En detall: reparació de la caixa de canvis Shanxi de fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Extracció del conjunt de l'engranatge motriu
Retirada del conjunt de la marxa inversa intermèdia
Desmuntatge del conjunt de la caixa de canvis
Muntatge i desmuntatge del conjunt d'eix secundari
(No cal ajustar el joc d'engranatges per evitar l'ajust en relació amb les transmissions de 12 velocitats)
Es poden muntar i desmuntar transmissions de 12 velocitats amb dos contraarbres amb sincronitzadors segons les instruccions descrites anteriorment. Per a algunes transmissions de 8 i 9 velocitats com ara 8JS130T–B i 9JS150T–B s'han eliminat determinats engranatges, l'estructura és lleugerament diferent, si us plau, presteu atenció a això quan el desmunteu. El muntatge i el desmuntatge de totes les altres caixes de canvis es poden dur a terme segons aquest manual.
El centre tècnic "Gerbox" ofereix serveis per a la reparació de caixes de canvis d'automòbils, totes les peces d'automòbils estan disponibles al nostre lloc.
Instrucció de vídeo. La traducció és feble però comprensible.
Instrucció de vídeo. La traducció és feble però comprensible.
El centre tècnic "Gerbox" ofereix serveis per a la reparació de caixes de canvis d'automòbils, totes les peces d'automòbils estan disponibles al nostre lloc.
12JS200TA Visió general de les peces de transmissió de 12 velocitats de l'engranatge de l'eix Cerca còmoda de peces de recanvi.
La inclusió d'engranatges en una caixa de canvis xinesa amb el model 17LG38 com a exemple s'instal·la en un cotxe YUEJIN 1080 YUJIN 5.
El vídeo mostra com vaig tallar el divisor de la caixa Eaton.
Petita alegre!! La reparació costarà com a conjunt de caixa usada.
LLC TK AvtoMag chinesespecial equipment.rf Equipment 8 (800) 333-95-50 Recanvis 8 (800) 333-51-50 Hola, avui som.
El centre tècnic "Gerbox" ofereix serveis per a la reparació de caixes de canvis d'automòbils, totes les peces d'automòbils estan disponibles al nostre lloc.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Techcenter "Gerbox" ofereix serveis per a la reparació de punts de control de cotxes: • HOWO; • SHAANXI; • DONG FENG;.
El centre tècnic "Gerbox" +7 (495) 796-26-36 +7 (916) 485-88-08 ofereix serveis per a la reparació de caixes de canvis de cotxes.
Recanvis HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Botiga en línia Telèfons: +7 (4932) 486-001 +7 (4932) .
Visió general del camió volquet xinès Shakman. Sobre els matisos dels punts de control. Lifting corporal.
El centre tècnic "Gerbox" ofereix serveis per a la reparació de caixes de canvis d'automòbils, totes les peces d'automòbils estan disponibles al nostre lloc.
Fòrum → Tècnica Shaanxi → Reparem el punt de control un vídeo detallat sobre la reparació.
Vaig trobar un vídeo amb un muntatge complet de la nostra caixa des de zero. Per descomptat, l'idioma és el xinès, però amb un pal es mostra bé i li ho explica tot a fons. Pot ser útil per a algú
Caixes d'una fàbrica de Fastgir.
Què vas decidir sobre la reparació?
Si és igual, mira el vídeo 10 vegades lentament. I quan comenceu a desmuntar, desmunteu-lo a zero. Per primera vegada serà més convenient recollir.
El desmuntaré jo mateix. El vídeo no sembla gaire. Allà, per cert, la coberta es col·loca en posició horitzontal. He intentat entendre quin tipus de fixadors plàstics vas dir tau i no entenia. Per cert, la caixa està al meu vídeo. Js160t. Probablement ho posposaré a zero durant almenys mig any. I després també em van tallar un titular en algun lloc (i el Clutch va ser l'últim a perdre finances. Fes-ho ràpidament i posa't a treballar.
