101, traieu el coixinet intermedi i, inclinant com es mostra a la figura, traieu el conjunt de l'eix secundari del càrter amb engranatges, embragatges i anells sincronitzadors. Traieu l'acoblament del sincronitzador de tercer i quart engranatge de l'eix.

Per desmuntar l'eix d'entrada VAZ 2101 feu el següent: Traieu l'anell de retenció, l'anell de bloqueig i la molla del sincronitzador. Instal·leu l'eix a la premsa i, apretant la rondella de molla amb un mandril, traieu l'anell de retenció, després la rondella de molla i el coixinet.

Per desmuntar l'eix de sortida de la caixa de canvis VAZ 2101 procediu de la següent manera: Traieu de la part posterior de l'eix el primer engranatge amb casquillo, el cub amb el primer i segon embragatge de lliscament, el segon engranatge amb l'anell de bloqueig del sincronitzador.

Instal·leu l'eix de sortida amb un mandril a la premsa, col·loqueu mitges anelles de suport sota el tercer engranatge i, prement la rondella de molla amb el mandril, traieu l'anell de retenció 2, després la rondella de molla, el centre de l'embragatge lliscant per canviar el tercer i quart engranatge i l'engranatge de la tercera marxa.

Per desmuntar la palanca de canvis VAZ 2101 i la coberta posterior, traieu el collaret, la bota de palanca, després l'anell de retenció, la rentadora, la molla i la rentadora esfèrica. Afluixeu les femelles de muntatge de la brida, desconnecteu la molla de retorn de la palanca de l'ull del cargol i traieu la palanca juntament amb la brida, el suport i la copa.

La reparació i el muntatge del punt de control VAZ 2101 es duu a terme en l'ordre invers del desmuntatge, tenint en compte la substitució de peces defectuoses antigues per de noves. Després d'instal·lar la caixa de canvis al VAZ 2101, assegureu-vos d'omplir l'oli d'engranatges!

Quan hi ha problemes amb la caixa de canvis, s'ha de solucionar immediatament. Si inicieu aquest procés, podeu perdre l'oportunitat de reparar la caixa de canvis i necessitareu un reemplaçament directe.

Reparació de la caixa de canvis DIY VAZ 2106

Atenció. La caixa de canvis consta d'un gran nombre de peces, moltes d'elles són similars, per tant, per facilitar el muntatge, les peces s'han de disposar en fulls de paper en ordre i assegureu-vos de signar cadascuna.

1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis.

2. Traieu la caixa de canvis.

3. Traieu la forquilla d'alliberament de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge.

4. Netegeu bé la brutícia, renteu la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall i aigua calenta amb detergent des de l'exterior i poseu-la al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.

5. Amb dos tornavisos, separem els sectors de la màniga separadora i...

6. ... traieu-lo i el casquet de goma amortidor.

7. Traieu l'acoblament flexible i la brida de l'eix secundari de la caixa de canvis.

8. Amb el capçal “13”, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.

10. Utilitzant el capçal "10", desenrosqueu la femella de fixació de la unitat del velocímetre ...

11. ... i traieu l'accionament del velocímetre.

12. Amb la tecla "22", apagueu l'interruptor de la llum de marxa enrere...

14. Amb la clau “13”, desenrosquem el tope per moure la palanca de canvis.

15. Amb el capçal “13”, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.

16. Traieu el suport i traieu el cargol de cap quadrat.

17. Amb el capçal “13”, desenrosqueu les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis.

18. Traieu la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxa.

19. Amb compte, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior.

20. Traieu el coixinet posterior.

21. Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer.

22. Traieu la forquilla de marxa enrere i l'engranatge de ralentí invers.

23. Traieu la funda remota de la barra de marxa enrere.

24. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi.

25. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.

26. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix secundari.

27. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.

28. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.

29. Traieu la placa de bloqueig.

30. Traiem l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.

31. Amb un capçal “10”, desenrosqueu les deu femelles que subjecten la coberta inferior.

32. Traieu la coberta. Vaig posar la caixa de canvis al seu costat.

33. Tanca una femella amb el cap "13", ...

34. ... i amb un capçal "17" - sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.

