Reparació de bricolatge del club Chevrolet Cruze

Salutacions!
Es dedica a reparar estufes Chevrolet Cruze i Orlando.
En estoc amplificadors per varetes d'alumini, usats (en bon estat) i cossos d'estufa nous.

Ofereixo dues opcions de reparació:

1. Parcial
Repareu en 2 hores, sense desmuntar el tauler d'instruments - 2000 rubles. - per un costat.

2. Capital
- Reparació i enfortiment de barres, amb l'anàlisi del tauler d'instruments - 6 hores - 12.000 rubles

BENEFICIS per a grans reformes:
- Durant el procés de muntatge, totes les superfícies de fregament del cos de l'estufa es lubrifiquen amb un greix especial repel·lent a la brutícia.
- Tots els clips romanen intactes.
- Tots els grinyols del panell desapareixen, perquè durant el procés de muntatge estiro tots els cargols i cargols.
- Abans del muntatge, faig la neteja en humit i l'aspiradora quan això no sigui possible amb el cotxe muntat.
2 anys de garantia de mà d'obra.

Hi ha nous casos disponibles 13470255, amb varetes reforçades (jo faig el reforç, no hi ha opcions de fàbrica amb varetes reforçades) - 9000 rubles. Instal·lació d'un nou edifici 12.000 rubles. Temps de treball - 6 hores.

Hi ha un estoig usat en bon estat (segells de goma sencers i elements del cos de l'estufa) - 5500 rubles. Instal·lació 12000 rub. Temps de treball 6 hores.

Faig reparacions a la ciutat de Zheleznodorozhny, també es pot reparar amb una visita a la regió de Moscou + 1500 rubles per a reparacions.

Durant la reparació i substitució, no desmunto el sistema d'aire condicionat i el sistema de refrigeració.

Quan va decidir produir el Chevrolet Cruze, General Motors comptava amb l'alta popularitat del model massiu. Els càlculs estaven totalment justificats: Cruz, si encara no s'ha convertit en el principal favorit de tots els països i continents, està preparat per convertir-se en un.

És senzill explicar l'amor de la gent pel Chevrolet Cruze: un cotxe fet de manera fiable, sòlida, creativa, fàcil i agraïda accepta els esforços dels artesans que busquen millorar la dinàmica, afegir comoditat i donar expressivitat a l'aspecte del cotxe. Això ho pot confirmar qualsevol casa d'empenyorament de cotxes, en la qual hi ha molts "Creuers".

Els motors estàndard de Chevrolet Cruze, segons els provadors de tots els rangs i ratlles, són bons: econòmics, duradors, duradors. Això és només que la cilindrada és petita (especialment, segons els propietaris de motors amb un volum d'1,6 litres) - per a què és 113 CV? No, no, hi ha prou potència, els propietaris de Cruises amb motors d'1,8 litres (141 CV) n'estan segurs, però afegirien velocitat. Com? Hi ha maneres!

Estella el motor Chevrolet Cruze

Sota el terme xip de sintonització Chevrolet Cruze amaga el conegut parpelleig del processador. La realització de determinats canvis al programa que controla el funcionament del motor permet aconseguir resultats sempre notables (encara que no necessàriament elevats).

Es posen de moda i, de vegades rebutjats pels automobilistes, els productes de programari creats per talents autòctons desapareixen de la circulació. Després d'haver arribat al cim de la fama, els programadors i els seus equips viatgen per les ciutats i pobles de Rússia. Per una tarifa modesta (poques vegades més de 350 dòlars), ofereixen al conductor sense experiència un augment del rendiment dinàmic, un consum reduït de combustible i una major potència dels motors en sèrie.

Parell abans/després de Nm

Tanmateix, cal tenir en compte que el fabricant del Chevrolet Cruze ja ha intentat colpejar ni tan sols dos ocells d'un tret, sinó tot el ramat de conills amb una salva. La configuració del programari de fàbrica és molt òptima, cosa que garanteix la combinació d'una dinàmica suficient, una tracció acceptable i un consum de combustible relativament modest en un mateix equip. Tan sintonització de xip Chevrolet Cruz de bricolatge - tot i que això és el desenvolupament de la qualitat, però sovint - a causa del deteriorament dels paràmetres operatius.

La sintonització de xip sempre és útil!

