Reparació de bricolatge del Chevrolet Cruze Club

Salutacions!
Em dedico a la reparació d'estufes per a Chevrolet Cruze i Orlando.
En presència d'amplificadors per a varetes d'alumini, de segona mà (en bon estat) i cossos d'estufa nous.

Ofereixo dues opcions de reparació:

1. Parcial
Repareu en 2 hores, sense desmuntar el tauler - 2000 rubles. - per un costat.

2. Capital
- Reparació i enfortiment de barres, amb el desmuntatge del quadre d'instruments - 6 hores - 12.000 rubles

PROS per a una revisió important:
- Durant el procés de muntatge, totes les superfícies de fricció del cos de l'estufa es lubrifiquen amb un greix especial repel·lent a la brutícia.
- Tots els clips romanen intactes.
- Tots els cruixents del panell desapareixen, ja que durant el procés de muntatge estiro tots els cargols i cargols.
- Abans del muntatge, faig una neteja humida i una aspiradora on això no és possible amb el cotxe muntat.
Garantia de treball 2 anys.

Hi ha carcasses noves 13470255, amb varetes reforçades (jo faig el reforç, no hi ha versions de fàbrica amb varetes reforçades) - 9.000 rubles. Instal·lació d'un nou edifici 12.000 rubles. Temps de treball - 6 hores.

Hi ha un cos usat en bon estat (segells de goma sencers i elements del cos de l'estufa) - 5500 rubles. Instal·lació 12.000 rubles. Temps de treball 6 hores.

Faig les reparacions a la ciutat de Zheleznodorozhny; les reparacions amb sortida a la regió de Moscou també són possibles + 1500 rubles per a reparacions.

Durant la reparació i substitució, el sistema d'aire condicionat i el sistema de refrigeració no es desmunten.

Quan va prendre la decisió de fabricar el Chevrolet Cruze, General Motors comptava amb l'alta popularitat del model massiu. Els càlculs estaven totalment justificats: si Cruz encara no s'ha convertit en el favorit principal de tots els països i continents, llavors està preparat per convertir-se en un.

És senzill explicar l'amor de la gent pel Chevrolet Cruze: un cotxe fet de manera fiable, sòlida, creativa, fàcil i agraïda accepta els esforços dels artesans que s'esforcen per millorar la dinàmica, afegir comoditat i donar expressivitat a l'aspecte del cotxe. Això ho pot confirmar qualsevol casa d'empenyorament en què hi hagi molts "Creuers".

Els motors estàndard de Chevrolet Cruze, segons els provadors de tots els rangs i ratlles, són bons: econòmics, forts, duradors. Però la cilindrada és massa petita (especialment, segons els propietaris de motors d'1,6 litres), perquè què és 113 CV? No, no, la potència és prou, els propietaris dels Creuers amb motors de 1,8 l (141 CV) n'estan segurs, però, la velocitat augmentaria. Com? Hi ha maneres!

Estencant el motor Chevrolet Cruze

Sota el terme xip de sintonització Chevrolet Cruze el conegut processador intermitent està ocult. Fer determinats canvis al programa que controla el funcionament del motor permet aconseguir resultats sempre notables (encara que no necessàriament elevats).

Els productes de programari creats per talents autòctons s'estan posant de moda i, de vegades rebutjats pels automobilistes, desapareixen de la circulació. Un cop al cim de la fama, els programadors i els seus equips viatgen per les ciutats i pobles de Rússia. Per una tarifa modesta (poques vegades supera els 350 dòlars), ofereixen als conductors de creuers sense experiència un augment de les qualitats dinàmiques, una reducció del consum de combustible i un augment de la potència dels motors en sèrie.

Parell abans/després de Nm

Tanmateix, cal tenir en compte que el fabricant del Chevrolet Cruze ja ha intentat colpejar ni tan sols dos ocells d'un tret, sinó tot el ramat de llebres. La configuració del programa de fàbrica és l'òptima que ofereix la combinació de dinàmica suficient, tracció acceptable i consum de combustible relativament modest en un mateix equip. Tan sintonització de xip Chevrolet Cruz de bricolatge - tot i que això és el desenvolupament de la qualitat, però sovint - a causa del deteriorament dels paràmetres operatius.

La sintonització de xip sempre és útil!

