En detall: reparació de Hyundai per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hyundai és un fabricant d'automòbils de Corea del Sud. El fabricant d'automòbils més gran del país i el quart del món. La seu es troba a Seül.
Data de fundació - 29 de desembre de 1967. La figura clau és Chon Mongu. Nombre d'empleats - 75 mil
La substitució del tub de l'aire condicionat Hyundai Grand Stareks és una de les possibles solucions a l'hora de reparar el sistema d'aire condicionat. Si esteu segur que aquest servei és necessari, us recomanem que us poseu en contacte amb un servei de cotxes de confiança. Substitució del tub de l'aire condicionat Hyundai Grand Starex en un [. ]
Substituir el tub de l'aire condicionat Hyundai Solaris és una de les possibles solucions a l'hora de reparar el sistema d'aire condicionat. Si esteu segur que aquest servei és necessari, us recomanem que us poseu en contacte amb un servei de cotxes de confiança. La substitució del tub de l'aire condicionat Hyundai Solaris en una estació de servei especialitzada permetrà [. ]
L'interior de Hyundai Solaris és un espai ergonòmic, atractiu i pràctic, decorat amb colors metàl·lics. Les portes continuen amb la curvatura harmònica de la carrosseria, i el disseny esportiu actualitzat de les manetes de les portes completa el panorama general. Butxaques de fotos per emmagatzemar coses posteriors [. ]
Els vehicles Hyundai Solaris són coneguts pels seus nous motors, que, per cert, també s'instal·len als vehicles Kia. Malgrat la producció xinesa, són força forts i viuen, per regla general, entre 300 i 400 mil km. Molts conductors [. ]
El Hyundai Aslan és una berlina del segment E que va debutar a Corea del Sud el 2014. Aquest cotxe és el parent més proper del model Grandeur de quatre portes. Tenen la mateixa distància entre eixos, però l'Aslan és una mica més llarg. El cotxe està situat com a [. ]
Vídeo (feu clic per reproduir).
Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) és un cotxe subcompacte de la companyia sud-coreana Hyundai Motor. Hyundai Solaris es va presentar a Rússia el 21 de setembre de 2010. Al territori de Rússia, el cotxe es produeix en una planta de cicle complet, [. ]
La famosa companyia Hyundai ocupa el quart lloc mundial en producció d'automòbils. Després d'haver començat amb la producció de diversos models de passatgers i només un camió, Hyundai ja és a la ciutat Anterior 1 2 3 4 5 Següent. Un hatchback requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. Es mostra una guia de vídeo per substituir el filtre d'habitacle. La substitució del parabrisa i el manteniment de la suspensió també requereixen una mica d'experiència.
Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: No obstant això, per al propietari d'un Hyundai, les reparacions fetes per tu mateix són tan necessàries com per als conductors d'altres cotxes.
VIDEO El nostre lloc ofereix materials sobre els elements següents: Quan repareu cotxes de marca de Corea del Sud, heu de tenir en compte l'estat de tots els components principals i, si és possible, canviar-los a temps. L'ajudarem a entendre'ls d'acord amb els requisits del manual de reparació de Hyundai Getz. Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre.
Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: L'ajudarem a entendre'ls d'acord amb els requisits del manual de reparació de Hyundai Getz. Es mostra una guia de vídeo per substituir el filtre d'habitacle. Reparació d'automòbils de bricolatge. La substitució del parabrisa i el manteniment de la suspensió també requereixen una mica d'experiència.
Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre. Anterior 1 2 3 4 5 Següent.
Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre. Un hatchback requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. La reparació d'automòbils de bricolatge es considera l'any de fundació de l'empresa.Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: La famosa empresa Hyundai és el quart fabricant d'automòbils del món.
Es mostra una guia de vídeo per substituir el filtre d'habitacle.
Tanmateix, per al propietari d'un Hyundai, les reparacions de fer-ho vostè mateix són tan necessàries com per als conductors d'altres cotxes. L'ajudarem a entendre'ls d'acord amb els requisits del manual de reparació de Hyundai Getz. Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre. A l'hora de reparar cotxes de marca sud-coreana, hauríeu de tenir en compte l'estat de tots els components principals i, si és possible, canviar-los a temps. Un hatchback requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina.
La substitució del parabrisa i el manteniment de la suspensió també requereixen una mica d'experiència. Es considera l'any de fundació de l'empresa, però, per al propietari de Hyundai, les reparacions de bricolatge són la mateixa necessitat que per als conductors d'altres cotxes.
Un hatchback requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. Tanmateix, per al propietari d'un Hyundai, les reparacions de fer-ho vostè mateix són tan necessàries com per als conductors d'altres cotxes. Es considera l'any de fundació de l'empresa
La famosa companyia Hyundai ocupa el quart lloc mundial en producció d'automòbils. Un hatchback requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. Es mostra una guia de vídeo per substituir el filtre d'habitacle.
