Detalls: reparació de bricolatge de Hyundai d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hyundai és una empresa d'automòbils de Corea del Sud. El fabricant d'automòbils més gran del país i el quart del món. La seu es troba a Seül.
Data de fundació - 29 de desembre de 1967. Figura clau - Chung Mong-gu. El nombre d'empleats és de 75 mil.
La substitució del tub d'aire condicionat Hyundai Grand Starex és una de les possibles solucions per reparar el sistema d'aire condicionat. Si esteu segur que aquest servei és necessari, us recomanem que us poseu en contacte amb un servei de cotxes de confiança. Substitució del tub de l'aire condicionat Hyundai Grand Starex per un [. ]
La substitució del tub d'aire condicionat Hyundai Solaris és una de les possibles solucions per reparar el sistema d'aire condicionat. Si esteu segur que aquest servei és necessari, us recomanem que us poseu en contacte amb un servei de cotxes de confiança. La substitució del tub de l'aire condicionat Hyundai Solaris en una estació de servei especialitzada permetrà [. ]
Interior Hyundai Solaris és un espai ergonòmic, atractiu i pràctic, decorat amb colors metàl·lics. Les portes continuen la corba harmònica de la carrosseria, i el disseny esportiu actualitzat de les manetes de les portes completa el panorama general. Butxaques d'emmagatzematge de fotos posterior [. ]
Els cotxes Hyundai Solaris són coneguts pels seus nous motors, que, per cert, també s'instal·len als cotxes Kia. Malgrat la producció xinesa, són força forts i viuen, per regla general, entre 300 i 400 mil km. Molts conductors [. ]
Hyundai Aslan és una berlina del segment E que va debutar a Corea del Sud el 2014. Aquest cotxe és el parent més proper del Grandeur de quatre portes. Comparteixen la mateixa distància entre eixos, però l'Aslan és una mica més llarg. El cotxe està situat com a [. ]
Vídeo (feu clic per reproduir).
Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) és un cotxe subcompacte de la companyia sud-coreana Hyundai Motor. A Rússia, Hyundai Solaris es va presentar el 21 de setembre de 2010. Al territori de Rússia, el cotxe es produeix en una planta de cicle complet, [. ]
La companyia Hyundai, de fama mundial, és el quart fabricant d'automòbils del món. Després d'haver començat amb la producció de diversos models de passatgers i només un camió, Hyundai ja és a la ciutat Tornar 1 2 3 4 5 Següent. El portàtil requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. Es mostra una guia de vídeo sobre com substituir el filtre d'habitacle. La substitució del parabrisa i la cura de la suspensió també requereixen una mica d'experiència.
Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: No obstant això, per al propietari d'un Hyundai, les reparacions de fer-ho vostè mateix són la mateixa necessitat que per als conductors d'altres cotxes.
VIDEO El nostre lloc ofereix materials sobre els elements següents: Quan es repara els cotxes d'una marca de Corea del Sud, cal tenir en compte l'estat de tots els components principals i, si és possible, canviar-los a temps. L'ajudarem a entendre'ls d'acord amb els requisits del manual de reparació de Hyundai Getz. Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre.
Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: L'ajudarem a entendre'ls d'acord amb els requisits del manual de reparació de Hyundai Getz. Es mostra una guia de vídeo sobre com substituir el filtre d'habitacle. Reparació d'automòbils per a tu mateix. La substitució del parabrisa i la cura de la suspensió també requereixen una mica d'experiència.
Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre. Enrere 1 2 3 4 5 Següent.
Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre. El portàtil requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. L'any de fundació de l'empresa es considera la ciutat de la reparació d'automòbils.Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: La famosa empresa Hyundai és el quart fabricant d'automòbils del món.
Es mostra una guia de vídeo sobre com substituir el filtre d'habitacle.
Tanmateix, per al propietari d'un Hyundai, les reparacions fetes per tu mateix són tan necessàries com per als conductors d'altres cotxes. L'ajudarem a entendre'ls d'acord amb els requisits del manual de reparació de Hyundai Getz. Podeu substituir ràpidament i fàcilment la corretja de distribució, les bugies i les bobines d'encesa, els conjunts de discs de fre. En reparar cotxes d'una marca de Corea del Sud, cal tenir en compte l'estat de tots els components principals i, si és possible, canviar-los a temps. El portàtil requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina.
La substitució del parabrisa i la cura de la suspensió també requereixen una mica d'experiència. La ciutat es considera l'any de fundació de l'empresa, però, per al propietari de Hyundai, les reparacions de bricolatge són la mateixa necessitat que per als conductors d'altres cotxes.