No obstant això, la majoria dels propietaris de creuers estan d'acord amb el plaer (i no sense beneficis per a ells mateixos) a "impulsar" el cotxe, encara que només a costa d'un cert augment del consum de combustible. I si un cotxe en sèrie des del naixement té diversos errors de programari en els seus "cervells" electrònics (que és gairebé inevitable en la producció a gran escala), el xip es converteix en la millor medicina per a un motor malalt.

Equipar Cruz amb equipament de cilindres de gas implica un parpelleig obligatori del motor. L'usuari del Chevrolet Cruze, que consumeix gas liquat, no hauria de confiar completament en la unitat de control electrònica de subministrament de combustible: realitza les seves funcions, proporcionant només el subministrament complet de combustible a la ruta del combustible.

La correcció del funcionament de l'encesa del motor Cruz, que és necessària a causa de l'elevat octà del gas (100 enfront de 91 per a la gasolina), s'encarrega de la unitat de control del motor estàndard. Un programa informàtic especial, tenint en compte l'alt poder calorífic del gas, canvia els paràmetres d'encesa. Aquestes mesures permeten eliminar eficaçment la calor de les cambres de combustió i estalviar el grup de vàlvules de la culata (que funciona amb gas sense esclatar no més de 100-120 mil km).

L'ajustament complet del motor és impensable sense corregir el temps

Profund Ajust del motor Chevrolet Cruze - una gran raresa. Hi ha diverses raons per a això. En primer lloc, el model encara és nou i no ha tingut temps de quedar-se moralment obsolet, de manera que les mans dels usuaris piquen per agafar la clau anglesa cada vegada que comproven el nivell d'oli.

En segon lloc i el més important, l'equip de disseny de General Motors va ser molt prudent amb la configuració de la màquina, oferint motors amb una àmplia distribució de potència, però a un preu del mateix ordre. En lloc d'alteracions cares i sovint imprevisibles d'un motor feble, és més fàcil i rendible per al propietari d'un Chevrolet Cruze comprar immediatament un cotxe amb un motor més potent.

Però un rus no és així per ser liderat pel racionalisme occidental! Els mestres de l'ajust tècnic han desenvolupat una manera econòmica i prometedora de millorar el rendiment de conducció del Chevrolet Cruze. Passar-lo és el deure de cada cruzeiro que no sigui indiferent a l'excel·lència tècnica!

Tres arbres de lleves per a Chevrolet Cruze

Des del punt de vista de l'enginyeria, les propostes dels màsters són impecables. Les càmeres de sintonització del Cruise es divideixen en tres categories diferents. Per als propietaris de cotxes que tinguin la intenció d'utilitzar el cotxe per remolcar un remolc, conduint per carreteres no gaire bones amb una càrrega completa, s'ofereix un eix "de base".

Les seves característiques geomètriques estan dissenyades per augmentar el parell motor a baixes velocitats. En reduir el consum total de combustible, aquests eixos no permeten que el cotxe mostri tota l'agilitat possible: el seu propòsit és proporcionar una potència de parell elevat.

En crear un arbre de lleves de sintonització universal, els dissenyadors aficionats van intentar treure una mica més del motor del que proporciona el fabricant. En equipar el cronometratge del Chevrolet Cruze amb aquest eix, podeu comptar amb una millora significativa de la dinàmica sense un augment notable del consum de combustible; tanmateix, per aconseguir un èxit real, es requereix un parpelleig reeixit del processador de control del motor de creuer. .

La major demanda entre els aficionats a l'esport posada a punt del motor chevrolet cruze s'utilitzen eixos del tercer tipus. Aquestes peces s'anomenen "cavalcat": augmentant la velocitat de sortida de potència màxima, aquests eixos funcionen amb eficàcia a velocitats superiors a 3500.

La instal·lació d'un arbre de lleves esportiu millora significativament la dinàmica del cotxe només quan s'acompanya del perfeccionament dels mecanismes restants de la culata. El plaer és car: politges dividides, molles especials, polsadors reforçats, canviar la geometria dels discs de la vàlvula costarà al propietari del creuer diverses desenes de milers de rubles, fins i tot si el treball es fa a mà.