Anterior 1 2 3 4 5 Següent. La gamma de models disponible sorprèn no només el nombre de models i modificacions, sinó també una àmplia llista d'opcions. Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: En reparar cotxes de Corea del Sud, hauríeu de tenir en compte l'estat de tots els components principals i, si és possible, canviar-los a temps.
Mira un vídeo interessant sobre aquest tema
VIDEO
Model: Hyundai Tuscon
Model: Hyundai Solaris
Anys d'emissió: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris
Anys d'emissió: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris
Anys d'emissió: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Per canviar l'oli del motor, traiem la protecció del compartiment del motor: en ell, que és dolent, no hi ha forats per accedir al tap de drenatge i al filtre. Potser, en comptes d'una làmina de plàstic estàndard, el vostre cotxe en té un de potència no original, on hi ha aquests forats, però estem considerant una versió bàsica.
Hyundai Tucson: Trobeu el filtre del motor sense avisos. Els taps de drenatge del motor, l'engranatge cònic i la transmissió automàtica estan marcats amb fletxes vermelles, el tap de farciment de la caixa de canvis és verd.
Desenrosquem cinc cargols sota la clau "12" i traiem, a més, dos pistons. En qualsevol cas, cuida els teus ulls: sigui quina sigui la protecció, molta brutícia s'esforça per esmicolar-se'n. Desenrosquem l'endoll amb la clau "17" i el filtre, amb qualsevol dels coneguts extractors, aquí hi ha prou marge de maniobra.
Abans de canviar l'anticongelant, proveu-vos d'un tap de drenatge del radiador nou. En ser plàstic, es redueix amb el temps i rarament és possible embolicar-lo de manera segura al seu lloc. Si no hi ha un tap nou, és millor no tocar l'antic, sinó drenar el líquid a través de la canonada inferior del radiador, després d'haver retirat la pinça.
Aquí, al costat, hi ha les mànegues de l'intercanviador de calor de transmissió automàtica, a través de les quals els distribuïdors canvien l'oli mitjançant una instal·lació especial (ATF Fluid Charger). Després d'haver-hi connectat les mateixes mànegues, eliminen simultàniament l'oli vell per una d'elles i aboquen oli fresc per l'altra. Resulta ràpidament, però és un malbaratament: heu de conduir entre un i mig i dos volums d'oli a través del sistema. Per tant, alguns experts utilitzen una tècnica diferent, que recomanem. A més, en aquest cas, la instal·lació no és necessària: el seu paper serà realitzat per la bomba de la caixa mateixa.
Fem això: traieu la mànega inferior de l'intercanviador de calor i, engegant el motor, moveu el selector a la posició "N" (neutre). Deixeu funcionar el motor, però només al ralentí i no més d'un minut.Si tot l'oli s'ha drenat abans (van aparèixer bombolles d'aire), apagueu el motor immediatament! És important no perdre's aquest moment, en cas contrari, fins i tot una breu inanició d'oli pot danyar la unitat. Per tant, és millor posar en marxa el motor amb un motor d'arrencada, desenroscar les espelmes i desconnectar els circuits d'encesa i potència (per a això, traiem els relés i fusibles corresponents). Per descomptat, després de cada desplaçament de deu segons, deixeu que l'arrencada es refredi; en cas contrari, simplement es cremarà. Escorrem l'oli restant de la caixa desenroscant el tap del càrter. Després tornem l'endoll al seu lloc (par de torsió 32 Nm) i omplim oli nou a través del tub de la vareta.
Ara encenem el motor, deixem que s'escalfi i, movent la palanca selectora en totes les posicions amb un retard de dos segons en cadascuna d'elles, la deixem a la posició "N". Sense apagar el motor, comprovem el nivell: en una unitat escalfada, hauria d'estar en el rang "CALENT", marcat a la punta de la vareta. Tingueu en compte que tant un nivell baix com un augmentat són perjudicials per a la unitat, ja que en ambdós casos l'oli farà escuma.
Amb el canvi d'oli a la caixa de canvis manual, tot és molt més fàcil, pots manejar-ho sense indicacions. Res complicat amb les caixes de canvis. Quan aneu de davant a darrere, no us oblideu d'espolvorear l'únic creuer. És possible que hàgiu de desconnectar la brida del cardan per fer-ho, de manera que pugueu obrir la frontissa a un angle suficient i apropar-vos al mugró de greix amb el nas de la xeringa.
Hyundai Tucson: si l'accés a la greixadora està obstruït per les forquilles del jou, desconnecteu la brida de l'eix de l'hèlix. S'aconsella marcar-lo respecte a l'eix motriu per tal d'evitar desequilibris.
