Com fer un bastidor de reparació de bicicletes de bricolatge

El problema d'emmagatzemar una bicicleta en un petit apartament de la ciutat sovint causa molts problemes als aficionats als vehicles de dues rodes. Això és especialment cert durant la temporada d'hivern, quan la majoria dels ciclistes posposen els viatges fins a la temporada més càlida.

Una varietat de suports de bicicletes estan dissenyats per resoldre el problema de l'emmagatzematge de la manera més òptima. Poden tenir una gran varietat de dissenys, estar fets de diferents materials i tenir diferents funcionalitats.

Malgrat que la majoria de peces, conjunts i conjunts d'una bicicleta estan fets de metall, plàstic i altres materials prou resistents, un cotxe de dues rodes encara és bastant vulnerable.

En particular, un temps d'inactivitat llarg "a peu" (especialment a l'hivern) pot afectar negativament la qualitat de la goma de la bicicleta, que tendeix a esquerdar-se i deformar-se. A més, una bicicleta ocupa molt d'espai, sobretot quan es tracta d'un petit apartament o habitació.

Així, un portabicicletes té dues funcions principals:

• la capacitat d'emmagatzemar la bicicleta al lloc correcte;
• seguretat d'emmagatzematge per a nusos i mecanismes del "cavall de ferro".

Mirem més de prop què són els portabicicletes i com fan front a les seves funcions.

El suport de bicicletes clàssic és una estructura que permet suspendre la roda del darrere en suspensió. Pot ser de metall, plàstic, fusta o altres materials. El suport pot ser quadrat, trapezoïdal, en forma d'U o triangular.

El cub posterior de la bicicleta s'adapta a una estructura especial de marc. L'objectiu d'utilitzar un suport és mantenir la bicicleta estable alhora que s'elimina el contacte constant entre el pneumàtic posterior i el terra. En aquest cas, la roda davantera s'acostuma a desmuntar.

En molts casos, és l'única solució acceptable, sobretot quan es tracta d'apartaments petits. Un ganxo especial, que es pot enganxar o cargolar a la paret, permet emmagatzemar la teva bicicleta de manera que ocupi el mínim espai possible i no interfereixi amb ningú. Aquest ganxo us permet utilitzar l'espai "mort". Per exemple, darrere d'una porta o d'una paret en un passadís. Amb el ganxo, la bicicleta fins i tot es pot penjar del sostre!

Actualment hi ha una gran varietat de tipus i tipus de ganxos especials per a bicicletes al mercat. La majoria d'ells estan dissenyats de manera que la bicicleta quedi suspesa del quadre. Però hi ha modificacions que preveuen la suspensió per la roda o l'adherència al selló.

Aquest suport és molt adequat per guardar la teva bicicleta al balcó, al garatge o a un apartament. El disseny desplegable fa que sigui fàcil de moure el suport i, quan no és necessari, ocupa poc espai. La majoria dels dissenys de suports desplegables estan dissenyats per acomodar una roda posterior que s'adapta a l'estructura.

Hi ha altres sistemes d'emmagatzematge de vehicles de dues rodes. Per exemple, bastidors especials enganxats a la paret. Alguns models estan dissenyats per subjectar dues o més bicicletes.

Prenguem-nos la llibertat de compilar una mena de desfilada de sistemes d'emmagatzematge de bicicletes. Aquí hi ha algunes descripcions comparatives dels més populars.

El suport X17 és un dels models de peu més populars. És una estructura de tubs metàl·lics en forma de triangle, a sobre de la qual es col·loca el cub de la roda posterior.

És molt lleuger i ocupa un mínim d'espai. Dissenyat per a bicicletes amb diàmetres de rodes de 20 a 28 polzades. Aquest suport es pot utilitzar en gairebé qualsevol entorn. És adequat no només per a l'emmagatzematge, sinó també per a petites reparacions.

Seria més correcte anomenar aquest model no un suport, sinó un portabicicletes. És una estructura corba que s'adapta a tota la bicicleta amb les rodes recolzades sobre rodets especials. Això permet emmagatzemar la bicicleta en posició vertical, la qual cosa, durant llargs períodes d'inactivitat, causa un dany mínim als pneumàtics i al mecanisme del cavall de ferro.

