En detall: reparació de bricolatge indesit witp 82 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Continuem el cicle d'articles sobre reparació de rentat amb les nostres pròpies mans.
Tots els models d'Indesit witl 106, witl 86, witl 1067, witl 867 són similars entre si i també solucionen problemes.
Les volanderes es poden muntar en una placa electrònica ARCADIA o EVO-II
Depèn del vostre número de producte CMA.
- Explicació del codi d'error mitjançant indicadors intermitents:
En afegir els números corresponents als LEDs intermitents, rebràs un codi d'error.
Com a exemple d'error F10, sumeu la suma 8 + 2 = 10 (F10).
- Errors per codi d'error (placa EVO-II):
Ja hem publicat a l'últim article com solucionar problemes d'una placa EVO-II de models WISL per codi d'error. Són semblants entre si.
- Errors per codi d'error (placa ARCADIA):
Aquesta placa és la més nova de totes, substitueix l'EVO-II, està instal·lada des de l'any 2007.
Connexió esquemàtica de la placa de control Arcadia amb els dispositius finals
1. Sense filtre de soroll (condensador de potència)
2.Element de calefacció
3. Bomba (bomba)
4.Dispositiu de bloqueig de l'escotilla
5.Tacogenerador
6.Estator del motor
7.Rotor del motor
8.Vàlvula solenoide d'entrada d'aigua de rentat principal
9.Vàlvula solenoide de prerentat
10.Sensor NTC (temperatura).
13. Interruptor de nivell d'aigua (pressostat)
14.Interruptor de nivell d'aigua lineal
- Quan el cotxe no mostra cap codi d'error:
- Quan està connectat a la presa, tanca immediatament la porta (se sent un clic) i el llum indicador de bloqueig de la porta està encès.
Sospita d'una avaria del triac del motor, cremada de resistències, curtcircuit del motor.
Cal treure la coberta superior desenroscant els cargols:
Inspeccionem el tauler visualment desenroscant els elements de fixació:
A continuació, anomenem el bloc del motor amb un provador (6 cables, dels quals 2 són vermells - tacho, i 4 negres es divideixen en parells: rotor i estator):
- Les avaries freqüents estan associades al motor.És un col·lector.
Per exemple, després de prémer el botó d'inici, s'activa el bloqueig de la porta i el "silenci". En molts casos, el desgast dels raspalls es pot determinar mitjançant una inspecció visual o per la intensitat de les espurnes al col·lector del motor: tant sota càrrega (hi ha roba al dipòsit de la màquina) com sense, en aquest cas, apareixen espurnes abundants ( no al llarg de tot el perímetre del col·lector).
Amb un desgast important dels raspalls, hi ha una pèrdua de potència del motor, per exemple, si el tambor de la rentadora no "gira" amb la roba carregada.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Circuit de control del motor mitjançant un tacogenerador (mòdul ARKADIA):
- Renta durant un temps infinitament llarg, extreu i drena constantment l'aigua.
El sistema de drenatge ha d'estar ben organitzat, la punta de la mànega ha d'estar a una alçada de 60 a 100 cm.
A més, s'ha d'assegurar un buit de raig en drenar per evitar que l'aigua torni a aspirar al CM.
-Tots els indicadors parpellegen, excepte el pre-esbandit, el principal i el rentat.
El culpable és la unitat de control (mòdul), és a dir, la font d'alimentació de commutació que hi ha.
S'emet un senyal incorrecte (tensió) a la placa i els llums parpellegen.
On és aquest mòdul:
De càrrega frontal, es troba sota la part posterior del dipòsit.
En verticals sota la coberta de control superior.
Què cal buscar a la font d'alimentació: condensadors inflats C17, C16, C20.
Seleccionem nous condensadors, és possible per a 1000 uF Agafem un soldador i el canviem.