No obstant això, la majoria dels propietaris de creuers amb molt de gust (i no sense benefici) accepten "impulsar" el cotxe, fins i tot a costa d'un lleuger augment del consum de combustible. I si un cotxe en sèrie des del naixement té diversos errors de programari en els seus "cervells" electrònics (cosa que és gairebé inevitable en una producció a gran escala), el xip es converteix en la millor medicina per a un motor malalt.

Equipar Cruise amb equips de gas implica un enllumenat obligatori del motor. L'usuari d'un Chevrolet Cruze que consumeix gas liquat no hauria de confiar completament en la unitat de control electrònic de combustible: realitza les seves funcions, proporcionant només un subministrament complet i oportuna de combustible a la ruta del combustible.

La correcció de l'encesa del motor de creuer, que és necessària a causa de l'elevat número d'octans del gas (100 enfront de 91 per a la gasolina), la gestiona la unitat de control del motor estàndard. Un programa informàtic especial, tenint en compte l'alt poder calorífic del gas, canvia els paràmetres d'encesa. Aquestes mesures permeten eliminar eficaçment la calor de les cambres de combustió i us permeten estalviar el grup de vàlvules de la culata (que funciona amb gas sense trencar no més de 100-120 mil km).

L'ajust complet del motor és impensable sense la correcció del temps

Profund Ajust del motor Chevrolet Cruze - una gran raresa. Hi ha diverses raons per a això. En primer lloc, el model encara és nou i no ha tingut temps de quedar-se moralment obsolet, de manera que les mans dels usuaris piquen per agafar la clau anglesa cada vegada que es revisa el nivell d'oli.

En segon lloc i el més important, l'equip de disseny de General Motors va reaccionar amb molta cura a la configuració del cotxe, oferint motors amb una àmplia gamma de potències, però a un preu d'un ordre de magnitud. En lloc d'alteracions cares i sovint imprevisibles d'un motor feble, és més fàcil i rendible per al propietari d'un Chevrolet Cruze comprar immediatament un cotxe amb un motor més potent.

Però la persona russa no és tal per seguir l'exemple del racionalisme occidental! Els tècnics han desenvolupat una manera econòmica i prometedora de millorar la capacitat de conducció del Chevrolet Cruze. Aprovar-ho és el deure de tot cruzeiro que no sigui indiferent a l'excel·lència tècnica!

Tres arbres de lleves per al Chevrolet Cruze

Des del punt de vista de l'enginyeria, les propostes dels artesans són impecables. Els arbres de lleves de sintonització de creuers es divideixen en tres categories diferents. Per als propietaris de cotxes que tinguin intenció d'utilitzar el cotxe per remolcar un remolc, conduint per carreteres no gaire bones amb una càrrega completa, s'ofereix un eix "de base".

Les seves geometries estan dissenyades per augmentar el parell motor a baixes revolucions. Reduint el consum total de combustible, aquests eixos no permeten que el cotxe mostri tota l'agilitat possible: el seu propòsit és proporcionar un rendiment de parell elevat.

En crear un arbre de lleves de sintonització universal, els dissenyadors aficionats van intentar extreure una mica més del motor del que proporciona el fabricant. Equipant la corretja de distribució de Chevrolet Cruze amb aquest eix, podeu comptar amb una millora significativa de la dinàmica sense un augment notable del consum de combustible; tanmateix, per aconseguir un èxit real, cal un parpelleig reeixit del processador de control del motor de creuer.

La major demanda entre els aficionats a l'esport posada a punt del motor Chevrolet cruze s'utilitzen eixos del tercer tipus. Aquestes peces s'anomenen "superior": augmentant la velocitat de sortida de potència màxima, aquests eixos funcionen amb eficàcia a velocitats superiors a 3500.

La instal·lació d'un arbre de lleves esportiu millora notablement la dinàmica del cotxe només quan va acompanyada de la finalització de la resta de mecanismes de culata. Aquest plaer és car: politges dividides, molles especials, empenta reforçats, canviar la geometria de les plaques de la vàlvula costarà al propietari del creuer diverses desenes de milers de rubles, fins i tot si el treball es fa a mà.