35. Desconnectem els càrters i traiem la junta.

36. Amb el capçal “13”, desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta de les pinces de la vareta.

37. Traieu la coberta i traieu tres molles i tres boles dels forats.

38. Traiem la tija de la forquilla inversa.

39. Amb el capçal “10”, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla per canviar de marxa I i II.

40. Traiem les varetes, mentre traiem les galetes de bloqueig.

41. Traiem la tija de la forquilla de la inclusió d'engranatges I i II.

42. Amb el capçal “10”, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla per enganxar les marxes III i IV.

43. Traiem la tija de la forquilla d'inclusió de III i IV engranatges.

44. Prement els acoblaments encenem dos engranatges alhora i amb la clau “19” desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.

45. Fent palanca amb dos tornavisos per a l'anell de retenció, traiem el coixinet davanter de l'eix intermedi.

46. ​​​​Expulsem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

47. Un cop inclinat, traiem l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis.

48. Traiem dues forquilles de canvi.

49. Fent palanca amb un tornavís, traiem el conjunt de l'eix d'entrada amb el coixinet i l'anell sincronitzador.

50. Traieu el coixinet d'agulles de l'eix secundari.

51. Fent palanca amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix secundari.

52. Fent palanca amb dos tornavís, traieu el coixinet posterior de l'eix secundari.

53. Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.

54. Instal·leu verticalment l'eix secundari subjectant-lo en una mordassa mitjançant juntes de cartró. Traiem l'embragatge sincronitzador de les marxes III i IV.

55. Traieu l'anell de retenció amb un extractor...

56.... i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla.

57. Fent palanca amb un tornavís, traieu l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla sincronitzadora.

58. Traieu el tercer engranatge.

59. Després d'haver recolzat l'engranatge de la 1a velocitat sobre una base rígida, eliminem l'eix secundari amb un martell a través d'un separador de metall tou ...

60. ... i traieu-ne el conjunt de l'engranatge de 2a, l'embragatge sincronitzador de la 1a i la 2a, el cub del sincronitzador, el conjunt de l'engranatge de la 1a i el casquet de l'engranatge de la 1a.

61. Els elements dels engranatges dels sincronitzadors I, II i IV (a l'eix d'entrada) es desmunten de manera similar a l'engranatge del sincronitzador III.

62. Per treure el coixinet de l'eix d'entrada amb un extractor, obriu l'anell de retenció...

63. ... i traieu-lo juntament amb la rondella elàstica.

64. Després d'haver recolzat el coixinet sobre una base rígida, eliminem l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva de metall tou.

65. Per treure la palanca del canvi de la coberta posterior de la carcassa del canvi, desconnecteu la molla de retorn de la palanca.

66. Amb la clau “10”, desenrosquem les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i...

67. ... treure la palanca dels tacs.

68. Per substituir el puny de l'eix d'accionament (primari), eliminem el puny amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i ...

Renteu bé totes les peces amb querosè o gasoil i inspeccioneu-les. Les dents dels engranatges i acoblaments no s'han d'esquerdes, esgarrapades, trencades per fatiga i desgast notable. Les superfícies dels eixos, eixos i barres de canvi de marxes han de ser perfectament llises, lliures de rebaves, rebaves i un gran desgast. No hi ha d'haver esquerdes ni esquerdes al cárter, ni desgast i rastres de gir en els forats dels coixinets. A les estries dels eixos, la corrosió i els rastres d'aixafament i grip són inacceptables. Els danys menors es poden reparar amb paper de vidre fi seguit de poliment, però és millor substituir les peces danyades per noves.

Tots els coixinets, tant de boles com de rodets, han d'estar en perfecte estat, el seu joc radial no ha de superar els 0,05 mm, qualsevol defecte a les vies i elements rodants és inacceptable. Els separadors no han de tenir trencaments, tocs d'anells i fusió (per als de plàstic). En general, si el "quilometratge" de la caixa supera els 120.000 km i la unitat s'està reparant amb el desmuntatge, és millor substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat, especialment si els engranatges i els embragatges d'engranatges dany molt greument. s'ha notat. Substituïm els punys per uns de nous en tot cas. En el muntatge, lubriquem totes les parts de la caixa, incl. cobrim els seients dels coixinets i els propis coixinets amb oli d'engranatges, les juntes del càrter i les cobertes es cobreixen amb una fina capa de segellador resistent a l'oli i les parts del mecanisme de commutació estan cobertes amb greix SHRUS-4.