- Vista superior explotada:
001 - botó de control 002 - botons d'encesa/reinicialització blancs 003 - panell de control blanc 004 - interruptor de bitron 005 - tecles de funció 007 - pantalla
008 - mànec de coberta 010 - palanca de desbloqueig del dispensador 011 - molla del ganxo del dispensador 012 - dispensador del botó de desenganxament 016 - suport de la coberta
018 - mampara amb amortidor 021 - dispositiu d'enclavament de la porta 022 - dispensador blanc 023 - tapa de sifó 026 - cablejat del quadre de comandament 027 - 8 p. potenciòmetre
Com aconseguir objectes que han caigut a l'espai
entre el tambor i la carcassa de la màquina:
(veure imatge);
2.Desenrosqueu la coberta
des de l'interior;
4.Cargol la coberta
Comprovació de la mànega d'entrada
Comproveu la mànega almenys una vegada a l'any. A les
qualsevol indici de fuga o dany immediatament
però substituïu la mànega. Mentre la màquina funciona
mànega de pressió defectuosa
l'aigua pot esclatar de sobte.
No utilitzeu mai mànegues utilitzades anteriorment.
Desconnexió d'aigua i electricitat
• Tanqueu l'aixeta de l'aigua després de cada
rentat de doy. Això redueix el desgast.
rentadora de fontaneria
i s'elimina la probabilitat de fuites.
• Traieu sempre l'endoll de la presa de corrent abans de rentar-lo.
Manteniment de coi i màquines.
Cura de la rentadora
Netegeu les parts exteriors i de goma de la màquina
drap suau amb aigua tèbia i sabó. No utilitzi
utilitzar dissolvents o neteja abrasiva
• Després de cada rentat, deixeu la porta de la
pneumàtics mig oberts per evitar la formació
olors desagradables i floridura al tambor.
La rentadora disposa d'una bomba autodrenant.
tipus netejable que no requereix neteja
ki o servei especial. No obstant això, petit
objectes (monedes, botons, etc.) poden
però entra a la bomba. Per extreure'ls, la bomba ha de
governat per un "catcher": un filtre, accés a
tancat pel panell frontal inferior.
Assegureu-vos que el cicle de rentat hagi finalitzat i
Desendolleu l'equip de la xarxa elèctrica.
Com netejar el calaix del detergent
A continuació, esbandiu el distribuïdor amb aigua corrent (fig.
3) utilitzant un raspall de dents vell. Treu un parell de sifons,
els compartiments 1 i 2 inserits a la part superior (fig. 4), comproveu
La popularitat de les màquines de tiralnia que va rebre Indesit a causa del baix cost. Però per la barata inicial, heu de pagar més amb les reparacions: la fiabilitat de la marca està en dubte.
Però pots reparar la rentadora Indesit amb les teves pròpies mans i eliminar moltes avaries si tens coneixements bàsics de mecànica, elèctrica i electrònica.
En primer lloc, cal determinar quin tipus d'avaria s'ha produït. El diagnòstic inicial us ajudarà a decidir si és possible solucionar el problema vosaltres mateixos o si encara heu de gastar diners en reparacions professionals.
El pas correcte seria tenir un coneixement previ de l'esquema de la rentadora per tenir una idea d'on està tot.
De vegades, per determinar la causa de la fallada dels electrodomèstics, n'hi ha prou amb llegir les instruccions d'ús, que, entre altres coses, conté recomanacions per eliminar avaries.
El primer pas és fer una ullada a la pantalla. Si és impossible completar el procés especificat, la rentadora emet codis especials a la pantalla.
Els codis d'error en el funcionament de la rentadora es donen a les instruccions que el fabricant ha d'adjuntar al seu propi producte:
Amb l'ajuda d'un dispositiu multímetre molt útil, és possible comprovar diversos contactes, cablejats i sensors. El dispositiu mostrarà si hi ha energia a tot arreu.
De vegades n'hi ha prou amb escoltar el so que emet la unitat. Quan la rentadora comença a cruixir, a fer soroll excessiu i, de vegades, a sonar, llavors, molt probablement, hi ha problemes als coixinets o al tambor, el segell d'oli està danyat, els fixadors del contrapès estan solts, els amortidors estan en mal estat. .
Trucar l'assistent és l'única solució correcta quan:
- el període de garantia no ha expirat: si se segueixen les normes de funcionament, la reparació serà gratuïta;
- Del cotxe sortia fum amenaçador.
En altres casos, es diu que hi ha opcions. Però sempre la primera etapa de reparació comença amb la desconnexió de l'equip defectuós de la xarxa elèctrica. Per negligència, l'electricitat castigarà necessàriament i severament.Una regla indispensable d'un mestre de casa: no actueu a l'atzar, utilitzeu les instruccions.
