Reparació cosmètica d'automòbils de fer-ho tu mateix

La reparació oportuna de la carrosseria i, si cal, pintar el cotxe pot allargar significativament la vida útil del vehicle. Després de tot, la carrosseria és l'element més car del cotxe, de manera que el propietari ha d'inspeccionar periòdicament no només les parts superiors i laterals del cotxe, sinó també mirar sota la part inferior i sota el capó.

Com més aviat el propietari del cotxe descobreixi problemes de carrosseria i procedirà a resoldre'ls, més barata li costa la reparació. El xip més inofensiu deixa al descobert el metall, que es torna indefens davant la corrosió. I ara, un any després, l'òxid destrueix la integritat de l'element metàl·lic, formant un forat passant.

En els cotxes moderns, els fabricants utilitzen diferents materials per a la fabricació de parts de la carrosseria. Els materials més populars són:

En conseqüència, durant el funcionament d'un cotxe, cadascun d'ells té certs problemes que es poden classificar en diversos grups:

La reparació de la carrosseria d'un cotxe requereix no només moltes eines, dispositius especials, sinó també bones habilitats en cada tipus de treball. Un culturista mestre rar pot presumir d'alta qualificació a l'hora de soldar, redreçar, posar massilla i pintar alhora.

Totes les reparacions del cos es poden dividir en els següents tipus:

L'eliminació de danys menors al cos es pot reparar no només al taller de reparació d'automòbils, sinó també al garatge. Sobretot quan el propietari del cotxe es preocupa per la prevenció dels processos de corrosió.

L'impacte negatiu de les rascades, estelles i altres danys menors a la capa protectora de pintura es pot anivellar amb les vostres pròpies mans. Això requerirà materials com ara:

• paper de vidre,
• massilla,
• dissolvent 646,
• imprimació i pintura.

El motorista ha de tenir paciència i no apurar les coses. El dany fresc és suficient per netejar-lo de la pols i la brutícia i, a continuació, netejar amb un drap mullat en un dissolvent. Després que la superfície s'hagi assecat, s'aplica una capa d'imprimació amb un raspall prim o un hisop de goma escuma. I després que la imprimació s'hagi assecat completament, s'aplica pintura. Si la pintura coincideix bé, la pintada sobre rascades o xip no destacarà.

L'aparició de rastres de corrosió requereix un tractament mecànic previ. El paper de vidre és adequat per a això, i el poliment és encara millor. El broquet prim de la pistola de sorra us permet netejar la superfície de qualsevol mida i forma. El metall netejat es desgreixa amb un dissolvent i, a continuació, l'àrea de reparació s'anivella amb massilla. La mòlta s'ha de fer després que el material s'hagi curat completament.

No sempre és possible anivellar la superfície amb una sola capa. Per tant, la massilla es pot tornar a aplicar després de polir i desgreixar. Tan bon punt l'estat del lloc de reparació satisfà el mestre, queda per realitzar la imprimació i la pintura.

La majoria de fabricants d'automòbils tracten la part inferior del cotxe amb mastics especials. Són capaços de combatre amb èxit la corrosió durant més d'una dotzena d'anys (vegeu com millor processar el fons). És important que la integritat de la capa protectora no es vegi compromesa.

No obstant això, quan es condueix per carreteres rurals, prats i forestals, la part inferior del cotxe es pot danyar. I si el metall nu es protegeix de manera oportuna, en un any apareixeran forats al terra del cotxe. Reparar la capa protectora del fons és fàcil, però no molt convenient. Assegureu-vos d'utilitzar ulleres o màscares protectores per protegir els ulls dels materials abrasius i de pintura.

A més de paper de vidre, dissolvent i imprimació, també heu d'adquirir mastic bituminós.

Les zones danyades del fons es netegen de brutícia i òxid. Després d'això, amb l'ajuda d'un dissolvent, s'eliminen les taques de pols i greix. Primer s'imprima el metall i, després de l'assecat, es tracta amb masilla.

A la carrosseria de cada cotxe hi ha molts llocs on no és possible arribar a un motorista. Entre ells, els més vulnerables són:

• superfícies interiors de les espatlles,
• nínxols de les portes i tapes del maleter,
• llindars.

Per tal d'evitar la formació de focus de corrosió, s'ha de fer un tractament preventiu amb un agent protector de tipus Mòvil. El millor és utilitzar un compressor i una pistola amb un broquet especial. La pistola de polvorització té un "canó" allargat amb un broquet a través del qual el material protector s'aboca dins del nínxol de l'element del cos. En alguns casos, podeu utilitzar "oliadors" tradicionals i xeringues per a cotxes.

