Reparació de bricolatge de la caixa de canvis vaz 4 de morter

Diagrama de la caixa de canvis VAZ 2101: 1 - forquilla de marxa enrere; 2 - molla de tirada enrere de la palanca de canvis; 3 - copa guia de la palanca; 4 - coixinet de boles de la palanca; 5 - palanca de canvi de marxa; 6 - rentadora esfèrica; 7 - molla de palanca; 8 - anell de retenció; 9 - màniga de bloqueig de l'amortidor; 10 - coixins elàstics de l'amortidor; 11 - màniga de distància amortidor; 12 - coixinet amortidor persistent; 13 - vareta de la palanca de canvis; 14 - endoll per enganxar la tercera i la quarta marxa; 15 - endoll per encendre el primer i el segon engranatge; 16 - vareta de l'endoll per enganxar el primer i el segon engranatge; 17 - vareta de l'endoll per enganxar el tercer i quart engranatge; 18 - vareta de la forquilla d'inclusió de la marxa enrere; 19 - bloqueig de galetes; 20 - coberta de retenció; 21 - casquillo; 22 - molla de retenció; 23 - bola de retenció; 24 - coberta posterior de la transmissió; 25 - Interruptor de la llum de marxa enrere VAZ 2101; 26 - màniga de distància de la barra de la forquilla inversa.

El dispositiu de l'eix primari VAZ 2101: 1 - anell de retenció; 2 - rentadora de molla; 3 - coixinet; 4 - eix primari; 5 - molla sincronitzadora; 6 - anell de bloqueig del sincronitzador; 7 - anell de retenció; 8 - coixinet.

El dispositiu de l'eix secundari VAZ 2101: 1 - anell de retenció; 2 - rentadora de molla; 3 - concentrador de sincronització; 4 - embragatge sincronitzador; 5 - anell de retenció; 6 - anell de bloqueig del sincronitzador; 7 - molla sincronitzadora; 8 - rentadora; 9 - roda dentada de la transferència III; 10 - eix secundari; 11 - roda dentada de transferència II; 12 - rentadora; 13 - molla sincronitzadora; 14 - anell de bloqueig; 15 - anell de retenció; 16 - concentrador de sincronització; 17 - embragatge sincronitzador; 18 - anell de retenció; 19 - anell de bloqueig del sincronitzador; 20 - molla sincronitzadora; 21 - rentadora; 22 - roda dentada de 1a transferència; 23 - casquillo de la roda dentada de la 1a transferència; 24 - coixinet; 25 - marxa enrere; 26 - rentadora de molla; 27 - anell de retenció; 28 - engranatge de conducció del velocímetre; 29 - coixinet posterior; 30 - farcidor; 31 - brida d'acoblament flexible; 32 - nou; 33 - segellador; 34 - anell de centratge; 35 - anell de retenció.

Dispositiu de palanca de canvis VAZ 2101: 1 - cargol de molla de tirada enrere; 2 - rentadora; 3 - molla de tirada enrere; 4 - junta; 5 - tassa de guia; 6 - junta; 7 - rentadora; 8 - un cargol limitador; 9 - palanca de canvi de marxa; 10 - coixinet de boles; 11 - rentadora esfèrica; 12 - primavera; 13 - rentadora de suport; 14 - anell de retenció; 15 - junta; 16 - brida; 17 - rentadora de molla; 18 - nou; 19 - puny; 20 - coberta interior; 21 - vareta de palanca; 22 - mànec; 23 - coixí persistent; 24 - màniga elàstica; 25 - màniga de distància; 26 - casquet elàstic; 27 - màniga de bloqueig.

Per substituir peces de la caixa de canvis VAZ 2101, s'ha de desmuntar parcialment o completament, per a això seguiu aquestes instruccions: Rentar la caixa de canvis i instal·lar-la al suport. Escorreu l'oli i traieu la carcassa de la caixa de canvis amb la junta. Traieu la forquilla d'accionament de l'embragatge i, de la màniga guia de la coberta frontal de la caixa de canvis, el conjunt de l'embragatge amb coixinet i molla de connexió. Traieu la carcassa de l'embragatge (campana) amb la junta i la coberta frontal de la transmissió juntament amb el segell d'oli i la rondella de molla. Traieu la unitat del velocímetre VAZ 2101 amb una junta i l'interruptor de la llum de marxa enrere, tenint cura de no deformar la seva carcassa. Traieu el cargol de fixació de la forquilla de la tercera i quarta marxa. Instal·leu el retenedor 41.7816.4068 a l'eix d'entrada o enganxeu dos engranatges al mateix temps. D'aquesta manera s'evitarà que l'entrada, la sortida i el contraeix giren i permetrà realitzar les operacions de desmuntatge posteriors.