Modernització del sistema d'escapament

L'alt rendiment del sistema d'escapament és una garantia de reduir les pèrdues improductives de potència del motor. La presència d'espai lliure sota la part inferior de la màquina permet instal·lar un segon silenciador. Un augment dels diàmetres de canonada, l'ús de circuits de flux directe ajuda a alliberar fins a 10 litres. Amb. - subjecte a estrictes normes de soroll de funcionament.

Per cert, l'autoritzada empresa alemanya Irmscher, mentre posava a punt el Chevrolet Cruze, es va limitar a substituir el sistema d'escapament i esquinçar el motor del model. El resultat d'una transformació tan aparentment modesta va ser un augment de la potència en un 20% i un augment del parell una vegada i mitja. El Cruise convertit va començar a guanyar una velocitat de 100 km/h en menys de vuit segons, que és molt bo per a un cotxe de massa econòmic.

Si voleu aconseguir no només un efecte tècnic, sinó també un efecte visual, el sistema d'escapament del Chevrolet Cruze es pot equipar amb el dispositiu d'expulsió de flama "Llengua de drac". El nom fort indica: el cotxe, "respirant" amb foc, pren un aspecte formidable.

La compra d'un kit que consta d'una bugia addicional (instal·lada al silenciador) i una unitat de control per interrompre el subministrament d'alimentació de les espelmes estàndard permet realitzar activitats d'afinació amb les vostres pròpies mans.

Després d'haver muntat el dispositiu d'encesa de gasolina al silenciador, heu de recordar: només es pot utilitzar durant un curt període de temps (fins a 3 segons) i només durant el funcionament en ralentí del motor. La desactivació d'una o dues espelmes durant el moviment accelerat del cotxe amenaça amb la destrucció d'elements individuals de la transmissió.

Ajust de suspensió Chevrolet Cruze

El cotxe d'alta velocitat s'ha de recórrer just per sobre de la superfície de la carretera. El centre de gravetat més baix, entre d'altres coses, augmenta l'estabilitat de la màquina a l'hora de prendre corbes. És per això que la decisió de subestimar l'ajust del Chevrolet Cruze escurçant les molles de la suspensió es pot considerar positiva.

La instal·lació de molles d'un pas desigual de bobinatge ajuda al cas. La rigidesa d'aquestes peces de suspensió canvia d'acord amb els canvis de càrregues.

Els discos d'aliatge lleuger sobredimensionats, juntament amb pneumàtics de perfil baix, permetran l'ús de discos de fre més grans i faran que el cotxe respongui amb més precisió als moviments de la direcció.

Ajust d'il·luminació Chevrolet Cruze

El desenvolupament actiu de la indústria lleugera de l'automòbil permet crear una gran varietat d'opcions de configuració de vehicles. Les innovacions d'utilitat única inclouen repetidors LED dels girs dels miralls retrovisors, llums de xenó als fars, llums laterals brillants, així com tot tipus d'il·luminació.

No descuideu la il·luminació decorativa: millora la visibilitat del cotxe a la carretera. Ajuda a la llum al compartiment del motor, al maleter, al seient del navegador. Els ampits de les portes brillants no només són una funció publicitària, sinó que també ajuden a orientar el passatger assegut a la cabina. Només fa gràcia en les males comèdies quan una persona, baixant d'un cotxe, cau per falta d'atenció a l'alçada dels llindars.

L'aspecte del cotxe sovint es converteix en el primer objecte d'aplicació dels esforços d'un mestre de sintonització aficionat. El repintat no convencional en combinacions de colors corporatius amb l'aplicació de logotips i emblemes dóna un efecte indeleble.

Una mica de contrast de color, accentuat per la brillantor brillant de la pintura, transforma el Chevrolet Cruze. Gràcies als detalls taronges, el cotxe negre va guanyar dinamisme, reconeixement i una semblança tecnogènica amb el transformador Bumblebee de bon cor.

La resolució de problemes d'aquest tipus requereix molta professionalitat en la pintura. Mentrestant, liderant afinant Chevrolet Cruze amb les teves pròpies mans, podeu aconseguir un efecte significatiu mitjançant mitjans disponibles per a tots els amants de les alteracions.

Com li doneu a la "cara" del cotxe una expressió llegible? Per fer-ho, cal substituir la graella del radiador per un "nas" amb una gepa orgullós i als "ulls" per assentar el reflex dels despietats samums del Sàhara.