Malgrat que les dimensions del bastidor són força impressionants (700x200x70 mm), el seu pes és de només 2 quilograms. Això facilita el transport de l'estand i el seu format està dissenyat de manera que ocupa un mínim d'espai.

Suport pràctic, lleuger i compacte de xapa de 4 mm. El full es doblega en un angle de 90 graus i la part superior està equipada amb dos suports de goma. La roda del darrere o davantera de la bicicleta s'insereix entre els passadors i manté la bicicleta en posició vertical.

Aquest suport es pot utilitzar absolutament a tot arreu. A més, fins i tot podeu portar-lo amb vosaltres i utilitzar-lo, per exemple, mentre us relaxeu en passejades en bicicleta o altres "pokatushki". El suport està dissenyat per a bicicletes amb un diàmetre de 26 polzades.

Per descomptat, l'elecció d'un suport depèn en gran mesura de les condicions en què s'emmagatzemarà la bicicleta. Col·locar un vehicle de dues rodes en un balcó o en un garatge és una cosa.

I una qüestió completament diferent és l'emmagatzematge d'un cavall de ferro al passadís d'un petit apartament. Però en qualsevol cas, el ciclista aficionat acostuma a fer la seva elecció, tenint en compte els criteris següents:

• resistència i durabilitat del material del qual està fet el suport;
• estabilitat, fins i tot amb una bicicleta col·locada en ella;
• el preu més assequible.

Pel que fa als estands i estands, que es van comentar en aquest article, els preus d'aquests models són aproximadament els següents:

• l'estand X17 es pot comprar a Moscou per uns 600 rubles;
• el cost del model Bike Hand YC-97 és d'aproximadament 2.200-2.400 rubles;
• l'estand PRO 26 es pot comprar per 700-800 rubles.

Per triar un suport, cal decidir el lloc on es guardarà la bicicleta. I ja, tenint en compte la superfície assignada, aneu a la botiga. A més, a l'hora d'escollir, a més de les dimensions, cal tenir en compte els següents matisos:

• Material de fabricació. S'ha de donar preferència al metall i al plàstic durador. Aquests són materials duradors i fiables que garanteixen una llarga vida útil.
• Disseny. Pot ser molt diferent. És important que la bicicleta i el suport ocupin el mínim espai possible durant l'emmagatzematge.

En principi, és molt possible fer un suport per a la roda del darrere pel vostre compte. El millor és utilitzar metall o fusta per a això. És cert que en el cas del metall, molt probablement hauràs d'utilitzar soldadura. Però tothom pot fer un suport de fusta.

Per fer un suport per a la roda del darrere d'una bicicleta amb les vostres pròpies mans, heu de realitzar els passos següents:

• Per començar, un marc rectangular està martellejat amb claus, que serviran de base del suport. L'amplada del quadre ha de ser lleugerament més gran que el nucli de la roda posterior de la bicicleta.
• Després d'això, es claven dos llistons des de l'interior, que actuaran com a suports. Els rails han de ser 3-5 cm més llargs que la meitat del diàmetre de la roda de la bicicleta. La distància entre els rails ha de coincidir exactament amb l'amplada de la màniga.
• Per a un emmagatzematge més acurat, els rails del suport es poden entapissar amb feltre o cautxú.
• Aquí, en principi, això és tot: l'estand està llest. Els extrems de la màniga es col·loquen als rails de suport. En aquest cas, la roda no toca el terra i la bicicleta està en una posició estable.

Així, l'emmagatzematge de bicicletes es pot organitzar de diverses maneres. Pots penjar la teva bicicleta de la paret o fins i tot del sostre amb un ganxo especial. Podeu comprar un bastidor o un suport especial. O no podeu gastar diners en absolut i fer un suport per a la roda del darrere d'un cavall de ferro amb les vostres pròpies mans.

Els ciclistes aficionats que han de reparar o mantenir una bicicleta saben el difícil que és fer-ho sense un bastidor elevador especial per fixar la bicicleta a una alçada còmoda durant les reparacions.