El mastic gruixut abans del processament es dilueix en un dissolvent adequat o s'escalfa al bany maria. Quan utilitzeu components de protecció en cilindres, només cal agitar el contingut i aplicar el broquet adequat. Llegeix més i mira un vídeo sobre el tractament anticorrosió d'un cotxe.

Actualment, s'estan utilitzant noves tecnologies per combatre les abolladures. Permeten anivellar la superfície de l'element del cos sense recórrer a massilla i pintura (vegeu el material detallat sobre l'eliminació de les abolladures sense pintar). Aquesta restauració només és possible quan la capa de pintura no es trenca. En presència d'encenalls i delaminacions a la boqueta, hauràs de recórrer a operacions tradicionals.

I per tant, primer de tot, cal intentar reduir la profunditat i l'àrea de la secció còncava. Per fer-ho, s'ha d'aplicar una força mesurada des de l'interior de l'element del cos amb una eina adequada. Pot ser una palanca, un tornavís, un mànec de martell, etc. Per no ratllar l'interior del cos, s'han d'utilitzar puntes de goma. S'uneix un tros de goma a l'eina amb cinta elèctrica o un tros de corda.

Quan sigui possible anivellar la concavitat tant com sigui possible, s'ha de procedir a la neteja de la superfície, massilla, imprimació i pintura.

Quan la carrosseria d'un cotxe requereix reparacions complexes, inevitablement hauràs de recórrer a professionals. Després de tot, a més d'habilitats especials en la revisió del cos, també es requereixen equips i dispositius específics.

Sovint, per resoldre problemes corporals, no és possible sense l'ús de la soldadura. I si fins i tot podeu fer un pegat a un espat amb una màquina de soldadura casolana, aleshores, en elements de cos prim, el treball s'ha de fer de manera semiautomàtica en un entorn de diòxid de carboni.

La correcció de la configuració d'algunes parts del cos és possible si hi ha una rampa al garatge. L'ús d'un martell, un martell i una ferralla no us permetrà restaurar amb precisió la geometria del cos i, posteriorment, això provocarà un desgast més gran dels pneumàtics i les peces de la suspensió.

Hi ha una sèrie de factors a tenir en compte abans d'escollir un mètode de reparació corporal. Els automobilistes poden arreglar danys menors al cos amb les seves pròpies mans. Si es requereix una revisió important de la carrosseria, i també quan l'automòbil exigeix ​​l'aspecte del seu estimat cotxe, és millor recórrer a mestres provats de la carrosseria.

Els danys al cos no només fan malbé l'aspecte del "cavall de ferro", sinó que cadascun d'ells es converteix en una font potencial de corrosió i, finalment, redueix la força del cos.
Per aquest motiu, les reparacions corporals es duen a terme immediatament després de detectar-se danys. Si teniu previst fer la restauració del cotxe vosaltres mateixos, aquest article és per a vosaltres. En ell, considerarem els fonaments de la reparació de la carrosseria, la metodologia per diagnosticar un cotxe i la classificació dels danys.És impossible dur a terme treballs complexos en un garatge, de manera que es tractaran amb més detall les reparacions menors de la carrosseria i la pintura: els materials i les eines utilitzades, en quina seqüència es realitzen.

Inspecció de danys al cotxe
[contingut h2 h3]

Els danys a la carrosseria del cotxe es divideixen condicionalment en emergència (no operativa) i operacional. Els accidents es produeixen principalment com a conseqüència d'un accident. Les dimensions dels danys no operatius varien des d'una abolladura profunda o una llàgrima en el metall del cos fins a una rascada superficial. Molt sovint en un accident, la part davantera del cos està danyada, en segon lloc es troba la part posterior.

Els danys al vehicle són causats per diversos factors. La causa més comuna és la corrosió del metall del cos. Les fluctuacions de temperatura, la humitat, els compostos químics que tracten les carreteres del gel, la radiació UV, la pedra triturada i la grava, els productes petroliers i fins i tot la contaminació de l'aire industrial: tots aquests factors causen danys a la pintura, el desenvolupament de processos oxidatius i l'aparició d'òxid. A més, la corrosió es produeix sovint en zones del cos on és difícil detectar-la immediatament: sins tancats, butxaques, soldadures, etc. A causa de la corrosió, el metall s'oxida, apareix òxid a la superfície, la resistència de les parts del cos disminueix i la pintura es desenganxa.