Actualització del sistema d'escapament

L'alt rendiment del sistema d'escapament és la clau per reduir les pèrdues improductives de potència del motor. La presència d'espai lliure sota la part inferior de la màquina permet instal·lar un segon silenciador. Un augment dels diàmetres de canonada, l'ús de circuits de flux directe ajuda a alliberar fins a 10 litres. Amb. – en compliment de les estrictes normatives sobre el soroll d'un motor en marxa.

Per cert, la reputada empresa alemanya Irmscher, mentre posava a punt el Chevrolet Cruze, es va limitar a substituir el sistema d'escapament i esquinçar el motor del model. El resultat d'aquestes transformacions aparentment modestes va ser un augment de la potència en un 20% i un augment del parell una vegada i mitja. La velocitat en 100 km/h convertida Cruz va començar a guanyar menys de vuit segons, cosa que és molt bona per a un cotxe de massa econòmic.

Si voleu aconseguir no només un efecte tècnic, sinó també un efecte visual, el sistema d'escapament Chevrolet Cruze es pot equipar amb un dispositiu d'expulsió de flama Dragon Tongue. El nom fort ho testimonia: la màquina, "respirant" amb foc, adquireix un aspecte formidable.

La compra d'un kit que consta d'una bugia addicional (instal·lada al silenciador) i una unitat de control per interrompre el subministrament d'alimentació de les espelmes normals permet realitzar activitats d'afinació amb les vostres pròpies mans.

Després d'haver muntat un dispositiu d'encesa de gasolina al silenciador, heu de recordar: només es pot utilitzar durant un curt període de temps (fins a 3 segons) i només durant el ralentí del motor. Apagar una o dues espelmes durant el moviment accelerat del cotxe amenaça de destruir elements individuals de la transmissió.

Ajust de suspensió Chevrolet Cruze

Un cotxe d'alta velocitat ha d'estar per sobre de la superfície de la carretera. Baixar el centre de gravetat, entre d'altres coses, augmenta l'estabilitat de la màquina a l'hora de prendre corbes. És per això que la decisió de baixar el Chevrolet Cruze escurçant les molles de la suspensió es pot considerar positiva.

La instal·lació de molles de pas desigual també ajuda. La rigidesa d'aquestes peces de suspensió varia d'acord amb els canvis de càrregues.

Les llandes d'aliatge lleuger de diàmetre més gran, combinades amb cautxú de perfil baix, permetran l'ús de discs de fre més grans i faran que el cotxe respongui amb més precisió als moviments de la direcció.

Ajust de la il·luminació Chevrolet Cruze

El desenvolupament actiu de la indústria lleugera de l'automòbil us permet crear una varietat d'opcions per completar el cotxe. Les innovacions d'utilitat única inclouen llums de senyalització LED als miralls retrovisors, llums de xenó als fars, llums de posició brillants, així com tot tipus d'il·luminació.

No oblidis la il·luminació decorativa: millora la visibilitat del cotxe a la carretera. Ajuda a la llum en el compartiment del motor, el maleter, en la posició de navegació. Els ampits de les portes lluminosos no només tenen una funció publicitària, sinó que també ajuden a orientar el passatger que ha estat assegut a la cabina. Al cap i a la fi, només és divertit en les males comèdies quan una persona, baixant d'un cotxe, cau per falta d'atenció a l'alçada dels llindars.

L'aparició d'un cotxe sovint es converteix en el primer objecte d'aplicació de les forces d'un mestre de tuning amateur. El repintat poc banal en combinacions de colors corporatius amb logotips i emblemes dóna un efecte indeleble.

Una mica de contrast de color, accentuat per la brillantor brillant de la pintura, transforma el Chevrolet Cruze. Gràcies als detalls de color taronja, el cotxe negre va guanyar dinamisme, recognoscibilitat i una semblança tecnogènica amb el bon transformador Bumblebee.

La resolució de problemes d'aquest tipus requereix una gran professionalitat en la realització de treballs de pintura. Mentrestant, liderant tuning Chevrolet Cruze de fer-ho tu mateix, podeu aconseguir un efecte significatiu mitjançant mitjans disponibles per a tots els amants de les alteracions.

Com donar a la "cara" del cotxe una expressió llegible? Per fer-ho, cal substituir la reixa del radiador per un "nas" amb una gepa orgullós, i als "ulls" per assentar un reflex dels despietats Samums del Sàhara.