Els equips de plàstic nets fan que Cruz estigui a la gatzoneta, ràpid, esportiu i no només externament.En canviar la distribució dels fluxos d'aire al voltant de la carrosseria d'un cotxe de carreres, contribueixen a la creació de buit sota el cotxe. "Succionar" el cotxe a l'asfalt millora el seu maneig a altes velocitats.

Per millorar l'efecte esportiu del cotxe, un elegant spoiler s'adjunta al maleter de la berlina. Presteu especial atenció a la força de la subjecció d'aquesta peça: les càrregues dinàmiques a la base del spoiler a velocitats de desplaçament elevades assoleixen valors molt significatius.

El Chevrolet Cruze hatchback també es pot decorar amb un aleró. L'efecte aerodinàmic creat per aquesta peça permet comptar no només amb la millor pressió del cotxe a la carretera, sinó també amb una reducció radical del grau de contaminació de la finestra posterior quan es condueix en condicions meteorològiques difícils.

Afinació interior Chevrolet cruze

Crear un conjunt harmoniós de forma i color és la tasca principal de l'ajustament interior del Chevrolet Cruze. La forma més habitual d'"enllaçar" visualment el quadre de comandament i els seients és utilitzar el mateix material en la tapisseria i en la tapisseria dels seients.

Un efecte excel·lent també el donen les combinacions de tons mats de colors freds. Les insercions blaves als seients complementen perfectament la franja de color del panell frontal de la cabina. Bellesa refinada i res que distregui de conduir i gaudir de la conducció: aquesta és la idea principal d'aquestes alteracions.

Els ampits de les portes brillants decoren, protegeixen, adverteixen i deixen clar: Cruz és genial!

Entre els kits d'instruments d'afinació, destaquen els taulers de marcatge il·luminats amb un encant especial, que combinen contingut informatiu i estil.

Les opcions esportives per equipar el seient del conductor són recordades per complexos d'instruments profundament pensats i ben muntats. La funcionalitat, l'ergonomia i la bellesa són les principals característiques distintives dels quadres de comandament esportius d'èxit.

Aquests exemples de cap manera esgoten tots els aspectes de l'ajustament d'un Chevrolet Cruze. En un futur molt proper, hauríem d'esperar solucions d'ajustament noves, originals, tècnicament i estèticament efectives per al Chevrolet Cruze.

Aquest mètode de comprovació de tots els sistemes de la màquina per detectar errors detectarà tots els errors.

Ensenyeu els sensors d'embragatge i fre.

Oferim la descodificació de les ràdios dels cotxes bloquejades com a conseqüència de talls de llum o altres errors.

Som especialistes en la reparació elèctrica i electrònica de cotxes Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze), Chevrolet Orlando (Chevrolet orlando), Chevrolet Aveo (Chevrolet aveo), Chevrolet Cobalt (Chevrolet cobalt), Chevrolet Spark (Espurna Chevrolet)des del 2009. Els artesans experimentats i el coneixement de les falles típiques ens permeten garantir als nostres clients una reparació de qualitat. A l'arsenal dels nostres especialistes el millor equip de diagnòstic, tant de distribuïdor com multimarca, que permet identificar ràpidament un mal funcionament i eliminar-lo. Si és necessari, els capataces visiten el client per fer diagnòstics o reparacions menors que no impliquin diagnòstics profunds amb equips especials.

Unitat de control del motor per a Chevrolet Cruze 1.8. 25191487 continental 76,1 Núm. servei 25190451

Unitat de control del motor per a Chevrolet Cruze 1.8. 25186182 continental 76.1 Serv No. 96964295

Unitat de control del motor per a Chevrolet Cruze 1.8. 25188565 continental 76,1 Núm. servei 25189683

Aquest sensor determina la posició del cigonyal i la velocitat de la seva rotació, s'encarrega de detectar la fallada en els cilindres del motor del cotxe.

Si el sensor del cigonyal falla, el motor no es pot engegar.

En substituir els pedals de l'embragatge i el fre, cal entrenar els dachas responsables del funcionament dels pedals.