Canviem les espelmes: amb la clau "10", desenrosquem els dos cargols del revestiment decoratiu del motor i traiem els extrems dels cables dels pous. En muntar-los, és difícil confondre'ls: hi ha una marca de número de cilindre a cada cable i la sortida de les bobines. Espelmes - clau en mà "16". Però només és tan rosat als quatre en línia, amb què està equipat el cotxe de prova. Al V6, tot és molt més complicat, ja que l'accés al capçal posterior (el motor es troba transversalment) és, per dir-ho suaument, inútil: cal treure el col·lector d'admissió. Tanmateix, no necessàriament del tot. N'hi ha prou amb aixecar-lo després de desenroscar els elements de fixació i fixar-lo en aquesta posició substituint, per exemple, un tornavís sota l'"aranya". Ara, amb una eina composta, almenys podeu canviar les espelmes. Alguns van al contrari: traieu el volant i el mecanisme d'eixugaparabrises. Però repetim: el que hi ha al front, el que hi ha al front és molt molest.
El filtre d'aire es va tractar ràpidament. És cert que passa que l'element s'enganxa fermament al cos; en aquest cas, separeu-lo amb cura amb un tornavís. Al V6, comproveu l'ajust de la pinça ondulada al conjunt de l'accelerador, en cas contrari, a causa de la menor fuita d'aire, el motor començarà a moure's.
El filtre de combustible es troba dins de la bomba submergible del dipòsit de gasolina.
Hyundai Tucson: després de desenroscar els cargols de la frontissa de la secció esquerra del seient posterior, aixequeu el coixí i fixeu-lo amb un cinturó de seguretat. L'eliminació de l'escotilla del terra ofereix un accés excel·lent a la bomba de combustible.
S'ofereix una escotilla de terra sota la secció única del coixí del seient posterior, però no hi ha accés normal. Es tracta de les superposicions decoratives de les frontisses del coixí, que s'han de treure per accedir als elements de fixació de les frontisses. Qui va pensar en dotar aquests plàstics d'uns ganxos tan potents que, de fet, no es poden trencar?! Així que nosaltres, per molt curosos que tinguéssim, tanmateix vam trencar un parell d'antenes. Però després les coses van anar més divertides. Com que la brida de la bomba s'uneix al dipòsit amb femelles normals (no es necessita cap clau especial), i treure el cartutx de l'element filtrant no és més difícil del que és habitual. El més important és treballar en un lloc càlid per no trencar els tancaments de plàstic de la carcassa de la bomba.
Els accessoris s'accionen per tres cinturons i cap d'ells té un tensor automàtic. I això és dolent, perquè, per falta d'experiència, és fàcil equivocar-se amb l'ambientació. Si confieu en les vostres habilitats, traieu la protecció del compartiment del motor (vegeu més amunt) i el guardafangs dret, amb quatre cargols més "10".Això obrirà l'accés al rodet tensor del compressor d'aire condicionat.
Hyundai Tucson: estrènyer el cinturó de l'aire condicionat: afluixant la femella del rodet de tensió, gireu el cargol (que es mostra per la fletxa). Comproveu de nou la tensió del cinturó després de tensar els elements de fixació.
Traiem el cinturó de direcció assistida des de sota del capó i, a l'antiga manera, afluixant els elements de subjecció, desplacem la bomba amb un muntatge o un tornavís potent. El pitjor és amb l'accés al cargol del generador: tant des de dalt com des de baix cal treballar amb el tacte. En general, per a aquestes operacions reduïm notablement la nota. Però aquests treballs, sigui el que es digui, s'hauran de fer en substituir la unitat de cronometratge.
Hyundai Tucson: és més difícil tensar la corretja de l'alternador a causa del mal accés al cargol d'ajust (fletxa). Però aquesta és la unitat més important des del qual funciona la bomba de direcció assistida.
Bé, si heu descobert les corretges en V, aleshores podeu gestionar el temps. L'única tasca és treure el suport de la unitat de potència, sense el qual cobreix la carcassa, i el cinturó no es pot treure. Però, a més, no hi ha curiositats: a totes les politges hi ha passadors i marques de fixació que us permeten muntar correctament l'accionament sense ambigüitats, i el corró de tensió està equipat amb un tensor semiautomàtic. Només després del primer ajust és important fer girar el cigonyal un parell de voltes i tornar a comprovar la tensió. Normalment, quan el cinturó està completament assentat, cal un ajust.
No hem experimentat cap dificultat particular amb la resta de treballs com a part del manteniment programat. Almenys amb la substitució de pastilles.
Hyundai Tucson: canviant les pastilles davanteres, desenrosqueu el cargol de guia inferior amb una clau de 14, subjectant-lo amb una clau de 17. Col·loquem una placa nova del kit de reparació al marc de la sabata interior.
Aquí només és important instal·lar-los correctament: tant a la part davantera com a la part posterior, la placa de desgast límit-grinyola hauria d'estar a la part superior del bloc interior. El parell de torsió de les femelles de les rodes és de 110 Nm.
Hyundai Tucson: Fre posterior: per accedir a les pastilles del fre d'estacionament, traieu el suport desenroscant els dos cargols de la seva fixació amb una clau "14" (fletxes). És més convenient utilitzar una clau de múltiples cares.
Res no dificulta la substitució de les bombetes del far dret. A l'esquerra, és una mica més difícil: per comoditat, es va eliminar el tracte d'admissió al filtre d'aire del motor eliminant dos pistons. Els fanals s'havien de treure per substituir els llums, i això requeria una eina. És dolent que aquest esquema s'està convertint en la norma per a la majoria dels cotxes moderns.
Hyundai Tucson: gris clar per a les preses dels intermitents i negre per a la placa frontal (fletxes). El llum H4 es troba sota el capó (marcat amb un oval). L'accés és acceptable.
Agraïm a l'empresa Avtomir a Maryino l'ajuda per preparar el material.
Reparació de televisors, casos freqüents (50% dels casos quan el televisor no s'encén)
VIDEO Reparació de fonts d'alimentació de TV HYUNDAI
VIDEO Hyundai CRT TV no funciona
VIDEO
Reparació de televisors LG_No s'encén des del mode d'espera
VIDEO
Reparació de televisors LCD Hyundai.
VIDEO Reparació de televisors Samsung CS21M16
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Reparació de televisors Hyundai
VIDEO Reparació de TV de cotxe
VIDEO
El televisor LG RT-21FB20RQ (xassís MC-019A) no s'encén + reparació de TDKS
VIDEO
Reparació de televisors LCD Sharp
VIDEO
Reparació de fonts d'alimentació de TV HYUNDAI
VIDEO Reparació de televisors Hyundai a Kíev
VIDEO
Reparació de televisors, casos freqüents (50% dels casos quan el televisor no s'encén)
VIDEO Reparació de televisors LCD Hyundai.
VIDEO firmware de reparació de televisors Hyundai
VIDEO
Reparació de televisors LCD Hyundai a Kíev
VIDEO
Reparació de televisors LCD. Franges verticals a la imatge.
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Reparació de televisors Hyundai
VIDEO Desmuntatge i reparació del monitor HYUNDAI Model X91D
VIDEO
tv tomson 21mg15et no s'encén + circuit
VIDEO
El model Solaris és molt popular entre els conductors nacionals, ja que no requereix molta inversió i és fàcil de netejar. Si es desitja, també és possible la reparació automàtica del cotxe. Hyundai Solaris té una sèrie de disfuncions típiques, com ara un mal aïllament acústic o problemes de manipulació. Aquests últims condueixen a la necessitat de reparació de carrosseria o mampara de suspensió.
Molt sovint, es poden veure problemes durant les corbes.Per aquest motiu, no es recomana l'ús d'aquest vehicle per part de conductors novells. Ja a una velocitat de 80 quilòmetres per hora, el cotxe comença a llançar-se d'un costat a l'altre. El problema es pot solucionar reparant, que inclou:
mampara de suspensió completa;
substitució de molles i amortidors;
comprovació de l'estat dels suports de la barra estabilizadora davantera.
Els sistemes d'amortiment han de ser més estrictes ... Les reparacions de Solaris, que inclouen la substitució de peces d'estoc per homòlegs més resistents, augmentaran la manipulació en entorns urbans. No es recomana substituir els components d'estoc, si sovint us moveu per un camí de terra, sentireu tots els sots i cops en aquesta carretera. Si no sortiu sovint de la ciutat, és millor instal·lar sistemes rígids. Pots suportar problemes mentre mous la imprimació, però evitaràs la reparació del cos, que és necessària després d'un accident.
Una altra avaria senzilla del Hyundai Solaris: desgast dels coixinets ... Es produeix a causa de la pols i la brutícia que s'introdueixen sota el capó, així com a causa del greix antic. La mala qualitat del combustible també afecta negativament el cotxe Hyundai. Un mal funcionament es manifesta en revolucions flotants i interrupcions en el funcionament de la central elèctrica. Quan compreu al saló al cap d'un temps, és possible que noteu que la caixa de canvis ha començat a funcionar incorrectament. Això es deu al fet que Solaris està muntat en transportadors domèstics. Els treballadors de les fàbriques russes pequen ajustant incorrectament els cables, de manera que l'accionament s'ha d'ajustar a mà o a la cabina.