Quan la pantalla no informa d'un mal funcionament, no hi ha fuites, fum, olor a cremat, normalment el problema és fàcil de solucionar:
- Si la bugaderia a casa no s'encén, primer heu de comprovar si l'endoll està ben inserit a la presa de corrent. De tant en tant, la rentadora es pot apagar a causa de sobretensions. També cal assegurar-se que el mode de funcionament està configurat correctament al tauler de control;
- Quan l'aigua no flueix al dipòsit, es recomana prémer de nou el botó encarregat d'engegar i aturar la unitat, assegurar-se que la porta estigui ben tancada. De vegades, l'error és la pressió insuficient al sistema de subministrament d'aigua, potser l'aixeta simplement es va tancar, la mànega estava danyada. El motiu pot estar en la fallada tant del programa com del sistema de control. L'eliminació es produeix mitjançant l'accés repetit al botó "Inici / Pausa";
- Quan el desguàs no funciona primer heu de comprovar el filtre; de vegades n'hi ha prou amb netejar-lo.
I l'origen del rebombori aterridor pot ser qualsevol objecte (per exemple, una moneda) que accidentalment acabi al tambor.
Aquesta és una avaria bastant freqüent, tot i que la vida útil declarada de l'element de calefacció és de 10 a 15 anys. No obstant això, nombrosos rentats amb aigua molt calenta i dura, la sobrecàrrega constant del dipòsit i els detergents de baix grau fan una mala acció.
Amb el pas del temps, es forma una mena de "capa" de diverses sals a l'element de calefacció. Es trenca per sobreescalfament, ja no és possible restaurar-lo. Un mal funcionament de l'escalfador s'indica amb una escotilla freda quan el mode de rentat està activat i, per descomptat, amb roba que no s'ha rentat amb aigua freda.
Substituir una peça danyada és bastant senzill: els fabricants han col·locat l'element de calefacció de manera que sigui fàcil d'arribar-hi obrint la coberta posterior de la caixa. L'únic inconvenient és que el cotxe s'ha de desconnectar de totes les comunicacions per girar a la dreta per reparar-lo. L'element de calefacció es col·loca sota la politja del tambor. S'ha de tenir cura en desconnectar i substituir la placa de cablejat.
Es requerirà un mínim d'eines: n'hi ha prou amb un tornavís pla i arrissat, una clau amb cap. També necessitareu un multímetre o un tester per comprovar l'element de calefacció. És més prudent comprar un escalfador nou, l'original italià.
- Desconnecteu la unitat de totes les comunicacions.
- Desenrosqueu els cargols al voltant del perímetre de la coberta.
- A més, sota el dipòsit, heu de trobar els contactes de l'element de calefacció i connectar-hi les sondes del multímetre. La resistència normal és de 25-35 ohms, altres indicadors indiquen un mal funcionament.
- La següent operació: desconnectar tots els cables amb terminals, fixant-ne la posició a la memòria.
- A continuació, es desenrosca la femella del cargol, l'extrem del qual es troba al centre de la base de l'escalfador.
- Perquè el cargol entri al forat, s'ha de colpejar suaument.
- Traieu la base de l'element de calefacció agafant-la amb un tornavís pla.
- Mou el sensor tèrmic de la part danyada al nou element de calefacció.
- Netegeu els residus formats del seient de l'escalfador elèctric.
- Deixeu el nou element de calefacció al lloc previst, fixeu-lo amb un cargol.
A continuació, queda tornar els cables a la seva posició original, tancar la coberta posterior de la màquina i restablir la connexió amb les comunicacions.
Aquest és també un problema força comú. La bomba és un punt feble de les rentadores automàtiques. A més d'un bloqueig, quan n'hi ha prou amb netejar la mànega i el filtre, l'impulsor es pot encallar. Es troba darrere del filtre de drenatge, que s'ha de desenroscar i treure.
Per evitar l'impulsor, cal intentar girar. No ha de ser massa lleuger: en un estat normal, l'impulsor gira amb certs retards a causa de l'imant de la bobina. De vegades, fils, cabells, cordons i altres restes semblants s'emboliquen al voltant de l'impulsor de manera que fins i tot el bloquegen. Cal eliminar totes aquestes interferències.