Amb l'ajuda del diagnòstic informàtic, obteniu dades precises sobre l'estat del vostre cotxe. El diagnòstic informàtic us permetrà no només confiar en el bon funcionament del vostre cotxe, sinó també identificar problemes en les primeres etapes d'un mal funcionament.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec.Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més detalls

El sistema SRS és un conjunt d'elements que redueixen les conseqüències d'un accident de trànsit. És a dir, aquest sistema és responsable de la seguretat del conductor i els passatgers.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més detalls

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més detalls

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més detalls

No és freqüent que els automobilistes s'enfrontin al problema de perdre les claus del seu cotxe, però, tanmateix, si això passa, hauríeu de protegir-vos i protegir el vostre cotxe substituint les larves de totes les portes i l'interruptor d'encesa.

Si per qualsevol motiu tens problemes amb les teves claus o larves, sempre pots comprar-nos un joc nou, i també podem substituir totes les larves de la porta i el pany d'encesa.

En el cas de substituir la unitat de control del motor (cervell), haureu de registrar-hi el número VIN del vostre cotxe.

En primer lloc: si això no es fa, la màquina donarà un error a la unitat de control del motor.

En segon lloc: quan es registren a la policia de trànsit, comproven no només el número VIN de la carrosseria del seu cotxe, sinó també el número VIN a les unitats electròniques.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més detalls

Abans ja vaig escriure un article sobre la reparació de l'estufa del meu cotxe, però la veritat està en un altre bloc.

Potser ho tornaré a escriure, ja que s'hi ha afegit un matís.

Un bonic matí fred de tardor, quan a fora feia uns 5 graus centígrads, la temperatura de l'aire del meu costat (la del conductor) es va deixar de regular, mentre que tot estava bé al costat del passatger.

Més tard, després de 30.000 km, el mateix problema va arribar al passatger.

Vaig començar a buscar informació a Internet sobre el tema de les reparacions i vaig descobrir per mi mateix que no estic sol; tard o d'hora, tots els conductors de creuers ho trobaran.

Resoldre el problema simplement substituint la unitat en un distribuïdor autoritzat no va resultar ser la manera més barata i ràpida. Com que el cas no està garantit, el preu és còsmic (en aquell moment 14.000 rubles amb feina) i amb el temps és un dia sencer. I el més desagradable és que ningú garanteix que el problema no tornarà a passar.

1. Traieu la pell. Tot descansa en clips: si l'estires una mica cap a tu, estarà totalment a les teves mans.

2. Traieu la guarnició del costat de la porta, fent-la palanca suaument amb un tornavís i desenrosqueu el cargol de fixació de la guarnició sota el volant.

3. Desenrosqueu els cargols del revestiment sota el volant i, també per comoditat, traieu el revestiment amb un drap (penjat de clips).

4. Desmuntar el conducte d'aire de les cames del conductor

5. Traieu el conducte d'aire dels peus dels passatgers que s'asseuen a la part posterior. Es posa en ordre.

6. Retireu el motor que controla el flux d'aire calent i fred. Es fixa amb dos cargols.

7. Marca els límits del forat amb un retolador i retalla amb l'ajuda d'un gravador. T'aconsello tallar, retrocedint una mica de la vora, i tallar poc profund, ja que no està clar en quina posició penja l'amortidor i sense risc de danyar la seva junta de goma. A més, no cal que el talleu fins al final (per analogia, s'obre una llauna) per simplificar el procés de muntatge en el futur.

8. Després d'obrir es pot observar que la subjecció de la vareta, que regula la posició de l'amortidor, està trencada i està separada del propi amortidor.

9. Per reparar el suport de la barra d'acoblament, vaig fer el següent muntatge, literalment al genoll. Us aconsello que feu un forat més gran una mica més gran que el diàmetre del suport de l'amortidor, de manera que hi hagi una lleugera reacció. Va agafar quins cargols eren i els va escurçar.

10. Baixem l'empenta a l'amortidor com ha de ser, posem la nostra nova muntura i fem un forat per al primer cargol. Utilitzeu un trepant amb un diàmetre més petit que el cargol perquè tot estigui ajustat durant el muntatge. No us aconsello apretar-lo fins al final (durant la instal·lació, haureu d'ajustar amb més precisió la posició de la vareta i l'obturador) i perforar amb cura el segon forat. En cargolar els cargols, no us excediu amb esforç, correu el risc de trencar-ho tot completament.

onze.Després de fixar el nou suport a les varetes, també el vaig fixar a l'amortidor amb un petit tros de mànega i súper cola.

Després d'haver untat tot amb cola (gairebé treball de joieria), comproveu que el nus es manté mòbil, en cas contrari, no té sentit reparar-lo!