Sovint, els danys operatius es produeixen com a conseqüència de les càrregues a la carrosseria durant el funcionament del cotxe: per vibracions del motor i del tren de rodament, irregularitats a la carretera i la càrrega que es transporta. La fatiga metàl·lica provoca deformacions i esquerdes.

Deformació de la carrosseria del cotxe a la part posterior

Un altre factor en l'ocurrència del dany és la negligència del conductor. Un cop al voral quan les portes s'obren descuidament, o les abolladures per una sortida descuidada del garatge deixen marques a la pintura.

Hi ha tres tipus de reparacions de carrosseria:

• Reparació complicada de la carrosseria de l'automòbil, que es realitza amb abollaments profunds, trencaments de metall i deformacions de la carrosseria. Aquests treballs inclouen redreçament, soldadura, restauració de la geometria, redreçament de dents de mides grans i mitjanes. Per realitzar aquests treballs, necessiteu equips especials i experiència laboral rellevant de l'intèrpret. Si no teniu les habilitats necessàries, confieu aquest treball corporal als mestres de l'estació de servei.
• La reparació local o menor de la carrosseria consisteix a eliminar estelles, rascades, abollatges poc profunds i zones corrosives.
• La pintura i el poliment és un conjunt de treballs per a la restauració del recobriment de pintura i vernís d'un cotxe. Es realitzen després de la finalització de la majoria de reparacions.

Les petites reparacions de carrosseria i la pintura de fer-ho vostè mateix estan en el poder d'un propietari d'un cotxe normal, es poden fer de manera independent.

Abans de realitzar petites reparacions corporals amb les vostres pròpies mans, inspeccioneu acuradament el cos i avalueu-ne l'estat. El diagnòstic es realitza en diverses etapes.

La primera etapa és una avaluació de l'estat de la pintura. Inspeccioneu acuradament el cotxe per detectar xips o rascades a la superfície, també presteu atenció a la uniformitat del color, la presència de ratlles o taques. És millor inspeccionar un cotxe no a l'interior, sinó a la llum del sol, ja que amb aquesta il·luminació es manifesten clarament els defectes de la superfície.

La segona etapa és comprovar la geometria del cos. Les grans distorsions són visibles fins i tot a simple vista. Per detectar petites deformacions en els serveis d'automòbils, s'utilitzen equips especials que no estan disponibles per a un entusiasta de l'automòbil normal. Però segons alguns signes, també es troba una violació de la geometria del cos en un garatge. Primer mesureu o avalueu visualment els buits simètrics a cada costat del cos: haurien de ser els mateixos. Les distorsions s'evidencien amb les tapes del maleter, el capó i les portes del saló. El maleter i el capó s'han d'obrir i tancar amb el mateix esforç a cada costat, i els espais entre el cos i les cobertes han de ser els mateixos a la dreta i a l'esquerra.El mateix s'aplica a les portes del saló dreta i esquerra.

La tercera etapa és comprovar les soldadures i els elements de fixació. Aquests llocs estan subjectes a un major estrès durant el funcionament. Les vibracions durant el moviment del vehicle provoquen esquerdes i corrosió a les juntes soldades, així que inspeccioneu acuradament la pintura en aquestes zones.

Si durant la inspecció es troben abolladures, estelles, rastres de corrosió o petites esquerdes, no dubteu a iniciar la reparació de la carrosseria amb les vostres pròpies mans.

No hi ha una llista específica de consumibles i eines per a la reparació, ja que cada dany requereix un enfocament individual. Considereu el més habitual:

1. Hi ha diverses tècniques per eliminar desnivells, la més popular és l'anivellament amb resina de polímer i fibra de vidre.
2. Abans de començar a treballar, s'elimina el recobriment de pintura i vernís del lloc danyat. Per fer-ho, utilitzeu paper de vidre amb diferents graus de gra o "molinet" amb broquets especials.
3. Després d'eliminar el defecte, la superfície reparada es pinta en la majoria dels casos. Per pintar, prepareu massilla, imprimació, pintura i vernís per al cotxe, així com eines per treballar amb aquests materials: espàtules i aerògraf.
4. En el procés de petites reparacions, necessitareu un desengreixant (alcohol blanc, acetona, alcohol) i tovallons o draps per aplicar-lo.

Eliminació de rascades de fer-ho tu mateix

La reparació de la carrosseria i la pintura sovint es fan conjuntament. Per tant, l'execució de l'obra es pot dividir condicionalment en les següents etapes:

• Preparació del cotxe.
• Eliminació d'irregularitats o corrosió.
• Pintura i poliment.