Muntem la caixa de canvis en l'ordre invers del desmuntatge. La molla del retén de la barra de la forquilla inversa difereix dels altres en rigidesa i té un recobriment negre. Abans de la instal·lació, cobrim la superfície de treball dels punys amb una fina capa de lubricant Litol-24. Apretem el cargol de la rondella de subjecció del coixinet de l'eix intermedi amb un parell de 8,1-10,0 kgf.m. Apretem la femella de l'extrem posterior de l'eix secundari amb un parell de 6,8-8,4 kgf.m.

Apunto a la vostra atenció un article sobre la reparació d'una nova caixa de canvis de 5 velocitats (l'anomenat "paquet trencat")
Algunes de les fotos del procés es repetiran, si us plau, no pateu massa fort, les imatges es van fer principalment durant el muntatge, ja que la caixa de canvis i les peces es van rentar i la càmera va romandre neta :).
Quina eina addicional es necessita? Retenedor de l'eix d'entrada (he fet d'un vell cub de disc d'embragatge), una presa alta "30" per desenroscar la femella de l'eix de sortida, un parell de tornavís potents, un extractor d'anell de pressió, un tornavís d'impacte amb un martell i, idealment, un parell de torsió clau anglesa.

És poc probable que algú tingui a mà un suport especial per reparar la caixa de canvis, en principi, podeu ordenar-lo a la taula i també podeu subjectar-lo suaument en un torn.
Així doncs, drenem l'oli de la caixa de canvis, traiem la caixa de canvis del cotxe, traiem l'acoblament elàstic, el coixí de la caixa de canvis posterior juntament amb la travessa i traiem la forquilla de l'embragatge amb l'antera i alliberem.
Netegeu a fons la caixa de canvis de la brutícia amb un raspall metàl·lic, una eina adequada com un tornavís, idealment bufeu-la amb un compressor.

Tot i que l'oli està buidat, encara queda una mica d'oli a la caixa de canvis, així que ho tenim en compte a l'hora de desmuntar.
Traieu la coberta inferior de la caixa de canvis.

Traiem la bota de goma de l'acoblament de l'eix secundari, el tap de l'eix secundari, fent servir una deriva adequada desmuntem el casquet de centratge de l'acoblament.
Al mateix temps, el casquit gairebé sortirà del seu lloc.Engeguem qualsevol engranatge, fixem l'eix d'entrada i desenrosquem la femella de l'eix secundari amb "30". Traieu la rondella de molla cònica.

Si no hi ha cap bloqueig de l'eix d'entrada a mà, podeu utilitzar una cullera d'alumini inserint el seu mànec entre els engranatges dels eixos d'entrada i intermedis. No tingueu por dels engranatges, el llum no els farà mal.
Traieu la brida d'acoblament flexible.

Apagueu l'interruptor de la llum inversa. No perdis la rentadora de segellat de coure.

Desenrosqueu la femella i traieu l'accionament del velocímetre

Encenem la segona marxa i traiem la carcassa de la palanca de canvis desenroscant les tres femelles al llarg del radi exterior.

Tanquem les dues femelles que fixen el suport dels pantalons a la caixa de canvis

Traiem el suport i traiem el cargol incrustat amb un cap de quatre cares situat a sota.

Tanquem cinc femelles de tancament d'una contraportada per fora i una per dins.

Traiem la coberta posterior, de vegades cal tocar-la lleugerament amb un martell.Els coixinets es poden separar,
part del coixinet roman a l'eix, part a la coberta posterior, no fa por.

Traiem l'anell interior del coixinet de l'eix secundari (d'ara endavant denominat P.), i després traiem l'engranatge del velocímetre.
AHTUNG! Hi ha una petita bola sota l'engranatge motriu, no la perdis!

Traiem el deflector d'oli, l'examinem, hi va haver un cas en què la rentadora es va desprendre del casquillo.

Amb un tornavís, col·loqueu la barra de canvi 1-2 engranatges a la posició neutra.
Fixem l'eix d'entrada i movem el cargol del cap a "17" del bloc d'engranatges, després anirà a mà,
però fins que l'apaguem.

Ara heu de treure la tapa de l'embragatge (també conegut com la campana). Desenrosquem una femella al "13" i sis femelles al "17".

Retirem, retirem cap al costat, queda una rondella cònica de molla a l'eix d'entrada, o a la campana.
L'inspeccionem per desgast, esquerdes. De vegades, en lloc d'una rondella cònica, pot haver-hi un anell gruixut.