Traieu l'anell de retenció de l'extrem de l'eix de sortida de la transmissió

Amb la rondella de bloqueig oberta, retireu la femella unes quantes voltes per moure l'anell de centratge de l'acoblament elàstic i torneu a estrènyer la femella. Amb un empenyedor amb un extractor, traieu de l'extrem de l'eix de sortida l'anell de centratge de l'acoblament elàstic de l'eix de l'hèlix

Traieu el segell de l'anell de centratge de l'acoblament elàstic de l'extrem de l'eix de sortida, desenrosqueu la femella i traieu la brida d'acoblament elàstic amb un extractor. Retireu la coberta posterior de la caixa de canvis desenroscant les femelles de la seva subjecció i el cargol per limitar el recorregut lateral de la palanca, i també movent la palanca de canvis cap a l'esquerra per alliberar-la de les barres de canvi. Traieu el coixinet posterior de l'eix de sortida. Traieu el pinyó d'accionament del velocímetre. Traieu la forquilla amb una màniga de distància de la vareta de marxa enrere i traieu la marxa de marxa enrera intermèdia de l'eix

Traieu l'anell de retenció de l'engranatge inversor VAZ 2101 de l'eix intermedi; traieu l'engranatge i la rentadora de molla. Traieu l'anell de retenció de l'engranatge de marxa enrere de l'eix de sortida prement la rondella de molla amb un mandril per alleujar la tensió a l'anell de retenció. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla. Utilitzant mandrils arrissats com ara tornavís i punxons de vareta, traieu els coixinets de l'eix intermedi davanter i posterior de la carcassa de la caixa de canvis. Als anells interiors del coixinet frontal de doble fila, feu marques al llarg de les quals s'instal·lin aquests anells als seus llocs originals a l'anell exterior del coixinet.

Traieu l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis inclinant-lo tal com es mostra a la il·lustració. Traieu la coberta de retenció de la tija juntament amb la junta, traieu les molles i les boles de retenció. Traieu la barra de marxa enrere, la tercera i la quarta forquilla de canvi de la carcassa de la caixa de canvis. Desenrosqueu el cargol que subjecta les forquilles del primer i segon engranatge, traieu la tija i les forquilles. Traient les varetes, traieu les tres peces de bloqueig alhora.

Traieu els cargols que subjecten el coixinet intermedi de l'eix secundari amb un trepant i tornavís i traieu la placa de bloqueig del coixinet intermedi de l'eix secundari i l'eix de l'engranatge de marxa enrere intermedi.

Utilitzant mandrils, traieu l'eix d'entrada juntament amb el coixinet i l'anell de sincronització i traieu el coixinet d'agulles de l'extrem frontal de l'eix de sortida.

Traieu l'eix secundari del coixinet intermedi VAZ 2101, traieu el coixinet intermedi i, inclinant-lo, com es mostra a la figura, traieu l'eix secundari complet amb engranatges, acoblaments i anells sincronitzadors del càrter. Traieu la funda de sincronització de tercer i quart engranatge de l'eix.

Per desmuntar l'eix d'entrada VAZ 2101 procediu de la següent manera: Traieu el circlip, el circlip i la molla sincronitzadora. Instal·leu l'eix a la premsa i, apretant la rondella de molla amb un mandril, traieu l'anell de retenció, després la rondella de molla i el coixinet.

Per desmuntar l'eix secundari de la caixa de canvis VAZ 2101 Procediu de la següent manera: Traieu el primer engranatge amb una màniga de la part posterior de l'eix, el cub amb l'embragatge lliscant per canviar la primera i la segona marxa, el segon engranatge amb l'anell de bloqueig del sincronitzador.

Instal·leu l'eix secundari amb el mandril a la premsa, col·loqueu els mitjans anells de suport sota el tercer engranatge i, prement el mandril a la rondella de molla, traieu el circlip 2, després la rondella de molla, el centre de l'embragatge lliscant de la tercera i quarta marxa i la tercera marxa.

Per desmuntar la palanca de canvis VAZ 2101 i la coberta posterior, traieu el collaret, la coberta de la palanca, després l'anell de retenció, la rentadora, la molla i la rondella esfèrica. Desenrosqueu les femelles que subjecten la brida, desconnecteu la molla de tirada del braç de l'ull del cargol i traieu el braç juntament amb la brida, el suport i la copa.

La reparació i el muntatge de la caixa de canvis VAZ 2101 es realitza en l'ordre invers del desmuntatge, tenint en compte la substitució de peces defectuoses antigues per altres de noves. Després d'instal·lar la caixa de canvis al VAZ 2101, assegureu-vos d'omplir l'oli d'engranatges!

Quan hi ha problemes amb la caixa de canvis, s'ha de solucionar immediatament. Si inicieu aquest procés, podeu perdre la possibilitat de reparar la caixa de canvis i haureu de substituir-la directament.

Reparació de la caixa de canvis DIY VAZ 2106

Atenció. La caixa de canvis consta d'un gran nombre de peces, moltes d'elles són similars, per tant, per facilitar el muntatge, les peces s'han de disposar en fulls de paper en ordre i assegureu-vos de signar cadascuna.

1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis.

2. Traieu la caixa de canvis.

3. Traieu el tap d'accionament d'alliberament de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge.

4. Netegeu-lo bé de la brutícia, renteu la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall i aigua calenta i detergent des de l'exterior i col·loqueu-la al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.

5. Utilitzeu dos tornavisos per separar els sectors de la màniga separadora i...

6.… traieu-lo i el casquet de goma de l'amortidor.

7. Traieu l'acoblament flexible i la brida de l'eix de sortida de la caixa de canvis.

8. Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles de fixació del suport.

10. Amb el capçal "10", desenrosqueu la femella que subjecta la unitat del velocímetre...

11. ... i traieu l'accionament del velocímetre.

12. Amb la tecla "22", apagueu l'interruptor de la llum inversa...

14. Mitjançant la tecla "13", apagueu la parada per canviar la palanca de canvis.

15. Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.