Passa que el cos de plàstic es deforma i comença a subjectar les fulles.Quan no hi ha possibilitat de substitució, les fulles s'han de tallar amb un ganivet en no més de 2 mm, i la rentadora encara es pot utilitzar.
Si després d'això no es restaura el treball, l'avaria és més important i requereix una inspecció detallada: la bomba s'haurà de desmuntar. El cotxe es col·loca de costat, es desenrosquen els cargols que fixen la bomba a la carcassa, es desconnecten el cable elèctric i 2 mànegues.
Netegeu les mànegues si cal. El provador comprova els bobinatges del motor per eliminar la possibilitat de trencament. Els valors de resistència típics aquí són 150-300 ohms.
Sense esperar memòria, val la pena assenyalar l'orientació de la bomba en relació amb el motor I. A continuació, el motor de la bomba es desconnecta de la carcassa, el rotor s'elimina de l'estator. Sovint, tot el que hi ha dins està obstruït amb brutícia que interfereix amb la rotació del rotor. En aquests casos, cal esbandir a fons.
El coixinet de l'eix del rotor està lubricat amb liti, el segell d'oli està ajustat. El posterior muntatge es realitza mitjançant un segellador per evitar fuites.
Si seguiu les instruccions per tenir cura de la vostra rentadora i netegeu la mànega de desguàs cada 6 mesos, la probabilitat de trencament del sistema de desguàs es reduirà molt.
El motor d'Indesit està ben dissenyat, fiable i durador. Tanmateix, res és etern, i en un moment no molt bonic, el "cor de la màquina" pot fallar. El motiu pot ser no només el desgast del mecanisme, sinó també una sobrecàrrega excessiva.
- En primer lloc, els panells exteriors s'eliminen de la màquina, normalment la part superior i posterior.
- O Desconnecteu els cables d'alimentació.
- Traieu la corretja de la politja.
- Cargoleu els elements de fixació, traieu el motor.
Després del diagnòstic, es pren la decisió final de reparar o substituir el motor. En general, tendeixen a aquesta última opció: és difícil restaurar el motor, és més fàcil substituir-lo completament. La instal·lació d'un nou motor es realitza en ordre invers.
Abans del desmuntatge, s'ha de fotografiar el muntatge, llavors no hi haurà problemes amb què cargolar.
Quan en una rentadora que funciona, especialment durant la centrifugació, apareixen sons inusuals, no episòdics, sinó que augmenten gradualment, aquest és un senyal clar d'un mal funcionament dels coixinets, que indica la facilitat de rotació del tambor.
La reparació de fer-ho tu mateix en aquesta situació és possible, però no pots dir-ho senzill: necessites una cura extrema, un estricte compliment de la seqüència d'operacions:
- Traieu els panells superior i posterior.
- Traieu el dispensador, la unitat de control.
- Gireu la pinça del puny, traieu el mateix puny i el dispositiu de bloqueig de l'escotilla.
- Traieu la paret frontal i el contrapès.
- Traieu l'escalfador elèctric tubular, observant la seqüència de connexió dels cables a la memòria.
- Desconnecteu les peces connectades al dipòsit del tambor, desmunteu la corretja de transmissió i el motor.
- Traieu el dipòsit, col·loqueu-lo en un lloc pla amb la politja cap amunt, després desenrosqueu el cargol de la politja, traieu la politja.
- Utilitzeu un mall (podeu fer servir un martell simple i una junta de fusta) per enfonsar l'eix cap avall, destorceu-lo i dividiu el dipòsit en dues meitats.
- Traieu el coixinet amb un extractor especial, desmunteu els segells d'oli antics.
- Després d'instal·lar els segells d'oli nous, premeu un coixinet nou.
El muntatge de la rentadora es realitza en ordre invers amb una seqüència estricta d'operacions. Per evitar fuites del dipòsit, totes les costures s'han de segellar.
El més important a l'hora de substituir un coixinet és la cura i l'adhesió a la seqüència d'operacions.
Un bloqueig d'escotilla flàccid pot causar una altra molèstia: la rentadora deixarà d'encendre's. El dispositiu de tancament també està equipat amb contactes, i quan alguna cosa impedeix el tancament complet, l'electricitat no flueix cap a les unitats de la unitat.
El fracàs sol ser causat per la brutícia acumulada al pany. Després de la seva eliminació, el funcionament normal del dispositiu, per regla general, es restaura.
