Reparació de la cremallera de direcció de Kia Rio fes-ho tu mateix

La majoria dels cotxes moderns utilitzen un mecanisme de cremallera i pinyó per transmetre el moviment de rotació del volant a les rodes. Com mostra la pràctica, és molt més fiable que, per exemple, un engranatge de cuc, que encara es pot trobar en diversos cotxes del segle passat.

El disseny del mecanisme de cremallera i pinyó és senzill, cosa que li proporciona una alta fiabilitat: la rotació del volant mitjançant l'eix de direcció es transmet a una roda d'engranatge (o simplement un engranatge), que està connectat directament a la cremallera. a través d'un tren d'engranatges. L'engranatge, girant, empeny el cremallera cap a la dreta o cap a l'esquerra, segons el sentit de gir del volant, i el cremallera, al seu torn, actua sobre les puntes que giren les rodes davanteres del cotxe.

Els dos problemes principals que poden passar amb aquest mecanisme són:

• la formació de joc en qualsevol de les etapes de la transmissió del volant a les rodes;
• embussos del tren d'engranatges entre l'engranatge i la cremallera.

En el primer cas, la conducció serà molt difícil, ja que el cotxe deixarà de respondre instantàniament a la rotació del volant; abans que les rodes comencin a girar, el conductor haurà de girar la roda "en ralentí" en algun angle en funció de la quantitat de joc. . Les normes de trànsit prohibeixen el funcionament del cotxe si l'anomenada reacció total del sistema de direcció supera els 10 graus.

En aquest cas, la reparació de la cremallera de direcció del Kia Rio consistirà a desmuntar tot el mecanisme, determinar-ne els elements més desgastats i substituir-los per de nous.

El motiu de la reacció més sovint rau en el desgast de les parts de les articulacions mòbils. Si aquest desgast no és excel·lent, podeu desfer-vos del joc simplement ajustant el mecanisme. Però si algunes de les peces estan prou gastades, no podeu prescindir de substituir-les.

Al primer senyal de joc al sistema de direcció, poseu-vos en contacte amb un servei de vehicles tan aviat com sigui possible. En les primeres etapes de la seva aparició, podeu fer-hi front sense substituir components.

No oblideu que la reacció tendeix a créixer com un tumor cancerós, i és precisament aquesta la principal raó del desgast accelerat de les peces.

Així doncs, si després d'aparcar el cotxe a l'asfalt es forma una taca d'oli sota el capó, és probable que la barana hagi "filtrat". En primer lloc, comproveu la integritat dels segells d'oli. I si la fuita s'acompanya d'una reacció, encara que sigui petita, poseu-vos en contacte amb un servei d'automòbils per al diagnòstic de la cremallera de direcció; com més aviat ho feu, més probable és que no calgui la substitució de peces per eliminar el mal funcionament.

Un volant encallat és un símptoma molt dolent. Malauradament, gràcies a la direcció assistida del Kia Rio, és possible que el conductor no detecti immediatament aquest mal funcionament. Així, doncs, un cruixent sobtat que es va escoltar en girar el volant o una rotació difícil del volant, és probable que sigui el resultat de la caiguda d'un objecte estrany entre l'engranatge de guia i la cremallera.

Les conseqüències d'això poden ser les més tristes: trencament o deformació de les dents de la cremallera o del pinyó. Els símptomes d'aquest mal funcionament són els següents:

• cops i vibracions que se senten durant la rotació del volant;
• un joc sobtat a la columna de direcció;
• Dificultat per girar el volant.

Si es danya una o dues dents al rail o a l'engranatge, el cotxe no perdrà completament el control: els dissenyadors del cotxe es van encarregar de maximitzar la seguretat tant del cotxe com del conductor. No obstant això, el joc en el sistema de direcció serà tan fort que el conductor haurà de literalment "agafar la carretera".Així que és millor no arriscar-s'hi, sinó lliurar el cotxe al servei d'automòbils en una grúa.

La reparació de la cremallera de direcció Kiya Rio, com qualsevol altre mecanisme i sistema del cotxe, comença amb el diagnòstic. El vehicle està instal·lat a l'ascensor de manera que res interfereixi amb els girs de les seves rodes davanteres. El mestre, fent girar el volant en una direcció o l'altra, supervisa com les rodes responen a les seves accions i escolta, intentant captar els sons estranys que sorgeixen durant això. En aquesta etapa, es determina el tipus de mal funcionament de la direcció.

A continuació, es retira el rail del cotxe, es desmunta, els seus components es netegen de la contaminació i el mestre troba la causa específica de l'avaria: un element fallat.

És millor si es tracta d'una peça nativa de Kia o d'un anàleg fabricat per un fabricant oficial. No val la pena comprar peces de recanvi barates de desmuntatge o productes d'origen dubtós: els primers ja han desenvolupat part del seu recurs i la qualitat dels segons deixa molt a desitjar.

Si les dents es trenquen al rail o a l'engranatge de guia, no podeu prescindir de substituir les peces fallades.

