Com fer un suport de reparació de bicicletes de bricolatge

El problema d'emmagatzemar una bicicleta en un petit apartament de la ciutat sovint causa molts problemes als amants dels vehicles de dues rodes. Això és especialment cert durant l'hivern, quan la majoria dels ciclistes ajornen els seus viatges fins que arriba l'estació més càlida.

Una varietat de suports de bicicletes estan dissenyats per resoldre el problema d'emmagatzemar-lo de la manera més òptima. Poden tenir una gran varietat de dissenys, estar fets de diversos materials i tenir diferents funcionalitats.

Malgrat que la majoria de les peces, components i conjunts d'una bicicleta estan fets de metall, plàstic i altres materials bastant duradors, un vehicle de dues rodes encara és bastant vulnerable.

En particular, un temps d'inactivitat llarg "a peu" (especialment a l'hivern) pot afectar negativament la qualitat del cautxú de la bicicleta, que tendeix a esquerdar-se i deformar-se. A més, la bicicleta ocupa molt d'espai, sobretot quan es tracta d'un petit apartament o habitació.

Així, un suport de bicicletes està dissenyat per realitzar dues funcions principals:

• la capacitat d'emmagatzemar la bicicleta al lloc correcte;
• seguretat d'emmagatzematge per a nodes i mecanismes del "cavall de ferro".

Vegem més de prop què són els suports de bicicletes i com s'enfronten a les seves funcions.

El suport de bicicletes clàssic és un disseny que permet fixar la roda del darrere en estat suspès. Pot ser de metall, plàstic, fusta o altres materials. El suport pot tenir una forma quadrada, trapezoïdal, en forma d'U o triangular.

El cub posterior de la bicicleta es col·loca en una estructura de marc especial. L'objectiu d'utilitzar un suport és mantenir la bicicleta estable alhora que s'elimina el contacte constant del pneumàtic de la roda posterior amb la superfície del terra. La roda davantera sol estar desmuntada.

En molts casos, aquesta és l'única solució acceptable, sobretot quan es tracta d'apartaments petits. Un ganxo especial que s'enganxa o es cargola a la paret permet guardar la bicicleta perquè ocupi el mínim espai possible i no interfereixi amb ningú. Aquest ganxo us permet utilitzar l'espai "mort". Per exemple, darrere d'una porta o d'una paret d'un passadís. Amb l'ajuda d'un ganxo, la bicicleta fins i tot es pot penjar del sostre!

Actualment hi ha una gran varietat de tipus i tipus de ganxos especials per a bicicletes al mercat. La majoria d'ells estan dissenyats de manera que la bicicleta quedi suspesa del quadre. Però hi ha modificacions que proporcionen suspensió per la roda o adherència per la cadira.

Aquest suport és adequat per emmagatzemar una bicicleta al balcó, al garatge o a un apartament. El disseny plegable facilita el moviment del suport, i en els casos en què no és necessari el seu ús ocupa poc espai. La majoria dels dissenys de suports plegables estan dissenyats amb una roda posterior que s'adapta al disseny.

Hi ha altres sistemes d'emmagatzematge per a vehicles de dues rodes. Per exemple, bastidors especials enganxats a la paret. Alguns models estan dissenyats per emmagatzemar dues bicicletes o fins i tot més.

Prenguem-nos la llibertat de compilar una mena de hit parade de sistemes d'emmagatzematge de bicicletes. Donem descripcions comparatives dels més populars.

Stand X17 és un dels models de sòl més populars.És una estructura feta amb tubs metàl·lics, fets en forma de triangle, al damunt dels quals es col·loca el cub de la roda posterior.

És molt lleuger i ocupa un espai mínim. Dissenyat per a bicicletes amb diàmetres de rodes de 20 a 28 polzades. Aquest suport es pot utilitzar en gairebé qualsevol entorn. És adequat no només per a l'emmagatzematge, sinó també per a petites reparacions.

Seria més correcte anomenar aquest model no un suport, sinó un portabicicletes. És una estructura corba sobre la qual es col·loca tota la bicicleta amb les rodes recolzades sobre rodets especials. Això permet emmagatzemar la bicicleta en posició vertical, que durant llargs períodes d'inactivitat provoca un dany mínim als pneumàtics i al mecanisme del cavall de ferro.