Sostenint l'eix d'entrada amb un retenedor, desenrosqueu el cargol davanter de l'eix intermedi (d'ara endavant promval) amb el cap a "19".

Desenrosquem els dos cargols de la placa que subjecten les molles dels retens de les barres d'engranatge.

Sota la placa hi ha tres molles, dues de la mateixa longitud (per a barres d'engranatges 1-2 i 3-4) i una més llarga (per a varetes de 5 engranatges i marxa enrere).
Traiem les fonts.

Hi ha tres boles sota les molles, estan en oli, no cauen soles, però encara vigileu-les.
durant el posterior desmuntatge.

Ara tanquem el cargol del bloc d'engranatges i el traiem. Ara traiem el bloc d'engranatges.Moviment cap enrere i de costat.
Els engranatges de 5a marxa enrere una mica.

S'instal·la un anell separador entre el bloc d'engranatges i la part posterior de l'eix de rentat. De vegades s'enganxa al bloc d'engranatges.
i desapareix en el moment més inoportú.

Traiem el conjunt d'engranatges de 5a de l'eix secundari amb la barra de canvi de 5a, amb l'engranatge Z.Kh., l'embragatge.

Traieu l'anell de distància.

Utilitzant un objecte prim adequat, empenyem la bola de retenció fora de la presa.Jo faig servir un tub de WD 40, és flexible.

Ara, amb unes pinces, estirem l'anell de retenció del cub de l'acoblament sincronitzador de l'engranatge en V i el traiem.

Traieu el cub de l'eix secundari de la caixa de canvis.

Traiem la rondella de molla, està encarada a l'engranatge Z.Kh.

Extracció de la marxa enrere

Ara heu de treure el promshaft i per fer-ho, heu de treure el coixinet davanter.
De vegades n'hi ha prou d'enganxar l'anell de retenció amb tornavís i en sortirà P.

De vegades no vol baixar, llavors has d'apretar el cargol unes quantes voltes a l'eix de la festa de graduació i, després d'haver creat un èmfasi amb un tornavís, lleugerament
toqueu el cargol amb un martell i moveu el coixinet del seu lloc.De vegades el coixinet es desmunta, no fa por, es pot muntar.

Ara traiem la P. posterior de la promval empenyent-la fora de la carcassa amb un tornavís.

Desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla de 3-4 engranatges a la barra de canvi de 3-4 amb el cap a "10".

Traiem la tija i al mateix temps traiem la forquilla.

AHTUNG! Hi ha un petit crack de bloqueig a la barra de canvi. Quan s'estira la vareta, pot caure.

A continuació, traiem el cracker de bloqueig de la carcassa de la caixa de canvis.

Traieu la bola de retenció.

Desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla de l'engranatge 1-2 a la barra de canvi de marxes 1-2 amb el cap a "10".

Traiem la tija i al mateix temps traiem la forquilla.

A continuació, traiem el cracker de bloqueig de la carcassa de la caixa de canvis.

Traieu la bola de retenció.

Retirem el coixinet d'agulles Examinem les superfícies de fregament de l'agulla P. dins de l'eix d'entrada i sobre l'eix secundari.
Si hi ha signes d'estella, s'haurà de canviar l'eix.

Rentem el coixinet i l'inspeccionem acuradament, la cinta de córrer i les boles no haurien de tenir cap signe d'esquerdes, picades
Un coixinet lubricat amb oli ha de girar en silenci, sense enganxar-se ni fer soroll.
Així és com es veu una cinta de córrer gastada: la causa del soroll

Si és necessari substituir el coixinet, aleshores:
Traieu el circlip de la pista exterior del coixinet.

Amb l'ajuda d'un extractor, traiem l'anell de retenció, si no es desprèn del seu lloc conegut, l'aboquem amb una deriva,
treure la rentadora de molla

Premem el coixinet i premem un de nou, col·loquem l'anell de retenció amb una barba
bufa al llarg de l'eix

Amb l'ajuda d'un tornavís d'impacte i un martell, ens movem del lloc i desenrosquem els tres cargols de la placa de bloqueig.

Els cargols es poden reutilitzar si no estan malmesos, però sempre posem volanderes noves durant el muntatge.
Traieu la placa de parada.

Traiem el coixinet del conjunt de la carcassa de la caixa de canvis amb la rondella de bloqueig.

Sostenint els engranatges a l'eix, traiem el conjunt de l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.

Així és com es veu el conjunt de l'eix secundari eliminat.