16. Traieu el suport i traieu el cargol de cap quadrat.

17. Amb el capçal "13", desenrosqueu les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis.

18. Traieu la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxes.

19. Amb compte, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior.

20. Traieu el coixinet posterior.

21. Traieu l'engranatge motriu del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer.

22. Traieu la marxa de marxa enrere i la marxa de marxa enrere intermèdia.

23. Traieu la funda de distància de la barra de marxa enrere.

24. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi.

25. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.

26. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix secundari.

27. Traieu l'engranatge de marxa enrera conduïda i la rondella de molla.

28. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.

29. Traieu la placa de bloqueig.

30. Traieu l'eix de la marxa enrere intermèdia.

31. Amb el capçal "10", desenrosqueu deu femelles que subjecten la coberta inferior.

32. Traieu la coberta. Posem la caixa de canvis al seu costat.

33. Amb el capçal "13", desenrosqueu una femella, ...

34. ... i el cap "17" - sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.

35. Desconnecteu els càrters i traieu la junta.

36. Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta dels suports de la vareta.

37. Traieu la coberta i traieu tres molles i tres boles dels forats.

38. Traieu la vareta de la forquilla d'engranatge invers.

39. Amb el capçal "10", desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar la 1a i la 2a velocitat.

40. Traiem les varetes, al mateix temps que traiem les galetes de bloqueig.

41. Traiem la vareta del tap d'inclusió de la 1a i 2a marxa.

42. Amb el capçal “10”, desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar els engranatges III i IV.

43. Traiem la vareta del tap d'inclusió dels engranatges III i IV.

44. Fent clic sobre els acoblaments, encenem dos engranatges alhora i amb la clau "19" desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.

45. Fent palanca l'anell de retenció amb dos tornavisos, treure el coixinet davanter de l'eix intermedi.

46. ​​​​Expulsem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

47. Després d'haver inclinat, treure l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis.

48. Traiem dues forquilles de canvi de marxes.

49. Fer palanca amb un tornavís, treure el conjunt de l'eix d'entrada amb el coixinet i l'anell sincronitzador.

50. Traieu el coixinet d'agulles de l'eix secundari.

51. Fent palanca amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix secundari.

52. Traieu el coixinet posterior de l'eix secundari amb dos tornavisos.

53. Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.

54. Instal·leu verticalment l'eix secundari, subjectant-lo en una mordassa mitjançant separadors de cartró. Traieu la funda del sincronitzador per als engranatges III i IV.

55. Traieu l'anell de retenció amb un extractor...

56.... i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla.

57. Traieu amb un tornavís l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla sincronitzadora.

58. Retirem la roda dentada de la III transfer.

59. Recolzant la roda d'engranatge de la 1a marxa sobre una base dura, elimina l'eix secundari amb un martell a través d'un separador de metall tou ...

60. ... i traieu-ne el conjunt de l'engranatge II, l'acoblament sincronitzador de la 1a i la 2a velocitat, el nucli de sincronització, el conjunt de la 1a velocitat i la funda de la 1a velocitat.

61. Els elements dels sincronitzadors I, II i IV (a l'eix d'entrada) els engranatges es desmunten de manera similar al sincronitzador de l'engranatge III.

62. Per treure el coixinet de l'eix d'entrada amb un extractor, aixequeu l'anell de retenció...

63. ... i traieu-lo juntament amb la rondella elàstica.

64. Recolzant el coixinet sobre una base rígida, elimina l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva de metall tou.

65. Per treure la palanca de canvi de la coberta posterior de la carcassa de la caixa de canvis, desconnecteu la molla de retorn de la palanca.

66. Amb la clau anglesa "10", desenrosqueu les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i...

67... treure la palanca dels tacs.

68. Per substituir el puny de l'eix d'accionament (primari), eliminem el punxó amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i ...

Rentem a fons totes les peces amb querosè o gasoil i les inspeccionem. Les dents dels engranatges i els acoblaments han d'estar lliures d'encenalls, ratllades, estellades per fatiga i desgast notable. Les superfícies dels eixos, eixos i barres de canvi han de ser completament llises, lliures de rascades, fosses i desgast sever. No hi hauria d'haver esquerdes ni entalls al cárter, i no hi hauria d'haver desgast ni rastres de gir als forats del coixinet. La corrosió i els rastres d'aixafament i enganxament són inacceptables a les estries de l'eix. Els danys menors es poden reparar amb paper de vidre fi seguit de poliment, però és millor substituir les peces danyades per de noves.

Tots els coixinets, tant de boles com de rodets, han d'estar en perfecte estat, el seu joc radial no ha de superar els 0,05 mm, qualsevol defecte a les vies i elements rodants és inacceptable. Els separadors no han de tenir trencaments, anells en contacte i fusió (per als de plàstic). En general, si el "quilometratge" de la caixa supera els 120.000 km i la unitat s'està reparant amb el desmuntatge, és millor substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat, especialment si hi ha danys greus als engranatges i els embragatges d'engranatges. notat. Substituïm els punys per uns de nous en tot cas. En el muntatge, lubriquem totes les parts de la caixa, incl. els seients dels coixinets i els mateixos coixinets amb oli de transmissió, les juntes del càrter i les cobertes estan cobertes amb una fina capa de segellador resistent a l'oli i les parts del mecanisme de commutació estan recobertes amb greix SHRUS-4.

