En detall: una eina de reparació de parabrises de bricolatge d'un veritable mestre per a my.housecope.com.
La reparació de parabrises de bricolatge no és una feina molt difícil, qualsevol entusiasta dels cotxes que li agradi reparar el seu cotxe pot fer-ho. Per fer-ho, cal conèixer les normes i el procediment per realitzar el treball i disposar de les eines i els materials necessaris.
El xip s'ha de reparar
Comproveu el parabrisa. El vidre triplex és adequat per a la reparació. Un xip o esquerda que apareix al parabrisa del cotxe no us hauria d'espantar. El xip s'ha de reparar i l'esquerda s'ha de processar correctament. Inspeccioneu l'esquerda i estimeu l'àrea de dany a la superfície del vidre.
Podeu reparar una petita escletxa vostè mateix, així com en un servei de cotxes d'empresa. Si tot el parabrisa està esquerdat, consulteu un tècnic experimentat. Potser el cost de la reparació és més barat que substituir tot el parabrisa, però ningú garantirà la qualitat de la reparació i la seva conservació per a una llarga vida útil. I el vidre nou és nou. Aquesta pregunta depèn de tu.
Desgreixatge
Després de valorar el defecte detectat, preparar les eines i els materials necessaris per reparar el dany. La neteja d'encenalls i esquerdes de diversos contaminants es fa independentment del temps transcorregut quan es va formar danys.
Kit de reparació de vidres d'automòbil
La brutícia, els microfragments s'eliminen amb compostos especials. Bufeu a fons, podeu utilitzar una bomba senzilla, esbandir i assecar el lloc on realitzareu les reparacions. Desgreixeu la superfície reparada amb alcohol. Un cop fets tots els treballs previs, procediu lentament a restaurar el parabrisa.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Composició reparadora
Adhesiu òptic - polímer. A l'hora d'escollir-lo i comprar-lo, consulteu amb el venedor, el coeficient de transparència de l'adhesiu i el parabrisa a reparar han de coincidir. És desitjable que el temps de curació sigui curt.
Injector i pont: un dispositiu amb el qual s'introdueix el polímer als llocs danyats del vidre. Aquests dispositius estan fets de metall i plàstic. Si els necessiteu per a un sol ús, obteniu-ne de plàstic.
S'utilitza una bomba convencional per bufar el vidre trencat.
Trepant. Perfora forats a les vores de les esquerdes, de manera que s'alleuja la tensió del vidre. És millor utilitzar un trepant de diamant.
Mirall i llum elèctrica. Amb la seva ajuda, comproveu la presència d'aire al polímer i especifiqueu els límits del dany del vidre.
Scriber: netegen i expandeixen, si cal, la superfície danyada.
La làmpada ultraviolada accelera la curació del polímer.
Tovallons.
Neutralitzador de crack
Instal·leu l'injector sobre el lloc de reparació. Com fer-ho, llegiu les instruccions que van venir amb el kit de reparació. Tot està escrit en un llenguatge accessible i entenedor.
El procés de reparació d'un xip al parabrisa consta dels passos següents. Comenceu a introduir cola de polímer al xip. Fes-ho així. Agafeu una xeringa i traieu-hi cola. Injecteu la xeringa al mugró de l'injector. Repetiu aquesta operació dues vegades. El procés de polimerització dura diverses hores. Després que el polímer s'hagi endurit completament, netegeu el lloc de reparació de l'excés de cola. Aleshores només queda polir el lloc de reparació o tota la superfície del vidre del cotxe.
Si teniu una petita esquerda al vidre, repara-la immediatament. Pot canviar i ramificar-se. I això és un defecte greu, de vegades és impossible eliminar-lo.Haurem de pensar a canviar tot el vidre.
Reparació de vidres
Trigaràs més temps a reparar un parabrisa esquerdat que a arreglar un xip. Utilitzeu un kit de reparació similar a l'anterior. Totes les operacions per reparar esquerdes a la superfície del vidre són idèntiques a les vostres accions quan elimineu un xip del vidre. La diferència s'observa en el procés de preparació per a futures reparacions.
Prepareu un trepant elèctric amb un trepant de diamant instal·lat.
Feu un pas enrere des de la vora de l'esquerda 1-2 mm, feu un forat. Això ajudarà a alleujar l'estrès intern del parabrisa, l'esquerda ja no s'expandirà en direccions inesperades.