El portàtil requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. Tanmateix, per al propietari d'un Hyundai, les reparacions fetes per tu mateix són tan necessàries com per als conductors d'altres cotxes. Es considera l'any de fundació de l'empresa
La companyia Hyundai, de fama mundial, és el quart fabricant d'automòbils del món. El portàtil requereix la substitució competent dels filtres de combustible, aire i cabina. Es mostra una guia de vídeo sobre com substituir el filtre d'habitacle.
Enrere 1 2 3 4 5 Següent. La gamma de models produïts crida l'atenció no només pel nombre de models i modificacions, sinó també per l'àmplia llista d'opcions. Els propietaris d'altres models trobaran informació útil en aquests vídeos: En reparar cotxes d'una marca de Corea del Sud, heu de tenir en compte l'estat de tots els components principals i, si és possible, canviar-los a temps.
Mira un vídeo interessant sobre aquest tema
VIDEO
Model: Hyundai Tuscon
Model: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Anys de llançament: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Anys de llançament: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Anys de llançament: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Anys de llançament: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Anys de llançament: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Anys de llançament: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Anys de llançament: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Anys de llançament: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Per canviar l'oli del motor, traiem la protecció del compartiment del motor, que és dolent, no hi ha forats per accedir al tap de drenatge i al filtre. Potser, en comptes d'una làmina de plàstic normal, el vostre cotxe en té un no original, elèctric, on hi ha aquests forats, però estem considerant la versió bàsica.
Hyundai Tucson: trobareu el filtre del motor sense indicacions. Els taps de drenatge del motor, l'engranatge cònic i la transmissió automàtica estan marcats amb fletxes vermelles, el tap de farciment de la caixa de canvis és verd.
Desenrosquem els cinc perns clau en mà “en 12” i, a més, retirem dos pistons. En qualsevol cas, cuida els teus ulls: sigui quina sigui la protecció, molta brutícia s'esforça per esmicolar-se'n. Desenrosquem el suro amb una clau "17", i el filtre amb qualsevol dels extractors coneguts, aquí hi ha prou marge de maniobra.
Abans de canviar l'anticongelant, proveu-vos d'un tap de drenatge del radiador nou. En ser plàstic, es redueix amb el temps i rarament és possible embolicar-lo de manera segura al seu lloc. Si no hi ha un tap nou, és millor no tocar l'antic, sinó drenar el líquid a través del tub inferior del radiador, després d'haver retirat la pinça prèviament.
Les mànegues de l'intercanviador de calor de la transmissió automàtica també es troben a prop, a través de les quals els distribuïdors canvien l'oli mitjançant una unitat especial (ATF Fluid Charger). Després d'haver-hi connectat les mateixes mànegues, treuen simultàniament l'oli vell a través d'una d'elles i omplen oli fresc per l'altra. Surt ràpidament, però amb malbaratament: heu de conduir entre un i mig i dos volums d'oli a través del sistema. Per tant, alguns experts utilitzen una tècnica diferent, que recomanem. A més, en aquest cas, la instal·lació no és necessària: el seu paper serà realitzat per la bomba de la pròpia caixa.
Fem això: traieu la mànega inferior de l'intercanviador de calor i, un cop engegat el motor, moveu el selector a la posició "N" (neutre). Deixeu funcionar el motor, però només al ralentí i no més d'un minut.Si tot l'oli ha sortit abans (han aparegut bombolles d'aire), apagueu immediatament el motor! És important no perdre's aquest moment, en cas contrari, fins i tot una breu inanició d'oli pot danyar la unitat. Per tant, és millor posar en marxa el motor amb un motor d'arrencada, apagant les espelmes i desactivant els circuits d'encesa i potència (per a això, traiem els relés i fusibles corresponents). Per descomptat, després de cada desplaçament de deu segons, deixeu que l'arrencada es refredi; en cas contrari, simplement es cremarà. Escorrem l'oli restant de la caixa desenroscant el tap del càrter. Després tornem l'endoll al seu lloc (par de torsió 32 Nm) i omplim oli nou a través del tub de la vareta.
Ara encenem el motor, deixem que s'escalfi i, movent la palanca selectora en totes les posicions amb un retard de dos segons en cadascuna d'elles, el deixem en la posició “N”. Sense apagar el motor, comprovem el nivell: en una unitat escalfada, hauria d'estar en el rang "CALENT" marcat a la punta de la vareta. Tingueu en compte que tant els nivells baixos com els alts són perjudicials per a la unitat, ja que en ambdós casos l'oli farà escuma.