Gràcies. Ho vaig llançar al telèfon, encara no gaire. Aleshores, el lliure albir encara torna gràcies!
Els coixinets del vídeo són nous i amb una gàbia metàl·lica. No podreu treballar horitzontalment!
Fer una foto. Truca'm. T'ho diré i destacaré en què has de prestar atenció.
El morter 12 és més difícil de muntar i la part posterior és més pesada.
Així que parlo del coixinet sobre el qual gira aquest eix. N'hi ha dos. No tenen una closca dura. En els punts de control de fàbriques. Separador #plàstic#. Premeu-hi una mica, esclata i cal canviar el coixinet.
L'estufa torna a estar a menys de 50 kg.
Millor treure'l. Ho faràs més ràpid.
Tria com dispara.
Bé. Avui ho prepararé tot. Demà el desmuntaré. Gràcies
Per a aquells que estiguin interessats: les marques dels eixos industrials es posen a la clau i als eixos divisors a la marca de l'eix (sembla 0 incomplet) al costat de la soldadura (44,22 minuts al vídeo) poseu els eixos estrictament a les marques, en cas contrari, la mort de la caixa és inevitable
per a què serveixen aquestes etiquetes Tenim una caixa 9 JS180 sabrada sense etiquetes, les baixes no s'encenen, aquest és el motiu, les més altes funcionen, no ho podem entendre
Digue'm si us plau! com posar un engranatge petit en un de gran!! caixa de canvis 12JS180TA! al vídeo 50,04 minuts. de dents a dents o viceversa.
Hola)
el pare va comprar un KAMAZ d'aquesta configuració a Naberezhnye Chelny i el va conduir a Magadan. conduïa un cap, sense remolc. el cotxe semblava rígid i molt sorollós. però pensava que això era degut al fet que no hi havia tràiler. Recentment va fer un vol, arrossegant només 26 tones ... el cotxe rugeix terriblement, el cotxe està terriblement rígid i amb prou feines arrossegat ... el cotxe puja cap amunt només en 2a marxa ...
què és el mode creep? potser és per ell? com apagar-lo?
digueu-me qui sap) però sense broma si us plau....
El centre de servei "ZAGORETS" disposa de l'equip de diagnòstic i tecnològic necessari per a la reparació d'alta qualitat de les transmissions manuals dels camions.
El procés de reparació d'una caixa de canvis de camió es complica pel fet que la càrrega dels elements de la caixa de canvis és molt elevada, per tant, per a la reparació correcta, es requereix un diagnòstic especialment exhaustiu, que es realitza en desmuntar la caixa de canvis. La reparació de la caixa de canvis del camió necessita un nombre bastant gran de recanvis d'alta qualitat que tenim en estoc.
La caixa de canvis està subjecta a desgast i danys per l'ús constant del vehicle. Tot i que la caixa de canvis dels camions és bastant estable i pot suportar un gran quilometratge sense reparacions importants, la manca de control regular dels nivells d'oli i de fluids de transmissió, els canvis d'oli no qualificats i un manteniment deficient poden provocar danys importants que requeriran una reparació completa de aquesta unitat.
- Depreciació de la vareta d'accionament, que s'expressa en la dificultat de canviar de marxa al cotxe;
- Se sent un brunzit i un soroll: els engranatges o els coixinets estan fora de servei. Cal substituir les peces inutilitzables;
- Els engranatges no s'encenen; el més probable és que el problema estigui a l'eix secundari. Podeu desfer-vos del mal funcionament substituint el component fallat;
- Hi ha fuites d'oli: el més probable és que hi hagi un augment de la pressió a la caixa. Cal rentar la vàlvula de seguretat (respirador), estrènyer les peces de connexió i substituir els punys;
- Els engranatges es treuen durant la conducció: es pot trencar l'ajust del mecanisme de la palanca o el desgast del sincronitzador, que en aquest cas s'ha de substituir.