Els equips de plàstic nets fan que Cruz estigui a la gatzoneta, ràpid, esportiu i no només exteriorment.En canviar la distribució dels fluxos d'aire al voltant de la carrosseria d'un cotxe de carreres, contribueixen a la creació d'un buit sota el cotxe. "Succionar" el cotxe a l'asfalt permet millorar el seu maneig a altes velocitats.

Un elegant spoiler muntat al maleter d'una berlina ajuda a potenciar l'efecte de l'esportivitat del cotxe. Presteu especial atenció a la força de fixació d'aquesta peça: les càrregues dinàmiques a la base de l'aleró a altes velocitats poden ser molt importants.

Chevrolet Cruze hatchback també es pot decorar amb un aleró. L'efecte aerodinàmic creat per aquest detall permet comptar no només amb la millor pressió del cotxe a la carretera, sinó també amb una reducció radical del grau de contaminació de la finestra posterior quan es condueix en condicions meteorològiques difícils.

Afinació interior chevrolet cruze

Crear un conjunt harmoniós de forma i color és la tasca principal de l'afinació interior de Chevrolet Cruze. La forma més habitual d'"enllaçar" visualment el tauler i els seients és utilitzar el mateix material en la tapisseria interior i en la tapisseria dels seients.

Les combinacions de tons mats de colors freds també donen un efecte excel·lent. Les insercions blaves als seients complementen perfectament la franja de color a la part davantera de la cabina. Bellesa refinada i res que distregui de conduir i gaudir de la conducció: aquesta és la idea principal d'aquestes alteracions.

Els ampits lluminosos decoren i protegeixen i avisen i deixen clar: Cruz és genial!

Entre els kits d'instruments d'afinació, destaquen els taulers d'escala il·luminats amb un encant especial, que combinen informació i estil.

Les opcions esportives per equipar el seient del conductor són recordades per complexos d'instruments de gran qualitat i molt pensats. La funcionalitat, l'ergonomia i la bellesa són les principals característiques distintives dels quadres de comandament d'equips esportius d'èxit.

Els exemples donats no són de cap manera exhaustius de tots els aspectes de l'ajust de Chevrolet Cruze. En un futur molt proper, hauríem d'esperar solucions d'ajustament noves, originals, tècnicament i estèticament efectives per al Chevrolet Cruze.

Aquest mètode de comprovació de tots els sistemes de la màquina per detectar errors us permet detectar tots els problemes.

Entrenament de sensors d'embragatge i fre.

Oferim la descodificació de les ràdios dels cotxes bloquejades com a conseqüència d'un tall de corrent o altres errors.

Som especialistes en la reparació d'electricitat i electrònica de cotxes Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze), Chevrolet Orlando (Chevrolet Orlando), Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo), Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt), Chevrolet Spark (Chevrolet Spark)des del 2009. Els artesans experimentats i el coneixement de les avaries típiques ens permeten garantir als nostres clients reparacions d'alta qualitat. A l'arsenal dels nostres especialistes, el millor equip de diagnòstic, tant de distribuïdor com multimarca, que permet identificar ràpidament un mal funcionament i solucionar-lo. Si és necessari, els mestres acudeixen al client per fer diagnòstics o reparacions menors que no impliquin diagnòstics en profunditat mitjançant equips especials.

Unitat de control del motor per a Chevrolet Cruze 1.8. 25191487 continental 76.1 Serv #25190451

Unitat de control del motor per a Chevrolet Cruze 1.8. 25186182 continental 76,1 Serv No. 96964295

Unitat de control del motor per a Chevrolet Cruze 1.8. 25188565 continental 76.1 Serv #25189683

Aquest sensor determina la posició del cigonyal i la velocitat del seu gir, s'encarrega de detectar falles en els cilindres del motor del cotxe.

Si el sensor del cigonyal falla, el motor no es pot engegar.

En substituir els pedals de l'embragatge i el fre, cal entrenar els dachas responsables del funcionament dels pedals.