Amb un canvi d'oli a la caixa de canvis manual, tot és molt més senzill, pots manejar-ho sense avisos. Res complicat amb les caixes de canvis. A mesura que us moveu de davant a darrere, assegureu-vos d'injectar la creu única. Per fer-ho, potser haureu de desconnectar la brida del cardà per poder obrir la frontissa a un angle suficient i acostar-vos a la greixadora amb el broquet de la xeringa.
Hyundai Tucson: si les forquilles creuades impedeixen l'accés a la greixadora, desconnecteu la brida de la junta universal. S'aconsella marcar-lo en relació a l'eix motriu per evitar desequilibris.
Canviem les espelmes: amb la clau “10”, desenrosquem els dos cargols del revestiment decoratiu del motor i traiem les puntes de filferro dels pous. Quan es munten, és difícil confondre'ls: a cada cable i sortida de les bobines hi ha un marcatge del número del cilindre. Espelmes - clau en mà "16". Però només és tan rosat al quatre en línia, amb què està equipat el cotxe de prova. Al V6, tot és molt més complicat, ja que l'accés al capçal posterior (el motor és transversal), per dir-ho suaument, és inútil: cal treure el col·lector d'admissió. Tanmateix, no necessàriament del tot. N'hi ha prou amb aixecar-lo després de desenroscar els elements de fixació i fixar-lo en aquesta posició substituint, per exemple, un tornavís sota l'"aranya". Ara, amb una eina composta, almenys podeu canviar les espelmes. Alguns van al contrari: treuen el jabot i el mecanisme d'eixugaparabrises. Però repetim: el que hi ha al front, el que hi ha al front és molt molest.
El filtre d'aire es va tractar ràpidament. És cert que passa que l'element s'adhereix fermament al cos; en aquest cas, separeu-lo amb cura amb un tornavís. Al V6, comproveu l'ajust de la pinça ondulada al conjunt de l'accelerador, en cas contrari, a causa de la menor fuita d'aire, el motor començarà a moure's.
El filtre de combustible es troba dins de la bomba submergible, al dipòsit de gasolina.
Hyundai Tucson: Després d'haver desenroscat els cargols de les frontisses de la secció esquerra del seient posterior, aixequeu el coixí i fixeu-lo amb un cinturó de seguretat. Després d'haver retirat l'escotilla del terra, tenim un accés excel·lent a la bomba de combustible.
S'ofereix una escotilla al terra sota la secció única del coixí del seient posterior, però no hi ha accés normal. Es tracta del revestiment decoratiu de les frontisses del coixí, que s'ha de treure per accedir als elements de fixació de les frontisses. A qui va tenir la idea d'equipar aquests plàstics amb ganxos tan potents que, de fet, és impossible no trencar-los?! Així que nosaltres, per més prudents que fossin, encara vam trencar un parell d'antenes. Però després les coses es van divertir més. Com que la brida de la bomba està connectada al dipòsit amb femelles normals (no cal una clau especial) i treure el cartutx de l'element de filtre no és més difícil del que és habitual. El més important és treballar amb calor, per no trencar els tancaments de plàstic de la carcassa de la bomba.
Les unitats muntades condueixen tres cinturons, i cap d'elles té un tensor automàtic. I això és dolent, perquè per falta d'experiència és fàcil equivocar-se amb l'ambientació. Si esteu segur de les vostres habilitats, traieu la protecció del compartiment del motor (vegeu.a dalt) i el guardafangs dret - avall amb quatre cargols clau en mà més "10". Aleshores s'obrirà l'accés al corró de tensió del compressor d'aire condicionat.
Hyundai Tucson: estretem el cinturó de l'aire condicionat: afluixant la femella del rodet de tensió, gireu el cargol de plom (que es mostra per la fletxa). Comproveu de nou la tensió del cinturó després d'haver apretat els elements de fixació.
Traiem el cinturó de la direcció assistida des de sota del capó, a més, a la manera antiga: afluixant els elements de subjecció, canviem la bomba amb una palanca o un tornavís potent. El pitjor és l'accés al cargol del generador: tant des de dalt com des de baix cal treballar amb el tacte. En general, per a aquestes operacions baixem notablement la qualificació. Però aquests treballs, sigui el que es digui, s'hauran de fer en substituir la unitat de cronometratge.
Hyundai Tucson: és més difícil estrènyer la corretja de l'alternador, a causa del mal accés al cargol d'ajust (fletxa). Però aquesta és la unitat més important des del qual funciona la bomba de direcció assistida.