La reparació d'alta qualitat de la caixa de canvis depèn d'un diagnòstic exhaustiu. El modern equipament utilitzat al nostre centre tècnic ens permet trobar exactament el mal funcionament que va provocar la fallada de la caixa de canvis.
El centre autotècnic "ZAGORETS" té a la seva disposició tot l'equip necessari per al diagnòstic i reparació d'alta qualitat de transmissions manuals de qualsevol complexitat en cotxes Shacman (Shaanxi) de càrrega útil petita, mitjana i gran, així com en microbusos. Tots els nostres treballs tenen una garantia del 100%. És possible la sortida de l'equip de reparació per a diagnòstics i reparacions menors.
Centre Autotècnic "ZAGORETS" produeix professional diagnòstic i reparació de transmissió manual de camions i vehicles comercials Shacman (Shaanxi) en poc temps i amb garantia de qualitat. Els nostres mestres l'assessoraran en totes les qüestions relacionades amb el funcionament, prevenció, manteniment dels camions.
Automòbil - Shaanxi Shacman F2000
Model de caixa de canvis - 12JS160TA (G4182)
El motiu de la petició: Falta d'inclusió d'una fila inferior, una crisi en canviar una fila augmentada.
En desmuntar el demultiplicador, es va detectar un desgast i es van substituir les peces de recanvi següents:
Engranatge impulsor del multiplicador - 12JS160T-1707030
Engranatge de l'eix de sortida de la gamma - 12JS160T-1707106
Coixinets de corrons - 192311E
Bloc de coixinets de l'eix de sortida (gruixut) - JS220-1707109
Cilindre pneumàtic per encendre el divisor, muntatge (dos cilindres) - 12JS160T-1707060-1
Kit de segell de l'eix de sortida - C01032, 21036
Arandela de l'eix de sortida del multiplicador - 12JS160T-1707107
Gamma de l'eix de sortida de l'engranatge de la rentadora - 12JS160T-1707108
Conjunt de juntes rem FAST per 12JS – 12JS200T-1701000
Després de la destrucció del cilindre pneumàtic, quan es va encendre la fila reduïda, el sincronitzador demultiplicador es va subjectar per un fragment.
Cites niades Aquesta grua del diagrama (CAMC) té una fletxa vermella, però el més probable és que tingueu un problema similar (sovint és a CAMC). Gràcies per l'esquema. Aquesta vàlvula es va canviar avui i la mateixa història. Crec que podria estar encallat en el propi mecanisme. Suposant que el greix dels controls lliscants de la guia s'ha espessit tant per la gelada que l'aire no el pot moure... No ho sé. Teòricament, és possible... Sí, avui ho han escalfat tot amb un bufador. No crec que la lubricació sigui un problema.
Aquí hi ha una altra resposta que he trobat a Internet:
Bona tarda, a la caixa de canvis 12JS160T, des del respirador d'una única vàlvula en forma de H, enverina constantment l'aire, el problema es va substituir per un de nou, el divisor no funciona, què he de fer?
Resposta:
Bon dia! Preste atenció a l'estat del cilindre de canvi d'aire i de les juntes tòriques. Si el mirall del cilindre està corroït, el cilindre i les juntes tòriques s'han de substituir.
Si el cilindre està en bon estat, n'hi ha prou amb substituir les juntes tòriques 14344 i 14345. Això es fa amb força facilitat (sense treure el cilindre)
Cites niades Aquesta grua del diagrama (CAMC) té una fletxa vermella, però el més probable és que tingueu un problema similar (sovint és a CAMC). Gràcies per l'esquema. Aquesta vàlvula es va canviar avui i la mateixa història. Crec que podria estar encallat en el propi mecanisme. Suposant que el greix dels controls lliscants de la guia s'ha espessit tant per la gelada que l'aire no el pot moure... No ho sé. Teòricament, és possible... Sí, avui ho han escalfat tot amb un bufador. No crec que la lubricació sigui un problema.