Malgrat que les dimensions del bastidor són força impressionants (700x200x70 mm), el seu pes és de només 2 quilograms. Això fa que sigui fàcil de transportar el suport, i el seu factor de forma està dissenyat de manera que per si sol ocupa un mínim d'espai.

Suport pràctic, lleuger i compacte fet de xapa metàl·lica de 4 mm de gruix. La làmina està doblegada en un angle de 90 graus i la part superior està equipada amb dos agulles de suport de goma. La roda del darrere o davantera de la bicicleta s'insereix entre els passadors i manté la bicicleta en posició vertical.

Aquest suport es pot utilitzar absolutament a qualsevol lloc. A més, fins i tot podeu portar-lo amb vosaltres i utilitzar-lo, per exemple, mentre us relaxeu en bicicleta o altres "passejades". El suport està dissenyat per a bicicletes amb un diàmetre de 26 polzades.

Per descomptat, l'elecció del suport depèn en gran mesura de les condicions en què s'emmagatzemarà la bicicleta. Una cosa és col·locar un vehicle de dues rodes en un balcó o en un garatge.

I una qüestió completament diferent és l'emmagatzematge d'un cavall de ferro al passadís d'un petit apartament. Però en qualsevol cas, el ciclista aficionat s'esforça per fer la seva elecció, tenint en compte els criteris següents:

• resistència i durabilitat del material del qual està fet el suport;
• estabilitat, fins i tot amb una bicicleta col·locada en ella;
• preu màxim assequible.

Pel que fa als estands i bastidors que es van comentar en aquest article, els preus d'aquests models són aproximadament els següents:

• l'estand X17 es pot comprar a Moscou per uns 600 rubles;
• el cost del model Bike Hand YC-97 és d'aproximadament 2.200-2.400 rubles;
• Stand-Rack PRO 26 es pot comprar per 700-800 rubles.

Per triar un suport, cal decidir el lloc on es guardarà la bicicleta. I ja tenint en compte la superfície assignada, aneu a la botiga. A més, a l'hora d'escollir, a més de les dimensions, cal tenir en compte els següents matisos:

• Material de fabricació. S'ha de donar preferència al metall i al plàstic durador. Aquests són materials duradors i fiables que garanteixen una llarga vida útil.
• Disseny. Pot ser molt diferent. És important que la bicicleta juntament amb el suport ocupin el mínim espai possible quan s'emmagatzemen.

En principi, és molt possible fer un suport per a la roda del darrere pel vostre compte. Per a això, el millor és utilitzar metall o fusta. És cert que en el cas del metall, molt probablement haureu d'utilitzar soldadura. Però fer un suport de fusta està al poder de tothom.

Per fer un suport per a la roda del darrere d'una bicicleta amb les vostres pròpies mans, heu de realitzar els passos següents:

• Per començar, un marc rectangular està martellejat amb claus, que serviran de base del suport. L'amplada del marc ha de superar lleugerament les dimensions del cub de la roda posterior de la bicicleta.
• Després d'això, es claven dos llistons des de l'interior, que actuaran com a suports. La longitud dels rails ha de ser 3-5 cm més llarg que la meitat del diàmetre de la roda de la bicicleta. La distància entre els rails ha de coincidir exactament amb l'amplada de la màniga.
• Per a un emmagatzematge més acurat, els rails del suport es poden entapissar amb feltre o cautxú.
• Això, en principi, és tot: l'estand està preparat. Els extrems de la màniga es col·loquen als suports del rail. La roda no toca el terra i la bicicleta està en una posició estable.

Així, l'emmagatzematge de bicicletes es pot organitzar de diverses maneres. Podeu penjar la bicicleta a la paret o fins i tot al sostre amb un ganxo especial. Podeu comprar un estand o estand especial. O no podeu gastar diners en absolut i fer un suport per a la roda del darrere d'un cavall de ferro amb les vostres pròpies mans.