Amb l'ajuda del diagnòstic informàtic, obteniu dades precises sobre l'estat del vostre cotxe. El diagnòstic informàtic us permetrà no només confiar en el bon funcionament del vostre cotxe, sinó també identificar problemes en les primeres etapes d'un mal funcionament.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec.Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més

El sistema SRS és un conjunt d'elements que redueixen les conseqüències d'un accident de trànsit. És a dir, aquest sistema és responsable de la seguretat del conductor i els passatgers.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més

No és freqüent que els automobilistes s'enfrontin al problema de perdre les claus del seu cotxe, però tot i així, si això passa, hauríeu de protegir-vos i protegir el vostre cotxe substituint les larves de totes les portes i l'interruptor d'encesa.

Si per qualsevol motiu tens problemes amb les teves claus o larves, sempre pots comprar-nos un joc nou, i també podem substituir totes les larves de la porta i el pany d'encesa.

En el cas de substituir la unitat de control del motor (cervell), heu d'escriure-hi el número VIN del vostre cotxe.

En primer lloc: si això no es fa, la màquina donarà un error a la unitat de control del motor.

En segon lloc: quan es registren a la policia de trànsit, comproven no només el número VIN de la carrosseria del vostre cotxe, sinó també el número VIN dels components electrònics.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite mecenas modern forte elementum vehiclea. Més

Abans, ja vaig escriure un article sobre la reparació de l'estufa del meu cotxe, però la veritat està en un altre bloc.

Potser ho tornaré a escriure, ja que s'ha afegit un matís.

Un bonic matí fred de tardor, quan a fora feien uns 5 graus, al meu costat (el conductor), la temperatura de l'aire ja no estava regulada, mentre que tot estava bé al costat del passatger.

Més tard, després de 30.000 km, el mateix problema va arribar al passatger.

Vaig començar a buscar informació a Internet sobre el tema de la reparació i vaig descobrir per mi mateix que no estic sol; tard o d'hora, tots els creuers s'enfronten a això.

Resoldre el problema simplement substituint el node en un distribuïdor autoritzat no va resultar ser la manera més barata i ràpida. Com que el cas no està garantit, el preu és còsmic (en aquell moment 14.000 rubles amb feina) i amb el temps és un dia sencer. I el pitjor és que ningú garanteix que el problema no torni a passar.

1. Traieu el retall. Tot està subjectat per clips: si l'estires una mica cap a tu, estarà totalment a les teves mans.

2. Traieu el revestiment del costat de la porta, fent palanca suaument amb un tornavís i desenrosqueu el cargol que subjecta el revestiment sota el volant.

3. Desenrosquem els cargols del folre sota el volant i, també per comoditat, traiem el folre amb la tela (penjada de clips).

4. Desmuntar el conducte d'aire de les cames del conductor

5. Retireu el conducte d'aire per a les cames dels passatgers que s'asseuen al darrere. Està dret.

6. Retireu el motor que controla el flux d'aire calent i fred. S'enganxa amb dos cargols.

7. Marqueu les vores del forat amb un retolador i retalleu-lo amb un gravador. T'aconsello tallar-lo lleugerament allunyat de la vora, i tallar-lo poc profund, ja que no està clar en quina posició està penjat l'amortidor i sense risc de danyar la seva junta de goma. A més, no cal tallar fins al final (per analogia, s'obre una llauna) per simplificar el procés de muntatge en el futur.

8. Després de l'obertura, es pot observar que la subjecció de la vareta, que regula la posició de l'amortidor, està trencada i es troba separada del propi amortidor.

9. Per reparar el suport de tracció, vaig fer el següent muntatge, literalment al genoll. Us recomano que feu un forat més gran una mica més gran que el diàmetre de la muntura a l'amortidor perquè hi hagi una lleugera reacció. Els cargols van agafar el que eren i simplement els van escurçar.

10. Aixequem la vareta fins a l'amortidor com ha de ser, posem la nostra nova muntura i fem un forat per al primer cargol. Utilitzeu un trepant amb un diàmetre més petit que el cargol perquè tot estigui ajustat en el muntatge. No us aconsello apretar-lo fins al final (durant la instal·lació, haureu d'ajustar amb més precisió la posició de la vareta i l'amortidor) i perforar amb cura el segon forat. En cargolar els cargols, no us excediu amb esforç, correu el risc de trencar-ho tot per complet.

onze.Després de fixar el nou suport a les varetes, també el vaig fixar a l'amortidor amb un petit tros de mànega i supercola.

Després que tothom s'hagi untat amb cola (gairebé treball de joieria), comproveu que el nus es mantingui mòbil, en cas contrari, no té sentit reparar-lo!