Curiosament, fins i tot quan es compra un cotxe de les mans, és estrany trobar corrosió del radiador o del silenciador. Els Solaris tenen la millor resistència a l'òxid, però malgrat això, encara necessiten reparació corporal. Molt sovint, el manteniment és necessari per protegir el motor, sobretot si canvieu l'oli vosaltres mateixos sense observar la tecnologia.
En substituir el lubricant del motor, cal eliminar la protecció, en cas contrari s'acumularà l'oli i la brutícia a la seva part interior, cosa que provocarà l'acidificació dels cargols.
Per no comprar protecció nova, cal restaurar l'antiga mitjançant soldadura. La reparació del submarc es realitza de manera que tingueu l'oportunitat de no transferir els punts de fixació. Aquest és l'únic tipus de reparació corporal que requereix Solaris.
Les tasques de reparació i manteniment s'han de fer a l'estiu, en cas contrari, amb l'arribada del fred, el cotxe defraudarà el seu propietari. No li agraden les gelades, i deixa de començar ja a la marca del termòmetre -18. Si no hi ha problemes, n'hi ha prou amb carregar la bateria abans de l'olla de fred i aïllar el motor per endavant. Si apareixen signes de mal funcionament, val la pena reparar immediatament.
Si no voleu canviar el parabrisa a la primavera a causa de les ratllades, feu servir un raspall de truges suaus per netejar la neu. També és útil observar abans de la primera temporada d'hivern:
tracció;
reacció al pedal del gas;
consum d'oli.
En cas de dubte, cal: retirar el catalitzador o realitzar l'ajustament de xip del motor. Aquesta reparació de Hyundai Solaris es pot fer a mà, però és millor que els conductors novells la confiïn a professionals. Si el quilometratge és d'uns 70 mil quilòmetres, no cal esperar que apareguin els senyals. Els problemes amb el catalitzador poden ocórrer abans si poseu combustible amb gasolina 92 i en llocs aleatoris.
VIDEO
El popular SUV coreà es pot veure cada cop més sovint a les carreteres russes. Els usuaris han apreciat la qualitat de construcció del cotxe, l'excel·lent rendiment de conducció, la comoditat i la fiabilitat i, el més important, un preu raonable i cada cop trien més a favor de Santa Fe.
Al mateix temps, després d'un cert temps, els propietaris d'automòbils s'enfronten a la qüestió de la necessitat d'un manteniment regular i, si cal, la reparació del cotxe.L'elecció de les solucions adequades és bastant senzilla i inclou les següents opcions possibles:
Poseu-vos en contacte amb un distribuïdor autoritzat.
Utilitzeu els serveis de serveis especialitzats d'automòbils.
Recerca d'artesans privats.
Reparacions fetes per tu mateix.
Cadascuna de les opcions esmentades anteriorment té els seus propis avantatges i desavantatges. El servei d'un distribuïdor autoritzat us costarà un bon cèntim. A canvi, el propietari del cotxe sembla rebre una garantia de l'empresa, però això, s'ha de reconèixer, és un engany força profund. Sempre que el cotxe sigui nou, qualsevol mecànic pot donar-ne una garantia. Aproximadament la mateixa situació es donarà en contactar amb una estació de servei, a serveis especialitzats especialitzats en models de cotxes concrets.
Per tant, queda l'única opció que permet mantenir el vehicle en perfecte estat tècnic i estalviar molts diners: fer el manteniment i, si cal, fer-ho tu mateix.
Per descomptat, no serà fàcil en la primera etapa. Haureu de comprar diverses eines i claus especials, estudiar el procediment i les normes per treure, desmuntar, muntar i instal·lar determinades peces, components i conjunts en un cotxe. També cal pensar en el lloc de treball. A l'estiu, pot ser un aparcament obert a prop de la casa o una zona coberta en una casa de camp. A l'hivern i amb males condicions meteorològiques, cal trobar l'accés a un garatge, box o qualsevol altra habitació que sigui apte pel que fa als paràmetres.
La decisió de fer servei i reparar Hyundai Santa Fe pel vostre compte només pot ser benvinguda. Aquesta opció té moltes altres funcions útils i importants. En primer lloc, el propietari del cotxe pot estar segur de l'excel·lent estat tècnic del cotxe, disposat a moure's a qualsevol hora del dia, independentment de les condicions meteorològiques. En segon lloc, pot ser necessari conèixer el dispositiu i les peculiaritats del treball d'un sistema determinat en cas d'avaria sobtada en el camí, fora de casa i tallers de reparació. A més, vostè, com a especialista, sempre pot prestar assistència a un altre propietari de Santa Fe que es trobi en un estat difícil a la carretera associat a una avaria del vehicle. Finalment, l'estalvi de diners, que en les nostres condicions d'economia inestable i baixos salaris, multiplicat per la pujada dels preus dels recanvis i del combustible, pot esdevenir un punt de motivació determinant.