Després de perforar un forat, netegeu-lo amb cura, assequeu-lo bé.
Col·loqueu el pont amb l'injector sobre el lloc de reparació, assegurant-vos que el ganxo estigui per sobre de l'esquerda.
Introduïu lentament el polímer a l'esquerda.
Quan estigui ple de cola, traieu el pont amb l'injector. Enceneu la làmpada ultraviolada, això accelerarà el curat del polímer tres vegades.
Polir la superfície del vidre després que la cola s'hagi assecat.
La reparació de la superfície del parabrisa necessitarà una petita quantitat del vostre temps lliure i de les vostres finances. Només cal seguir correctament totes les instruccions i consells dels motoristes experimentats.
Una altra manera de reparar el parabrisa:
VIDEO Qualsevol dany al parabrisa d'un cotxe és una cosa desagradable, no es pot discutir amb això. En menor mesura, això s'aplica a rascades i rascades, en major mesura: esquerdes i estelles.
La visibilitat de la calçada durant la conducció empitjora, l'aspecte del cotxe es ressent, i hi ha perill de tenir problemes per part dels inspectors de la policia de trànsit.
Per tant, és desitjable eliminar esquerdes i estelles a la superfície del parabrisa d'un cotxe tan aviat com sigui possible.
Aquí hi ha 3 opcions, pots triar qualsevol d'elles:
substitució del parabrisa;
eliminació d'esquerdes i estelles per part d'especialistes en servei d'automòbils;
reparació de danys per fer-ho tu mateix.
La primera opció és la més fàcil, però també la més cara. Si és possible sortir amb les reparacions, simplement no és rendible substituir el parabrisa d'un cotxe.
Rendir-se a la mercè dels especialistes del servei d'automòbils és temptador: no cal que patiu. A més, disposen de tot l'equip necessari per a la reparació de vidres d'automòbils, experiència i habilitats. Però aquesta opció també comportarà costos financers: no tothom està preparat per a això.
Per a aquells que no s'ajusten a les dues primeres opcions, només hi ha una sortida: l'eliminació d'encenalls i esquerdes per si sols.
Per fer-ho, necessitareu un kit especial de reparació de vidres d'automòbil. Conté tots els materials i eines necessàries per solucionar el problema el més aviat possible.
Kit de reparació de vidres d'automòbil
Per tal de reparar de manera professional i eficient els danys del parabrisa del vostre cotxe, la indústria ofereix als automobilistes un kit especial que té tot el que necessiteu.
Amb aquesta eina, podreu desfer-vos d'encenalls i esquerdes gairebé a nivell professional en poc temps.
L'eina és adequada per al parabrisa del cotxe - els laterals no es poden tramitar amb ell. Això es deu al fet que el vidre frontal té una laminació interna, cosa que no passa en altres finestres. Aquest kit elimina els danys en forma d'estrella, i també és adequat per a estelles i esquerdes de fins a 30 cm de llarg.
Facilitat d'ús del kit
El kit inclou una xeringa especial, un mugró d'injecció de plàstic i un polímer per eliminar esquerdes i estelles. Els components no s'han de barrejar, s'endureixen sota la influència de la llum solar. Amb aquesta eina, només dediqueu uns minuts a reparar.
Tingueu en compte els avantatges d'aquest kit:
facilitat de reparació;
la presència al kit de tots els materials i eines necessàries;
la comoditat d'ús;
curat ràpid de l'adhesiu;
eliminació de diversos tipus de danys: estelles ("ull de bou"), "estrelles" i esquerdes normals.
VIDEO
Tot el treball s'ha de fer en una habitació fosca. La temperatura de la superfície a enganxar ha d'estar entre +10 C i +23,9 C. Heu de protegir la carrosseria del cotxe de totes les maneres possibles perquè no s'enganxi amb resina adhesiva.
Considereu pas a pas l'algorisme que cal seguir quan utilitzeu una eina per a la reparació de vidres d'automòbils:
Realitzem el desgreixatge de la zona que volem tractar amb un hisop amb un agent alcohòlic especial fora i dins del cotxe.
Ens desfer-nos dels fragments al lloc dels danys.
Posem un tros de tela sota el vidre a processar per evitar que el polímer s'escapi.
Fem un forat al centre del disc per enganxar.
Desfer-nos de la junta protectora només d'un costat del disc.
Combinem el forat del centre del disc amb la part central de la zona tractada. Col·loquem el ressalt sobre el disc de manera que estigui dirigit cap amunt.
Premeu fermament el disc adhesiu a la superfície. Cal garantir el contacte total de tot el disc amb la superfície enganxada. No hi ha d'haver bombolles d'aire al disc a l'interior del parabrisa.
Totes les condicions per al nivell d'il·luminació de l'habitació per a la reparació i la temperatura de la superfície tractada són les mateixes que a l'apartat anterior.
El procés de reparació en si és així:
Realitzem el desgreixatge de la zona tractada per dins i per fora amb un hisop humit amb una solució alcohòlica.
Traiem el broquet de la xeringa, extrem una mica de polímer i el distribuïm per tota la longitud del dany.
Després d'això, col·loquem una pel·lícula de plàstic adhesiu a la zona danyada. Agafem tants petits fragments de la pel·lícula com sigui necessari per tancar tota l'esquerda. En aquest cas, no s'ha d'aplicar la força.
Premeu lleugerament el vidre des de l'interior perquè les vores de la part danyada. Així que entre ells s'obtindrà el polímer. Assegureu-vos que la força no sigui excessiva; com a resultat, la mida del defecte pot augmentar.
Fem una inspecció visual amb un angle de 45 graus, no hem de veure el defecte. Si es nota, torna a repetir el procés.
Posem el cotxe a la llum solar directa i esperem que el polímer es solidifiqui de mitja hora a una hora.
Després que el polímer s'hagi endurit, traieu el plàstic. Amb la fulla que hi ha al conjunt, eliminem l'excés d'elements de goma.
Netegem la superfície amb un hisop amb una solució alcohòlica.
VIDEO
Com podeu veure, un kit especial per eliminar esquerdes i estelles de la finestra davantera del cotxe simplifica molt el treball i us estalvia temps i diners. Conté tots els materials i eines necessàries per a la feina; només cal que seguiu atentament les instruccions.
Per eliminar els defectes del parabrisa del vostre cotxe, no necessitareu més d'una hora i mitja. Així que desfer-se de la necessitat de contactar amb l'estació de servei i gastar diners addicionals. El kit de reparació de vidres d'automòbil és una eina indispensable per a tots els entusiastes dels cotxes.
Hola estimats propietaris de cotxes! Abans de tractar quins equips existeixen i es necessiten per a la reparació de vidres d'automòbils, anem a definir els termes i les tecnologies.
En els cotxes moderns, només els parabrises estan subjectes a reparació, ja que es fabriquen segons el principi "tríplex": estan laminats a l'interior amb una pel·lícula. Les finestres laterals i posteriors es trenquen amb l'impacte i, per tant, no es poden reparar.
Un xip al parabrisa és una violació insignificant i poc profunda (no penetrant) de l'estructura del parabrisa, quan un tros de vidre "natiu" vola en una petita àrea a causa d'un impacte mecànic.
Un kit per reparar els vidres d'automòbils en cas d'un xip és una compra totalment acceptable per a qualsevol conductor i, molt probablement, hauria de ser com una "fartilla de primers auxilis". Aquest kit de reparació de parabrises "de camp" us ajudarà a desfer-vos del xip.És a dir, prendre mesures preventives perquè el xip no es converteixi en una esquerda.
Un conjunt per reparar el vidre d'un xip inclou: un dispositiu d'un sol ús: un injector de mugró de plàstic, una xeringa, un polímer per a la reparació de vidres d'automòbil. Aquests són els components principals d'un kit de reparació de polimerització de xips de parabrises de fer-ho tu mateix.
Una esquerda al parabrisa és una violació més greu de l'estructura de vidre. Sí, tu, tenint una esquerda al parabrisa, pots moure't i, de vegades, durant molt de temps. Però aquest és un moviment a l'expectativa constant que el vidre es trencarà completament, sense oblidar les molèsties (efecte refractiu) durant el mal temps o de nit amb la llum contraria. I no us oblideu de la inspecció estatal de trànsit.
De cap manera estem intentant convèncer-vos que cada garatge hauria de tenir un kit de reparació del parabrisa. Sobretot si teniu en compte que els equips professionals de reparació de vidres d'automòbils comencen a partir de 500 dòlars.
Tot i que, si us fixeu aquest objectiu, a la vostra cooperativa de garatge podeu pensar a comprar un kit de reparació del parabrisa "a la piscina". Però, és la teva elecció.
VIDEO
Tingueu en compte que l'eina, que s'inclou al kit de reparació del parabrisa o que necessitareu, també serà necessària si decidiu polir el vidre, polir els fars o polir la carrosseria del cotxe. Estem parlant d'un molinet o un broquet en un trepant elèctric amb cercles.
Eines:
Pont i injector amb segells d'injector
Perforar amb un conjunt de trepans.
Làmpada UV per al procés de polimerització (permet alimentar-se amb una bateria).
Expansor per esquerdes del parabrisa.
Traçador per netejar forats.
Raspall per netejar la cavitat del defecte de les estelles i la brutícia.
Raspador de fulles per eliminar els residus de polímer després de la reparació.
mirall d'inspecció.
Cinta correctora per assecar polímers.
Ulleres, instruccions per utilitzar una eina concreta i la tendència del present: un DVD amb un procés de vídeo per aprendre a reparar i utilitzar equips de reparació de vidres d'automòbil.
El kit avançat de reparació del parabrisa inclou: bomba manual, esmoladora, accessoris de trepant elèctric i rodes de feltre per polir vidre.
Productes químics de reparació de vidres d'automòbils (ja sigui com a conjunt o per separat)
netejador de vidres
Líquid per desgreixar la superfície reparada.
Greix per a les ventoses del pont injector.
Esmalt per netejar el vidre dels residus de polímers després del poliment.
El principal polímer universal per a la reparació de vidres d'automòbils, tant encenalls com esquerdes.
Polímer d'alt flux: s'utilitza per reparar estelles en forma d'estrella i esquerdes llargues i primes.
Polímer viscós per a estelles i acabat de segellat de forats amb trepant.
Aquesta llarga llista d'equips de reparació de parabrises no us hauria d'espantar. Després de tot, no cal comprar tots els articles, probablement alguns d'ells ja existeixen al vostre arsenal. Per tant, no dubteu a comprar els components restants i... la reparació del parabrisa depèn de vosaltres.
En general, ens agradaria que no rebés aquest dany i només sabés l'existència d'equips per a la reparació de vidres d'automòbils a partir del nostre article.
VIDEO
Molta sort als amants dels cotxes.
Bon dia a tots.
El viatge va acabar amb èxit i el paquet es va rebre a l'oficina de correus local. El conjunt venia en una bossa de plàstic normal perquè no es fes malbé res durant el transport, el venedor el va embolicar amb un petit paper de bombolles. Per tant, el mateix kit de reparació de xips ve en un paquet original força bonic, que és una ampolla de plàstic coberta amb una bonica pel·lícula verda 🙂 (no obrireu l'ampolla fins que la trenqueu).
El tub està etiquetat com a resina de reparació de vidre. El seu contingut és transparent, líquid. Molt semblant a la supercola dels tubs.
En conclusió, vull dir que vaig quedar molt satisfet tant amb la qualitat d'aquest conjunt com amb el resultat. Vaig plegar perfectament totes les restes en una ampolla i les vaig amagar al maleter durant un dia de pluja, mai saps què. I així tots els treballs de reparació de vidre es poden fer fins i tot al camp, fins i tot al bosc 🙂 Vaig demanar un parell més d'aquests kits per als meus amics, és millor tenir-lo, però no serà útil, que no serà estar a mà en el moment adequat.
Sobre això, en principi, tot. Gràcies per la vostra atenció i el vostre temps.
Ara hi ha diverses ofertes al mercat per protegir les ulleres dels danys. Una de les opcions més populars és enganxar una pel·lícula protectora al vidre, que protegeix una part cara dels danys, i molts propietaris de cotxes prefereixen no esperar la següent pedra al vidre amb la reparació o substitució posterior d'aquest vidre.
Però, què passa amb la situació si, tanmateix, el parabrisa del cotxe estava danyat i ja hi apareixien petites esquerdes i estelles? Anar a un servei de cotxes per a una reparació costosa o intentar solucionar aquest problema tu mateix?
Si decidiu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans, us direm quins materials i eines necessitareu i com fer-ho d'acord amb totes les normes.
Per començar, determinarem quins danys menors es poden reparar de manera senzilla i senzilla pel nostre compte, sense substituir el parabrisa.
Estelles de vidre en qualsevol part. Els xips s'han de reparar immediatament abans que es converteixin en esquerdes profundes, en cas contrari no podreu evitar la substitució del vidre.
Esquerdes simples. Sovint apareixen com a conseqüència d'una caiguda brusca i constant de la temperatura a causa de l'escalfament inadequat del cotxe, l'incompliment de la temperatura dins i fora de la cabina.
Esquerdes ramificades. A diferència de les simples, les esquerdes ramificades són bastant difícils d'eliminar. La reparació intempestiva d'una simple esquerda pot provocar no només l'aparició d'esquerdes ramificades profundes, sinó també la substitució forçada del parabrisa.
Dentada. El motiu de la seva aparició és un efecte mecànic aspre.
Per tant, per reparar de manera independent les esquerdes del vidre, cal preparar el següent conjunt:
adhesiu fotopolímer. Aquest adhesiu està destinat a la reparació de vidres d'automoció i altres. L'adhesiu té un coeficient de transparència i reflex de la llum solar prou alt, de manera que després de l'aplicació roman completament invisible al vidre. L'enduriment del fotopolímer es produeix per l'acció de la radiació ultraviolada dirigida. Temps de curat: 15 minuts (quan s'utilitza una làmpada UV) i 45 minuts (quan s'asseca de manera natural).
Injector de cola. Mitjançant un injector, el polímer s'aplica a una esquerda o un xip del vidre.Els injectors poden ser de plàstic (un sol ús) o de metall (reutilitzables). Recomanem comprar un injector reutilitzable.
Trepant elèctric. Permet eliminar l'excés de tensió del vidre perforant les vores de l'esquerda per evitar el seu possible augment. Per processar esquerdes s'utilitzen trepants de diamant prims.
Làmpada UV per assecar cola.
Escriptor. S'utilitza per a la neteja precisa de les vores de l'esquerda, així com de l'àrea de treball al seu voltant.
Aplicadors. Permet muntar l'injector al parabrisa.
Líquid i tovalloletes per eliminar l'excés de brutícia i humitat.
Bomba per netejar les vores de l'esquerda de la brutícia i la pols.
Un cop preparat el conjunt de materials i eines necessaris, procedim a la reparació.
Mireu un vídeo que mostra amb detall tot el procés de reparació del parabrisa:
VIDEO
Si voleu obtenir un alt resultat de la reparació del parabrisa, us recomanem que us prenguis aquest procés seriosament i escrupolosament. Llegiu també sobre com arreglar esquerdes al para-xocs.
Si el vidre està esquerdat o trencat, s'ha de reparar el més aviat possible. La reparació de vidres d'automòbils per fer-ho vostè mateix és un procediment força complicat que requereix eines i materials especials. Es recomana als principiants en aquest difícil negoci que comencen per reparar danys menors. Les esquerdes grans i complexes sovint no són reparades ni tan sols pels especialistes. Les ulleres simplement es substitueixen per unes de noves.
Tan bon punt es detecti danys al vidre del cotxe, cal prendre les mesures oportunes immediatament, per tal que posteriorment aquest dany es pugui reparar fàcilment.
Pavelleu l'esquerda o l'encenall amb diverses capes de paper i enganxeu-lo de manera que la cinta cobreixi tota la superfície del paper. Això és necessari per evitar la penetració de pols i humitat a la cavitat danyada i facilitar la reparació del vidre del cotxe amb les vostres pròpies mans.
No intenteu enganxar l'esquerda en lloc d'una reparació adequada i no renteu i fregueu la zona danyada. Per això, es pot formar una xarxa de petites esquerdes i, a causa de la cola que ha omplert tot l'espai del xip, serà impossible realitzar reparacions d'alta qualitat.
Si necessites conduir un cotxe amb els vidres danyats, has de fer-ho sense problemes, evitant tots els cops. La sacsejada excessiva contribueix a l'expansió de l'esquerda.
Els forts canvis de temperatura contribueixen al creixement dels danys.
Per tant, no engegueu l'estufa o l'aire condicionat a plena potència. Intenta utilitzar els eixugaparabrises i els rentaparabrises amb menys freqüència.