Traiem l'embragatge de 3-4 engranatges de l'eix, inspeccionem l'embragatge.No hi ha d'haver tacs a les dents.
Ara desmuntem l'eix de sortida per inspeccionar els engranatges 1 i 2. Totes les peces simplement s'extreuen de l'eix.
De vegades, el nucli d'engranatges 1-2 pot estar prou ajustat, un parell de cops lleugers a l'engranatge de 2 engranatges i el cub es desenganxarà.
Així es veuen les parts de 1r i 2n engranatges retirades de l'eix de sortida.

Si necessiteu accedir al tercer engranatge i a l'anell de bloqueig, desmuntem l'eix en l'ordre següent:
Fixem l'eix en un vici a través d'un drap.

Desenganxar el tap no funciona, el desplacem amb un cop de puny, l'anell sortirà sol.

Traieu el conjunt de l'engranatge de la 3a marxa.

Col·loquem l'engranatge, el cub, l'anell de molla.

Amb l'ajuda d'un extractor d'anell de pressió, posem l'anell de pressió el més a prop possible del seu lloc a l'eix.

Amb l'ajuda d'un punxó, amb un cop des de dalt i al llarg del perímetre de l'anella, plantem l'anell de retenció al seu lloc.

Inspeccionem els engranatges, les dents no han de tenir tacs, les vores han de ser afilades

Inspeccionem els engranatges, no es permeten les dents estellades.
Quan compreu un engranatge nou, presteu atenció a les dents de l'engranatge en si mateix: no hi hauria d'haver tacs ni altres defectes.
Es van trobar nous engranatges amb entalls, de manera que es va assegurar el soroll.
Inspeccionem l'anell de bloqueig del sincronitzador, no hauria de tenir marques de l'acoblament (osques al llarg de l'anell o una ranura anular)
Anell gastat a l'esquerra, anell nou a la dreta.

Per substituir l'anell de bloqueig, premeu l'anell contra l'engranatge (comprimint la molla)
i amb un extractor, obriu l'anell de retenció

Traieu el tap i l'anell de bloqueig

Posem un anell nou, el tornem a muntar, comprovem la facilitat de moviment, no s'ha d'enganxar.

Inspeccionem les taques de l'embragatge a les dents, no hi hauria d'haver signes de desgast a la ranura sota la forquilla
Embragatge desgastat

Inspeccionem les forquilles de canvi No es permet el desgast de la superfície de treball de la forquilla.
Com a comparació, una forquilla nova i gastada

Canvieu el segell de l'eix d'entrada.
Des del costat de l'embragatge, a través del forat de la màniga guia del coixinet d'alliberament amb una deriva adequada
elimina el segell.

Netejar, desgreixar i lubricar a fons amb una fina capa de segellador,
col·loquem la caixa de farciment amb l'ajuda del cap de "32".

Estudiem el suport "soldat" de la forquilla de l'embragatge per al desgast.
Inspeccionem la rondella d'empenta de la molla (desgast de les superfícies de suport, no es permeten esquerdes).

Apliquem una mica de litol al seient de la rentadora i la col·loquem.Amb l'ajuda de litol, la rentadora s'"enganxa" i no caurà durant el muntatge.

Ara fem una ullada a la contraportada.
Com a regla general, hi queda un clip d'un o dos coixinets Sí, i també s'ha de canviar el segell d'oli.
Tranquem l'endoll amb l'ajuda d'un cable d'extensió.

Traieu el segell amb un tornavís.

Utilitzant un tornavís i un martell, desmuntem els coixinets de la carcassa de la coberta posterior.P. seure sense tensió, de manera que es pot noquejar fàcilment.

Rentem el cos, desgreixem els seients del presestupe i els taps.
Apliquem segellador als seients de la presa i els taps.
Premeu el segell i el tap.

Per dur a terme el treball, necessitareu cola de fixació, un tornavís d'impacte, segells d'oli per als eixos primaris i secundaris, un conjunt de juntes, una clau de torsió.

1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis (vegeu "Caixa de canvis - comprovació del nivell i canvi d'oli").

2. Retireu la caixa de canvis (vegeu "Transmissió - desmuntatge i instal·lació").

3. Netegem amb un raspall i rentem la superfície exterior de la caixa amb querosè o alcohol blanc.

4. Traieu l'embragatge del coixinet d'alliberament i la forquilla d'alliberament de l'embragatge de la caixa de canvis (vegeu "Peces de l'embragatge - Desmuntatge i instal·lació").