Els bastidors professionals són cars, però, mentrestant, podeu fer un producte casolà senzill, els materials dels quals seran les restes de canonades de PVC o plàstic, per exemple, després de les reparacions.

Diàmetre de canonades i accessoris (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Tub de 38 cm de llarg - 4 peces. (per a la base)
• Tub de 90 cm de llarg - 2 peces. (per a cames)
• Tub de 41 cm de llarg - 1 unitat. (suport inferior)
• Tub de 130 cm de llarg - 1 unitat. (suport retràctil)
• Tub (PVC 2 ″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 unitat. (per a suport)
• Tee - 3 peces.
• Angle de 90 graus - 2 peces.
• Endoll - 3 peces.
• Travessa - 1 unitat.
• adhesiu per a canonades de PVC

Fer suports per subjectar una bicicleta a un bastidor és l'operació més laboriosa a primera vista. Però, en realitat, aquí no hi ha res complicat.

El suport superior està fet d'una camiseta. La part final de la camiseta es talla al radi de la canonada i s'enganxa amb cola de PVC.
Per enganxar el suport, es va utilitzar un tall en T per la meitat.

El suport inferior està fet d'una creu. Un tros de tub amb diàmetres de 2 polzades per a pvc o 50-63 per a PPR s'enganxa a la travessa. La longitud del tub és de 8 cm.

Aquí crec que tot està clar per a tothom alhora, soldar i enganxar canonades és una de les operacions més senzilles.
Les mides dels tubs es mostren a dalt a la llista de materials.

Per mantenir l'alineació quan enganxeu o soldeu, podeu aplicar una marca a la canonada i els accessoris.

Després que el suport estigui enganxat o soldat. Realitzem l'acabat i l'ajust del quadre de la bicicleta.
Soldem canonades amb 2 cantonades, amb 2 tees. no us oblideu dels talons.

Tallem el forat per al carro inferior amb l'ajuda d'un gravador.

No oblideu ajustar l'espai lliure entre el suport inferior i el pinyó de la bicicleta.

Després de tots els ajustos, el portabicicletes està llest.

El disseny no està exempt de defectes, però el més important, com diuen, és la idea, si algú té algun desig i suggeriment, l'afegim als comentaris.

Informació
Per deixar el vostre comentari, registreu-vos o entreu al lloc sota el vostre nom.

Vull parlar-vos de la meva versió del portabicicletes. Aquesta és una opció molt econòmica, encara que no la més funcional. El més important és que es pot fer a casa amb un conjunt mínim d'eines. Fa més d'un any que tinc el bastidor i el seu rendiment fiable mereix una part del projecte.

Hi ha una gran varietat de portabicicletes de reparació, però passa que no sempre és possible triar alguna cosa entre les opcions a la venda. Els estands complets són cars i la compra només es pot justificar per a un ús professional a les botigues de bicicletes. Hi ha opcions econòmiques per a la roda del darrere, però només estan limitades funcionalment per la configuració de la transmissió i el fre posterior. Molts estan intentant muntar un anàleg més o menys reeixit d'un bastidor complet basat en els materials i tecnologies disponibles. Però el grau d'accessibilitat és diferent per a tothom: algú té una fresadora i una màquina de soldadura al garatge, i algú menja modestament l'existència en un apartament lluny del lloc de mecanitzat com una pista d'una pista de baixada. De fet, el projecte presentat pot ser interessant per als habitants de la selva urbana.

Mentre feia el bastidor, em poso les restriccions següents:

1. Un mínim de processos tecnològics bruts: tot s'ha d'adaptar a la producció d'apartaments. Aquells. sense soldadura, tall amb una esmoladora i altres coses. Només ho vaig fer foradant, tocant i treballant una mica amb una llima.Les canonades es van comprar a una botiga de tall.

2. Pressupost mínim, fins i tot a costa de la funcionalitat. Quan s'estava muntant el bastidor, encara no estava segur de quant el necessitava. Considero que els fons invertits en ell han funcionat al cent per cent! Els costos eren de només 350 UAH (sense safata) per aquells bons vells temps en què el dòlar era de 8. Resulta que 44 dòlars.