Cada propietari d'un SUV popular, que decideixi reparar el cotxe i fer reparacions al Hyundai Santa Fe amb les seves pròpies mans, s'esperarà, per descomptat, certes dificultats en la primera etapa. La manca de coneixement i pràctica és un dels principals factors. Per acumular la base de dades rellevant, podeu obtenir informació de diverses fonts:
gestió
Consell expert
vídeos a internet
Amb tota la seva fiabilitat i "vitalitat", el coreà a les carreteres domèstiques (o més aviat tot terreny) va mostrar totes les seves debilitats. Molt sovint falla:
peces de suspensió
elements del sistema de fre
El punt més feble de la suspensió són els amortidors. Si no us cuideu el cotxe o sovint us moveu fora de la carretera, la necessitat de substituir-los apareixerà després de 15-20 mil quilòmetres.
Si necessiteu substituir els amortidors, és molt possible fer-ho vosaltres mateixos. El màxim que es requereix per a això és preparar peces de recanvi, especials. claus i estudiar les instruccions de reparació.
A partir de les tecles, cal preparar un conjunt estàndard d'extrem obert i tapes, així com caps. Assegureu-vos de necessitar llaços per a les molles, com a mínim - 2 peces. Sense ells, no es poden fer reparacions. El procediment és bastant senzill, no és difícil fer reparacions amb les vostres pròpies mans per substituir l'amortidor. En principi, tot es descriu clarament en detall al manual de reparació. El procediment és el següent:
cobrir totes les unitats de suspensió mòbils amb oli per desmuntar
traieu la roda i comprimiu la molla amb un gat
arreglem la posició final i posem els llaços
desenrosqueu tots els cargols que subjecten el bastidor, desconnecteu el bastidor de tots els altres nodes i peces
bombem un nou amortidor 2-3 vegades, després de la qual cosa l'instal·lem en lloc de la peça defectuosa retirada
arreglem tots els cargols i femelles, els fixem segons el parell d'apretament recomanat per les instruccions de reparació
traieu els llaços, instal·leu la roda al seu lloc.
Les reparacions fetes per tu mateix es poden realitzar en molts altres casos. Per exemple, substitució de pastilles de fre:
Aparqueu el vehicle en terreny pla.
Aixequeu la roda amb un gat i desmunteu-la afegint primer tots els cargols de fixació
Utilitzant una clau oberta de 10 mm, traieu el cargol de muntatge de la pinça (davant).
Gireu la pinça al llarg de l'eix respecte al punt de fixació desconnectat i accediu a les pastilles.
Traieu amb cura els coixinets dels seients, traieu les balles d'acer de suport.
Netegeu la pols i la brutícia (si cal) dels llocs on s'instal·len les pastilles de fre noves.
Instal·lar i muntar en ordre invers.
Els únics llocs on és inapropiat intentar resoldre's un mateix són l'electrònica i el motor, així com la transmissió automàtica. Aquí, però, es requereix un equip addicional car, que no val la pena comprar per una reparació. En aquests casos, utilitzeu els serveis del nostre servei de cotxes per arreglar Hyundai Santa Fe .
Hyundai Accent sedan (LC) 1999 - present temps
Hyundai Accent, creació d'una empresa d'automòbils de Corea del Sud, s'ha muntat a Rússia des del 2001. Avui dia, aquest cotxe és un dels que marca tendències, equipat amb tecnologia que garanteix una conducció tranquil·la a altes velocitats.
Molts propietaris d'aquest model coincideixen que els principals avantatges de l'Accent són els següents:
dinàmica;
política de preus;
el consum de combustible;
estabilitat a la pista;
maniobrabilitat, etc.
A més, l'operació i reparació d'Accent avui està disponible per a gairebé tothom.
Al mateix temps, qualsevol entusiasta dels cotxes ha de ser versat i capaç d'aplicar el manual de reparació de Hyundai Accent, que trobareu al nostre lloc web (per exemple, la substitució de la corretja de distribució o la substitució de pastilles de fre). Perquè pugueu imaginar com s'estan desenvolupant els treballs de reparació, hem penjat instruccions pas a pas i materials de vídeo i fotogràfics que contenen consells útils sobre com començar a reparar un cotxe, on comprar les peces que falten.
El Hyundai Accent, que teniu previst reparar amb les vostres pròpies mans, requereix coneixements bàsics. Com substituir el filtre de la cabina.
El cotxe Hyundai Accent, el llibre de reparacions del qual es presenta al lloc, en cas d'interrupcions del motor, requereix una revisió exhaustiva del subministrament de combustible, el sistema d'encesa o de compressió. En cas de baixa compressió, cal abocar-hi una mica d'oli (n'hi ha prou amb unes gotes) i repetir el procediment.
