En detall: una eina per reparar un parabrisa amb les vostres pròpies mans d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La reparació de parabrises de bricolatge no és una feina molt difícil, qualsevol entusiasta dels cotxes que li agradi reparar el seu cotxe pot fer-ho. Per fer-ho, cal conèixer les normes i el procediment per a la realització del treball i disposar de les eines i els materials necessaris.
El xip s'ha de reparar
Diagnosticar el parabrisa. El vidre triplex és adequat per a reparacions. Un xip o esquerda que apareix al parabrisa del cotxe no us hauria d'espantar. Cal reparar l'encenall i tractar adequadament l'esquerda. Examineu l'esquerda i avalueu l'àrea de dany a la superfície del vidre.
Podeu reparar una petita escletxa vostè mateix, així com en un servei de cotxes de marca. Si tot el parabrisa està esquerdat, consulteu un tècnic experimentat. Potser el cost de les reparacions és més barat que substituir tot el parabrisa, però ningú garantirà la qualitat de la reparació i la seva conservació durant un llarg període de funcionament. I el vidre nou és nou. Aquesta pregunta depèn de tu.
Desgreixatge
Després de valorar el defecte detectat, preparar les eines i els materials necessaris per reparar el dany. Feu la neteja d'encenalls i esquerdes de diversos contaminants independentment del temps transcorregut, quan es va formar el dany.
Kit de reparació de vidres d'automòbil
Elimina la brutícia, els microfragments amb compostos especials. Bufeu a fons, podeu utilitzar una bomba senzilla, esbandir i assecar el lloc on realitzareu les reparacions. Desgreixa la superfície a reparar amb alcohol. Després d'haver fet tots els treballs previs, procediu lentament a la restauració del parabrisa.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Composició reparadora
Adhesiu òptic - polímer. A l'hora d'escollir-lo i comprar-lo, consulteu el venedor, el coeficient de transparència de la cola i el parabrisa que s'està reparant han de coincidir. És desitjable que el temps de curació sigui curt.
L'injector i el pont són un dispositiu amb l'ajuda del qual s'introdueix el polímer als llocs danyats del vidre. Aquests dispositius estan fets de metall i plàstic. Si els necessiteu per a un sol ús, obteniu-ne de plàstic.
S'utilitza una bomba convencional per bufar a través del vidre danyat.
Trepant. Perfora forats a les vores de les esquerdes, de manera que s'alleuja la tensió del vidre. És millor utilitzar un trepant de diamant.
Mirall i llanterna elèctrica. Amb la seva ajuda, comproveu la presència d'aire al polímer i especifiqueu els límits del dany del vidre.
Scrayber: netegen i expandeixen, si cal, la superfície danyada.
La làmpada UV accelera la curació del polímer.
Tovallons.
Neutralitzador d'esquerdes
Instal·leu l'injector al lloc de reparació. Com fer-ho, llegiu les instruccions subministrades amb el kit de reparació. Tot està escrit en un llenguatge accessible i entenedor.
El procés de reparació d'un xip al parabrisa consisteix en les següents accions. Comenceu a injectar cola de polímer al xip. Fes-ho així. Agafeu una xeringa i ompliu-la amb cola. Introduïu una xeringa al mugró de l'injector. Repetiu aquesta operació dues vegades. El procés de polimerització dura diverses hores. Després que el polímer s'hagi endurit completament, netegeu el lloc de reparació de l'excés de cola. Aleshores només queda polir el lloc de reparació o tota la superfície de vidre del cotxe.
Si teniu una petita esquerda al vidre, repara-la immediatament. Pot canviar i ramificar-se. I això és un defecte greu, de vegades és impossible eliminar-lo.Haurem de pensar a canviar tot el vidre.
Reparació de vidres
Reparar una esquerda al parabrisa us portarà més temps que reparar un xip. Utilitzeu el kit de reparació similar a l'anterior. Totes les operacions per reparar esquerdes a la superfície del vidre són idèntiques a les vostres accions quan elimineu un xip del vidre. S'observen diferències en el procés de preparació per a futures reparacions.
Prepareu un trepant elèctric amb un trepant de diamant instal·lat.
Feu un pas enrere des de la vora de l'esquerda 1-2 mm, feu un forat. Això ajudarà a alleujar l'estrès intern al parabrisa, de manera que l'esquerda ja no s'expandirà en direccions inesperades.