El nostre servei d'automòbils té sempre en estoc tots els recanvis necessaris per a la reparació del carril Kia Rio. Treballant directament amb els seus fabricants, podem mantenir els millors preus per a les peces de recanvi, així com els preus per treballar amb un cotxe.

Tot això ens permet reparar cremalleres de direcció de manera ràpida, eficient i a preus molt competitius.

Qualsevol tècnica es trenca, res és perfecte. Hi ha avaries lleus i importants. Per descomptat, quan, per exemple, s'ha format una esquerda al para-xocs, podeu prendre el vostre temps per canviar-lo. Una qüestió completament diferent és el problema de la direcció, del qual depèn la vida del conductor i la vida dels altres usuaris de la carretera.

A la pràctica, no és estrany una avaria de la cremallera de direcció KIA Rio: a Rússia, la qualitat de les carreteres i la responsabilitat dels conductors per al funcionament competent del cotxe encara deixa molt a desitjar. El carril KIA Rio acostuma a caure en mal estat simplement perquè la seva vida útil ha expirat. Per tant, es recomana inspeccionar el rail almenys 2 vegades a l'any. Els signes detectats de treball inestable us haurien d'alertar. Aquests són: l'aparició d'un cop desconegut al volant del kia rio o a la suspensió mateixa, soroll a la bomba de la direcció assistida, fuites d'oli, gir difícil del volant i joc als volants.

La reparació de KIA Rio és un conjunt de mesures tecnològiques obligatòries realitzades per restablir el ple rendiment de la direcció del cotxe.
Es pot fer de tres maneres:

• El primer és netejar a fons el sistema de tots els contaminants del mecanisme del bastidor. La pols i la humitat no només poden afectar greument el rendiment del rail, sinó que també poden causar danys importants.
• El segon és aplicable si es diagnostiquen mal funcionament d'elements individuals o si els acoblaments i els segells s'han tornat inutilitzables. Aquí, el sistema també es neteja amb la substitució de totes les parts gastades o danyades de l'estructura.
• En tercer lloc, no es tracta tant d'arreglar els rails, sinó de substituir-los per nous dissenys de Kia Rio. Pel preu, aquest mètode és el més car, s'utilitza quan no hi ha una altra sortida. Tanmateix, aquesta substitució allargarà significativament la vida útil del vehicle.

tornar al contingut ^

Reparació del mecanisme de cremallera i pinyó KIA Rio 2011 i 2012. començar després del diagnòstic tècnic. La comprovació de la defectivitat es realitza mitjançant el seu desmuntatge complet. Totes les peces es netegen a fons, els segells i els coixinets antics es substitueixen automàticament, les altres peces es revisen acuradament el compliment dels paràmetres tècnics establerts. Per a la substitució, només s'utilitzen peces de la planta del fabricant.

Treball preparatori. La columna de l'eix es revisa a l'estand de l'empresa. En aquest cas, s'observa el batec de l'eix i es determina l'estat tècnic de l'embragatge de dents de cuc.
Després de processar les dades del banc, i si cal, les barres de direcció, les anteres i les puntes de direcció, que no es poden restaurar, es substitueixen per recanvis originals.

Una substitució completa de l'antic mecanisme de cremallera i pinyó de kia rio per un de nou i original es realitza després d'acord amb el client.
El principal motiu de la inadequació dels rails produïts el 2011 i el 2012 són els segells d'oli. Juntament amb ells, fallen les juntes tòriques de plàstic i cautxú. Els segells i anelles d'oli formen part del kit de reparació de Kia Rio.

La reparació del rail trigarà 5-8 hores, en casos difícils 1-2 dies. La resta del temps es dedica a provar el rail restaurat, que es realitza en un estand especial.

Quan instal·leu l'empenta reparada en un suport d'ordinador, s'ajusten els angles d'inclinació de les rodes (alineació de les rodes).

Les reparacions mínimes es poden fer amb un kit de reparació dedicat, que inclou les peces següents:

Corregir el mecanisme de cremallera del KIA Rio (auto presentat el 2011) és una feina responsable, encarregada per un especialista experimentat que disposa de totes les eines necessàries. No confieu en els "artesans" que afirmen que reparen fàcilment la cremallera de la direcció.

Els mecanismes tendeixen a deteriorar-se. Algunes peces d'automòbil es reparen en silenci després d'un temps, mentre que d'altres s'han de prestar atenció immediatament. Els primers inclouen para-xocs de plàstic, vidre i parts exteriors de la carrosseria. El segon inclou mecanismes que són responsables de la vida i seguretat del conductor i els passatgers del cotxe, per exemple, el sistema de direcció. No girar el cotxe amb urgència pot comportar conseqüències irreparables.

Si trobeu un mal funcionament del mecanisme de direcció, hauríeu d'estar alerta i inspeccionar.