Bé, si heu descobert les corretges poli-V, podeu gestionar el temps. L'única tasca és treure el suport de la unitat de potència, sense el qual cobreix la carcassa, i el cinturó no es pot treure. Però, a més, sense curiositats: totes les politges tenen passadors i marques de bloqueig que us permeten muntar la unitat exactament correctament, i el tensor està equipat amb un tensor semiautomàtic. És important només després del primer ajust girar el cigonyal un parell de voltes i tornar a comprovar la tensió. Normalment, quan el cinturó finalment s'assenta, cal un ajust.
Amb la resta de treballs com a part del manteniment previst, no van experimentar cap dificultat especial. Almenys amb les pastilles de recanvi.
Hyundai Tucson: Quan canviem les pastilles davanteres, desenrosquem el cargol inferior de la guia amb la clau “14”, subjectant-la amb la clau “17”. Posem una placa nova del kit de reparació al marc del coixinet interior.
Aquí només és important instal·lar-los correctament: el que hi ha al davant, el que hi ha darrere de la placa del tweeter de límit de desgast hauria d'estar al bloc interior des de dalt. El parell de torsió de les femelles de les rodes és de 110 Nm.
Hyundai Tucson: Fre posterior: per accedir a les pastilles del fre d'estacionament, traieu el suport desenroscant els dos cargols de la seva fixació (fletxes) amb una clau "14". És més convenient utilitzar una clau anglesa multifacètica.
Substituir les bombetes del far dret no ho impedeix. A l'esquerra, és una mica més difícil: per comoditat, van treure el conducte d'admissió al filtre d'aire del motor eliminant dos pistons. Els fars s'havien de treure per substituir els llums, i això requeria una eina. És dolent que aquest esquema s'està convertint en la norma per a la majoria dels cotxes moderns.
Hyundai Tucson: endolls de llums d'intermitents en color gris clar i dimensions en negre (mostrades amb fletxes). El llum H4 es troba sota la tapa (marcat amb un oval). L'accés és acceptable.
Donem les gràcies a Avtomir in Maryino per l'ajuda en la preparació del material.
Reparació de televisors, casos freqüents (50% dels casos en què el televisor no s'encén)
VIDEO Reparació de fonts d'alimentació de TV HYUNDAI
VIDEO Hyundai CRT TV no funciona
VIDEO
Reparació de televisors LG_No s'encén des del mode d'espera
VIDEO
Reparació de televisors LCD Hyundai.
VIDEO Reparació de televisors Samsung CS21M16
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Reparació de televisors Hyundai
VIDEO Reparació de TV de cotxe
VIDEO
El televisor LG RT-21FB20RQ (xassís MC-019A) no s'encén + reparació de TDKS
VIDEO
Reparació de televisors LCD Sharp
VIDEO
Reparació de fonts d'alimentació de TV HYUNDAI
VIDEO Reparació de televisors Hyundai a Kíev
VIDEO
Reparació de televisors, casos freqüents (50% dels casos en què el televisor no s'encén)
VIDEO Reparació de televisors LCD Hyundai.
VIDEO firmware de reparació de televisors Hyundai
VIDEO
Reparació de televisors LCD Hyundai a Kíev
VIDEO
Reparació de televisors LCD. Franges verticals a la imatge.
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Reparació de televisors Hyundai
VIDEO Desmuntatge i reparació del monitor HYUNDAI Model X91D
VIDEO
tv tomson 21mg15et no s'encén + circuit
VIDEO
El model Solaris és molt popular entre els conductors nacionals, ja que no requereix una gran inversió de fons i és fàcil de mantenir. Si es desitja, també és possible reparar el cotxe de manera independent. Hyundai Solaris té una sèrie de fallades típiques, com ara un mal aïllament del soroll o problemes de manipulació. Aquests últims condueixen a la necessitat de reparació de carrosseria o mampara de suspensió.
Molt sovint, es poden notar problemes durant les corbes. Per aquest motiu, el funcionament d'aquest cotxe no es recomana per als conductors novells. Ja a una velocitat de 80 quilòmetres per hora, el cotxe comença a llançar-se d'un costat a l'altre. Les reparacions poden solucionar el problema, com ara:
una revisió exhaustiva de la suspensió;
substitució de molles i amortidors;
comproveu l'estat dels muntatges de la barra estabilitzadora davantera.