Després de perforar el forat, netegeu-lo bé, assequeu-lo bé.
Col·loqueu el pont amb l'injector sobre el lloc de reparació, assegurant-vos que el ganxo estigui per sobre de l'esquerda.
Introduïu lentament el polímer a l'esquerda.
Quan estigui ple de cola, traieu el pont amb l'injector. Enceneu una làmpada ultraviolada, això accelerarà la curació del polímer tres vegades.
Tritureu la superfície del vidre després que la cola s'hagi assecat.
La reparació de la superfície del parabrisa necessitarà una petita quantitat del vostre temps lliure i diners. Només cal seguir correctament totes les instruccions i consells dels motoristes experimentats.
Una altra manera de reparar el parabrisa:
VIDEO Qualsevol dany al parabrisa d'un cotxe és una cosa desagradable, no es pot discutir amb això. En menor mesura, això s'aplica a abrasions i rascades, en major mesura, a esquerdes i estelles.
La visió de la carretera es deteriora durant la conducció, l'aspecte del cotxe es ressent i hi ha perill de tenir problemes per part dels inspectors de la policia de trànsit.
Per tant, s'aconsella eliminar l'eliminació d'esquerdes i estelles a la superfície del parabrisa d'un cotxe tan aviat com sigui possible.
Aquí hi ha 3 opcions, pots triar qualsevol d'elles:
substitució del parabrisa;
eliminació d'esquerdes i estelles per part d'especialistes en servei d'automoció;
reparació de danys per fer-ho tu mateix.
La primera opció és la més senzilla, però també la més cara. Si hi ha l'oportunitat de baixar amb les reparacions, simplement no és rendible substituir el parabrisa del cotxe.
Rendir-se a la mercè dels especialistes del servei d'automòbils és temptador: no cal que pateixis tu mateix. A més, disposen de tot l'equip necessari per a la reparació de vidres d'automòbils, experiència i habilitats. Però aquesta opció també comportarà costos financers: no tothom està preparat per a això.
Per a aquells que no s'ajusten a les dues primeres opcions, només hi ha una sortida: eliminar fitxes i esquerdes per si sols.
Per fer-ho, necessiteu un kit especial de reparació de vidres d'automòbil. Conté tots els materials i eines necessàries per solucionar el problema el més aviat possible.
Kit de reparació de vidres d'automòbil
Per tal d'eliminar de manera professional i eficient els danys del parabrisa del vostre cotxe, la indústria ofereix als automobilistes un kit especial, que té tot el que necessiteu.
Amb aquesta eina, podreu desfer-vos d'encenalls i esquerdes gairebé a nivell professional en poc temps.
L'eina és adequada específicament per al parabrisa del cotxe - no es poden processar amb ell els laterals. Això es deu al fet que el vidre frontal té laminació interna, que no està disponible en altres finestres. Aquest kit elimina els danys de tipus estrella i també és adequat per a estelles i esquerdes de fins a 30 cm de llarg.
Facilitat d'ús del kit
El kit inclou una xeringa especial, un injector de mugró de plàstic i un polímer per eliminar esquerdes i estelles. No cal barrejar els components, es curen quan s'exposen a la llum solar. Amb aquesta eina, només dediqueu uns minuts a reparar.
Considerem quins avantatges té aquest kit:
facilitat de reparació;
la presència de tots els materials i eines necessàries al kit;
la comoditat d'ús;
la velocitat d'enduriment de la cola;
eliminació de diferents tipus de danys: estelles ("ull de bou"), "estrelles" i esquerdes normals.
VIDEO
Tot el treball s'ha de realitzar en una habitació fosca. La temperatura de la superfície a enganxar ha d'estar dins del rang de +10 C a +23,9 C. Heu de protegir de totes les maneres possibles la carrosseria del cotxe perquè no s'enganxi a la resina adhesiva.
Considerem pas a pas l'algorisme que s'ha de seguir quan s'utilitza una eina per a la reparació de vidres d'automòbils:
Realitzem el desgreixatge de la zona que volem processar amb un hisop amb un agent alcohòlic especial fora i dins del cotxe.
Desfer-nos dels fragments al lloc dels danys.
Posem un tros de tela sota el vidre a processar per evitar fuites de polímers.