I la mortajadora s amortiga les vibracions excessives que apareixen a la rentadora. Això és especialment necessari durant la filatura, quan el tambor giratori està a la velocitat més alta.Amb el temps, disminueixen en eficàcia.
Com a resultat: vibracions excessives, sorolls atípics, cops durant el cicle de centrifugació. Una causa habitual de fallada és el desgast de les juntes i la separació del pistó i el cilindre, que posteriorment es deformen.
El cilindre amortidor conté una vareta, formada per una vareta i una junta tractada amb un lubricant d'alta fricció. Les oscil·lacions s'amortitzen movent el pistó.
La sacsejada del dipòsit força el pistó cap al cilindre, reduint la vibració. També hi ha una molla al cilindre que torna el pistó a la seva posició original: s'anomena retorn.
Per arribar als amortidors, caldrà treure el panell posterior (en algunes modificacions es pot treure la coberta lateral o frontal). Després de desenroscar la femella de la part inferior de l'amortidor, es desconnecta del cos. De la mateixa manera, la peça s'allibera des de dalt. S'instal·la un nou amortidor en lloc de l'antic i es fixa en l'ordre invers.
En els darrers models, en comptes d'amortidors, s'utilitzen amortidors, on la molla de retorn s'ha substituït per un sistema de molles sencer unit a la zona superior del dipòsit i que li proporciona una posició "suspesa". Aquest disseny és més fiable, amortitza millor els cops no desitjats.
Per comprovar el rendiment, s'ha de treure l'amortidor de la carrosseria desenroscant el cargol del seu segment inferior i intentar pressionar-hi per comprimir i després aflojar el mecanisme. Si el resultat és mínim, el dispositiu està en condicions normals de funcionament. Quan el pistó canvia de posició fàcilment, cal substituir l'amortidor.
Es retira de la caixa de la mateixa manera que els amortidors convencionals, encara que en alguns models els cargols de muntatge es substitueixen per passadors de plàstic amb pestells. Instal·leu el nou amortidor de la manera habitual: en ordre invers respecte al conjunt.
Passa que el detergent no vol sortir de la safata. Això sol passar quan s'hi aboca sense mesura. El problema desapareix amb la dosi correcta.
La pressió de l'aigua feble també pot ser la culpa. Val la pena intentar netejar el filtre on la rentadora es connecta a la mànega d'entrada.
Una altra opció és augmentar la pressió a l'aixeta que subministra aigua. De vegades, l'aigua no pot entrar a la safata a causa d'una vàlvula bloquejada. A continuació, hauríeu de treure la safata, trobar la vàlvula en forma de clau i netejar-la amb cura.
Aquestes són les causes més comunes del comportament inadequat del detergent en pols i es poden tractar fàcilment sense l'ajuda d'un professional. Un cas més difícil seria un problema amb la vàlvula d'entrada d'aigua on la pols no surt gens de la safata. Ja cal canviar la vàlvula. El mateix es pot dir de la vàlvula solenoide, que s'encarrega d'omplir la cubeta d'aigua amb aigua.
La unitat de control de les rentadores Indesit no té una protecció fiable contra la humitat, com a resultat, la condensació arriba als contactes, es produeixen curtcircuits que treuen el dispositiu fora de l'estat de treball.
La reparació requereix diagnòstics subtils en el mode "Autotest", coneixements seriós en enginyeria de ràdio, possessió magistral d'un soldador, habilitats en el maneig de microcircuits, plaques, semiconductors. Aquesta és normalment l'àrea d'expertesa de professionals qualificats.
Per als rars temeraris de l'exèrcit d'artesania casolana, els consells més generals:
- traieu la coberta de la unitat de control;
- eliminar el mòdul;
- inspeccionar contactes i connexions defectuoses;
- evaporar les peces danyades;
- elements de condicionament de soldadura al seu lloc.
Però el treball amb l'electrònica està lluny de ser per a tothom, per això us recomanem que abandoneu els experiments i recorreu als professionals.
Podeu familiaritzar-vos amb l'aplicació pràctica dels consells per a la reparació i substitució de peces de recanvi mirant vídeos informatius.
Substitució ràpida dels elements de calefacció a la rentadora Indesit:
Com canviar el coixinet tu mateix:
