Reparació de bricolatge de la caixa de canvis Mercedes Sprinter

Una reparació qualificada del punt de control proporcionarà al teu Mercedes Sprinter unes característiques tècniques elevades i un funcionament a llarg termini. Una unitat ben muntada i instal·lada optimitza les funcions dels principals sistemes del microbús. El canvi de marxes es produirà sense retards, el consum de combustible disminuirà, la controlabilitat i la maniobrabilitat milloraran i la fiabilitat de les unitats de transmissió augmentarà.

Per a les furgonetes utilitats Mercedes Benz, una bona transmissió és essencial per a un funcionament sense problemes en vols comercials. La fallada sobtada del punt de control crea molts problemes al llarg del camí, associats a una amenaça per a la vida humana i la seguretat de les mercaderies. L'avaria de la unitat sovint s'acompanya d'importants pèrdues financeres i materials i costoses reparacions de restauració del transport.

Com evitar pèrdues? Les activitats de control i diagnòstic periòdiques realitzades a partir d'un modern servei de vehicles estan garantides per minimitzar possibles riscos i costos imprevistos.

Els conductors, fins i tot amb una gran experiència professional, no sempre són capaços de determinar de manera independent amb precisió els errors de funcionament de la caixa de canvis. Entre els indicis indubtables d'avaria de la caixa de canvis, destaquen els següents factors:

• resposta inoportuna de la unitat;
• esforços i sons poc característics (grinyols, cruixents, triturats) en canviar;
• el canvi de modes de velocitat va acompanyat de sacsejades i sacsejades;
• fuites de fluid de transmissió, decoloració o canvi d'olor.

1. Desgast natural dels elements amb gran quilometratge.
2. Reparacions prèvies fetes malament.
3. Incompliment dels modes d'elevació i velocitat.
4. Canvi d'oli insuficient o inoportun.
5. Ajust de l'embragatge trencat o poc professional.

Realitzem diagnòstics de punts de control complets i d'alta qualitat. El desmuntatge i la instal·lació de la unitat es realitza amb cura amb equips especialitzats, habilitats i tecnologies adequades. Les peces de recanvi originals sempre estan disponibles a la nostra botiga. Per a la comoditat dels clients, el personal del centre ofereix avantatges beneficiosos:

• consultes prèvies i transparència de tot el treball;
• eliminació ràpida de les disfuncions més complexes;
• preus fidels i descomptes estables.

Els cotxes canvien, els amics i el fòrum romanen. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Missatge Glavmotopryg »2 de setembre de 2012, 10:30

Dono la benvinguda a tothom!
Durant molt de temps vaig estar buscant informació sobre la reparació del control, no vaig trobar res que valgués la pena. Vaig decidir reparar-lo pel meu compte.
L'essència del problema va ser que la tercera i després la quarta marxa van començar a encendre amb un soroll de mòlta.
Els consells i trucs són apreciats.

Les fotos es complementaran a mesura que avanci la reparació.

Missatge KosCher »03 de setembre de 2012, 08:11

Missatge Glavmotopryg »03 de setembre de 2012, 10:27

Missatge criar »3 de setembre de 2012, 10:31

Missatge Glavmotopryg »03 de setembre de 2012, 16:31

Missatge Edison »05 de setembre de 2012, 01:43

hola Glavmotopryg... Aquí us he trobat una petita instrucció amb diagrames, reparació de caixes. ... d-255.html Ben fet

... Portaré gent com tu que es repara amb entusiasme. Desmuntareu, si us plau, una història detallada: val:, i un reportatge fotogràfic.

Afegit després de 47 minuts 49 segons:
Encara no has mirat a tot arreu Glavmotopryg... Aquí teniu una mica de les caixes LT, són similars. ... -cast-10 /

Missatge Koffer »05 de setembre de 2012, 17:46

Missatge Glavmotopryg »05 de setembre de 2012, 21:35

Escorreu l'oli.
Aquí teniu el que vaig trobar a l'imant de suro.