Fem un forat al centre del disc d'enganxament.
Desfer-nos de la junta protectora només d'un costat del disc.
Alineeu el forat del centre del disc amb la part central de la zona a mecanitzar. Col·loqueu la protuberància al disc de manera que estigui dirigida cap amunt.
Premeu el disc de cola fermament contra la superfície. Cal garantir el contacte total de tot el disc amb la superfície unida. No hi ha d'haver bombolles d'aire al disc a l'interior del parabrisa.
Totes les condicions per al nivell d'il·luminació de l'habitació per a la reparació i la temperatura de la superfície tractada són les mateixes que a l'apartat anterior.
El procés de reparació dels danys en si és el següent:
Realitzem el desgreixatge de la zona tractada per dins i per fora amb un hisop humit amb una solució alcohòlica.
Traiem el broquet de la xeringa, extrem una mica de polímer i el distribuïm per tota la longitud del dany.
Després d'això, col·loquem una pel·lícula de plàstic adhesiu a la zona danyada. Agafem tants petits fragments de la pel·lícula com sigui necessari per tancar tota l'esquerda. En aquest cas, no s'ha d'aplicar cap força.
Premeu lleugerament el vidre des de l'interior perquè les vores de la part danyada. Així que el polímer es posa entre ells. Assegureu-vos que la força no sigui excessiva; com a resultat, la mida del defecte pot augmentar.
Fem una inspecció visual amb un angle de 45 graus, no hem de veure el defecte. Si es nota, tornem a repetir el procés.
Posem el cotxe a la llum solar directa i esperem que el polímer es solidifiqui de mitja hora a una hora.
Després que el polímer s'hagi endurit, traieu el plàstic. Amb la fulla, que es troba al kit, eliminem els elements de goma innecessaris.
Netegem la superfície amb un hisop amb una solució alcohòlica.
VIDEO
Com podeu veure, un kit especial per eliminar esquerdes i estelles de la finestra davantera d'un cotxe simplifica molt el treball i us estalvia temps i diners. Conté tots els materials i eines necessàries per treballar; només cal que seguiu atentament les instruccions.
Per eliminar els defectes del parabrisa del vostre cotxe, no necessitareu més d'una hora i mitja. Això us estalviarà la molèstia d'anar a una estació de servei i gastar diners addicionals. El kit de reparació de vidres d'automòbil és una eina indispensable per a tots els entusiastes dels cotxes.
Hola estimats propietaris de cotxes! Abans d'esbrinar-ho amb quin equip existeix i és necessari per a la reparació del vidre d'automòbil, definim els termes i les tecnologies.
En els cotxes moderns, només els parabrises estan subjectes a reparació, ja que es fan segons el principi "tríplex": estan laminats a l'interior amb una pel·lícula. Les finestres laterals i posteriors s'enfonsen amb l'impacte sobre elles i, per tant, no es poden reparar
Un trencament al parabrisa és una violació lleu i poc profunda (no penetrant) de l'estructura del parabrisa, quan un tros de vidre "natiu" vola en una àrea petita a causa d'un impacte mecànic.
Un conjunt per reparar els vidres d'automòbils en cas d'un xip és una compra perfectament acceptable per a qualsevol conductor i, molt probablement, hauria de ser com una "fartilla de primers auxilis". Aquest kit de reparació de parabrises "de camp" us ajudarà a desfer-vos del xip.És a dir, prendre mesures preventives perquè el xip no es converteixi en una esquerda.
Un conjunt per reparar el vidre d'un xip inclou: un dispositiu d'una sola vegada: un injector de mugró de plàstic, una xeringa, un polímer per a la reparació de vidres d'automòbil. Aquests són els components principals d'un kit de reparació de fer-ho tu mateix per polimeritzar un xip del parabrisa.
Una esquerda al parabrisa ja és una violació més greu de l'estructura de vidre. Sí, tu, tenint una esquerda al parabrisa, pots moure't i, de vegades, durant molt de temps. Però aquest moviment està en l'expectativa constant que el vidre es col·lapsarà completament, per no parlar de les molèsties (efecte refractiu) durant el mal temps o de nit amb la llum que s'acosta. I no us oblideu de la policia de trànsit.