Muntem la caixa de canvis en l'ordre invers del desmuntatge. La molla del retenedor de la barra de la forquilla inversa és diferent dels altres en rigidesa i té un recobriment negre. Abans de la instal·lació, la superfície de treball dels punys està recoberta amb una fina capa de greix Litol-24. Apretem el cargol de la rondella de subjecció del coixinet de l'eix intermedi amb un parell de 8,1-10,0 kgf.m. Apretem la femella de l'extrem posterior de l'eix secundari amb un parell de 6,8-8,4 kgf.m.

Apunto a la vostra atenció un article sobre la reparació d'una caixa de canvis de 5 velocitats d'un nou disseny (l'anomenat "paquet trencat")
Algunes de les fotos del procés es repetiran, si us plau, no pateu massa, les fotos es van fer principalment durant el muntatge, ja que el punt de control i les peces es van rentar i la càmera va romandre neta :).
Quina eina addicional es necessita? Retenedor de l'eix d'entrada (he fet d'un vell cub de disc d'embragatge), un capçal alt "30" per afluixar la femella de l'eix de sortida, un parell de tornavís potents, un extractor de circlips, un tornavís d'impacte amb un martell i, idealment, una clau de torsió.

És poc probable que algú tingui a mà un estand especial per reparar el punt de control, en principi, podeu ordenar-lo a la taula i també podeu subjectar-lo suaument en un vici.
Així doncs, buidem l'oli de la caixa de canvis, traiem la caixa de canvis del cotxe, traiem l'acoblament elàstic, el coixí posterior de la caixa de canvis juntament amb la travessa i traiem la forquilla de l'embragatge amb el maleter i l'alliberament de l'embragatge.
Netegeu a fons la caixa de canvis de la brutícia amb un raspall metàl·lic, una eina adequada com un tornavís, idealment bufeu-la amb un compressor.

Tot i que l'oli està buidat, encara queda una mica d'oli a la caixa de canvis, així que ho tenim en compte a l'hora de desmuntar-lo.
Traieu la coberta inferior de la caixa de canvis.

Traiem la funda de goma de l'acoblament de l'eix secundari, el tap de l'eix secundari, utilitzem un punxó adequat per treure la màniga de centratge de l'acoblament. Si no és possible "recollir" la màniga, desenrosqueu el femella de l'eix secundari tant com sigui possible i embolicar-la cap enrere.
Al mateix temps, el casquet gairebé sortirà del seu hàbitat. Encenem qualsevol engranatge, fixem l'eix d'entrada i desenrosquem la femella de l'eix de sortida per "30". Traieu la rondella de molla cònica.

Si no hi ha cap retenidor per a l'eix d'entrada, podeu utilitzar una cullera d'alumini inserint el seu mànec entre els engranatges de l'eix d'entrada i intermedi. No tingueu por dels engranatges, la llum no els perjudicarà.
Traieu la brida de l'acoblament flexible.

Apaguem l'interruptor dels llums de marxa enrere. No perdis la rentadora de segellat de coure.

Desenrosquem la femella i traiem l'accionament del velocímetre

Activem la segona marxa i traiem la carcassa de la palanca de canvis desenroscant tres femelles al llarg del radi exterior.

Desenrosquem les dues femelles que subjecten el suport dels pantalons a la caixa de canvis

Traieu el suport i traieu el cargol de capçal quadrat que hi ha a sota.

Desenrosquem les cinc femelles que subjecten la coberta posterior a l'exterior i una a l'interior.

Traieu la coberta posterior, de vegades l'heu de colpejar lleugerament amb un martell, els coixinets es poden soltar.
part del coixinet roman a l'eix, part a la coberta posterior, no és gran cosa.

Traieu l'anell de coixinet interior de l'eix secundari (d'ara endavant, P.) i, a continuació, traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre.
AHTUNG! Hi ha una petita bola sota l'engranatge motriu, no la perdis!

Traiem la rentadora i l'examinem, hi va haver un cas en què la rentadora es va desprendre del casquet.

Amb un tornavís, col·loqueu la barra de canvi de marxa 1-2 en neutre.
Fixem l'eix d'entrada i movem el capçal al cargol "17" del bloc d'engranatges, després anirà a mà,
però encara no l'allunyis.

Ara heu de treure la tapa de l'embragatge (també conegut com la campana). Desenrosqueu una femella a "13" i sis femelles a "17".

Traieu-lo, deixeu-lo a un costat. Queda una rentadora de molla a l'eix d'entrada o a la campana.
L'examinem per fregaments, esquerdes; de vegades, en lloc d'una rondella cònica, pot haver-hi un anell gruixut.

Sostenint l'eix d'entrada amb un retenedor, desenrosqueu el cargol de l'eix intermedi davanter (d'ara endavant anomenat eix de la rentadora) amb el cap a "19".

Desenrosquem els dos cargols de la placa que subjecten les molles de les pinces de les barres del canvi de marxes.

Sota la placa hi ha tres molles, dues de la mateixa longitud (per a varetes d'1-2 i 3-4 engranatges) i una més llarga (per a la 5a marxa i la marxa enrere).
Traiem les fonts.

Hi ha tres boles sota les molles, estan en oli, no cauen soles, però encara vigileu-les.
en procés de posterior desmuntatge.