Afegit després de 38 minuts 6 segons:
Desmuntatge addicional, igual que al manual d'instruccions:

Vaig treure un dit del mecanisme de la bola de canvi de marxes amb un cop de puny, el so de clavar un clau en una roda de dues-centeses.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2692/i523/1209/7. .jpg [/ img]

Mans d'alguna manera no gaire, el que va passar sota les mans - un vici. Vaig utilitzar el propi cos de la caixa com a palanca.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2725/i103/1209/f7. .jpg [/ img]

Afegit després de 14 minuts 12 segons:

Va desenroscar, però no del tot, dos parabolts des de baix (clau del 13), va desenroscar dos perns amb un hexàgon intern, va treure la placa.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1886/1209/52/8c0. .jpg [/ img]

El cargol es va desenroscar amb una clau elèctrica, la tija es va treure fàcilment a mà.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/1209/3e/42c. .jpg [/ img]

A través d'un tros de fusta vaig colpejar la part davantera de la caixa amb un martell i la caixa va caure en dues parts.
L'eix primari es va mantenir a la part davantera, i les forquilles secundàries, intermèdies i de canvi a la part posterior.
No va ser difícil.

reparació professional transmissió manual Mercedes Sprinter qualsevol modificació Moscou Federació de Rússia

REPARACIÓ de la caixa de canvis MERCEDES Sprinter de qualsevol modificació
MEKHANMERCEDES Sprinter CAIXES DE CAMBIES TÈCNIQUES
instal·lació | substitució | comprar totes les modificacions
reparació i restauració d'eixos | soldadura d'argó del cos de la transmissió manual
ciutat de Moscou

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnòstic complet del cotxe durant la reparació - gratuït!

Posseint un alt nivell de professionalitat, una àmplia experiència en la reparació de transmissions manuals, i un magatzem propi de recanvis, realitzem diagnòstics, venda, substitució i reparació de tot tipus de transmissions manuals per al cotxe MERCEDES Sprinter. La reparació de la caixa comença amb un primer diagnòstic gratuït obligatori.

• assessorament per un reparador / per telèfon gratuïtament /
• lliurament del cotxe per a la reparació / dins de la ciutat de Moscou 3.000 rubles Des de la regió de Moscou i altres regions de la Federació Russa - per acord /
• diagnòstic complex de cotxes / determinació de la presència d'un mal funcionament del motor, transmissió manual, ABS, sistema de fre; comprovar la corrosió dels circuits elèctrics del cotxe, comprovar la destrucció cinemàtica de la unitat, comprovar el nivell d'oli de transmissió, comprovar l'operativitat del sistema d'embragatge hidràulic / - durant les reparacions gratuïtes
• inspecció visual, comprovant la integritat del casc
• comprovació del contingut d'oli de transmissió d'encenalls d'acer, alumini o bronze
• obertura del palet / si cal /
• retirada del cotxe
• desmuntatge, rentat de peces i conjunts
• resolució de problemes / presència del propietari del cotxe - obligatori /
• acord amb el propietari del vehicle sobre el cost de la reparació completa i la data de finalització de la reparació
• recepció de recanvis del magatzem / rem. kit, consumibles, unitats /
• reparació / soldadura d'argó / carcassa de la caixa de canvis si cal
• muntatge
• substitució de l'embragatge / a petició del propietari del cotxe /
• instal·lació en un cotxe
• omplint amb oli d'engranatges
• diagnòstic de sortida i conducció provada del cotxe

Garantia de 3 a 24 mesos o 60.000 km. quilometratge.

Tenim un fons transmissió manual restaurada Mercedes Sprinter / vegeu l'article de substitució / ... Si el propietari del cotxe ho desitja, podem substituir el defectuós per un que s'hagi resolt del fons de canvi, que sovint és més viable econòmicament.

Resolució complexa de problemes de transmissió manual (desmuntatge - muntatge) sense reparació

Retirada i instal·lació (com a treball separat)

Substitució de l'embragatge amb la caixa retirada

• economia - de 3.000 a 8.000 rubles / utilitzar, a petició del propietari del cotxe, només peces usades per reduir el cost de les reparacions /
• negoci - de 8.000 a 28.000 rubles. / substitució només de peces danyades directament a la unitat /
• representant - de 28.000 a 60.000 rubles / substitució independentment dels danys amb un conjunt: segells d'oli, coixinets de coixinets, coixinets d'agulles, sincronitzadors, taps, bloquejos de cubs d'acoblament, a més de peces directament afectades /

Magatzem propi de recanvis necessaris per a la reparació de transmissions manuals. Coixinets, segells d'oli, engranatges, sincronitzadors, acoblaments d'engranatges, eixos, diferencials, carcasses de transmissió manual estan disponibles i sota comanda per a totes les marques de cotxes.