De cap manera estem intentant convèncer-vos que cada garatge hauria de tenir un kit de reparació de parabrises. Sobretot si teniu en compte que l'equip professional per a la reparació de vidres d'automòbils comença a partir de 500 dòlars.
Tot i que, si us fixeu aquest objectiu, a la vostra cooperativa de garatge, podríeu pensar en comprar un kit per a la reparació del parabrisa. Però, aquesta és la teva elecció.
VIDEO
Tingueu en compte que també serà necessària una eina que s'inclou amb l'equip de reparació de parabrises, o la necessitareu, si decidiu polir el vidre, polir els fars o polir la carrosseria del cotxe. Estem parlant d'una esmoladora o accessori per a un trepant elèctric amb rodes.
Eines:
Eix i injector amb segells d'injector
Un trepant amb un conjunt de trepans.
Làmpada UV per al procés de polimerització (es pot alimentar des de la bateria).
Obridor per esquerdes del parabrisa.
Fregadora per netejar forats.
Un raspall per netejar la cavitat del defecte de les deixalles i la brutícia.
Fulla rascadora per eliminar els residus de resina després de les reparacions.
Mirall d'inspecció.
Cinta correctora per assecar polímers.
Ulleres de seguretat, instruccions per a l'ús d'una eina determinada i la tendència de la modernitat: un DVD amb un procés de vídeo per ensenyar procediments de reparació i utilitzar equips per a la reparació de vidres d'automòbils.
El kit avançat de reparació del parabrisa inclou: bomba manual, polidora, accessoris per a trepants elèctrics i discs de feltre per polir vidre.
Productes químics per a la reparació de vidres d'automòbils (inclosos o per separat)
Netejador de vidres
Líquid per desgreixar la superfície reparada.
Greix per a les ventoses del pont injector.
Esmalt per netejar el vidre dels residus de polímers després del poliment.
El principal polímer universal per a la reparació de vidres d'automòbils, tant encenalls com esquerdes.
Polímer d'alt flux: s'utilitza per reparar estelles de roda dentada i esquerdes llargues i primes.
Polímer viscós per a estelles i acabat de forats.
Aquesta llarga llista d'equips de reparació de parabrises no us hauria d'espantar. Després de tot, no cal comprar tots els articles, probablement alguns d'ells ja existeixen al vostre arsenal. Per tant, no dubteu a comprar els components restants i... reparar el parabrisa del cotxe està al vostre abast.
De fet, volem que no rebeu aquest dany i que només conegueu l'existència d'equips per a la reparació de vidres d'automòbils a partir del nostre article.
VIDEO
Molta sort als amants del vostre cotxe.
Bon dia a tots.
El viatge va acabar amb èxit i el paquet es va rebre a l'oficina de correus local. El kit venia en una bossa de plàstic normal, de manera que no es fes malbé res durant el transport, el venedor el va embolicar en una petita bombolla. Així doncs, el mateix kit de reparació de xips ve en un embalatge original força agradable, que és una ampolla de plàstic coberta amb una bonica pel·lícula verda 🙂 (fins que no la trenqueu, no podeu obrir la ampolla).
El tub està designat com a resina de reparació de vidre. El seu contingut és transparent, líquid. Molt semblant a la supercola dels tubs.
Com a conclusió, vull dir que vaig quedar molt satisfet tant amb la qualitat d'aquest kit com amb el resultat obtingut. Va plegar amb cura totes les restes en una ampolla i les va amagar al maleter durant un dia de pluja, mai saps què. I així tots els treballs de reparació de vidre es poden dur a terme fins i tot al camp, fins i tot al bosc 🙂 Vaig demanar un parell de kits d'aquest tipus per als amics, és millor deixar-ho, però no útil que no serà a mà a la mà. moment correcte.
Sobre això, en principi, tot. Gràcies per la vostra atenció i el vostre temps.
Actualment, hi ha diverses propostes al mercat per protegir el vidre dels danys. Una de les opcions més populars és un adhesiu de pel·lícula protectora al vidre, que protegeix una part cara dels danys, i molts propietaris d'automòbils prefereixen no esperar la següent pedra al vidre amb la reparació o substitució posterior d'aquest vidre.
Però, què passa amb la situació si el parabrisa del cotxe estava malmès, i ja hi han aparegut petites esquerdes i estelles? Anar a un servei de cotxes per a una reparació costosa o intentar solucionar aquest problema tu mateix?
Si decidiu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans, us direm quins materials i eines necessiteu i com fer-ho d'acord amb totes les normes.
Per començar, determinarem quins danys menors es poden reparar de manera senzilla i senzilla pel nostre compte, sense substituir el parabrisa.
Estelles de vidre en qualsevol part. Els xips s'han de reparar immediatament abans que es converteixin en esquerdes profundes, en cas contrari no podeu evitar la substitució del vidre.
Esquerdes simples. Sovint apareixen com a conseqüència d'una caiguda brusca i constant de la temperatura a causa d'un escalfament inadequat del cotxe, la no observació de la temperatura dins i fora de l'habitacle.
Esquerdes ramificades. A diferència de les esquerdes simples, les esquerdes ramificades són difícils d'eliminar. L'eliminació intempestiva d'una simple esquerda pot provocar no només l'aparició d'esquerdes ramificades profundes, sinó també la substitució forçada del parabrisa.
Picat. El motiu de la seva aparició és un efecte mecànic brut.
Per tant, per reparar de manera independent les esquerdes del vidre, heu de preparar el següent conjunt:
Cola de fotopolímer. Aquesta cola està destinada a la reparació de vidres d'automoció i altres. La cola té un coeficient de transparència i reflex de la llum solar prou alt, per tant, després de l'aplicació, roman completament invisible al vidre. L'enduriment del fotopolímer es produeix a causa de l'exposició a la radiació ultraviolada direccional. El temps d'enduriment és de 15 minuts (quan s'utilitza una làmpada UV) i de 45 minuts (quan s'asseca de forma natural).
Injector de cola. Amb l'ajuda d'un injector, el polímer s'aplica a una esquerda o xip del vidre.Els injectors poden ser de plàstic (un sol ús) o de metall (reutilitzables). Recomanem comprar un injector reutilitzable.
Trepant elèctric. Permet eliminar l'excés de tensió del vidre perforant les vores de l'esquerda per evitar la seva possible ampliació. Per a l'esquerdament, s'utilitzen trepants de diamant prims.
Làmpada UV per assecar cola.
Escriptor. S'utilitza per netejar suaument les vores de l'esquerda, així com la zona de treball al seu voltant.
Aplicadors. Permet connectar l'injector al parabrisa.
Líquid i tovalloletes per eliminar l'excés de brutícia i humitat.
Bomba per netejar les vores de les esquerdes de la brutícia i la pols.
Un cop preparat el conjunt de materials i eines necessaris, procedim a la reparació.
Mireu un vídeo que detalla tot el procés de reparació del parabrisa:
VIDEO
Si voleu obtenir un alt resultat de la reparació del parabrisa, us recomanem que feu aquest procés amb la màxima serietat i escrupolositat. Llegiu també com arreglar esquerdes al para-xocs.
Si el vidre està esquerdat o trencat, s'ha de reparar el més aviat possible. L'autoreparació del vidre d'automòbil és un procediment força complicat que requereix eines i materials especials. Per als principiants en aquesta tasca difícil, es recomana començar eliminant danys menors. Les esquerdes grans i complexes sovint no són reparades ni tan sols pels especialistes. Les ulleres es substitueixen simplement per unes de noves.
Tan bon punt es detectin danys al vidre del cotxe, s'han d'adoptar immediatament les mesures oportunes per tal que posteriorment aquest dany sigui més fàcil de reparar.
Col·loqueu una esquerda o xip amb diverses capes de paper i enganxeu-la de manera que la cinta cobreixi tota la superfície del paper. Això és necessari per evitar la penetració de pols i humitat a la cavitat danyada i per facilitar la reparació del vidre del cotxe amb les vostres pròpies mans.
En lloc d'intentar reparar correctament l'esquerda, no intenteu fregar-la amb cola, ni rentar i fregar la zona danyada. Per això, es pot formar una xarxa de petites esquerdes i, a causa de la cola que ha omplert tot l'espai d'escissió, serà impossible realitzar reparacions d'alta qualitat.
Si necessites conduir un cotxe amb els vidres danyats, has de fer-ho sense problemes, evitant totes les irregularitats. La sacsejada excessiva augmentarà l'esquerda.
Els forts canvis de temperatura contribueixen al creixement dels danys.