Ara desenrosquem el cargol del bloc d'engranatges i el traiem. Ara traieu el bloc d'engranatges. Moveu cap enrere i cap als costats.
Els engranatges de la 5a marxa enrere una mica al mateix temps.

S'instal·la un anell separador entre el bloc d'engranatges i l'eix posterior de l'eix; de vegades s'enganxa al bloc d'engranatges.
i desapareix en el moment més inoportú.

Traiem el conjunt d'engranatges de 5a de l'eix secundari amb la barra de canvi de 5a, amb l'engranatge Z.H., l'embragatge.

Traieu l'anell separador.

Utilitzant un objecte prim adequat, empènyer la bola del retenedor fora de la presa.Jo faig servir un tub de VD 40, és flexible.

Ara amb unes pinces obrim l'anell de bloqueig del nucli d'acoblament del sincronitzador d'engranatges en V i el traiem.

Traieu el cub de l'eix secundari de la caixa de canvis.

Traieu la rondella de molla, que està orientada cap a l'engranatge Z.Kh.

Traieu la marxa enrere

Ara heu de treure l'eix de la rentadora, per fer-ho, heu de treure el coixinet davanter.
De vegades n'hi ha prou d'enganxar-se a l'anell de retenció amb tornavís i sortirà la P.

De vegades no vol lliscar, llavors ha de cargolar el cargol diverses voltes al forat i, posant èmfasi amb un tornavís, lleugerament
colpejar el cargol amb un martell i moure el coixinet.

Ara traiem la P. posterior de la fregadora empenyent-la fora de la carcassa amb un tornavís.

Desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla de 3-4 engranatges a la barra de canvi de 3-4 amb el cap a "10".

Traiem la tija i al mateix temps estirem el tap.

AHTUNG! Hi ha un petit bloc de bloqueig a la vareta selectora que pot caure quan es treu la vareta.

A continuació, traiem el cracker de bloqueig de la carcassa de la caixa de canvis.

Traiem la bola del retenedor.

Desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla de l'engranatge 1-2 a la barra de canvi de marxes 1-2 amb el cap a "10".

Traiem la tija i al mateix temps estirem el tap.

A continuació, traiem el cracker de bloqueig de la carcassa de la caixa de canvis.

Traiem la bola del retenedor.

Traieu el coixinet d'agulles i examineu les superfícies de fricció del coixinet d'agulles dins de l'eix d'entrada i a l'eix de sortida.
Si hi ha restes d'estella, s'haurà de canviar l'eix.

Rentem el coixinet i l'inspeccionem acuradament, la cinta de córrer i les boles no haurien de tenir rastres d'esquerdes, picades
El coixinet lubricat amb oli ha de funcionar en silenci, sense embussos ni sorolls.
Així és com es veu una cinta de córrer gastada: la causa del soroll

Si és necessari substituir el coixinet, aleshores:
Traieu l'anell de retenció de la pista de rodament exterior

Amb un extractor, traiem l'anell de retenció, si no llisca fora del seu lloc, l'aboquem amb un cop de puny,
traieu la rentadora de molla

Premem el coixinet i premem un de nou.
bufa al llarg de l'eix

Amb un tornavís d'impacte i un martell, traieu i desenrosqueu els tres cargols de la placa de bloqueig.

Els cargols es poden reutilitzar en absència de danys, però sempre instal·lem noves volanderes almelades durant el muntatge.
Traieu la placa de bloqueig.

Traiem el coixinet del conjunt de la carcassa de la caixa de canvis amb una rentadora.

Sostenint els engranatges a l'eix, traieu el conjunt de l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.

Així és el conjunt de l'eix de sortida eliminat.

Traieu l'embragatge de 3-4 engranatges de l'eix, inspeccioneu l'embragatge; no hi hauria d'haver abocaments a les dents.
Ara desmuntem l'eix de sortida per a la inspecció de la 1a i la 2a velocitat.Totes les peces simplement s'extreuen de l'eix.
De vegades, el nucli de l'engranatge 1-2 es pot asseure prou ajustat, un parell de cops lleugers a l'engranatge de la segona marxa i el cub es desenganxarà.
Així es veuen les peces de la 1a i 2a engranatge retirades de l'eix secundari.

Si necessiteu accedir a l'engranatge de la 3a marxa i a l'anell de bloqueig, desmuntem l'eix en l'ordre següent:
Fixem l'eix en un vici a través d'un drap.

No funcionarà per desfermar el tap, el desplacem amb un cop de puny, l'anell sortirà per si mateix.

Traieu el conjunt de la 3a marxa.

Col·loquem l'engranatge, el cub, l'anell de molla.

Utilitzant un extractor de circlips, posem el circlip el més a prop possible del seu lloc a l'eix.

Utilitzant un punxó amb un cop des de dalt i al voltant del perímetre de l'anella, plantem l'anell de retenció al seu lloc.

Inspeccionem els engranatges, les dents no han de tenir tacs, les vores han de ser afilades

Inspeccionem els engranatges; no es permeten les dents trencades.
Quan compreu un engranatge nou, presteu atenció a les dents de l'engranatge en si mateix: no hi hauria d'haver tacs ni altres defectes.
Hi havia engranatges nous amb entalls, com a conseqüència de la qual cosa es va produir el soroll.
Inspeccionem l'anell de bloqueig del sincronitzador, no hauria de tenir marques de l'acoblament (osques al llarg de l'anell o una ranura anular)
A la foto de l'esquerra hi ha un anell gastat, a la dreta un de nou

Per substituir l'anell de bloqueig, premeu l'anell contra l'engranatge (comprimint la molla)
i aixequeu l'anell de bloqueig amb un extractor

Traieu el tap i l'anell de bloqueig

Posem un anell nou, el tornem a posar, comprovem la facilitat de moviment, no s'ha d'encallar.