La reparació de la carrosseria per fer-ho vostè mateix comença amb la neteja de la superfície del cotxe. Per fer-ho, el cotxe es renta amb una eina especial i s'asseca. Aquest procediment protegirà l'àrea de treball de la pols i us permetrà avaluar amb precisió l'extensió i la naturalesa dels danys.

Per fer-vos reparacions de carrosseria, s'elimina la pintura de la zona danyada al metall. Això es pot fer amb paper de vidre o amb una esmoladora amb accessoris especials. Abans de començar els treballs de reparació, la superfície es torna a netejar de pols i es desgreixa.

La reparació de la carrosseria de l'automòbil es deu a irregularitats superficials o corrosió. La tecnologia de reparació corporal difereix segons els motius de la seva implementació.

La reparació ràpida de danys menors al cos us permet eliminar les abolladures i les estelles poc profundes. Si la pintura del cotxe no està danyada, s'utilitzen eines especials per eliminar irregularitats menors: clips, estocs i altres. Aquestes eines són multifuncionals, per exemple, una pinça de treball corporal de bricolatge us permetrà realitzar una sèrie de treballs: estirar, redreçar i redreçar.

Resolució de problemes de carrosseria del vehicle

Per a abollaments de mida mitjana o forats passant, necessitareu fibra de vidre i poliuretà o epoxi. Es talla un pegat de la mida requerida de fibra de vidre, s'aplica al lloc del dany i s'aplica resina a la part superior. El polímer s'endureix ràpidament, de manera que es prepara en petites porcions i s'utilitza immediatament. A sobre de cada capa de resina imposa el següent pegat. El procediment es repeteix fins que la superfície s'anivella. Després que la capa de polímer oculta completament el defecte, la superfície es polia amb paper de vidre i es prepara per pintar.

Consell! Per eliminar els danys al cos, també s'utilitza una malla d'alumini per a la reparació del cos. S'utilitza de la mateixa manera que la fibra de vidre: es tallen pegats de la mida adequada i cada capa es recobreix amb una solució de massilla.

La reparació de la carrosseria de fer-ho vostè mateix, causada per la corrosió, inclou la neteja obligatòria de l'òxid i el tractament superficial amb un compost anticorrosió. La capa d'òxid s'elimina amb un raspall metàl·lic, paper de vidre, esmoladora o compostos químics especials.

Els cossos d'alumini tenen molts avantatges: són resistents a la corrosió, són lleugers i tenen una llarga vida útil. Però reparar una carrosseria d'alumini sovint crea problemes per als entusiastes dels cotxes. Per a les reparacions, s'utilitzen les mateixes eines que per a les peces d'acer, però la tecnologia per treballar amb aquest metall tou té les seves pròpies característiques. A més, les peces d'alumini només es poden soldar amb argó, per la qual cosa en alguns casos és més econòmic substituir-les que reparar-les.

Els treballadors de les estacions de servei utilitzen noves tecnologies per a la reparació de la carrosseria, en què la pintura no es fa malbé. I el treball corporal de fer-ho tu mateix sovint s'acompanya de pintar i polir el lloc del dany. La pintura que completa reparacions menors d'un cotxe es fa normalment mitjançant un mètode de transició o "punt". Amb aquest mètode de tinció, la frontera entre la pintura antiga i la nova es difumina i no és visible.

No us penseu que les reparacions menors de la carrosseria i la pintura no són tan importants com el treball complex de la carrosseria. Jutgeu per vosaltres mateixos, si el propietari del cotxe no el segueix molt bé, amb el pas del temps, les esgarrapades i estelles menors no reparades poden provocar corrosió i la posterior destrucció de la carrosseria del cotxe.

A la foto del cotxe després d'una petita reparació de carrosseria i pintura

Molt sovint, les reparacions corporals locals (menors) s'han de realitzar en les situacions següents:

• destrucció de la pintura del cotxe;
• parts del cos danyades per la corrosió;
• diverses estelles, rascades, abolladures a la caixa.

Fins i tot si mai no heu patit un accident, pot haver-hi danys menors a la carrosseria del vostre cotxe. El més fàcil és detectar-los durant el dia en un dia assolellat. Es formen per impactes a la carrosseria del cotxe de pedres petites, grava, així com per impacte de sorra durant el moviment. Per fer front a aquests danys corporals menors, us ajudaran petites reparacions corporals i pintura.