No posposeu la reparació de finestres del cotxe. El dany menor es repara més fàcil, més ràpid i millor.
Dels materials que necessiteu cola òptica. És un polímer líquid especial, incolor i completament transparent després de la curació. Els adhesius són d'un component i de dos components. En aquesta darrera versió, el polímer consta de 2 parts, que s'han de barrejar abans d'utilitzar segons les instruccions.
Quan escolliu un adhesiu òptic, presteu atenció a la seva densitat. Per a petites estelles i esquerdes, necessita un gran poder de penetració i baixa densitat. La reparació de vidres d'automòbil amb grans danys oberts requereix un polímer amb alta resistència i un alt índex de densitat.
Un indicador important de la cola òptica és el coeficient de transparència. També cal parar-hi atenció, ha de correspondre a la transparència del vidre de l'automòbil que s'està reparant. El coeficient de transparència del vidre d'automòbil s'indica a les instruccions d'ús o a les instruccions de reparació. En casos extrems, es pot trobar al lloc web oficial del fabricant d'automòbils.
Especifiqueu amb antelació el temps de polimerització de la composició.
Per comoditat, aquest temps no ha de superar les 24 hores. Pregunteu al fabricant de la composició. Per exemple, la reparació de vidres d'automòbils amb materials fabricats als Estats Units sovint no suporta les condicions climàtiques domèstiques.Assegureu-vos de comprovar la data de caducitat de l'adhesiu òptic.
Intenteu no estalviar en la composició del polímer. No intenteu mai reparar els vidres del cotxe amb vidre líquid o segellador. És impossible aconseguir fins i tot resultats satisfactoris amb aquests materials, i després d'utilitzar-los, el vidre simplement es pot llençar. No es prestarà a la transformació.
Dels materials auxiliars, es necessiten agents de neteja per a vidres d'automòbils: tovallons, draps, líquids de neteja, dissolvents desgreixants. També necessiteu fulles especials per eliminar l'excés de cola.
De les eines, en primer lloc, cal un pont amb un injector. Cal omplir l'espai d'escissió amb cola òptica. Tant els ponts de plàstic com els de metall estan disponibles comercialment. Els de plàstic són molt més barats, els metàl·lics donen una major qualitat de reparació de vidres del cotxe. Els models d'acer es poden utilitzar repetidament, mentre que els models de plàstic només estan dissenyats per a un sol ús.
Per a ulleres amb una flexió forta, cal comprar ponts amb tres suports, per a ulleres planes i lleugerament corbes, amb dues potes. Les ventoses sobre suports poden ser d'acció de bomba, de palanca de buit o convencionals. Cadascun d'ells és bo a la seva manera: el d'acció de bomba és més convenient en superfícies verticals, el de palanca de buit dóna igualment bons resultats a qualsevol part del vidre, les ventoses habituals permeten omplir esquerdes llargues fent lliscar el pont. al llarg del dany.
Un trepant amb un trepant de diamant hauria de perforar en modes de 5 a 10 mil revolucions per minut i ajustar sense problemes la velocitat dins d'aquests límits.
Per a la comoditat del treball, no necessiteu un trepant normal, sinó un microtrepant amb la possibilitat de connectar-vos a la xarxa a bord del cotxe de 12 V.
Una bomba per eliminar l'aire de la cavitat danyada és una traçadora. A més de la seva funció principal, s'utilitza per netejar el lloc de reparació de les partícules més petites de vidre i brutícia, per crear xips addicionals per alleujar l'estrès a la zona del dany principal o en els llocs de perforació.
VIDEO
Els professionals prefereixen utilitzar bombes de perforació automàtiques d'acer amb un dispositiu especial de molla per crear fitxes addicionals. El seu principal avantatge és la força d'impacte calculada amb precisió en crear un xip, que es garanteix per crear aquest xip, però al mateix temps no provocarà la formació d'esquerdes a tota la superfície del vidre de l'automòbil.
La làmpada ultraviolada accelera l'enduriment (polimerització) de l'adhesiu òptic.
Aquesta és una eina útil però opcional. La particularitat del llum és que la seva eficiència no depèn de la potència del llum, sinó del tipus de bombeta utilitzada i de les característiques del propi polímer.
Tot el vidre d'automòbil es divideix en 2 categories: tríplex i estalinita. El vidre triplex és relativament fàcil de reparar. Per regla general, s'instal·len com a parabrisa, de vegades com a posterior, rarament com a lateral.
Les ulleres com l'estalinita són molt dures, però alhora força trencadisses. És difícil reparar-los fins i tot per als professionals, perquè amb qualsevol manipulació inexacta es desfà. Molt sovint, l'estalinita es pot trobar a les finestres laterals d'un cotxe, de vegades a la finestra posterior. El parabrisa del tipus estalinita no s'utilitza des dels anys 50-60 del segle XX.
Podeu reparar les estelles de vidre amb bigues de fins a 3 cm i esquerdes lineals de fins a 15-20 cm de llargada pel vostre compte. Els danys més importants estan a l'abast dels especialistes en el seu camp. Els centres especialitzats no sempre realitzen aquests treballs, ni ofereixen una garantia limitada per a la seva feina. Especialment en els casos en què cal reparar el parabrisa del cotxe a la seva vora inferior.
La regla principal a l'hora de reparar un dany és intentar arreglar-lo en una fase inicial, sense esperar que un petit xip o rascada es converteixi en una gran esquerda.
És millor confiar els danys a gran escala als professionals o substituir el vidre completament per un de nou.
La reparació de vidres d'automòbils per fer-ho vostè mateix comença amb l'etapa preparatòria. Sobre ell, el vidre reparat s'ha de netejar, desgreixar i assecar a fons. En aquest cas, és millor utilitzar productes de neteja al mínim i pressionar el vidre. Això pot agreujar el dany.
En general, en l'etapa preparatòria, intenten no rentar el vidre, ja que la humitat pot entrar a l'espai entre les capes tríplex i serà impossible assecar-lo. Però si el xip o l'esquerda està molt contaminat, no hi ha alternativa al rentat.
Quan es repara un xip, es recomana netejar-lo acuradament amb un trepant de diamant i després bufar la cavitat resultant amb un fort corrent d'aire. Per crear un flux d'aire, és adequat un compressor, una bomba o una aspiradora domèstica.
Les restes de pols i vidre s'eliminen directament de la cavitat danyada mitjançant una bomba especial: un tractor.
Un cop finalitzat el treball preparatori, l'injector s'instal·la al lloc reparat de manera que es troba exactament oposat al centre del xip. Per aconseguir la precisió desitjada, utilitzeu una cinta mètrica, un regle o un mesurador de distància làser. Amb l'ajuda dels cargols d'ajust, l'injector es col·loca estrictament paral·lel a la superfície del vidre de l'automòbil.
El polímer es barreja (si s'utilitza un adhesiu de dos components) segons les instruccions i s'injecta a l'injector amb una xeringa. Aquest últim en la majoria dels casos es ven complet amb un injector. A continuació, utilitzant el pistó d'injecció, el material s'injecta sota pressió a la cavitat danyada. El pistó s'aprofundeix fins que totes les bombolles d'aire surten de la cavitat d'escissió. La presència d'aquestes bombolles és més còmoda de controlar amb un llum potent o una llanterna.
VIDEO
En els casos en què el xip és profund, el procediment per omplir-lo amb cola s'ha de repetir diverses vegades. Es recomana calcular la quantitat necessària de polímer per endavant i, per si de cas, introduir una mica més de la composició.
Després d'això, l'injector es retira, es neteja i es renta amb cura. Amb un drap sec, l'excés de composició de polímer s'elimina amb cura.
Tan bon punt l'adhesiu òptic entra en contacte amb l'aire, el polímer comença a endurir-se. El seu temps d'enduriment està indicat a les instruccions d'ús. Podeu accelerar el procés amb una làmpada ultraviolada. Durant la polimerització de l'adhesiu, és millor segellar l'àrea reparada amb una pel·lícula d'acabat perquè la pols o la humitat no entrin a l'adhesiu.
En l'etapa final, amb l'ajuda d'una fulla, es torna a eliminar l'excés de polímer i el vidre es polit acuradament.
El procediment per reparar una esquerda és més complicat que el procés de segellat d'un xip. En primer lloc, també es neteja el vidre, es desgreixa, s'asseca i es bufa amb aire.
L'espai al voltant de l'esquerda es processa amb una traçadora.
A la segona etapa de reparació, s'elimina l'estrès al llarg de l'esquerda. Per fer-ho, es foren forats amb un trepant de diamant a una distància d'1-2, però no més de 5 mm, de la vora de les esquerdes. La distància entre els forats ha de ser de 30-50 mm. La profunditat dels forats no ha de superar la meitat del gruix del propi vidre de l'automòbil, ja que en aquest lloc del tríplex es troba una pel·lícula. Heu de perforar forats amb cura, intentant expandir l'esquerda als propis forats, però per no perforar accidentalment el vidre.
Amb l'ajuda d'un injector, la cavitat de l'esquerda (i els forats) s'omple al llarg de tota la longitud amb cola òptica. L'injector s'instal·la a la vora de l'esquerda i després es reorganitza seqüencialment al llarg d'ella. Els injectors amb ventoses convencionals es poden moure a una nova ubicació lliscant, la qual cosa estalvia molt de temps i esforç.
En l'etapa final de reparació d'un xip o una esquerda, és desitjable polir la superfície reparada.
Això us permetrà aconseguir fins a un 95% de transparència en restaurar el parabrisa amb les vostres pròpies mans.
Cal recordar que la cola de polímer és un material força tòxic, per la qual cosa no es recomana inhalar els seus vapors. A més, cal protegir la pell, els ulls i la carrosseria del cotxe d'aconseguir aquesta cola.
Què fer si hi ha un xip al parabrisa? Intenta reparar el vidre el més aviat possible, perquè. a causa de les vibracions i els canvis de temperatura, fins i tot un petit xip es pot convertir en una gran esquerda. Podeu eliminar una esquerda o un xip del parabrisa en una estació de servei o amb un kit especial.
Podeu comprar un conjunt especial a un preu de 300 rubles. Ha d'incloure: una xeringa amb un compost de reparació, un aplicador per omplir xips i anelles amb una superfície enganxosa per instal·lar l'aplicador al vidre. A més necessitareu: una fulla i una pel·lícula per a productes alimentaris. Amb l'ajuda del kit, podeu reparar una esquerda al parabrisa de fins a 20 cm de llarg.
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
Procediment :
Traieu els fragments de vidre del xip (amb una aspiradora o una agulla).
Traieu la pel·lícula protectora de l'anell del conjunt i enganxeu l'anell al xip (la protuberància ha d'estar dirigida cap amunt).
Traieu la pel·lícula protectora de l'altre costat de l'anell i instal·leu l'aplicador a l'anell (els sortints estan alineats).
Introduïu la xeringa a l'obertura de l'aplicador.
Estireu l'èmbol de la xeringa fins a la marca i gireu-lo per fixar-lo amb un tap (espera 30 segons perquè l'aire surti del xip).
Allibereu el pistó del tap (el pistó baixarà).
Premeu suaument el pistó fins que aparegui resistència.
El procediment per eliminar l'aire (punts 5-7) es repeteix 3-4 vegades.
Allibereu l'èmbol de la xeringa i deixeu-lo en posició baixa durant 15 minuts.
Comproveu l'ompliment de l'escissió amb un compost reparador (a l'interior del vidre). Si hi ha buits, repetiu el procediment d'eliminació d'aire (punts 5-7).
Traieu l'aplicador i els residus de l'anella amb una fulla.
Cobriu el xip amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar la composició (en un dia ennuvolat durant 1 hora).
VIDEO
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
Procediment :
Enganxeu fermament la xeringa a la vora de l'esquerda.
Premeu el compost de reparació movent la xeringa (des del final de l'esquerda fins al principi) lentament i sense problemes al llarg de l'esquerda. Perquè el compost de reparació ompli completament l'esquerda, premeu lleugerament el vidre sota l'esquerda.
Cobrir l'esquerda amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar la composició (en un dia ennuvolat durant 1 hora).
Per aturar una esquerda al parabrisa, haureu de perforar el vidre, per a això, busqueu ajuda d'especialistes. Si el nombre d'esquerdes al vidre és gran i no es poden reparar, s'ha de substituir el parabrisa (instrucció).
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si l'esquerda es troba a la línia de visió del conductor, aquest funcionament del cotxe no serà segur. Per cert, saps quins broquets de rentadora fan millor la seva feina?