Mercedes Sprinter pertany a vehicles comercials que s'han demostrat en condicions de funcionament russes. Fiabilitat, comoditat, facilitat de manteniment. Però fins i tot els més fiables necessiten servei.El principal tractament dels Mercedes Sprinters, a diferència d'altres vehicles comercials europeus, és el dany als eixos del coixinet. Molt sovint, l'eix intermedi de la caixa de canvis pateix. A les fotos següents, el capataz indica danys al seient del coixinet de l'eix. Aquest dany es causa si s'intenta no prestar atenció al brunzit resultant de la caixa. I intenta resoldre aquest problema amb diversos additius d'oli d'engranatges.

Diagrama de la caixa de canvis del Mercedes Sprinter

Carter davanter i placa intercossos

El model Mercedes Sprinter va aparèixer l'any 1995, el 2013 el cotxe va patir un seriós restyling amb una actualització del seu aspecte i característiques tècniques. La versió actualitzada del minibús està equipada amb motors de gasolina i dièsel amb diverses opcions de transmissió. Es proporciona una transmissió manual de 6 velocitats per als motors dièsel i una transmissió automàtica de 6 velocitats per als motors de gasolina. La caixa de canvis Mercedes Sprinter és altament fiable, la màquina està dissenyada per a un ús a llarg termini. A Rússia, es demanen versions tant de càrrega com de passatgers d'un vehicle comercial.

Un petit vídeo del canal per permetre't distreure't del problema de la reparació del cotxe:

Característiques tècniques de la caixa de canvis

El model Mercedes Sprinter està equipat amb una caixa de canvis manual de 6 velocitats G 16-5 / 4.898, proporciona un equilibri òptim de dinàmica i consum de combustible. El model és demandat per la seva economia i fiabilitat, la "mecànica" garanteix al conductor llibertat de control i control total sobre el cotxe.

La durada de l'operació depèn directament de la qualitat del lubricant utilitzat. Per a aquest model, l'oli original del fabricant MB 235.10 és òptim; si cal, es pot substituir per anàlegs 75W-80 o 75W-90, aprovats pel fabricant. La quantitat recomanada d'oli és de 2,2 litres, s'ha de canviar cada 100.000 km. Amb un ús intensiu, l'interval de substitució es redueix a 60.000 km. A l'hora de seleccionar l'oli, cal tenir en compte les recomanacions del fabricant i l'any de fabricació del vehicle.

Els microbusos d'aquesta marca estan dissenyats per a 300.000 km o més, però el seu rendiment depèn directament de la qualitat del servei. El mal funcionament de la transmissió es pot produir a causa d'un estil de conducció agressiu amb un canvi de mode incorrecte, un canvi d'oli inoportun i un desgast natural dels components. És important identificar els primers indicis de problemes a temps i contactar amb el servei per solucionar-los.

Signes de mal funcionament de la transmissió manual

La reparació d'una transmissió manual Mercedes Sprinter no sol ser necessària abans de 100.000 km, però cal tenir especial cura a l'hora de comprar un cotxe usat. Si s'ha utilitzat durant molt de temps en condicions de constants embussos de trànsit a la ciutat, o si l'anterior propietari no va estar atent al manteniment, el risc d'avaries augmenta significativament.

Els següents símptomes indiquen errors en la transmissió manual:

• L'aparició de sons estranys de la caixa durant el funcionament del vehicle. Udols, cruixents, cruixents en canviar de marxa: tot això indica el desgast dels coixinets i els engranatges, aviat caldrà substituir-los.
• Dificultat per canviar de marxa. Si requereix esforç o si l'engranatge no s'enganxa, això indica que els engranatges i el mecanisme de canvi de marxes estan desgastats. Les peces defectuoses s'han de substituir amb urgència.
• Incapacitat per canviar de marxa mentre condueix. Per al transport comercial de viatgers, això és especialment perillós, ja que la controlabilitat del vehicle disminueix.
• Goteig d'oli a la carrosseria, taques de fluid de transmissió a l'asfalt sota el cotxe. Les fuites d'oli es produeixen a causa d'un mal funcionament dels segells d'oli i s'han de reparar el més aviat possible.

Si l'oli de l'engranatge no es canvia a temps, comencen a acumular-hi encenalls de metall, de manera que el lubricant deixa de fer les seves funcions.L'augment de la fricció accelera el desgast dels components, com a resultat, aviat la caixa està completament fora de servei. Per evitar que això passi, cal que us poseu en contacte amb el centre de servei tan aviat com sigui possible per a una reparació professional.