12. L'etapa final de tots els procediments, processem amb cura totes les vores dins i fora de la superfície de la nostra "tapa" i la superfície del cos de l'estufa, comencem el procés de muntatge.

LA COSA MÉS IMPORTANT! Abans d'enganxar-ho tot amb força, heu de comprovar el rendiment i establir la posició de l'amortidor i el motor. La posició del motor es pot canviar amb el regulador de temperatura i l'amortidor, a mà!

13. Vaig tapar el forat tecnològic que vaig fer amb un segellador que s'asseca en 15 minuts.

Després muntem en ordre invers. Vaig dedicar 2 hores a reparacions, 300 rubles per a un segellador i les eines següents: un gravador amb un disc, un trepant, un tornavís amb un broquet (no recordo la mida), un tornavís pla, un parell de trepans, un segellador i una mica de paciència.

Si el mateix problema al costat del passatger, fem el mateix, excepte que haureu de jugar amb el desmuntatge dels panells de plàstic, respectivament, a l'altre costat del conductor.

Així s'acaba la reparació de l'amortidor, crec que el tema està tancat durant molt de temps.

Després d'aparèixer al mercat, el Chevrolet Cruze va guanyar una immensa popularitat entre els automobilistes nacionals. A poc a poc, van aparèixer nous accessoris, solucions tècniques i de programari per a la modernització i la posada a punt d'alta qualitat d'aquest model a les carrosseries de la berlina, el portàtil i el familiar.

L'aspecte i les característiques tècniques del cotxe Chevrolet Cruze permeten treballs de modernització en diverses direccions, des d'una furgoneta familiar compacta fins a un cotxe esportiu brillant amb una potència més gran i capacitats tècniques "bombades".

Cotxe sintonitzat Chevrolet Cruze Us recomanem que us familiaritzeu

En qualsevol cas, les modificacions bàsiques d'alta qualitat a l'aspecte, el motor i l'interior d'un cotxe haurien d'incloure canvis com ara:

• ajustant l'òptica davantera i posterior del Chevrolet Cruze;
• instal·lació d'un kit de carrosseria esportiva (guardafangs, deflectors, extensions de pas de rodes);
• millorar la comoditat al cotxe;
• canvis en les unitats tècniques (ajust de la suspensió, sistema de frenada);
• ajust mecànic i xip de la unitat de potència.

Tots els canvis anteriors es poden dur a terme tant en serveis tècnics i tallers especialitzats, com amb les vostres pròpies mans, si teniu certs coneixements i habilitats, així com un conjunt d'accessoris originals que es poden adquirir a diverses botigues en línia. A continuació, descriurem amb detall diverses opcions sobre com ajustar un sedan Chevrolet Cruze amb les vostres pròpies mans.

El primer pas és treure els fars estàndard del cotxe, per fer-ho, desenrosqueu quatre cargols un per un del revestiment del para-xocs. Després d'això, desenrosqueu els dos cargols autorroscants amb taps que subjecten el para-xocs i traieu-los amb cura dels suports principals. A continuació, amb una clau de 7, desenrosqueu el cargol que subjecta el far a la carrosseria i traieu-lo. Abans de començar a treballar, assegureu-vos de treure el terminal negatiu de la bateria.

És gairebé impossible treure el vidre del far mitjançant la calefacció en el cas del model Chevrolet Cruze 2013 i 2014, ja que el fabricant utilitza un segellador adhesiu especial que no s'escalfa. Per tant, l'única manera és tallar-lo acuradament amb una mini-molinedora amb un disc especial als punts d'enganxament. Aleshores, caldrà soldar la incisió amb cura.

Tuning fars Chevrolet Cruze

A continuació, traieu el reflector cromat del far. Traieu la capa de polvorització amb paper de vidre. Amb una pintura especial impermeable, pinteu el reflector d'un altre color (per exemple, negre mat) i deixeu-ho assecar durant unes hores. A continuació, instal·leu el reflector al vidre, soldeu-lo i instal·leu l'òptica en l'ordre invers de la retirada.

A més de pintar, podeu instal·lar LED de diferents colors a l'interior del far, així com realitzar tintats externs amb una pel·lícula especial. La pel·lícula és una opció convenient si no voleu treure els fars del cotxe.