1. Una petita reparació de carrosseria i pintura a l'estació de servei permet estalviar temps. Ja no cal deixar el cotxe al taller durant diversos dies. Per eliminar danys menors al cos, n'hi ha prou d'1 a 3 hores. En aquest cas, la pintura del cotxe serà perfecta i el lloc de reparació és completament invisible. No calen peces de recanvi.
2. La reparació local us permet reduir a la meitat el cost de la restauració de la carrosseria del cotxe. Aquests estalvis són possibles gràcies a una reducció del cost dels materials, ja que només la zona danyada està subjecta a reparació, i no tota la part o el cos. A més, el sou del mestre també li permet estalviar diners, perquè no necessita desmuntar la peça i posar-la al seu lloc.
3. Amb aquest tipus de reparació, és possible conservar al màxim la pintura existent de la carrosseria del cotxe.
4. Atès que les reparacions i la pintura de la carrosseria menors no requereixen el desmuntatge de les parts de la carrosseria, es conserven tots els segells i ajustaments de fàbrica i, per tant, les garanties del concessionari.
5. Aquest tipus de reparació es pot aplicar tant a peces de carrosseria metàl·liques com a peces de plàstic, com ara peces de para-xocs.
6. Després de petites reparacions de la carrosseria i la seva pintura, podeu obtenir una garantia del mestre per a aquestes obres.

Per entendre tots els avantatges de les reparacions locals en comparació amb les reparacions tradicionals, podeu estudiar la taula comparativa per estimar els costos d'ambdós tipus de treballs:

Els preus s'indiquen tenint en compte els treballs de restauració de la pintura, la selecció de colors, així com el preu dels materials necessaris per a això.

Vegem què s'inclou a la gamma de serveis de reparació i pintura de carrosseria menors:

1. Aquesta categoria inclou les mesures preventives adequades en absència de danys profunds a la carrosseria que afectin la pintura.
2. Pintura local de bonys i rascades, però no de tota la part. Aquestes mesures s'apliquen si hi ha rascades i estelles a la carrosseria del cotxe que arriben a la capa d'imprimació.
3. Suavitza les abolladures poc profundes sense pintar el cos.Aquest servei es pot aplicar als cotxes que tenen petites abolladures sense estelles ni esquerdes a la pintura.

Val la pena afegir que la reparació i la pintura de carrosseria menors no són una versió econòmica del treball de carrosseria i no una opció de compromís. Es tracta d'un conjunt de treballs de restauració necessaris, que ajudaran a restaurar la carrosseria del cotxe al seu antic atractiu extern. A continuació, analitzarem amb més detall cadascun dels serveis de reparació de carrosseria menors.

Potser la tecnologia més avançada per a la reparació del cos local es pot anomenar l'eliminació d'abollaments sense pintar. L'essència del mètode és que s'utilitzen eines de palanca especials, diversos dispositius mecànics i dispositius adhesius de buit per redreçar la dentada. Així, la carrosseria del cotxe s'anivella sense desmuntar la peça i els treballs de pintura, típics del redreçat tradicional. Això us permet reduir i reduir significativament el cost de tot el cicle de treball.

Per eliminar danys menors a la pintura de la carrosseria i l'òxid, és més convenient aplicar pintura local, en lloc de desmuntar i pintar completament la peça. Per suavitzar la transició entre el nou recobriment a l'àrea reparada i la pintura corporal existent, s'utilitza el mètode d'aplicació de capes superposades entre si. Així, després de la reparació, no es visualitza un límit clar a l'àrea del lloc de reparació. Per cert, el color de l'àrea reparada es selecciona en un ordinador, de manera que coincideix exactament amb l'original.

Les petites reparacions de carrosseria i pintura són inconcebibles sense els procediments estètics necessaris per restaurar i protegir la pintura del cotxe. Per restaurar les propietats protectores del recobriment de laca d'un cotxe, s'utilitza un polit abrasiu i un tractament protector. Durant aquests esdeveniments, no només es restaura el color i la brillantor de la pintura, sinó també les seves propietats protectores.

Per a petites reparacions de carrosseria i pintura al nostre país, s'apliquen els preus següents:

• parafang davanter o posterior: reparacions menors i pintura - 2500 rubles;
• caputxa: reparació i pintura local - 9500 rubles;
• porta lateral: reparacions menors i pintura - 3500 rubles;
• porta posterior: reparacions menors i pintura - 3000 rubles;
• tapa del maleter: reparació local i pintura - 2500 rubles.

Per cert, les reparacions menors del cos són fàcils de fer amb les vostres pròpies mans, només és important comprar les eines i els materials necessaris.