Els sistemes d'amortiment haurien de ser més dur . La reparació de Solaris, inclosa la substitució de peces d'estoc per anàlegs més elàstics, augmentarà la manipulació en condicions urbanes. No es recomana substituir els components d'estoc si sovint us moveu pel camí de terra, aleshores sentireu tots els sots i cops en aquesta carretera. Si no viatgeu sovint fora de la ciutat, és millor instal·lar sistemes durs. Es poden tolerar problemes durant el desplaçament pel camí de terra, però evitareu les reparacions corporals, que són necessàries després d'un accident.
Una altra avaria senzilla del Hyundai Solaris: desgast dels coixinets . Es produeix a causa de la pols i la brutícia que s'introdueixen sota el capó, així com a causa del greix antic. La mala qualitat del combustible també afecta negativament el cotxe Hyundai. Un mal funcionament es manifesta amb velocitats flotants i interrupcions en el funcionament de la central elèctrica. Quan compreu en un saló, al cap d'un temps podeu notar que la caixa de canvis ha començat a funcionar incorrectament. Això es deu al fet que Solaris està muntat en transportadors domèstics. Els treballadors de les fàbriques russes pequen ajustant incorrectament els cables, de manera que la unitat s'ha d'ajustar a mà o a la cabina.
Curiosament, fins i tot quan compreu un cotxe de les vostres mans, poques vegades es pot trobar corrosió del radiador o del silenciador. Els Solaris tenen la millor resistència a l'oxidació, però malgrat això, encara necessiten carrosseria. Molt sovint, el manteniment és necessari per protegir el motor, sobretot si canvieu l'oli vosaltres mateixos sense seguir la tecnologia.
Quan es canvia el lubricant del motor, cal eliminar la protecció, en cas contrari s'acumularà l'oli i la brutícia al seu interior, cosa que provocarà l'aciditat dels cargols.
Per no comprar protecció nova, cal restaurar l'antiga mitjançant soldadura. La reparació del submarc es realitza de manera que tingueu l'oportunitat de no transferir els punts de fixació. Aquest és l'únic tipus de reparació del cos que requereix Solaris.
Les tasques de reparació i manteniment s'han de fer a l'estiu, en cas contrari, amb l'arribada del fred, el cotxe defraudarà el seu propietari. No li agrada les gelades, i deixa de començar ja a la marca del termòmetre -18. Si no hi ha problemes, n'hi ha prou amb carregar la bateria abans de l'olla de fred i aïllar el motor per endavant. Si hi ha indicis de mal funcionament, les reparacions s'han de dur a terme immediatament.
Si no voleu canviar el parabrisa a la primavera a causa de les ratllades, feu servir un raspall amb truges suaus per netejar la neu. Abans de la primera temporada d'hivern, també és útil observar:
empenta;
reacció al pedal del gas;
consum d'oli.
En cas de dubte, cal: retirar el catalitzador o realitzar un xip d'afinació del motor. Aquesta reparació de Hyundai Solaris es pot fer a mà, però és millor que els conductors novells la confiïn a professionals. Si el quilometratge és d'uns 70 mil quilòmetres, no podeu esperar que apareguin els senyals. Els problemes del catalitzador poden ocórrer abans si omples amb 92 gasolina i en llocs aleatoris.
VIDEO
El popular SUV coreà es pot veure cada cop més a les carreteres russes. Els usuaris van apreciar la qualitat de construcció del cotxe, l'excel·lent rendiment de conducció, la comoditat i la fiabilitat, i el més important, un preu assequible i cada cop més opten per Santa Fe.
Al mateix temps, després d'un cert temps, els propietaris d'automòbils s'enfronten a la qüestió de la necessitat d'un manteniment regular i, si cal, la reparació del cotxe. L'elecció de les solucions adequades és bastant senzilla i inclou les opcions següents:
Poseu-vos en contacte amb un distribuïdor autoritzat.
Utilitzeu els serveis de serveis especialitzats de vehicles.
Busqueu mestres privats.
Feu les vostres pròpies reparacions.
Cadascuna de les opcions anteriors té els seus propis avantatges i desavantatges. El servei d'un distribuïdor autoritzat costarà un bon cèntim. A canvi, el propietari del cotxe rep una mena de garantia de l'empresa, però això, és cert, és un engany força profund. Sempre que el cotxe sigui nou, qualsevol mecànic pot donar-ne una garantia. Aproximadament la mateixa situació es donarà en contactar amb les estacions de servei, serveis especialitzats especialitzats en models concrets de cotxes.
Per tant, queda l'única opció, que permet mantenir el vehicle en perfecte estat tècnic i estalviar molts diners: fer el manteniment i, si cal, fer-ho tu mateix.