Inspeccionem les taques de l'embragatge a les dents, no hi hauria d'haver signes de desgast a la ranura sota la forquilla
Acoblament desgastat

Inspeccionem les forquilles de canvi; no es permet el desgast de la superfície de treball de la forquilla.
Per comparació, una forquilla nova i gastada

Canviem el segell d'oli de l'eix d'entrada.
Des del costat de l'embragatge, a través d'un forat a la màniga guia del coixinet d'alliberament amb un punxó de diàmetre adequat
elimina el segell d'oli.

Netegem, desgreixem, lubriquem a fons amb una fina capa de segellador,
col·loquem el segell d'oli amb el capçal de "32".

Examinant el "soldat" del suport de la forquilla de l'embragatge per veure'n el desgast.
Inspeccionem la rondella d'empenta de la molla (desgast de les superfícies de rodament, no es permeten esquerdes).

Poseu una mica de litol al seient de la rentadora i col·loqueu-lo al seu lloc. Amb el litol, la rentadora està "enganxada" i no caurà durant el muntatge.

Parlem ara de la contraportada.
Com a regla general, hi queda una gàbia d'un o dos coixinets i també s'ha de canviar el segell d'oli.
Tranquem l'endoll amb un cable d'extensió.

Eliminarem el segell d'oli amb un tornavís.

Amb un tornavís i un martell, traieu els coixinets de la carcassa de la coberta posterior. seure sense tensió, de manera que es noqueren fàcilment.

Rentem el cos, desgreixem els seients de la glàndula i els taps.
Apliqueu segellador als seients de la glàndula i als taps.
Premem el segell d'oli i el tap.

Per completar el treball, necessitareu una cola de fixació, un tornavís d'impacte, segells d'oli per als eixos primaris i secundaris, un joc de juntes i una clau de torsió.

1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis (vegeu “Caixa de canvis - Comprovació del nivell d'oli i canvi d'oli”).

2. Traieu la caixa de canvis (vegeu "Caixa de canvis - desmuntatge i instal·lació").

3. Netegem amb un raspall i aclarim la superfície exterior de la caixa amb querosè o alcohol blanc.

4. Traieu l'embragatge del coixinet d'alliberament i la forquilla d'alliberament de l'embragatge de la caixa de canvis (vegeu "Peces de l'embragatge - desmuntatge i instal·lació").

5. Desconnecteu l'acoblament flexible de l'eix de l'hèlix de la brida de l'eix de sortida de la caixa (vegeu "Accionament de l'hèlix - desmuntatge i muntatge").

6. Traieu la brida de l'acoblament flexible de l'eix de sortida de la caixa de canvis (vegeu "Segell d'oli de l'eix de sortida - substitució").

7. Desconnecteu el suport de la unitat de potència amb una travessa de la coberta posterior de la caixa de canvis (vegeu "Suports de la unitat de potència - substitució").

8. Traieu l'accionament del velocímetre (vegeu “Conducció del velocímetre - substitució”).

9. Traieu l'interruptor de la llum de marxa enrere (vegeu “Interruptor de la llum de marxa enrere - comprovació i substitució”).

10. Traieu el puny de la rótula de la palanca del canvi.

11. Clau per 10 mm desenrosqueu les tres femelles que subjecten la carcassa de la palanca de canvis a la coberta del càrter posterior.

12. Traieu la carcassa de la palanca i la junta de tancament dels tacs A sota ell.

13. Clau d'endoll per 13 mm desenrosquem les dues femelles que subjecten el suport del tub d'escapament del sistema d'escapament.

14. Traieu el suport i traieu el cargol de capçal quadrat que hi ha a sota.

15. Claus d'endoll i caixa per 13 mm desenrosqueu les cinc femelles que subjecten la coberta posterior.

16. Clau d'endoll per 10 mm desenrosqueu deu femelles que subjecten la coberta inferior.

17. Traieu la tapa i la junta de sota.

18. Algunes femelles s'afluiran amb els tacs. En aquest cas, després de rentar els forats roscats i els tacs amb un dissolvent, apliqueu cola de fixació segons les instruccions i instal·leu els tacs al seu lloc.

19. Clau per 13 mm desenrosqueu la femella de retenció de la coberta posterior que queda dins del càrter.

20. Per facilitar la retirada de la coberta posterior, utilitzeu un tornavís per encaixar la barra d'engranatge de la 1a i la 2a velocitat. Això enganxa la segona marxa.

21. Tocant la coberta amb un martell amb un cop de goma o fusta al llarg del perímetre del pla de muntatge, desconnecteu-la del cárter de la caixa.

22. Traieu la coberta posterior dels tacs i després, girant-la en sentit horari, traieu-la del cárter. Es podria trencar una junta entre la coberta i el cárter. En el muntatge, instal·lem una nova junta.

23. Retirem de la coberta posterior el tap de plàstic del bloc d'engranatges de 5a i marxa enrere, apretant-lo amb una eina adequada pel forat del coixinet.