Per a un cotxe Hyundai Accent, la reparació de bricolatge requereix la vostra participació regular, inclosa la comprovació de l'estanquitat d'aquest sistema, la densitat del refrigerant, la integritat de les canonades, mànegues i bombes, la salut del radiador, etc. És amb això que sovint sorgeixen els problemes.
Per fer-ho, cal esperar fins que el radiador s'hagi refredat i seguir aquestes recomanacions:
treure la tapa del radiador;
instal·leu un dispositiu especial que us permeti comprovar l'estanquitat;
portar la pressió a 139,3 kPa al sistema de refrigeració i mantenir-la durant 2 minuts.
Si això no és possible, intenteu localitzar la fuita i reparar-la.
La fiabilitat dels frens de disc depèn principalment de la reparació i el manteniment oportuns. La substitució de pastilles de fre per a Hyundai Solaris no està estrictament estandarditzada a temps. Només cal controlar oportunament l'estat de les pastilles, que és un interval de 15 mil km, i substituir-los si cal. Diagnòstic de mal funcionament dels mecanismes de fre Hyundai Solaris Amb un mal funcionament del sistema de fre del cotxe ... Llegir més »
Com a regla general, la vida útil de les pastilles de fre en un cotxe Hyundai Getz és d'uns 30-40 mil km.La substitució de les pastilles de fre del Hyundai Getz és un tràmit que no requereix posar-se en contacte amb el servei i està en el poder de qualsevol propietari del cotxe que tingui les claus a les mans. El més important és seguir les instruccions. Eina necessària: presa; clau anglesa de globus; un pom amb un joc de caps; tornavís ample;… Llegeix més "
La freqüència de substitució de les pastilles de fre depèn de molts factors. En primer lloc, la longevitat de les pastilles està influenciada per la qualitat del material utilitzat en la producció, així com pel terreny on es mou el cotxe, l'estil de conducció del conductor. Però, de mitjana, la vida útil de les pastilles davanteres és d'uns 40-60 mil km, mentre que les pastilles posteriors duren el doble. Els nous coixinets tenen un gruix de treball ... Llegir més »
No és cap secret que la substitució oportuna del filtre de combustible és una garantia d'un funcionament llarg i sense preocupacions del cotxe. La substitució del filtre al servei és un procediment costós, tot i que bastant senzill. Per a un estalvi de costos important, podeu canviar el filtre de combustible del Solaris vosaltres mateixos, per a això necessiteu una eina senzilla, així com el propi filtre. És millor portar el filtre de combustible original, número ... Llegeix més »
L'estabilitat del motor Hyundai Solaris en diferents modes de conducció i a qualsevol velocitat depèn d'un gran nombre de factors. Es poden produir errors en la velocitat estable del cigonyal del motor com a resultat de la fallada d'una de les bugies. Signes en què cal substituir les espelmes per a Hyundai Solaris El símptoma més evident en què cal substituir les espelmes és el tremolor del motor ... Llegeix més »
Fes-ho tu mateix lligant vàlvules. Vídeo
VIDEO
Instal·lar un DVR en un cotxe amb les vostres pròpies mans. Vídeo
VIDEO
Tard o d'hora, per a cada cotxe, cal substituir les bugies, en un cotxe Hyundai Gets, la substitució es fa en l'ordre següent. Materials més relacionats: ► S'encén l'indicador de pressió d'oli del motor? ► Com substituir les bugies a Chrysler Sebring amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Diagnòstic i reparació d'un generador d'automòbil ► Com substituir les bugies en un cotxe Kia Ceed
Als cotxes de la sèrie Hyundai Solaris, el filtre d'habitacle es substitueix en la següent seqüència. Més materials sobre el tema: ► Substitució del filtre d'habitacle del Nissan Pathfinder amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Reparació del generador Hyundai (Sonata, Elantra), vídeo ► Com substituir el filtre d'aire per un Hyundai Getz (Hyundai Getz) amb les teves pròpies mans, vídeo ► El llum indicador de pressió està encès d'oli de motor? ►
Molt sovint, als cotxes de la sèrie Hyundai Getz, el filtre d'aire s'obstrueix, cosa que porta a la seva substitució. Més materials sobre el tema: ► Com substituir un filtre d'habitacle Hyundai Solaris amb les teves pròpies mans, vídeo ► Com substituir les bugies en un Hyundai Gets amb les teves pròpies mans, vídeo ► Reparació de tu mateix d'un generador Hyundai Solaris ( Sonata, Elantra), vídeo ► Escollint un cotxe familiar per comprar
Per substituir de manera independent les pastilles de fre d'un cotxe Hyundai Gets. Més materials sobre el tema: ► Com substituir les pastilles de fre en un cotxe VAZ 2108 amb les vostres pròpies mans, vídeo i instruccions ► Substitució de les pastilles de fre d'un cotxe. Com substituir les pastilles de fre tu mateix ► Substitució dels amortidors del cotxe: instruccions pas a pas per substituir els amortidors automàtics ► Substitució de les pastilles del fre posterior
Molt sovint als cotxes de la sèrie Hyundai (Sonata, Elantra) el generador falla, podeu reparar-lo vosaltres mateixos. Primer de tot, es desmunta el generador, es desenrosquen les femelles que subjecten el matràs superior, després es doblega la clau que enganxa la carcassa darrere del relé i es retira la coberta sense cap problema. Més materials sobre el tema: ► Diagnòstic i reparació d'un generador de cotxe ► Com reparar (restaurar) un generador de cotxe amb les vostres pròpies mans?