Els aficionats als ciclistes que han de reparar o reparar una bicicleta saben el difícil que és fer-ho sense un bastidor d'elevació especial per fixar la bicicleta a una alçada convenient durant la durada de la reparació.

Els bastidors professionals són cars, però mentrestant podeu fer un producte casolà senzill, els materials dels quals seran les restes de tubs de PVC o plàstic, per exemple, després de la reparació.

Diàmetre de canonades i accessoris (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Longitud del tub 38 cm - 4 peces. (per a la base)
• Tub de 90 cm de llarg - 2 peces. (per a cames)
• Longitud del tub 41 cm - 1 unitat. (suport inferior)
• Tub de 130 cm de llarg - 1 unitat. (suport retràctil)
• Tub (PVC 2″ PPR 50-63) 8 cm - 1 unitat. (per a suport)
• Tee - 3 peces.
• Angle de 90 graus - 2 peces.
• Endoll - 3 peces.
• Creu - 1 unitat.
• adhesiu per a canonades de PVC

Fer suports per fixar una bicicleta a un bastidor és l'operació que més temps requereix a primera vista. Però, de fet, aquí no hi ha res complicat.

El suport superior està fet d'una camiseta. La part final de la camiseta es talla per adaptar-se al radi de la canonada i s'enganxa amb cola de PVC.
Per enganxar el suport, es va utilitzar un tall en T per la meitat.

El suport inferior està fet d'una creu. A la creu s'enganxa un tros de tub amb un diàmetre de 2 polzades per a pvc o 50-63 per a PPR. Longitud del tub - 8 cm.

Aquí crec que tot està clar per a tothom alhora, soldar i enganxar canonades és una de les operacions més senzilles.
Les mides de tubs es mostren a dalt a la llista de materials.

Per mantenir l'alineació quan enganxeu o soldeu, podeu posar una marca a la canonada i la connexió.

Després que el bastidor estigui enganxat o soldat. Realitzem l'acabat i muntatge del quadre de la bicicleta.
Soldem canonades amb 2 cantonades, amb 2 tees. no us oblideu dels talons.

Tallem amb un gravador un forat per al carro inferior.

No oblideu ajustar l'espai entre el suport inferior i el pinyó de la bicicleta.

Després de totes les operacions de muntatge, el suport de reparació de bicicletes està a punt.

El disseny no està exempt de defectes, però el més important, com diuen, és la idea, si algú té desitjos i suggeriments, afegiu-los als comentaris.

Informació
Per deixar el vostre comentari, registreu-vos o entreu al lloc sota el vostre nom.

Vull parlar-vos de la meva versió del portabicicletes. Aquesta és una opció molt econòmica, encara que no la més funcional. El més important és que es pot fer a casa amb un conjunt mínim d'eines. Fa més d'un any que tinc el bastidor i el seu rendiment fiable mereix ser compartit amb el projecte.

Hi ha molts bastidors de reparació per a bicicletes, però el cas és que no sempre és possible triar alguna cosa entre les opcions a la venda. Els bastidors complets són cars i només podeu justificar la compra per a ús professional a les botigues de bicicletes. Hi ha opcions econòmiques per a la roda del darrere, però es limiten funcionalment a configurar només la transmissió i el fre posterior. Molts estan intentant muntar un anàleg més o menys reeixit d'un bastidor complet basat en els materials i tecnologies disponibles. Però el grau d'accessibilitat és diferent per a cadascú: algú té una fresadora i una màquina de soldadura al garatge, i algú s'escapa amb modestia en un apartament lluny de la zona de mecanitzat, com una pista d'una pista de baixada. De fet, per als habitants de la selva urbana, el projecte presentat pot ser d'interès.

Quan faig un bastidor, em poso les restriccions següents:

un.Un mínim de processos tecnològics bruts: tot s'ha d'adaptar a la producció d'apartaments. Aquells. sense soldadura, esmoladora de tall i altres coses. Només ho vaig fer amb perforació, roscat i una mica de treball amb una llima. Les canonades es van comprar a una botiga de tall.