Aquí hi ha una altra resposta que he trobat a Internet:
Bona tarda, a la caixa de canvis 12JS160T, des del respirador d'una única vàlvula en forma de H, enverina constantment l'aire, el problema es va substituir per un de nou, el divisor no funciona, què he de fer?
Resposta:
Bon dia! Preste atenció a l'estat del cilindre de canvi d'aire i de les juntes tòriques. Si el mirall del cilindre està corroït, el cilindre i les juntes tòriques s'han de substituir.
Si el cilindre està en bon estat, n'hi ha prou amb substituir les juntes tòriques 14344 i 14345. Això es fa amb força facilitat (sense treure el cilindre)
Ho intentaré. Ho hem provat avui, tot ha canviat, simplement no és realista agafar gomes elàstiques. Totes les botigues van ser visitades per locals. L'efecte és el mateix, enverina l'aire). Pensem més enllà.
Cites niades Aquesta grua del diagrama (CAMC) té una fletxa vermella, però el més probable és que tingueu un problema similar (sovint és a CAMC). Gràcies per l'esquema. Aquesta vàlvula es va canviar avui i la mateixa història. Crec que podria estar encallat en el propi mecanisme. Suposant que el greix dels controls lliscants de la guia s'ha espessit tant per la gelada que l'aire no el pot moure... No ho sé. Teòricament, és possible... Sí, avui ho han escalfat tot amb un bufador. No crec que la lubricació sigui un problema.
Aquí hi ha una altra resposta que vaig trobar a Internet:
Bona tarda, a la caixa de canvis 12JS160T, des del respirador d'una única vàlvula en forma d'H, enverina constantment l'aire, el problema es va substituir per un de nou, el divisor no funciona, què he de fer?
Resposta:
Bon dia! Preste atenció a l'estat del cilindre de canvi d'aire i de les juntes tòriques. Si el mirall del cilindre està corroït, el cilindre i les juntes tòriques s'han de substituir.
Si el cilindre està en bon estat, n'hi ha prou amb substituir les juntes tòriques 14344 i 14345. Això es fa amb força facilitat (sense treure el cilindre)
Ho intentaré. Ho hem provat avui, tot ha canviat, simplement no és realista agafar gomes elàstiques. Tots els comerços van ser visitats per locals. L'efecte és el mateix, enverina l'aire). Pensem més enllà. La temperatura és superior a zero, però la màquina no funcionava.
Els camions xinesos són molt populars per la seva modestia i bona adaptabilitat a les condicions de la nostra carretera. Però cap tècnica pot suportar-los durant molt de temps. És per això que fins i tot els camions xinesos d'alta qualitat, i les seves caixes de canvis en particular, requereixen reparacions periòdiques. L'empresa "Gearbox" realitza reparacions de diverses marques de caixes de canvis xineses:
Els fabricants xinesos tenen cura de la disponibilitat de peces de recanvi per als seus camions i, per tant, gairebé mai no hi ha problemes amb la reparació de la caixa de canvis. Els nostres especialistes solucionaran de manera ràpida i eficient la caixa de canvis del vostre camió, trobaran el problema i el solucionaran. Les reparacions ràpides i d'alta qualitat són la clau per al funcionament exitós i més racional del camió.
Marcació de la caixa de canvis Fast Gear Fuller
Aquests models es fabriquen en una fàbrica xinesa sota llicència de la coneguda empresa de fabricació EATON. Són aquests punts de control els que s'instal·len a la majoria de camions de la Xina. L'empresa Gearbox sempre té en estoc totes les peces i accessoris necessaris per a les reparacions, però per tal de simplificar-nos la tasca per a nosaltres mateixos i per a nosaltres, hauríem de conèixer bé el marcatge de la caixa de canvis. N'hi ha de dos tipus: americà i el seu propi xinès. Cada dígit i lletra de la línia té un significat específic: el nombre de velocitats, el tipus i l'estructura de la caixa de canvis, el parell, etc. No cal recordar tots els valors, però definitivament ens heu d'indicar el marcatge. Això simplificarà i accelerarà molt el procés de restauració del rendiment del cotxe.