Els propietaris de Hyundai Getz sovint es queixen de la pèrdua de dinàmica del vehicle. Això pot ser degut a la substitució inoportuna del filtre de combustible.Més materials sobre el tema: ► Com substituir el filtre d'aire d'un Hyundai Getz amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Hyundai Grand i10 va guanyar el premi "Cotxe de l'any de l'Índia 2014" ► Com triar un servei de cotxe? Recomanacions per triar una estació de servei fiable (servei de cotxes) ► El control s'encén
Substitució de la corretja de distribució Hyundai Getz (corretja de distribució, comprovació i avaluació de l'estat, he de canviar la corretja de distribució? .
comprovació de l'estat i posterior substitució de la corretja de distribució Hyundai Getz
Per tarifa estat de la corretja de distribució cal treure-ne les cobertes superior i inferior (vegeu més avall). Per comprovar la tensió del cinturó a mà, apliqueu una força d'uns 50 N (5 kgf) a la seva branca davantera (frontal), oposada al corró tensor. Quan es tensen correctament, les dents del cinturó haurien d'arribar a la meitat del radi del cap del pern d'ajust del rodet tensor.
Canvi de cinturó conduir Temporització realitzem en un mirador o pas elevat. Utilitzant el capçal "10", afluixem el tensió dels quatre cargols de la politja de la bomba de refrigerant.
Traiem les corretges dels accionaments de les unitats auxiliars i de la direcció assistida.
Per a més claredat, mostrem la majoria de les operacions al motor eliminat.
Utilitzant el capçal "22", afebliu l'estrenyiment del cargol de muntatge de la politja del cigonyal.
Per evitar que el cigonyal arrenqui durant aquesta operació en un vehicle amb transmissió manual, podeu enganxar la marxa i demanar a l'assistent que premeu el pedal del fre. Si cal un altre mètode de fixació del cigonyal, traieu la coberta de la carcassa de l'embragatge (vegeu "Desmuntar i instal·lar la caixa de canvis", pàg. 105).
.girar el cigonyal en sentit horari fins que la marca de la seva politja coincideixi amb la marca de la coberta inferior en forma de lletra "T".
.i treure la politja del cigonyal.
Introduïu un tornavís entre el corró i la parada de la molla, gireu el suport del corró de tensió en sentit contrari a les agulles del rellotge, afluixant la tensió del cinturó i, en aquesta posició, premeu el cargol d'ajust. Traieu el suport per al suport dret de la unitat d'alimentació (vegeu "Substitució del suport de la unitat d'alimentació", pàg. 63).
Per substituir el corró de tensió, desenrosqueu el cargol d'ajust (vegeu més amunt).
Instal·leu el corró tensor en ordre invers. Abans d'instal·lar la corretja, comproveu la coincidència de les marques de temps del cigonyal i de l'arbre de lleves.
Instal·lem la corretja de transmissió primer a la politja del cigonyal i després a l'arbre de lleves. En aquest cas, cal estrènyer la branca davantera del cinturó.
Afluixeu el cargol d'ajustament i el cargol de muntatge del suport del corró de tensió. En aquest cas, el corró agafarà la seva posició de treball i el cinturó es tensarà.
Girem el cigonyal pel cargol que subjecta la seva politja dues voltes en sentit horari i comprovem l'alineació de les marques de la politja-
Vídeo (feu clic per reproduir).
Ens assegurem que hi hagi un buit des de la canonada d'entrada fins a la vàlvula. Quan es revisa una vàlvula en bon estat, el seu pistó ha de ser recíproc. Si no es nota el buit, renta l'interior de la vàlvula amb dissolvent. Utilitzant un pal de mida adequada introduït al forat de la vàlvula (des del costat roscat), comprovem el moviment del tap de la vàlvula. Si la vàlvula no funciona, la substituïm. Abans d'instal·lar la vàlvula, apliqueu una fina capa de segellador a la seva part roscada. Enrosquem la vàlvula al forat de la tapa de la culata i la estrem amb un parell de 8-12 Nm.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