3. No hi ha comandes de peces personalitzades. Els torners que treballaven per a l'ampolla es van traduir com una classe i, per tant, qualsevol peça no estàndard afectaria molt el pressupost. Com a resultat, em vaig arreglar amb components d'accessoris per a mobles, elements de subjecció per a canonades i ferreteria estàndard. L'únic detall no estàndard són 4 plaques 40x12x1. En aquest cas, es poden fer amb fixacions de panells de guix. Oh sí! També vaig penjar una safata magnètica per a eines i elements de subjecció al bastidor: estava a la granja.

Això és el que va passar:

L'estand us permet:

1. Ajusteu els desviadors, els frens davanters i posteriors.

2. Traieu/instal·leu les rodes, la tija del seient, el maleter, el volant i altres peces.

3. Emmagatzemar i mantenir la bicicleta sense que les rodes estiguin en contacte amb el terra. Les reparacions als apartaments són diferents per a tothom, i no és aconsellable posar una bicicleta amb pneumàtics d'hivern amb tacs a terra.

El suport és regulable en alçada. No molt còmode, però factible amb una bicicleta muntada.

A partir de les restriccions de disseny:

1. El suport no permet realitzar operacions de potència com ara desenroscar el carro, tot i que es pot baixar el suport de manera que la bicicleta quedi sobre les seves rodes, i el suport només la suportarà.

2. El bastidor es va fer per enganxar bicicletes al tub superior amb l'encaminament del cable inferior. Si la bicicleta té un arnès superior, pot haver-hi problemes amb les pinces que subjecten el tub des de la part superior. En realitat, per a la majoria de tasques, no són necessaris en absolut (l'excepció és el canvi de rodes). La distància entre els suports de muntatge es pot canviar. A l'ús domèstic, la bicicleta rarament canvia, de manera que això no és un problema, però al taller no hi ha lloc per al bastidor presentat.

3. El suport està dissenyat per a 30 kg, hauria de doblegar-se plàsticament a 45 kg, però no ho he provat.

En 2 minuts, el bastidor es desmunta fins a un estat més o menys compacte, encara que a la pràctica es troba al meu apartament tot el temps.

Com a conclusió, val la pena assenyalar que des del punt de vista tècnic, vaig treballar el projecte amb força meticulositat, fins a càlculs de força. Per tant, m'agradaria advertir que no intenteu crear alguna cosa semblant a partir de canonades de mobles sense una preparació exhaustiva: les canonades dels mobles són bastant fràgils, de manera que heu de dissenyar el bastidor amb prudència.

Si algú està interessat en el projecte fins al punt que el vol repetir, puc desenterrar esbossos amb dimensions i donar recomanacions més detallades per a la fabricació.

Un portabicicletes és una cosa meravellosa per reparar i emmagatzemar un cavall de dues rodes. Tard o d'hora, el manteniment periòdic de la bicicleta es pot avorrir per les seves molèsties. Mentrestant, sense l'atenció adequada, la bicicleta es deteriorarà progressivament. Com ser? Aquí, un suport de bicicletes ve al rescat: un dispositiu especial que fixa la bicicleta en una posició còmoda i us permet netejar-la, reparar-la i emmagatzemar-la lentament a l'interior.

El mercat ofereix generosament als clients una àmplia gamma de models de portabicicletes de diferents dissenys. Una opció senzilla és comprar aquest gadget. "És possible fer-ho tu mateix?" - preguntarà l'aficionat persistent. Bastant. Ara analitzarem amb detall què i com fer.

El suport de rodes posterior Triangle és un portabicicletes clàssic. De vegades, fins i tot aquest senzill dispositiu és suficient per resoldre els problemes de com posar la bicicleta de manera fiable d'una vegada per totes.

El disseny consisteix en peces en forma d'U emparellades en un triangle, pinces per a les estances del marc superior o clips per al casquet. Fem una ullada a com fer un suport de muntatge de marc. És molt més fàcil que reinventar una pinça a la pròpia roda.