2. El pressupost mínim, fins i tot en detriment de la funcionalitat. Quan es va muntar el bastidor, encara no estava segur de quant el necessitava. Considero que els fons invertits en ell han funcionat al cent per cent! Els costos van ascendir a només 350 UAH (sense safata) per aquells bons vells temps en què el dòlar era a 8. Resulta que 44 dòlars.

3. No hi ha comandes de peces no estàndard. Els torners que treballaven per a l'ampolla es van transferir com a classe i, per tant, qualsevol peça no estàndard afectaria molt el pressupost. Com a resultat, em vaig gestionar amb components d'accessoris de mobles, fixacions per a canonades i ferreteria estàndard. L'únic detall no estàndard són 4 plaques 40x12x1. En aquest cas, es poden fer amb fixacions de panells de guix. Oh sí! També vaig penjar una safata magnètica per a eines i elements de subjecció al bastidor: estava a la granja.

Això és el que va passar:

L'estand permet:

1. Ajusteu els interruptors, els frens davanters i posteriors.

2. Traieu/instal·leu les rodes, la tija del seient, el maleter, el volant i altres peces.

3. Emmagatzemar i mantenir la bicicleta sense que les rodes estiguin en contacte amb el terra. Les reparacions als apartaments són diferents per a tothom, i no és aconsellable posar una bicicleta amb pneumàtics d'hivern amb tacs a terra.

El suport és regulable en alçada. No molt còmode, però factible amb una bicicleta muntada.

A partir de les restriccions de disseny:

1. El suport no permet operacions de potència com ara desenroscar el carro, tot i que és possible baixar el suport de manera que la bicicleta es col·loqui sobre rodes, i el suport només la suportarà.

2. El bastidor es va fer per enganxar bicicletes al tub superior amb un encaminament de cables inferior. Si la bicicleta té cablejat superior, pot haver-hi problemes amb les pinces que fixen la canonada des de dalt. En realitat, per a la majoria de tasques no es necessiten gens (l'excepció és la substitució de rodes). La distància entre els suports de muntatge es pot canviar. En l'ús domèstic, la bicicleta rarament canvia, així que això no és un problema, però al taller el portabicicletes presentat no és el lloc.

3. El bastidor està dissenyat per a 30 kg, hauria de doblegar-se plàsticament a 45 kg, però no ho he provat.

En 2 minuts, el bastidor es desmunta fins a un estat més o menys compacte, tot i que a la pràctica es troba al meu apartament tot el temps.

Com a conclusió, cal destacar que des d'un punt de vista tècnic, el projecte el vaig elaborar amb força escrupolositat, fins a càlculs de força. Per tant, m'agradaria advertir que no intenteu crear alguna cosa com això a partir de canonades de mobles sense una preparació exhaustiva: les canonades de mobles són bastant fràgils, per la qual cosa heu de dissenyar el bastidor amb prudència.

Si algú està interessat en el projecte fins al punt que vol repetir-lo, puc desenterrar esbossos amb dimensions i donar recomanacions més detallades per a la fabricació.

Un portabicicletes és una cosa meravellosa en la reparació d'un cavall de dues rodes i en el seu emmagatzematge. Tard o d'hora, el manteniment periòdic de la bicicleta pot resultar avorrit per les seves molèsties. Mentrestant, sense l'atenció adequada, la bicicleta es tornarà inutilitzable. Com ser? Aquí és on un suport de bicicletes ve al rescat: un dispositiu especial que fixa la bicicleta en una posició còmoda i us permet netejar-la, reparar-la i emmagatzemar-la lentament a l'interior.

El mercat ofereix generosament als clients una àmplia selecció de models de portabicicletes de diferents dissenys. Una opció fàcil és comprar aquest dispositiu. "És possible fer-ho amb les teves pròpies mans?" pregunta l'amant perseverant. Bastant. Ara analitzarem amb detall què i com fer.

El suport de la roda posterior triangular és un portabicicletes clàssic. De vegades, fins i tot aquest senzill dispositiu és suficient per resoldre els problemes d'una vegada per totes, com posar la bicicleta de manera segura.

El disseny consisteix en peces en forma d'U emparellades en un triangle, retenidors per a les estances del marc superior o pinces al casquet. Penseu en com fer un suport amb un marc de fixació. És molt més fàcil que reinventar la pinça de la mateixa roda.