5. Desconnecteu l'acoblament flexible de l'eix cardan de la brida de l'eix secundari de la caixa (vegeu "Transmissió cardan - desmuntatge i muntatge").

6. Traieu la brida d'acoblament flexible de l'eix de sortida de la caixa de canvis (vegeu “Segell de l'eix de sortida - substitució”).

7. Desconnecteu el suport de la unitat de potència amb la travessa de la coberta posterior de la caixa de canvis (vegeu “Suports de la unitat de potència - substitució”).

8. Traieu l'accionament del velocímetre (vegeu “Conducció del velocímetre - substitució”).

9. Traieu l'interruptor de la llum de marxa enrere (vegeu "Interruptor de la llum de marxa enrere - Comproveu i substituïu").

10. Traieu el puny de la rótula de la palanca del canvi.

11. Clau per 10 mm desenrosqueu les tres femelles que subjecten la carcassa de la palanca de canvis a la coberta del càrter posterior.

12. Traieu la carcassa de la palanca i la junta de segellat dels tacs A sota ell.

13. clau anglesa per 13 mm desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport del tub d'escapament del sistema d'escapament.

14. Traiem el suport i traiem el cargol incrustat amb un cap de quatre costats situat a sota.

15. Claus d'endoll i clau per 13 mm desenrosqueu les cinc femelles que subjecten la coberta posterior.

16. clau anglesa per 10 mm desenrosqueu les deu femelles que subjecten la coberta inferior.

17. Traieu la tapa i la junta que hi ha sota.

18. Algunes fruits secs es deixen anar amb els tacs. En aquest cas, després de rentar els forats roscats i els tacs amb un dissolvent, apliqueu cola de fixació segons les instruccions i instal·leu els tacs al seu lloc.

19. Clau per 13 mm desenrosqueu la femella de fixació de la coberta posterior que queda dins del càrter.

20. Per facilitar la retirada de la coberta posterior, utilitzeu un tornavís per enfonsar la barra d'engranatge de la 1a i la 2a velocitat. Això enganxa la segona marxa.

21. Tocant la coberta amb un martell amb un cop de goma o fusta al voltant del perímetre del pla de muntatge, desconnecteu-la del cárter de la caixa.

22. Traieu la coberta posterior dels tacs i després, girant-la en sentit horari, traieu-la del cárter. La junta instal·lada entre la coberta i el cárter pot trencar-se. En muntar, instal·leu una junta nova.

23. Traiem el tap de plàstic del bloc de l'engranatge V i la marxa enrere de la coberta posterior apretant-lo amb una eina adequada a través del forat del coixinet.

24.Amb unes alicates, traiem l'anell d'empenta del coixinet de la unitat d'engranatge de l'engranatge V i la marxa de marxa enrere de la ranura de la coberta.

25. Per no danyar la coberta posterior, la instal·lem sobre dos blocs de fusta i amb un martell (a través d'un mandril d'un diàmetre adequat) premem el coixinet del reductor del V engranatge i la marxa de marxa enrere. L'anell interior del coixinet normalment roman a l'eix del bloc.

27. Retirem el segell de l'eix de sortida del forat de la coberta posterior (vegeu "Segell de l'eix de sortida - substitució").

28. Traiem la rondella d'empenta de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.

29. Amb un mandril adequat, premem el coixinet posterior de l'eix de sortida i el retirem.

30. Traieu l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.

Muntem el coixinet lligant les seves parts amb filferro o corda.

31. Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i el retén de la bola A engranatges situats a la ranura de l'eix.

32. Traieu la funda d'oli.

33. Clau per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de l'engranatge V i la marxa enrere.

34. Per bloquejar la rotació dels eixos, canviem l'engranatge intermedi A marxa enrere, inclosa la marxa enrere. El segon engranatge es va incloure anteriorment, en treure la coberta posterior. Si s'apaga, premeu la tija B. clau d'endoll per 17 mm afluixar el cargol que subjecta la unitat d'engranatge de la V-a marxa i la marxa enrere sense desenroscar completament el cargol.

35. clau anglesa per 13 mm desenrosqueu una femella que subjecta la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis i una clau anglesa per 17 mm desenrosqueu les sis femelles restants.

36. Després d'haver extret amb un tornavís, desconnectem la carcassa de l'embragatge de la caixa i traiem la junta de segellat.