• accessoris;
• plaques metàl·liques;
• màquina de doblegar;
• màquina de soldar;
• pintura en aerosol + imprimació;
• plaques de goma.

En la primera etapa, s'elabora un dibuix amb dimensions: tingueu en compte les longituds de la parada (la part d'empenta de la part en forma d'U), les vores laterals i les "cues"; posteriorment s'hi fixaran plaques.

Amb una màquina plegadora, feu productes segons les dimensions. El corbat de les costelles s'ha de fer més perquè estiguin en angle respecte a la parada. Les "cues" semblen estrictament verticals. Ens assegurem que les dues parts siguin idèntiques.

A continuació, es solden al llarg de les cues entre si. Abans de soldar, ajusteu amb cura els productes (és clar que no seran del tot perfectes, però cal provar-ho).

Agafem plaques metàl·liques i coixinets de goma preparats. Col·loqueu les gomes elàstiques a les plaques i, a continuació, escalfeu-les fins que s'enganxin al metall. Això és necessari perquè el quadre no es rasqui al metall de les plaques en instal·lar la bicicleta. A la vora de les plaques, deixem una mica de metall "nu" per soldar.

Soldeu dues plaques metàl·liques: suports als costats a les cues soldades. Hauríeu d'obtenir el següent producte:

Fins i tot mirant la imatge, es nota que el bastidor no té un aspecte molt agradable. Per solucionar-ho, imprimem i pintem amb cura sobre el producte amb un aerosol de pintura. Ja està, l'estand està llest.

Un suport de fusta es pot fer de la mateixa manera que l'anterior suport metàl·lic. Però ara considerarem una opció més complexa: amb bigues inclinades a la creu.

Eines i materials:

• taulers;
• placa de fusta (per a bigues);
• serra, serra, trencaclosques;
• trepant;
• cargols autorroscants;
• màquina de rectificar;
• vernís.

Elements estructurals del suport de bicicletes:

• parades: dues taules paral·leles;
• barra transversal: s'hi adjunten parades, tota l'estructura s'hi recolza;
• bigues inclinades en forma de pals d'hoquei (angle agut entre parts curtes i llargues - 60 graus).

Abans de "tallar" els taulers, el suport s'ha de dibuixar en paper amb les dimensions indicades. De mitjana, la longitud del feix serà aproximadament igual a la longitud del marc i la part d'empenta serà d'1,5 a 2 vegades el diàmetre de la roda. Les barres transversals sobresurten als costats de les parades perquè el suport no s'afluixi sota el pes de la bicicleta. Les distàncies entre les parades i les bigues inclinades són lleugerament superiors al gruix de les rodes.

Comencem a muntar:

1. Talleu les taules a la mida desitjada. Utilitzeu un trencaclosques per tallar les bigues i suavitzar les cantonades.
2. Utilitzant cargols autorroscants, amb un trepant, connecteu les parades i les barres transversals. El resultat és una creu: la base de l'estand.
3. Fixeu seqüencialment les bigues inclinades als tops amb extrems curts als costats exteriors.
4. El suport està gairebé llest, queda "lligar" les bigues paral·leles amb petites taules transversals perquè la bicicleta es quedi al suport. Per a tota la longitud de la biga hi ha de 3 a 4 peces, una d'elles ha d'estar a l'extrem superior.
5. Polir i envernissar el producte.

L'estructura de fusta es pot utilitzar tant per a l'emmagatzematge com per a la reparació. És cert que en el segon cas, la brutícia pot menjar-se l'arbre i fer malbé l'aparença.

Passem a l'últim tipus de suport que podeu fer vosaltres mateixos: un disseny de trípode.

Utilitzem un tub metàl·lic normal com a trípode i accessoris per a les cames. Es requereix una màquina de soldadura i una màquina de doblegar, com és el cas de la fabricació d'un suport triangular. La suspensió requereix dues plaques metàl·liques, un trepant, un forrellat i un ganxo.

Progrés, progressar:
1. Talla tres barres de reforç idèntiques.