La principal causa de les avaries és el desnivell de la superfície de la carretera.
Molt sovint, els problemes es manifesten en forma de cops i altres sorolls excessius a la zona de la suspensió davantera. A la versió russa adaptada del Kia Rio, la cremallera de la direcció es desgasta en 5-8 mesos, per la qual cosa està previst que es substitueixi 2 vegades a l'any. De vegades n'hi ha prou amb reparar el rail sense substituir-lo.

Hi ha tres etapes d'avaria de la cremallera de direcció i, en conseqüència, tres tipus de reparació.

Si la peça ja s'ha reparat, haureu de substituir-la immediatament per una de nova.

Adequat per a aquells el dispositiu dels quals no té defectes externs, però va aparèixer un cop i el volant va començar a girar pitjor. La reparació consisteix en una neteja senzilla de tota la unitat de la brutícia i la humitat acumulades.
El procés no trigarà gaire: només cal treure el rail de la màquina, netejar-lo i ajustar-lo.

El segon mètode s'utilitza per a dispositius danyats. Haureu de comprar un kit de reparació i netejar la carcassa del dispositiu abans de treballar. El kit inclou consumibles per al muntatge. Substituïm els materials obsolets per altres de nous i el mecanisme es torna a funcionar. Com canviar cada material es descriu a les instruccions.

Quan les reparacions no siguin possibles, procediu al tercer mètode. Implica la substitució senzilla de tot el dispositiu. A diferència d'un dispositiu reparat, un de nou ve amb una garantia.

Substituir la cremallera de la direcció no és difícil, és més difícil arribar-hi i tornar a posar-ho tot després de la reparació. Al final del treball, haureu d'ajustar el dispositiu al cotxe.

El cotxe consta de molts mecanismes, i s'han de controlar constantment. D'una manera o altra, cada node o dispositiu s'avaria tard o d'hora, i cal que notis immediatament les avaries i facis reparacions per garantir la teva seguretat.

Hola a tothom! Vaig decidir parlar del següent Temko. Molts de nosaltres tenim no, no, sí, la cremallera de la direcció comença a tocar. Els viatges a OD no sempre donen els resultats desitjats. I algú (com jo) va anotar a la "garantia" dels distribuïdors corruptes.

Per tant, comencem a parlar de la reparació independent de la cremallera de la direcció, la substitució de casquilles, l'estrenyiment. Qualsevol que tingui quina experiència en aquest àmbit, és possible i per exemple d'altres màquines amb un disseny de carril similar.

Us demano que no combineu el tema amb un altre i el deixeu tal com està.

Guia de substitució del kit de reparació:
enllaç

La molla del rellotge és aproximadament un bucle al volant, és responsable del rendiment del senyal, el coixí i els botons de la direcció, si el volant fa més de dues revolucions en relació al punt zero (en qualsevol de les direccions) el tren es trenca, el resultat és clar.

Segons el tema, vaig reparar el rail a OD però vaig estar present durant tot el procés, no hi ha dificultats especials. Necessites un bon ascensor o fossa. L'ordre és:
-Desenrosqueu i retireu el cardan de la direcció de la cabina, fixeu el volant en la posició zero.
-aixecar el cotxe, desenroscar i treure les barres de direcció.
-Desenrosqueu els 4 cargols que subjecten el bastidor auxiliar i baixeu el bastidor auxiliar (és pesat, si hi ha un gat telescòpic, no hi ha cap problema, si no, millor fer el procediment junts).
-Desenrosqueu les mànegues d'alta pressió i buideu el líquid de la direcció assistida (aquí només necessiteu una clau de tapa especial amb una ranura 12/14)
-Desenrosqueu els 4 cargols que subjecten el rail al bastidor secundari i traieu el rail.

A continuació, subjectem el rail en un vici, apretem la bota dreta, desenrosquem la barra de direcció dreta juntament amb la punta, desenrosquem el casquet i el substituïm. Per desenroscar el "coixinet d'empenta" necessiteu un bon cap per a 14, si no m'equivoco, el fil està numerat, l'heu d'arrencar. Substituïm la molla i el propi coixinet d'empenta. Apretem el nou coixinet d'embranzida fins que s'aturi, després l'alliberem 1,4 voltes, després movem el rail cap endavant i cap enrere (amb cura, l'oli ruixarà pels forats de les mànegues), el rail s'ha de moure amb una mica d'esforç, però no penjar i no apretat. Això és tot, fem el cor del taló i ho posem tot en ordre invers. Alguna cosa com això.

Els mecanismes tendeixen a deteriorar-se. Algunes peces d'automòbil es reparen en silenci després d'un temps, mentre que d'altres s'han de prestar atenció immediatament. Els primers inclouen para-xocs de plàstic, vidre i parts exteriors de la carrosseria. El segon inclou mecanismes que són responsables de la vida i seguretat del conductor i els passatgers del cotxe, per exemple, el sistema de direcció. No girar el cotxe amb urgència pot comportar conseqüències irreparables.

Si trobeu un mal funcionament del mecanisme de direcció, hauríeu d'estar alerta i inspeccionar.