37. Per substituir el segell d'oli de l'eix d'entrada, premeu-lo amb un punxó a través del forat de la brida de la coberta frontal de la caixa de canvis.

38. Utilitzeu unes pinces per treure el segell d'oli de la coberta frontal de la caixa de canvis.

39. Traieu l'anell de molla de l'eix d'entrada de la caixa de canvis. L'anell té forma cònica i amb un diàmetre més petit s'instal·la cap al coixinet.

40. clau anglesa per 19 mm desenrosquem el cargol de fixació del coixinet davanter de l'eix intermedi i traiem el cargol juntament amb la molla i les volanderes de subjecció.

41. clau anglesa per 17 mm finalment, desenrosqueu i traieu el cargol de muntatge del bloc d'engranatges.

42. Desplaçant la forquilla de l'engranatge V al llarg de la vareta, traieu el bloc d'engranatges de l'eix intermedi.

43. Instal·lem el bloc d'engranatges en un torn i amb dos tornavís grans premem l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi.

Muntem el coixinet i lligem les seves parts amb filferro o corda.

44. Traieu el separador de l'eix secundari.

45. clau anglesa per 13 mm desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta de les pinces de la vareta.

46. ​​​​Traieu la coberta juntament amb la junta.

47. Traieu les molles de retenció de la barra dels forats del càrter. Primavera A la barra de bloqueig per enganxar la marxa V i la marxa enrere difereix de les altres pel que fa a la rigidesa. Per distingir-lo, té un color fosc i durant el muntatge cal instal·lar-lo al seu lloc.

48. És més convenient treure les boles de retenció amb una pera de goma, creant un buit.

49. Retirem l'engranatge del conjunt d'engranatges V amb el sincronitzador de l'eix secundari.

50. Traieu l'anell de distància.

51. Després d'haver canviat la forquilla del canvi de marxes, traieu l'embragatge del sincronitzador de la V-a.

52. Sostenint la forquilla, traieu l'engranatge intermedi de marxa enrere de l'eix.

53. Traieu l'engranatge V i la barra d'engranatge inversa juntament amb la forquilla i el separador del canvi de marxes A estoc. Traiem el casquet i la forquilla de la tija.

54. clau anglesa per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta el cap de la tija i traieu-lo.

55. Amb un tornavís magnètic o amb una pera de goma, traieu-lo del forat A cracker de bloqueig a la paret del cárter.

56. Amb unes alicates, obriu l'anell de retenció del cub de l'embragatge del sincronitzador de l'engranatge V i traieu-lo.

57. Traieu el cub de l'eix.

58.Traieu la rentadora de molla.

59. Traieu la marxa enrere.

60. Empenyant des de dins, traiem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

61. Fent palanca amb dos tornavisos per a l'anell de regulació, traiem el coixinet davanter de l'eix intermedi.

62. Traiem l'eix intermedi del cárter.

63. Fent palanca amb dos tornavisos, treure part de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi i muntar el coixinet.

64. clau anglesa per 10 mm amb una prolongació, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de la inclusió dels engranatges III i IV a la tija.

65. Traiem la barra d'engranatge de la tercera i la quarta marxa del forat, mentre hi traiem la forquilla.

66. Traieu el cracker de bloqueig del forat de la vareta.

67. Amb un imant potent o amb una goma de pera, traiem el cracker de bloqueig del forat del cárter.

68. clau anglesa per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de la inclusió de la 1a i la 2a marxa.

69. Traiem la tija del forat, mentre hi traiem la forquilla.

70. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els tres cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet intermedi de l'eix secundari i traieu-lo.

71. Utilitzant dos tornavisos grans per a l'anell d'ajust del coixinet, empenyem el coixinet fora del cárter.

72. Traieu el conjunt de l'eix d'entrada.

73. Traiem el coixinet de rodets davanter del forat de l'eix. El coixinet pot romandre a l'extrem de l'eix secundari.

74. Fent palanca amb dos tornavís a l'anell de muntatge del coixinet intermedi de l'eix secundari, traiem el coixinet de l'eix.

75. Traiem l'eix secundari del cárter.

76. Sostenint una clau per 24 mm eix de l'engranatge intermedi de marxa enrere contra gir, amb una clau d'embotit per 19 mm Afluixeu la femella de l'eix.

77. Fixant verticalment l'eix secundari en un vici a través del revestiment suau, traieu l'embragatge de sincronització dels engranatges III i IV de l'eix.