24.Utilitzant pinces, traiem l'anell d'empenta del coixinet del bloc d'engranatges de l'engranatge V i la marxa de marxa enrere de la ranura de la coberta.

25. Per no danyar la coberta posterior, instal·leu-la sobre dos blocs de fusta i premeu el coixinet del bloc d'engranatges de l'engranatge V i la marxa enrere amb un martell (a través d'un mandril d'un diàmetre adequat). L'anell interior del coixinet normalment roman a l'eix del bloc.

27. Traieu el segell d'oli de l'eix secundari del forat de la coberta posterior (vegeu "Segell d'oli de l'eix de sortida - substitució").

28. Traieu la rondella d'empenta de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.

29. Premeu el coixinet posterior de l'eix de sortida amb un mandril adequat al diàmetre i traieu-lo.

30. Traieu l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.

Muntem el coixinet lligant les seves parts amb filferro o corda.

31. Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i el retén de la bola A engranatges situats a la ranura de l'eix.

32. Traieu la rentadora de l'eslinga.

33. La clau per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta l'engranatge V i la marxa enrere.

34. Per bloquejar la rotació dels eixos, canviem l'engranatge intermedi A marxa enrere, inclosa la marxa enrere. La segona marxa es va enganxar abans en treure la coberta posterior. Si s'apaga, premeu l'estoc B... Clau d'endoll per 17 mm afluixem l'estrenyiment del cargol que subjecta el bloc d'engranatges de la 5a marxa i la marxa enrere, sense desenroscar completament el cargol.

35. Clau d'endoll per 13 mm desenrosqueu una femella que subjecta la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis i una clau anglesa per 17 mm desenrosqueu les sis femelles restants.

36. Després d'haver escorregut amb un tornavís, desconnecteu la carcassa de l'embragatge de la caixa i traieu la junta.

37. Per substituir el segell d'oli de l'eix d'entrada, premeu-lo amb un punxó a través del forat de la brida de la coberta frontal de la caixa de canvis.

38. Amb les alicates, traieu el segell d'oli de la coberta frontal de la caixa de canvis.

39. Traieu l'anell de molla de l'eix d'entrada de la caixa de canvis. L'anell té una forma afilada i s'instal·la amb un diàmetre més petit cap al coixinet.

40. Clau d'endoll per 19 mm desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi i traiem el cargol juntament amb la molla i les volanderes de subjecció.

41. Clau d'endoll per 17 mm finalment, desenrosqueu i traieu el cargol que subjecta el bloc d'engranatges.

42. Desplaçant la forquilla del canvi de marxa en V al llarg de la vareta, traieu el bloc d'engranatges de l'eix intermedi.

43. Instal·leu el bloc d'engranatges en una mordassa i premeu l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi amb dos tornavís grans.

Muntem el coixinet i lligem les seves parts amb filferro o corda.

44. Traieu la rentadora separadora de l'eix secundari.

45. Clau d'endoll per 13 mm desenrosquem els dos cargols que subjecten la coberta dels suports de la vareta.

46. ​​​​Traiem la tapa amb la junta.

47. Des dels forats del cárter, traieu les molles dels suports de la barra. Primavera A la barra de bloqueig per enganxar l'engranatge V i la marxa enrere difereix de les altres en rigidesa. Per distingir-lo, té un color fosc i durant el muntatge cal instal·lar-lo al seu lloc.

48. És més convenient treure les boles de retenció amb una bombeta de goma, creant un buit.

49. Traieu el conjunt de l'engranatge V-è amb un sincronitzador de l'eix secundari.

50. Traieu l'anell separador.

51. Després d'haver mogut la forquilla de selecció d'engranatges, traieu la funda del sincronitzador de l'engranatge en V.

52. Sostenint la forquilla, treure la marxa de marxa enrere intermèdia de l'eix.

53. Traieu la barra d'inclusió de l'engranatge V i la marxa de marxa enrere juntament amb la forquilla de canvi i el casquet remot A estoc. Traieu el casquet i el tap de la tija.

54. Clau d'endoll per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta el cap de la tija i traieu-lo.

55. Amb un tornavís magnètic o amb una bombeta de goma, traieu-lo del forat A a la paret del cárter un cracker de bloqueig.

56. Amb unes alicates, aixequeu l'anell de retenció del cub del sincronitzador de l'engranatge en V i traieu-lo.

57. Traieu el cub de l'eix.

58.Traieu la rentadora de molla.

59. Traieu la marxa enrere.

60. Després d'haver empès des de dins, traiem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

61. Premeu l'anell de fixació amb dos tornavisos, traieu el coixinet davanter de l'eix intermedi.

62. Traiem l'eix intermedi del cárter.

63. Fent palanca amb dos tornavís, treure una part de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi i muntar el coixinet.

64. Clau d'endoll per 10 mm amb un cable d'extensió, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de canvi de 3a i 4a a la vareta.

65. Traiem del forat la vareta d'engranatge dels engranatges III i IV, al mateix temps que hi traiem l'endoll.

66. Del forat de la vareta, traieu el cracker de bloqueig.

67. Amb un imant potent o amb l'ajuda d'una bombeta de goma, extreu el cracker de bloqueig del forat del cárter.

68. Clau d'endoll per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta les forquilles de la 1a i la 2a marxa.

69. Traiem la tija del forat, alhora que hi traiem el tap.

70. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els tres cargols que subjecten la placa de retenció del coixinet intermedi de l'eix secundari i retireu-lo.