Confieu les reparacions a professionals que disposen sempre de totes les habilitats, coneixements i recanvis necessaris. Només així et garanteixes l'èxit d'aquest important esdeveniment.
Marcatge punt de control Ràpid engranatge Més ple fabricant estandarditzat Shaanxi Ràpid engranatge . Segons el tipus de caixa de canvis, el nom alfabètic i numèric de la caixa de canvis canvia d'acord amb les regles següents (per exemple Punt de control 9 JS 180 i RT -11509 C ):
Marca del punt de control de Shaanxi engranatge ràpid
1. 9 - Nombre d'engranatges (en endavant), valor diferent, opcions de 4 a 16 possibles;
2.J – Transmissió manual, lletra constant;
3.S – Dos eixos intermedis, lletra constant;
4. 180 – Parell en “Newton metre” (a multiplicar per 10, en aquest exemple el parell és de 1800 Nm), valor variable, són possibles diversos paràmetres;
5. T - sincronitzat punt de control, un caràcter constant, pot no estar present;
6. A – caràcter de coeficient de velocitat, opcions possibles: A – velocitat baixa, B – velocitat alta, lletra variable, pot no estar present.
Marcatge ràpid de la caixa de canvis engranatge segons els estàndards americans EATON FULLER
1. R – Transmissió manual, lletra constant;
2. T – Disseny de l'engranatge principal punt de control RT - caixa de canvis cònic de dues etapes, lletra constant;
3. O o X - L'augment de la velocitat de canvi de marxa, lletra variable, pot no estar present;
4.11 – Parell en “Newton metre” (a multiplicar per 100, en aquest exemple el parell és de 1100 Nm), diversos paràmetres possibles, valor variable;
5. 5 – Forma de les dents de l'engranatge (5-dents petites, 6-dents grans), valor variable;
6. 09– Nombre d'engranatges (avant), diferents valors possibles, valor variable
7. AMB – caràcter de coeficient de velocitat, són possibles diverses opcions, valor variable
Caixes de canvis de 12 velocitats FULLER (synhr.)
• 12JS200T
• 12JS200TA
• 12JS180T
Caixes de canvis FULLER de 9 velocitats (no sincronitzades)
• Caixa de canvis RT-11509C
• Caixa de canvis RT-11509G
• Caixa de canvis 9JS180
• Caixa de canvis 9JS180A
• Caixa de canvis 9JS135
• Caixa de canvis 9JS135A
• Caixa de canvis 9JS150
• Caixa de canvis 9JS150A
• Caixa de canvis 9JS119
• Caixa de canvis 9JS119A
Caixes de canvis FULLER de 9 velocitats (sincronització)
• 9JS150T-B
• 9JS135Т-В
• 9JS119Т-В
ZF Friedrichshafen AG subministra al mercat xinès sistemes d'accionament i components de xassís i suspensió tant per a turismes com per a vehicles comercials. ZF té 19 llocs de fabricació a la Xina, amb diferents graus de presència.L'any 2007, ZF va signar un contracte amb la Corporació de Transport de l'Estat de Beijing, que implica el subministrament de l'última tecnologia.
Reparació de canvis, instal·lació d'equips hidràulics. Tel: 8(916)5031596.
Problema: El cos ha deixat d'aixecar-se. Un altre camió d'aquesta pedrera tenia un problema idèntic.
Resultat del diagnòstic: Com a resultat del diagnòstic de Shakman, es van trobar cables trencats a la corrugació, que eren el control i la terra de la vàlvula solenoide que incloïa la presa de força. Poc abans d'això, el client va treure la caixa. Pel que sembla, en tornar-lo a instal·lar, l'arnès estava danyat. En un altre cotxe, la massa de la vàlvula es va podrir.