Per tant, no engegueu l'estufa o l'aire condicionat a plena potència. Intenta fer servir menys eixugaparabrises i rentadores.
No posposeu la reparació de vidres del cotxe indefinidament. Els danys menors es reparen més fàcil, més ràpid i millor.
Es necessita cola òptica dels materials. És un polímer líquid especial, incolor i completament transparent després de la solidificació. Hi ha adhesius d'un i dos components. En aquesta darrera versió, el polímer consta de 2 parts, que s'han de barrejar segons les instruccions abans d'utilitzar-les.
Quan escolliu un adhesiu òptic, presteu atenció a la seva densitat. Per a petites estelles i esquerdes, necessita un gran poder de penetració i baixa densitat. La reparació de vidres d'automòbil amb grans danys oberts requereix un polímer amb alta resistència i alta densitat.
Un indicador important de la cola òptica és el coeficient de transparència. També cal parar-hi atenció, ha de correspondre a la transparència del vidre de l'automòbil que s'està reparant. El coeficient de transparència del vidre d'automòbil s'especifica a les instruccions d'operació o al manual de reparació. En casos extrems, el podeu trobar al lloc web oficial del fabricant d'automòbils.
Comprovar amb antelació el temps de polimerització de la composició.
Per comoditat, aquest temps no ha de superar les 24 hores. Pregunteu al fabricant de la composició. Per exemple, la reparació de vidre d'automòbil amb materials fabricats als Estats Units sovint no suporta les condicions climàtiques domèstiques.Assegureu-vos de comprovar la data de caducitat de la vostra cola òptica.
Intenteu no escatimar en la composició del polímer. Mai intenteu reparar el vidre del cotxe amb vidre líquid o segellador. És impossible aconseguir fins i tot resultats satisfactoris amb aquests materials i, després del seu ús, el vidre simplement es pot llençar. No cedirà a l'alteració.
Dels materials auxiliars, es requereixen agents de neteja per a vidres d'automòbils: tovallons, draps, líquids de neteja, dissolvents desgreixants. També necessiteu fulles especials per eliminar l'excés de cola.
De les eines, el primer que necessiteu és un pont amb un injector. Cal omplir l'espai d'escissió amb cola òptica. Tant els ponts de plàstic com els de metall estan disponibles comercialment. Els de plàstic són molt més barats, els metàl·lics donen una major qualitat de reparació de vidres del cotxe. Els models d'acer es poden reutilitzar, mentre que els de plàstic només estan pensats per a un sol ús.
Per a les ulleres amb una forta corba, cal comprar ponts amb tres suports, per als plans i lleugerament corbats, amb dues potes. Les ventoses sobre suports poden ser de bomba, palanca-buit o convencionals. Cadascun d'ells és bo a la seva manera: la bomba de bomba és més còmoda en superfícies verticals, la de palanca de buit dóna igualment bons resultats a qualsevol part del vidre, les ventoses normals us permeten omplir esquerdes llargues fent lliscar el pont al llarg del dany. .
Un trepant amb un trepant de diamant hauria de perforar en modes de 5 a 10 mil revolucions per minut i ajustar sense problemes la velocitat de rotació dins d'aquests límits.
Per a la comoditat del treball, no necessiteu un trepant normal, sinó un micro trepant amb la possibilitat de connectar-vos a la xarxa a bord de 12 V del vehicle.
La bomba per eliminar l'aire de la cavitat danyada és una traçadora. A més de la seva funció principal, s'utilitza per netejar el lloc de reparació de les partícules més petites de vidre i brutícia, per crear xips addicionals per alleujar l'estrès a la zona del dany principal o als llocs de perforació.
VIDEO
Els professionals prefereixen utilitzar bombes de separació automàtiques d'acer amb un dispositiu especial de molla per crear fitxes addicionals. El seu principal avantatge és la força d'impacte calculada amb precisió en crear un xip, que es garanteix per crear aquest xip, però al mateix temps no provocarà la formació d'esquerdes a tota la superfície del vidre de l'automòbil.
La làmpada UV accelera el procés de curat (polimerització) de l'adhesiu òptic.
Aquesta és una eina útil però opcional. La particularitat del llum és que la seva eficiència no depèn de la potència del llum, sinó del tipus de bombeta utilitzada i de les característiques del propi polímer.