Per descomptat, a la primera etapa no serà fàcil. Haureu de comprar diverses eines i claus especials, estudiar el procediment i les normes per treure, desmuntar, muntar i instal·lar determinades peces, muntatges i muntatges en un cotxe. També cal pensar en el lloc de treball. A l'estiu, pot ser un aparcament obert a prop de la casa o una plataforma sota un dosser en una casa d'estiueig. A l'hivern i amb mal temps, cal trobar l'accés a un garatge, una caixa o qualsevol altra habitació que sigui adequada pel que fa als paràmetres.
La decisió de fer servei i reparar el Hyundai Santa Fe pel vostre compte és benvinguda. Aquesta opció té moltes altres funcions útils i importants. En primer lloc, el propietari del cotxe pot estar segur que el cotxe està en excel·lents condicions tècniques, a punt per circular a qualsevol hora del dia, independentment de les condicions meteorològiques. En segon lloc, pot ser necessari conèixer el dispositiu i les característiques del treball d'un sistema en particular en cas d'avaria sobtada en el camí, fora de casa i tallers de reparació. A més, tu, com a especialista, sempre pots ajudar un altre propietari de Santa Fe que es trobi en una situació difícil a la carretera per una avaria del vehicle. Finalment, l'estalvi de diners, que en les nostres condicions d'economia inestable i baixos salaris, multiplicat per l'augment dels preus dels recanvis i del combustible, pot esdevenir un punt de motivació definitori.
Cada propietari d'un SUV popular que hagi decidit reparar el cotxe i reparar el Hyundai Santa Fe amb les seves pròpies mans, s'esperarà, per descomptat, certes dificultats en la primera etapa. La manca de coneixement i pràctica és un dels principals factors. Per acumular una base de dades adequada, es pot obtenir informació de diverses fonts:
gestió
consells dels mestres
vídeos a internet
Malgrat tota la seva fiabilitat i "supervivència", el coreà a les carreteres domèstiques (o millor dit, tot terreny) va mostrar totes les seves debilitats. Molt sovint falla:
peces de suspensió
elements del sistema de fre
A la suspensió, el punt més feble són els amortidors. Si no us cuideu el cotxe o sovint us moveu fora de la carretera, la necessitat de substituir-los apareixerà després de 15-20 mil quilòmetres.
Si necessiteu substituir els amortidors, és molt possible fer-ho vosaltres mateixos. El màxim que es requereix per a això és preparar recanvis, especials. claus i llegiu el manual de reparació.
A partir de les claus, cal preparar un conjunt estàndard d'extrem obert i tapa, així com caps. Es requereixen acoblaments per a molles, almenys 2 peces. No es poden fer reparacions sense ells. El procediment és bastant senzill, les reparacions per substituir l'amortidor són fàcils. En principi, tot es descriu clarament en detall al manual de reparació. El procediment és el següent:
recobrim amb oli totes les unitats de suspensió mòbils a desmuntar
traieu la roda i utilitzeu un gat per comprimir la molla
fixar la posició final i posar els llaços
desenrosquem tots els cargols que subjecten el bastidor, desconnectem el bastidor de tots els altres components i peces
bombem un nou amortidor 2-3 vegades, després de la qual cosa l'instal·lem per substituir la peça defectuosa retirada
arreglem tots els cargols i femelles, els fixem segons el parell d'apretament recomanat pel manual de reparació
traieu les regles, instal·leu la roda al seu lloc.
Les reparacions fetes per tu mateix es poden realitzar en molts altres casos. Per exemple, la substitució de pastilles de fre:
Col·loca el cotxe en un terreny pla.
Aixequeu la roda amb un gat i desmunteu-la afegint primer tots els cargols de fixació
Utilitzant una clau oberta de 10 mm, traieu el cargol de muntatge de la pinça (davant).
Gireu la pinça al voltant del punt de muntatge desconnectat i accediu a les pastilles.
Traieu amb cura els coixinets dels endolls, traieu els ressorts de fulla d'acer de suport.
Traieu la pols i la brutícia (si cal) del lloc d'instal·lació de les pastilles de fre noves.
Instal·lar i muntar en ordre invers.
L'únic lloc on no és adequat intentar arreglar les avaries tu mateix és l'electrònica i el motor, així com la transmissió automàtica. Aquí, però, es requereix un equip addicional car, que no val la pena comprar per una reparació. En aquests casos, utilitzeu els serveis del nostre servei de cotxes per reparació hyundai santa fe .