Solució: S'ha reparat el cablejat. Massa de la vàlvula restaurada en un altre Shakman.
Resultat: Els cossos s'aixequen i baixen. Tothom està bé.
Se pala verga q dice esta vieja
SIUSPLAU. TRAS MITILO. EN. ES. PAOL. GRASIAS
edgar linares guevarae español
transmetre en espanyol per favor
Com ajustar el temps de la bomba Mitsubishi
Muy buena informacion, si estubiese en Español. perfecta. se gradece de antemano.
me gusta la mecanica dr egranages me parese bonita
voce ta linda minha filha
No estic segur si vaig entendre prou bé a la senyora
No m'ho diguis, però recanvis per a la caixa on pots demanar. Sóc del Kazakhstan.
Yernar Isataev, ara mateix, a la família, estan reunint shakmans per a semaz
Yernar Isataev sí a qualsevol botiga, és millor amb els funcionaris
Molt agradable, adaptant els sincronitzadors a una transmissió d'estil Fuller.
merda, va muntar una caixa al genoll
com muntar una caixa per etiqueta, digueu-me gràcies per endavant
Fins que no ho resolgueu vosaltres mateixos, de les pel·lícules no sortirà res.
Excel·lent! Sens dubte, la traducció no faria mal! L'objectiu de les etiquetes i la seva ubicació correcta, per dir-ho, no està clar en xinès! Bé, m'agradaria saber-ne la secundària!
+ Fedor Chufatkin Sí, tot arriba a temps, degut a les vacances, ja es va fer la comanda d'un recanvi el 13 de maig a Bronnitsy, a l'empresa SHAFT, no sé quina originalitat tenen, sinó el client va enviar dos controls a centres especials i tots dos s'envien a retornar amb defectes, a més, a diferents ciutats, i em demanen que faci el tercer control que em van portar amb gran qualitat. Tota l'esperança està ara en la qualitat del cap.. La vostra empresa no coopera amb SHAFT? És només que vaig trobar un catàleg adequat d'ells i el vaig demanar? Un altre bon catàleg és del kit especial trans de Dzerzhinsk, però està esbiaixat cap a MAZ! Per cert, no vau respondre sobre la diferència entre el G6317 (KAMAZ) i el G7610 (MAZ) i entenc correctament el seu dispositiu (més alt en 4 paràgrafs)?
+ Vladimir Bessarabov Va desmuntar el G6317 avui! Vaig fer tiradors tot el dia, i ahir vaig fer alicates per a taps! Vaig anar per totes les botigues, nicrom, ho havia de fer jo mateix! Per als taps d'orelles, el que sigui, però per a tan sords! els coixinets, tot i que van resultar ser famosos, gairebé com al vídeo! Hi va haver un problema amb l'eliminació de l'eix secundari, es pot dir que amb prou feines es va treure, fins i tot els panys sincrònics 3-4 van sortir volant! sense fil a l'eix, per a l'endoll, com al vídeo i l'engranatge primari penja per si mateix! Digueu-me, si hi ha alguna característica per treure i instal·lar el secundari en aquest model (9JS135TA) de la caixa de canvis, a diferència del rodet superior Potser també necessiteu treure els coixinets de l'arbre inferior per fer-lo més lliure? En principi, el punt de control m'ha agradat, si no fos per aquest problema! Vaig descobrir les marques, ho vaig trobar tot, gràcies als teus consells!