Tot el vidre d'automòbil es divideix en 2 categories: tríplex i estalinita. El vidre triplex és relativament fàcil de reparar. Per regla general, s'instal·len com a parabrisa, de vegades com a posterior, rarament com a laterals.
Les ulleres del tipus estalinita són molt dures, però al mateix temps són força fràgils. Fins i tot els professionals els costa reparar-los, ja que amb qualsevol manipulació descuidada s'esmicolen a trossos. Molt sovint, l'estalinita es pot trobar a les finestres laterals d'un cotxe, de vegades a la finestra posterior. El parabrisa de tipus estalinita no s'utilitza des dels anys 50-60 del segle XX.
És possible eliminar de forma independent les estelles de vidre amb raigs de fins a 3 cm i esquerdes lineals de fins a 15-20 cm de llarg.Els danys més extensos estan dins del poder dels especialistes en el seu camp. Els centres especialitzats no sempre realitzen aquests treballs, ni ofereixen una garantia limitada pel seu treball. Especialment en els casos en què es requereix la reparació del parabrisa del cotxe a la seva vora inferior.
La regla bàsica quan els danys s'autoreparan és intentar eliminar-los en una fase primerenca, sense esperar que una petita estella o rascada es converteixi en grans esquerdes.
És millor confiar grans danys a professionals o substituir el vidre completament per un de nou.
La reparació de vidres d'automòbils per fer-ho vostè mateix comença amb l'etapa preparatòria. Sobre ell, el vidre que s'està reparant s'ha de netejar, desgreixar i assecar a fons. En aquest cas, és millor utilitzar productes de neteja al mínim i pressionar el vidre. Això pot agreujar el dany.
Normalment, en l'etapa preparatòria, intenten no rentar el vidre, ja que la humitat pot entrar a l'espai entre les capes de vidre laminat i serà impossible assecar-lo. Però si l'estella o l'esquerda està molt bruta, no hi ha alternativa al rentat.
Quan es repara un xip, es recomana netejar-lo acuradament amb un trepant de diamant i després bufar la cavitat resultant amb un fort corrent d'aire. Es pot utilitzar un compressor, una bomba o una aspiradora domèstica per crear un flux d'aire.
Els residus de pols i vidre s'eliminen directament de la cavitat danyada amb una bomba especial: un tractor.
Després de la finalització del treball preparatori, l'injector s'instal·la al lloc reparat de manera que estigui situat exactament oposat al centre de l'escissió. Utilitzeu una cinta mètrica, un regle o un mesurador de distància làser per obtenir la precisió que voleu. Amb l'ajuda dels cargols d'ajust, l'injector es col·loca estrictament paral·lel a la superfície del vidre de l'automòbil.
El polímer es barreja (si s'utilitza un adhesiu de dues parts) segons les instruccions i s'injecta a l'injector amb una xeringa. Aquest últim, en la majoria dels casos, es ven complet amb un injector. A continuació, utilitzant el pistó d'injecció, el material s'injecta sota pressió a la cavitat danyada. El pistó s'aprofundeix fins que totes les bombolles d'aire surten de la cavitat d'escissió. És més convenient controlar la presència d'aquestes bombolles amb un llum potent o una llanterna.
VIDEO
En els casos en què el xip és profund, el procediment per omplir-lo amb cola s'ha de repetir diverses vegades. Es recomana calcular per endavant la quantitat necessària de polímer i, per si de cas, introduir una mica més de la composició.
Després d'això, l'injector es retira, es neteja i es renta amb cura. L'excés de composició de polímer s'elimina amb cura amb un tovalló sec.
Tan bon punt l'adhesiu òptic entra en contacte amb l'aire, el polímer comença a solidificar-se. El seu temps de curació s'indica a les instruccions d'ús. Podeu accelerar el procés amb una làmpada ultraviolada. Durant la polimerització de la cola, és millor segellar l'àrea reparada amb una pel·lícula d'acabat perquè la pols o la humitat no entrin a la cola.
En l'etapa final, utilitzant una fulla, es torna a eliminar l'excés de polímer i el vidre es polit acuradament.
El procediment per reparar una esquerda és més complicat en comparació amb el procés de segellat d'un xip. En primer lloc, també es neteja el vidre, es desgreixa, s'asseca i es bufa amb aire.