12. L'etapa final de tots els procediments, processem amb cura totes les vores dins i fora de la superfície de la nostra "tapa" i la superfície del cos de l'estufa, comencem el procés de muntatge.

LA COSA MÉS IMPORTANT! Abans de tancar-ho tot bé, heu de comprovar el rendiment i establir la posició de l'amortidor i el motor. La posició del motor es pot canviar amb un controlador de temperatura i les solapes es poden canviar a mà!

13. Vaig tapar el forat tecnològic que vaig fer amb un segellador que s'asseca en 15 minuts.

Després muntem en ordre invers. Vaig dedicar 2 hores a reparacions, 300 rubles al segellador i les eines següents: un gravador amb un disc, un trepant, un tornavís amb un broquet (no recordo la mida), un tornavís pla, un parell de trepants, segellador i una mica de paciència.

Si el costat del passatger té el mateix problema, farem tot el mateix, excepte que haurem de jugar amb el desmuntatge dels panells de plàstic, respectivament, a l'altre costat del conductor.

Aquesta reparació de l'amortidor està acabada, el tema està tancat, crec que fa molt de temps.

Després que el Chevrolet Cruze aparegués al mercat, va guanyar una immensa popularitat entre els automobilistes nacionals. A poc a poc, van aparèixer nous accessoris, solucions tècniques i de programari per a la modernització i l'ajustament d'alta qualitat d'aquest model a la carrosseria d'una berlina, un hatchback i una camioneta.

L'aspecte i les característiques tècniques del cotxe Chevrolet Cruze permeten dur a terme treballs de modernització en diverses direccions, des d'una furgoneta familiar compacta fins a un cotxe esportiu brillant amb una major potència i capacitats tècniques "bombejades".

Cotxe sintonitzat Chevrolet Cruze Recomanem llegir

En qualsevol cas, les millores bàsiques d'alta qualitat a l'aspecte, el motor i l'interior del cotxe haurien d'incloure canvis com ara:

• afinació de l'òptica davantera i posterior Chevrolet Cruze;
• instal·lació d'un kit de carrosseria esportiva (ales, deflectors, extensions de pas de rodes);
• millorar la comoditat al cotxe;
• canvi de nusos tècnics (afinació d'un suport de suspensió, sistema de fre);
• ajust mecànic i xip de la unitat de potència.

Tots els canvis anteriors es poden dur a terme tant en serveis tècnics i estudis especialitzats, com amb les seves pròpies mans, amb certs coneixements i habilitats, així com un conjunt d'accessoris originals que es poden adquirir a diverses botigues en línia. A continuació, descriurem amb detall diverses opcions sobre com ajustar un Chevrolet Cruze sedan amb les vostres pròpies mans.

En primer lloc, heu de treure els fars estàndard del cotxe, per a això, desenrosqueu quatre cargols un per un del revestiment del para-xocs. Després d'això, desenrosqueu els dos cargols autorroscants amb taps que subjecten el para-xocs i traieu-los amb cura dels suports principals. A continuació, amb una clau 7, desenrosqueu el cargol que subjecta el far al cos i traieu-lo. Abans de començar a treballar, assegureu-vos de treure el terminal negatiu de la bateria.

És gairebé impossible treure el vidre del far mitjançant calefacció en el cas del model Chevrolet Cruze 2013, 2014, ja que el fabricant utilitza un segellador adhesiu especial que no està subjecte a la calor. Per tant, l'única manera és tallar-lo amb cura amb un mini molinet amb un disc especial als punts d'enganxament. Aleshores, caldrà soldar la incisió amb cura.

Ajustament dels fars del Chevrolet Cruze

Després d'això, traieu el reflector cromat del far. Utilitzant paper de vidre, traieu la capa de polvorització. Amb una pintura especial impermeable, pinteu el reflector d'un altre color (com ara el negre mat) i deixeu-lo assecar durant unes hores. A continuació, instal·leu el reflector al vidre, soldeu-lo i instal·leu l'òptica en l'ordre invers de la retirada.

A més de pintar, podeu instal·lar LED de diferents colors a l'interior del far, així com realitzar tintats externs amb una pel·lícula especial. La pel·lícula és una opció convenient si no voleu treure els fars del cotxe.