+ Vladimir Bessarabov Sí, i fins i tot quan la caixa de canvis està instal·lada al cotxe, quan s'activa la 3a (7a) palanca del backstage, es mou al llarg de l'eix enrere, encara que lògicament hauria d'avançar, és a dir, a la primària, ja que està situat per sota de l'eix! Això és si es compta segons la primera teoria t .e.3a recta, i 4a creixent (excloent el divisor). Directe (1,00) sempre és sincrònica a la primària per tal de connectar els dos eixos directament! Aquest moment, el moviment de la palanca, per cert, em preocupa més que la confusió, ja que hi estic fins que ell ho va descobrir i anul·la totes les teories! Per descomptat, hi hauria botigues especials per aquests controls a prop, no us podeu molestar gaire, aneu a recollir-ho tot segons mostres i munteu estúpidament, però els mags més propers estan a 200 km de mi, així que he de treballar des de catàlegs, no hi ha cap mestre ni enginyer per sobre meu, estic tot enrotllat en un, perquè IP, no us podeu equivocar, tota la responsabilitat és meva, i el transport de petroli i el temps d'inactivitat costarà molt, així que m'hi apropo molt a fons. Si no és difícil per a Fedor, comenta tots els meus problemes des que comparant el punt de control 6 317 i 7610!
+ Vladimir Bessarabov Oh, aquests 9 morters! Confusió concreta! Inicialment, no em vaig posar al dia amb com va resultar una fila estranya amb un divisor! .Quan vaig obrir la tapa, es va fer encara més clar, i el motiu era obvi, a el 3r i 4t sincrònic cap a les dents primàries, contundents, aquí teniu un 3r ajustat (7è). Segons els conductors de KAMAZ) tot encaixa! Aleshores la meva esquena em va caure i la meva primera reparació s'ha acabat! Avui, havent trobat el catàleg de dalt , vaig decidir sense esperar que compareu les relacions de transmissió 6317 i 7610 i seria millor que no ho fes jo!73 i tota la meva teoria es va esfondrar!A partir d'aquí resulta que el 9 és el més ràpid, és a dir, el més petit. a la secundària, que inicialment vaig agafar per a la 4a (8a). D'acord, crec que els transportistes es van tornar a equivocar, i la caixa de canvis és l'habitual de cinc velocitats i la 1a és la més gran de la secundària i no puja pel divisor, però la resta s augment, aquí estan aquests 9 engranatges i així és! Però llavors, per què els sincronitzadors i engranatges (segons el catàleg) corresponen a la meva primera teoria i a l'experiència de Vodilov
Recanvis HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Botiga en línia Telèfons: +7 (4932) 486-001 +7 (4932) .
Engranatge d'eix secundari 12JS200T-1701111-1 (ORIGINAL) Compra online: Recanvis faw.
Com ajustar els cables de transmissió manual, amb les vostres pròpies mans, en poques paraules (darrera i tornada)))))
Engranatge d'accionament del demulplicador (ORIGINAL) 9JS200T-1707030 Compra en línia: Recanvis faw + per xinès.
Engranatge impulsor desmultiplicador JS119T-1707030B (ORIGINAL) Compra online: Recanvis faw + per xinès.
Roda dentada de la 5a marxa de l'eix secundari (ORIGINAL) 12JS200T-1701115-3, 12JS200T-1701115-1 Compra online: Peça de recanvi.
Recanvis al lloc 81970106013 MAN, 353211.
Amb un kit de reparació CCGT complet, es va eliminar el mal funcionament de la unitat.
Reparació i recanvis per a caixes de canvis MAN, DAF, Scania, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO, Euro-Kamaz, Euro-Maz i americanes pesades.
Vàlvula de la caixa de canvis - Interruptor F99660 de la zona superior i inferior HOWO / Howo.
+7-925-616-58-56 (viber whats app) Transmissió manual 711.651 711651 Mercedes Sprinter 906 Manual 711.651 711651 Mercedes Sprin.
Gear JS135TA-1701056 per a la caixa de canvis ZF – Recanvis i reparació de caixes de canvi. Cerca còmoda de peces de recanvi per article.
Les peces de recanvi estan sempre en estoc, enviament a 18 ciutats de Rússia. Donem servei a més de 5.000 equips anuals. Lloc.
Restauració de la carrosseria, transformador del tauler, howo 8/4 després de treballar en negaborita.