78. Afegiu amb unes pinces i traieu l'anell de retenció del cub de l'eix.

79. Traieu la rondella de molla.

80. Traieu el cub de l'embragatge de sincronització.

81. Traieu l'engranatge amb el sincronitzador de la tercera marxa.

82. Donem suport a les vores de l'engranatge de la 1a marxa sobre una base rígida (per exemple, dues claus), de fins a 5 mm de gruix. A través d'una deriva metàl·lica suau, premem l'eix de sortida fora del casquet de l'engranatge.

84. Traiem l'engranatge amb el sincronitzador de la 1a marxa.

85. Traiem el nucli de l'embragatge de sincronització de la 1a i 2a marxa.

86. Traieu l'embragatge de sincronització.

87. Retirem l'engranatge amb el sincronitzador de la 2a marxa de l'eix.

88. Després d'haver fixat l'eix d'entrada en un vici a través del revestiment suau, separem les pinces i traiem el circlip del coixinet.

89. Traieu la rentadora de molla.

90. Després d'haver recolzat les vores del coixinet sobre una base rígida, premem l'eix d'entrada des de l'anell interior del coixinet a través d'una deriva de metall tou.

91. Sostenint amb la mà l'anell de bloqueig de l'embragatge de sincronització de la IVa marxa, separar les pinces i treure l'anell de retenció.

92. Alliberant gradualment l'anell de bloqueig, traieu-lo i la molla sincronitzadora de la IV engranatge.

93. De la mateixa manera, analitzem els mecanismes de sincronització d'altres transmissions.

Els parells de tensió de les connexions roscades crítiques de les peces es donen als apèndixs (vegeu "Parells de tensió de les connexions roscades").

Abans del muntatge, rentem totes les peces amb alcohol o querosè i bufem amb aire comprimit. Rentar i bufar els coixinets amb aire comprimit. Inspeccioneu i substituïu les peces gastades. Les peces han d'estar lliures de danys i signes de desgast excessiu, i les superfícies d'acoblament de les peces no han de mostrar signes de rascades.

Les parets del càrter han d'estar lliures d'esquerdes i les carcasses dels coixinets han d'estar lliures de desgast o danys. A les superfícies de contacte dels connectors de la carcassa de la caixa de canvis, la carcassa de l'embragatge i la coberta posterior, no hi ha d'haver cap dany que provoqui divergència dels eixos de l'eix i una estanquitat insuficient.

Als eixos no es permet dany o desgast excessiu de les superfícies de treball i estriades.Les irregularitats superficials menors es poden eliminar amb paper de vidre de gra fi; si hi ha grans danys o deformacions, l'eix s'ha de substituir per un de nou.

Els coixinets no han de mostrar signes de destrucció de pistes, gàbies, boles o corrons, en girar els anells de coixinets, el rodament ha de ser suau. En reparar caixes de canvis amb un quilometratge important (100 mil km o més), és recomanable substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat actual.

No es permet el desgast excessiu i l'estella de les dents dels engranatges i sincronitzadors, la superfície de treball de les dents ha de ser llisa.

A més, no es permet la deformació de les forquilles del canvi de marxes, les barres de la forquilla han de lliscar lliurement sense un buit important als forats del cárter.

No hi hauria d'haver cap senyal d'enganxament als nuclis dels embragatges de canvi de marxes.

Les superfícies de fricció dels anells de bloqueig s'han de moletejar. En cas de desgast de l'osca, l'anell de bloqueig es substitueix per un de nou.

1. Substituïm totes les juntes i juntes per unes de noves.

2. Abans de la instal·lació, unteu les superfícies de treball dels segells amb una fina capa de greix.

3. En muntar la caixa de canvis, lubriqueu totes les peces amb oli d'engranatges.

4. En muntar els blocs d'engranatges als eixos, instal·lar els anells de retenció, remuntar-los amb un tornavís fins que els anells estiguin completament fixats.

5. En instal·lar coixinets als eixos, apliquem força als anells interiors, i en instal·lar-los als forats del cárter, als exteriors.

6. Amb un mandril adequat, premem el segell d'oli de l'eix d'entrada a la coberta frontal.

7. El muntatge posterior de la caixa de canvis es realitza en ordre invers. Abans d'instal·lar la caixa al cotxe, comprovem la claredat de la inclusió de tots els engranatges.