• accessoris;
• plaques metàl·liques;
• màquina de doblegar;
• màquina de soldar;
• llauna de pintura + imprimació;
• plaques de goma.

En la primera etapa, s'elabora un dibuix amb dimensions: tingueu en compte les longituds de la parada (part d'empenta de la part en forma d'U), costelles laterals i "cues"; posteriorment, les plaques s'hi fixaran.

Amb una màquina dobladora, feu productes segons la mida. El corbat de les costelles s'ha de fer més perquè estiguin en angle respecte a la parada. Les "cues" es veuen estrictament verticals. Ens assegurem que les dues parts siguin idèntiques.

Després es solden a les cues entre si. Abans de soldar, ajusteu amb cura els productes (és clar que no seran del tot perfectes, però cal provar-ho).

Agafem plaques metàl·liques i coixinets de goma preparats. Col·loqueu les gomes elàstiques a les plaques i, a continuació, escalfeu-les fins que s'enganxin al metall. Això és necessari perquè el quadre no es rasqui al metall de les plaques en instal·lar la bicicleta. A la vora de les plaques, deixem una mica de metall "nu" per soldar.

Soldeu dues plaques metàl·liques a cada costat a les cues soldades - suports. Hauríeu d'obtenir alguna cosa com això:

Ja en mirar la imatge es nota que l'estand no es veu molt bé. Per solucionar-ho, imprimem i pintem amb cura sobre el producte amb una llauna de pintura. Tot, l'estand està llest.

Un suport de fusta es pot fer segons el mateix principi que l'anterior suport metàl·lic. Però ara considerem una opció més complexa: amb bigues inclinades en una creu.

Eines i materials:

• taulers;
• placa de fusta (per a bigues);
• serra, serra, trencaclosques;
• trepant;
• cargols autorroscants;
• màquina de rectificar;
• vernís.

Elements estructurals d'un suport de bicicletes:

• parades: dues taules paral·leles;
• travessa: hi ha parades units, tota l'estructura es recolza sobre elles;
• bigues inclinades en forma de pals d'hoquei (un angle agut entre les parts curtes i llargues és de 60 graus).

Abans de "tallar" els taulers, el bastidor s'ha de dibuixar sobre un paper amb les dimensions indicades. De mitjana, la longitud del feix serà aproximadament igual a la longitud del marc i la part d'empenta serà d'1,5 a 2 vegades el diàmetre de la roda. Les barres transversals sobresurten als costats de les parades perquè el suport no s'afluixi sota el pes de la bicicleta. Les distàncies entre parades i bigues inclinades són lleugerament superiors al gruix de les rodes.

Comencem a muntar:

1. Talleu les taules a la mida desitjada. Talla les bigues amb un trencaclosques i allisa les cantonades.
2. Amb cargols autorroscants, amb un trepant, connecteu els topes i les barres transversals. Va resultar una creu: la base de l'estand.
3. Fixeu constantment les bigues inclinades als tops amb extrems curts des de l'exterior.
4. El bastidor està gairebé llest, queda per "lligar" les bigues paral·leles amb petites taules transversals perquè la bicicleta es quedi al bastidor. Hi ha 3-4 peces per a tota la longitud de la biga, una d'elles ha d'estar a l'extrem superior.
5. Polir el producte i vernís.

Una estructura de fusta es pot utilitzar tant per a l'emmagatzematge com per a la reparació. És cert que en el segon cas, la brutícia pot menjar-se l'arbre i fer malbé l'aparença.

Passem a l'últim tipus de bastidors que podeu fer amb les vostres pròpies mans: un disseny de trípode amb trípode.

Com a trípode fem servir un tub metàl·lic normal, per a les cames - accessoris. Es necessita una màquina de soldadura i una màquina de doblegar, com és el cas de la fabricació d'un suport triangular. Per a la suspensió, necessitareu dues plaques metàl·liques, un trepant, un pern i un ganxo.

Progrés, progressar:
1. Talla tres barres de reforç idèntiques.