Hyundai Accent sedan (LC) 1999 - present temps
Hyundai Accent, una creació d'una empresa d'automòbils de Corea del Sud, s'ha muntat a Rússia des del 2001. Avui aquest cotxe és un dels representants de les tendències de la moda, equipat amb tecnologia que garanteix un viatge silenciós a gran velocitat.
Molts propietaris d'aquest model coincideixen que els principals avantatges d'Accent són els següents:
dinàmica;
política de preus;
el consum de combustible;
estabilitat de la carretera;
maniobrabilitat, etc.
A més, l'operació i reparació d'Accent ara està disponible per a gairebé tothom.
Al mateix temps, qualsevol motorista ha de ser ben versat i poder aplicar el manual de reparació de Hyundai Accent, que trobareu al nostre lloc web (per exemple, substituir una corretja de distribució o substituir pastilles de fre). Perquè us pugueu imaginar com està passant el treball de reparació, hem publicat instruccions pas a pas i materials de vídeo i foto que contenen consells útils sobre on començar la reparació del cotxe, on comprar les peces que falten.
Hyundai Accent, la reparació de bricolatge de la qual teniu previst realitzar, requereix coneixements bàsics de la vostra part. Com substituir el filtre de la cabina.
El cotxe Hyundai Accent, el llibre de reparacions del qual es presenta al lloc, en cas d'avaria del motor, requereix una revisió exhaustiva del sistema de subministrament de combustible, encesa o compressió. En cas de baixa compressió, cal abocar-hi una mica d'oli (n'hi ha prou amb unes gotes) i repetir el procediment.
Per a un cotxe Hyundai Accent, la reparació de fer-ho tu mateix requereix que participis regularment, inclosa la comprovació de l'estanquitat d'aquest sistema, la densitat del refrigerant, la integritat de les canonades, mànegues i bombes, la salut del radiador, etc. Això és el que més sovint causa problemes.
Per fer-ho, heu d'esperar fins que el radiador s'hagi refredat i seguiu aquestes recomanacions:
treure la tapa del radiador;
instal·leu un dispositiu especial que us permeti comprovar l'estanquitat;
portar la pressió a 139,3 kPa al sistema de refrigeració i mantenir-la durant 2 minuts.
Si això no és possible, intenteu localitzar la fuita i arreglar-la.
La fiabilitat dels frens de disc depèn principalment de la reparació i el manteniment oportuns. La substitució de les pastilles de fre Hyundai Solaris no està estrictament estandarditzada a temps. Només cal fer un seguiment oportú de l'estat dels coixinets, que és un interval de 15 mil km.km, i substituïu-los si cal. Diagnòstic d'un mal funcionament dels mecanismes de fre Hyundai Solaris Si el sistema de fre del cotxe és defectuós ... Llegeix més "
Com a regla general, la vida útil de les pastilles de fre en un cotxe Hyundai Getz és d'aproximadament 30-40 mil km. La substitució de les pastilles de fre de Hyundai Getz és un procediment que no requereix una trucada de servei i està al poder de qualsevol propietari d'un cotxe que tingués claus a les mans. El més important és seguir les instruccions. Eina necessària: presa; clau de globus; pom amb un conjunt de caps; tornavís ample;… Llegeix més »
La freqüència de substitució de pastilles de fre depèn de molts factors. En primer lloc, la durabilitat del coixinet es veu afectada per la qualitat del material utilitzat en la producció, així com pel terreny on es mou el cotxe, l'estil de conducció del conductor. Però, de mitjana, la vida útil de les pastilles davanteres és d'uns 40-60 mil km, mentre que les pastilles posteriors duren el doble. Les noves pastilles tenen un gruix de treball... Llegeix més "
No és cap secret que la garantia d'un funcionament llarg i sense preocupacions del cotxe és un filtre de combustible substituït a temps. La substitució del filtre al servei és un procediment costós, encara que bastant senzill. Per a un estalvi de costos important, podeu canviar el filtre de combustible a Solaris vosaltres mateixos, per a això necessitareu una eina senzilla, així com el propi filtre. El filtre de combustible és millor prendre l'original, número ... Llegeix més "
L'estabilitat del motor Hyundai Solaris en diferents modes de conducció i a qualsevol velocitat depèn d'un gran nombre de factors. Es poden produir errors de revolucions estables del cigonyal del motor com a conseqüència d'una fallada en el funcionament d'una de les bugies. Senyals que requereixen la substitució de les bugies per a Hyundai Solaris El signe més evident que requereix la substitució de les bugies és la retallada del motor... Llegeix més "