La zona al voltant de l'esquerda es tracta amb un traçador.
A la segona etapa de la reparació, l'estrès s'alleuja al llarg de l'esquerda. Per a això, es foren forats amb un trepant de diamant a una distància d'1-2, però no més de 5 mm de la vora de les esquerdes. La distància entre els forats ha de ser de 30-50 mm. La profunditat dels forats no ha de superar la meitat del gruix del propi vidre de l'automòbil, ja que la pel·lícula es troba en aquest lloc del tríplex. Heu de perforar els forats amb cura, intentant expandir l'esquerda als propis forats, però per no perforar accidentalment el vidre.
Amb l'ajuda d'un injector, la cavitat de l'esquerda (i els forats fets) al llarg de tota la longitud s'omple amb cola òptica. L'injector s'instal·la a la vora de l'esquerda i després es reorganitza seqüencialment al llarg d'ella. Els injectors amb ventoses convencionals es poden lliscar cap a una nova ubicació, la qual cosa estalvia molt temps i esforç.
En l'etapa final de reparació d'un xip o esquerda, s'aconsella polir la superfície reparada.
Això us permetrà aconseguir fins a un 95% de transparència en restaurar el parabrisa amb les vostres pròpies mans.
Cal recordar que la cola de polímer és un material força tòxic, per la qual cosa no es recomana inhalar els seus vapors. A més, cal protegir la pell, els ulls i la carrosseria del cotxe d'aquest adhesiu.
Què fer si apareix un xip al parabrisa? Intenta reparar el vidre el més aviat possible, perquè a causa de les vibracions i els canvis de temperatura, fins i tot un petit xip es pot convertir en una gran esquerda. Podeu eliminar una esquerda o un xip del parabrisa en una estació de servei o amb un kit especial.
Podeu comprar un conjunt especial a un preu de 300 rubles. Ha d'incloure: una xeringa amb un compost de reparació, un aplicador per omplir xips i anells amb una superfície enganxosa per instal·lar l'aplicador al vidre. Es requereix addicionalment: fulla i pel·lícula alimentària. Amb el kit, podeu reparar una esquerda al parabrisa de fins a 20 cm de llarg.
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
Procediment :
Traieu els fragments de vidre del xip (amb una aspiradora o una agulla).
Traieu la pel·lícula protectora de l'anell del conjunt i enganxeu l'anell al xip (la protuberància ha d'estar dirigida cap amunt).
Traieu la pel·lícula protectora de l'altre costat de l'anell i instal·leu l'aplicador a l'anell (alineeu les projeccions).
Introduïu la xeringa al forat de l'aplicador.
Estireu l'èmbol de la xeringa fins a la marca i gireu-lo per fixar-lo amb un tap (espera 30 segons perquè surti aire del xip).
Allibereu el pistó del tap (el pistó baixarà).
Premeu el pistó suaument fins que aparegui resistència.
El procediment per eliminar l'aire (punts 5-7) es repeteix 3-4 vegades.
Allibereu l'èmbol de la xeringa i deixeu-lo en posició baixa durant 15 minuts.
Comproveu l'ompliment del xip amb el compost reparador (des de l'interior del vidre). Si hi ha buits, repetiu el procediment d'eliminació d'aire (punts 5-7).
Traieu l'aplicador i les restes de l'anell amb una fulla.
Cobriu el xip amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar el compost (en un dia ennuvolat durant 1 hora).
VIDEO
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
Procediment :
Col·loqueu la xeringa fermament a la vora de l'esquerda.
Premeu el compost de reparació movent la xeringa (des del final de l'esquerda fins al principi) lentament i sense problemes al llarg de l'esquerda. Perquè el compost de reparació ompli completament l'esquerda, premeu lleugerament el vidre sota l'esquerda.
Cobrir l'esquerda amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar la composició (en un dia ennuvolat durant 1 hora).
Per aturar l'esquerda al parabrisa, haureu de perforar el vidre, per això, busqueu l'ajuda d'especialistes. Si el nombre d'esquerdes al vidre és gran i no es poden reparar, s'ha de substituir el parabrisa (instruccions).
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si l'esquerda es troba a la línia de visió del conductor, aquest funcionament del vehicle no serà segur. Per cert, saps quins broquets de rentadora fan millor la seva feina?
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