2. Doble als dos costats: cues - estrictament vertical per soldar a un trípode, atura - horitzontalment. No cal fer parades si les cames es fan exactament de la mateixa longitud; de totes maneres, l'estructura es mantindrà de manera uniforme.

3. Soldeu les cames al trípode amb cues.

4.Doble les plaques en un semicercle. Deixeu les vores. Els semicercles han d'ajustar-se perfectament al pal.

5. Utilitzeu un trepant per fer forats a les vores de les plaques per al cargol i el ganxo.

6. Recolza les plaques contra el suport, cargola-les per un costat fins que s'aturin. Si el fixador no s'aguanta i cau, introduïu juntes de goma entre ell i el pal.

7. Pengeu el ganxo sota la bicicleta a l'altre costat de la fixació.

El trípode de terra està llest. Ho comprovem en acció: els elements de fixació no haurien de caure sota el pes de la bicicleta. En cas contrari, cal ajustar-lo o fer-ne un de nou. Els dissenys es poden pintar a petició.

Els dissenys casolans no seran tan lleugers i mòbils com els comprats, però són adequats per utilitzar-los en un sol lloc. No és difícil fer un portabicicletes amb les vostres pròpies mans, però s'estalvia una bona quantitat en la seva compra i la reparació i l'emmagatzematge d'un cavall de dues rodes serà molt més convenient.

Fer un portabicicletes amb les teves pròpies mans

Calia agafar bicicletes. Ajustar interruptors, frens. Manteniment programat generalment.
No he pogut trobar botigues de bicicletes a la meva zona, és un llarg camí per anar al lloc habitual de trobada per a mestres de bicicletes: Sokolniki. En cotxe amb dues bicicletes merda. Amb el seu propi poder encara més merda.

En resum, què té de difícil? Totes aquestes configuracions les podeu fer vosaltres mateixos. Només cal penjar la roda del darrere.

1. Dues bicicletes que busquen ser cuidats

2. Dues peces de reforç d'un metre i mig 10.

3. Utilitzant una màquina dobladora casolana, ho fem - una vegada. A causa de la imperfecció de la màquina, vaig haver de jugar amb una doble corba.

4. A continuació, doblego la part superior dels arcs. Aquí vaig haver de llarg i dur per ajustar els angles rectes en dos espais. No hi havia dibuixos, tot es fa a ull. Calia que aquests corbes en el producte final fossin estrictament verticals.

7. Doble la desviació a les bases perquè quedi sobre 4 punts, i no sobre 2 tires.

10. La instal·lació de la bicicleta es deu a que les orelles s'enganxen al maleter. Va ser la configuració més versàtil per a dues bicicletes diferents. No va ser possible subjectar la femella i l'excèntric, els seients són massa diferents.

11. Publicat perfectament. La fixació està morta, sense rebot ni canvi.

Però, què passa si la bicicleta està sense equipatge? Bé, aquests dos sempre van amb troncs.

14. Redueixo l'amplada de les orelles. Això fa que sigui més fàcil posar-lo on cal.

Salutacions!
Finalment vaig superar la meva mandra i vaig decidir escriure sobre nous dispositius de Chinabay)) Comencem amb un tema de bicicleta.
Així que avui parlaré d'un suport de bicicletes per a la reparació i l'ajust. Detalls a continuació

Petita digressió:
aquest estiu, just a la carretera, el meu desviador posterior es va trencar (perquè era un hovn), me'n vaig comprar un de nou i el vaig instal·lar, però després de muntar-lo (aixecant el selló amb una mà, canviant de marxa amb l'altra, i picant el pedal amb el peu) vaig decidir que un suport així seria molt útil en una situació semblant.

El lloc indica que el color s'envia aleatòriament. Bé, he agafat el color de la sorpresa infantil (tristesa-pichal).

La cosa és pesada, el plàstic es veu bé.

Fem una ullada més de prop als detalls

Gràcies a les dents, l'estructura s'allunya per esglaons, i quan es desplega no es separarà (si el mànec està ajustat)

Ara posem una bicicleta en aquest disseny

Per cert, al principi estava solt, vaig haver de doblegar una mica el suport.