71. Fent palanca amb dos tornavís grans per a l'anell de muntatge del coixinet, empenyem el coixinet fora del cárter.

72. Traieu el conjunt de l'eix d'entrada.

73. Traieu el coixinet de rodets davanter del forat de l'eix. El coixinet també pot romandre a l'extrem de l'eix de sortida.

74. Fent palanca amb dos tornavisos a l'anell de fixació del coixinet intermedi de l'eix secundari, traiem el coixinet de l'eix.

75. Traiem l'eix secundari del cárter.

76. Aguantar amb una clau per 24 mm eix de la roda d'engranatge intermèdia de la marxa enrere des de girar, amb una clau anglesa per 19 mm desenrosqueu la femella de l'eix.

77. Subjessant verticalment l'eix secundari en un vici mitjançant coixinets tous, traieu l'embragatge de sincronització dels engranatges III i IV de l'eix.

78. Amb unes alicates, afluixeu i traieu l'anell de retenció del cub de l'eix.

79. Traieu la rondella de molla.

80. Traieu el cub de l'embragatge de sincronització.

81. Retirem la roda dentada amb el sincronitzador de la III-a transferència.

82. Donem suport a les vores de l'engranatge de 1a sobre una base rígida (per exemple, dues claus), de fins a 5 mm de gruix. Premem l'eix secundari de la màniga d'engranatge a través d'una deriva de metall tou.

84. Traieu l'engranatge amb el sincronitzador de 1a.

85. Traiem el nucli de l'embragatge de sincronització de la 1a i 2a marxa.

86. Traieu l'embragatge de sincronització.

87. Traieu l'engranatge amb un sincronitzador de la 2a marxa de l'eix.

88. Després d'haver subjectat l'eix d'entrada a un vici mitjançant un revestiment suau, separem i retirem l'anell de retenció del coixinet amb unes pinces.

89. Traieu la rondella de molla.

90. Inclinant les vores del coixinet sobre una base rígida, premeu l'eix d'entrada des de l'anell interior del coixinet a través d'una deriva feta de metall tou.

91. Sostenint l'anell de bloqueig de l'embragatge de sincronització de la 4a marxa amb la mà, feu servir les pinces per separar-lo i treure l'anell de retenció.

92. Alliberant gradualment l'anell de bloqueig, traieu-lo i la molla sincronitzadora de la 4a marxa.

93. De la mateixa manera, analitzem els mecanismes de sincronització d'altres transmissions.

Els parells de tensió de les connexions roscades crítiques de les peces es donen als apèndixs (vegeu "Parells de tensió per a connexions roscades").

Abans del muntatge, esbandim totes les peces amb alcohol o querosè i bufem amb aire comprimit. Rentem i bufem els coixinets amb aire comprimit. Inspeccionem i substituïm les peces gastades. Les peces han d'estar lliures de danys i rastres de desgast excessiu, i a les superfícies d'acoblament de les peces no hi ha d'haver marques de raspallades.

Les parets del cárter han d'estar lliures d'esquerdes i els seients dels coixinets han d'estar lliures de signes de desgast o danys. Les superfícies de contacte dels connectors de la carcassa de la caixa de canvis, la carcassa de l'embragatge i la coberta posterior no s'han de danyar, provocant divergència dels eixos de l'eix i una estanquitat insuficient.

No es permet el dany o el desgast excessiu de les superfícies de lliscament i les estries als eixos. Les irregularitats superficials menors es poden eliminar amb paper esmeril de gra fi; si hi ha grans danys o deformacions, l'eix s'ha de substituir per un de nou.

Els coixinets no han de mostrar signes de destrucció de les pistes, les gàbies, les boles o els rodets; quan es giren els anells de coixinets, el rodament ha de ser suau. En reparar caixes de canvis amb un quilometratge important (100 mil km o més), és recomanable substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat actual.

No es permet el desgast excessiu i l'estella de les dents dels engranatges i els sincronitzadors, la superfície de treball de les dents ha de ser llisa.

A més, no es permet la deformació de les forquilles per engranar engranatges, les barres de les forquilles han de lliscar lliurement sense un buit important als forats del cárter.

No hi hauria d'haver rastres d'enganxament als nuclis dels embragatges dels engranatges.

Les superfícies de fricció dels anells de bloqueig s'han de tallar. En cas de desgast de l'osca, substituïu l'anell de bloqueig per un de nou.

1. Totes les juntes i juntes es substitueixen per unes de noves.

2. Abans de la instal·lació, les superfícies de treball dels segells d'oli es lubrifiquen amb una fina capa de greix.

3. En muntar la caixa de canvis, lubriqueu totes les peces amb oli d'engranatges.

4. En muntar els blocs d'engranatges als eixos, instal·lant els anells de retenció, els assequem amb un tornavís fins que els anells quedin totalment fixats.

5. Quan instal·lem coixinets en eixos, apliquem força als anells interiors, i quan instal·lem als forats dels càrters, als exteriors.

6. Premeu el segell d'oli de l'eix d'entrada a la coberta frontal amb un mandril d'un diàmetre adequat.

7. El muntatge posterior de la transmissió es realitza en ordre invers. Abans d'instal·lar la caixa al cotxe, comprovem la claredat de la inclusió de tots els engranatges.