2. Doble als dos costats: cues - estrictament vertical per soldar a un trípode, atura - horitzontalment. No cal fer parades si les cames es fan estrictament de la mateixa longitud: l'estructura es mantindrà de manera uniforme.

3. Soldeu les cames al trípode amb les cues.

4. Doble les plaques formant un semicercle. Deixeu les vores. Els semicercles han de tenir la mida completa per adaptar-se al pal.

5. Utilitzeu un trepant per fer forats a les vores de les plaques per al cargol i el ganxo.

6. Recolza les plaques contra el trípode, enrosca-les per un costat amb el cargol fins que s'aturin.Si el fixador no s'aguanta i cau, llisqueu juntes de goma entre ell i el pal.

7. Pengeu el ganxo per a bicicletes a l'altre costat del portabicicletes.

El suport de terra del trípode ja està complet. Ho comprovem en acció: els elements de fixació no haurien de caure sota el pes de la bicicleta. En cas contrari, cal estrènyer-lo o fer-ne un de nou. A petició, les estructures es poden pintar.

Els dissenys casolans no seran tan lleugers i mòbils com els comprats, però seran adequats per utilitzar-los en un sol lloc. No és difícil fer un portabicicletes amb les vostres pròpies mans, però s'estalvia una bona quantitat de diners en la seva compra i la reparació i l'emmagatzematge d'un cavall de dues rodes serà molt més convenient.

Portabicicletes de bricolatge

Calia agafar bicicletes. Ajustar interruptors, frens. En general, manteniment programat.
No era possible trobar tallers de bicicletes a la meva zona, era un llarg camí per anar al lloc habitual on passen l'estona dels mestres de bicicletes - Sokolniki. En cotxe amb dues bicicletes merda. Per si sol, encara més merda.

En resum, què té de difícil? Totes aquestes configuracions les podeu fer vosaltres mateixos. Només cal penjar la roda del darrere.

1. Dues bicicletes amb ganes de ocupar-se

2. Dues peces de reforç d'un metre i mig 10.

3. Amb una màquina dobladora casolana, fes-ho: temps. A causa de la imperfecció de la màquina, vaig haver de jugar amb una doble corba.

4. A continuació, doblego la part superior dels arcs. Aquí va trigar molt de temps i tossudament ajustar els angles correctes en dos plans. No hi havia dibuixos, tot es fa a ull. Calia que aquests plecs en el producte final fossin estrictament verticals.

7. Doble la desviació a les bases perquè quedi en 4 punts, i no en 2 tires.

10. La instal·lació de la bicicleta es deu a les puntes que s'enganxen al maleter. Aquesta va ser la configuració més versàtil per a dues bicicletes diferents. No era possible subjectar la femella i l'excèntric, els seients eren massa diferents.

11. Publicat bé. La fixació està morta, sense rebot ni canvi.

Però, què passa si la bicicleta està sense maleter? Bé, aquests dos sempre van amb troncs.

14. Redueixo l'amplada de les orelles. Això fa que sigui més fàcil d'inserir on calgui.

Salutacions!
Finalment vaig superar la meva mandra i vaig decidir escriure sobre nous dispositius de la sala de te)) Comencem amb el tema del ciclisme.
Així que avui us parlaré d'un suport de bicicletes per a la reparació i la personalització. Més detalls

Petita digressió:
aquest estiu, el meu desviador posterior es va trencar a la carretera (perquè estava molt malament), vaig comprar-ne un de nou i el vaig instal·lar, però després de muntar-lo (aixecar el selló amb una mà, canviar de marxa amb l'altra i donar una puntada de peu al pedal amb el peu) vaig decidir que un suport així seria molt útil en una situació així.

El lloc indica que el color s'envia aleatòriament. Bé, he agafat el color de la sorpresa infantil (tristesa-pichal).

La cosa pesa, el plàstic es veu bé.

Fem una ullada més de prop als detalls

Gràcies a les dents, l'estructura es desplaça a esglaons i, en estat desplegat, no es corroirà (si el mànec està ajustat)

Ara posarem una bicicleta en aquesta estructura.

Per cert, al principi es mantenia lliure, vaig haver de doblegar una mica el suport.