Lapegant vàlvules amb les vostres pròpies mans. Vídeo
VIDEO
Instal·lar un DVR en un cotxe amb les vostres pròpies mans. Vídeo
VIDEO
Tard o d'hora, per a cada cotxe, cal substituir les bugies, en un cotxe Hyundai Getz, la substitució es fa en l'ordre següent. Materials més relacionats: ► Està encès l'indicador de pressió d'oli del motor? ► Com substituir les bugies en un Chrysler Sebring amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Diagnòstic i reparació d'un generador de cotxe ► Com substituir les bugies en un cotxe Kia Ceed
Als cotxes de la sèrie Hyundai Solaris, el filtre d'habitacle es substitueix en la següent seqüència. Més materials relacionats: ► Substitució del filtre d'habitacle del Nissan Pathfinder, vídeo ► Reparació del generador Hyundai (Sonata, Elantra), vídeo ► Com substituir el filtre d'aire d'un Hyundai Getz (Hyundai Gets) amb les teves pròpies mans, vídeo ► S'ha encès el llum de control de pressió d'oli de motor? ►
Molt sovint, als cotxes de la sèrie Hyundai Getz, el filtre d'aire s'obstrueix, cosa que porta a la seva substitució. Materials més relacionats: ► Com substituir el filtre d'habitacle de Hyundai Solaris amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Com substituir les bugies d'un Hyundai Gets amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Reparació del generador Hyundai de fer-ho vosaltres mateixos (Sonata, Elantra), vídeo ► Escollint un cotxe familiar per comprar
Per substituir de manera independent les pastilles de fre d'un cotxe Hyundai Getz. Materials més relacionats: ► Com substituir les pastilles de fre en un cotxe VAZ 2108 amb les vostres pròpies mans, vídeo i instruccions ► Substitució de pastilles de fre del cotxe. Com substituir les pastilles de fre tu mateix ► Substitució dels amortidors del cotxe: instruccions pas a pas per substituir els amortidors del cotxe ► Substitució de les pastilles del fre posterior
Molt sovint, als cotxes de la sèrie Hyundai (Sonata, Elantra), el generador falla, podeu reparar-lo vosaltres mateixos. En primer lloc, es desmunta el generador, es desenrosquen les femelles que subjecten el matràs superior, després es doblega la clau, que enganxa la carcassa al relé, i la coberta es retira sense cap problema.Materials més relacionats: ► Diagnòstic i reparació d'un generador de cotxe ► Com reparar (restaurar) un generador de cotxe amb les vostres pròpies mans?
Els propietaris de Hyundai Getz sovint es queixen de la pèrdua de dinàmica del vehicle. La raó d'això pot ser la substitució inoportuna del filtre de combustible. Materials més relacionats: ► Com substituir el filtre d'aire d'un Hyundai Getz (Hyundai Gets) amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Hyundai Grand i10 va guanyar el premi "Cotxe de l'any de l'Índia 2014" ► Com triar un servei de cotxe? Recomanacions per triar una estació de servei fiable (servei de cotxes)
Substitució de la corretja de distribució Hyundai Getz (corretja de distribució, comprovació i avaluació de l'estat, he de canviar la corretja de distribució? .
comprovació de l'estat i posterior substitució de la corretja de distribució Hyundai Getz
Per tarifa estat de la corretja de distribució s'han de treure les cobertes superior i inferior (vegeu més avall). Per comprovar la tensió del cinturó a mà, apliquem una força d'uns 50 N (5 kgf) a la seva branca davantera (frontal), oposada al corró tensor. Quan estan tenses correctament, les dents del cinturó haurien d'arribar a la meitat del radi del cap del pern d'ajust del tensor.
Canvi de cinturó conduir temporització actuem en una rasa o pas elevat. Utilitzant el capçal "10", afluixeu els quatre cargols que subjecten la politja de la bomba de refrigerant.
Traiem les corretges de transmissió de les unitats auxiliars i la direcció assistida.
Per a més claredat, la majoria de les operacions es mostren al motor eliminat.
Utilitzant el capçal "22", afluixeu el cargol de la politja del cigonyal.
Per evitar que el cigonyal giri en realitzar aquesta operació en un vehicle amb transmissió manual, podeu canviar de marxa i fer que un assistent prengui el pedal del fre. Amb una altra manera de fixar el cigonyal, cal treure la coberta de la carcassa de l'embragatge (vegeu "Desmuntar i instal·lar la caixa de canvis", p. 105).
.gireu el cigonyal en sentit horari fins que la marca de la seva politja coincideixi amb la marca de la coberta inferior en forma de lletra "T".
.i treure la politja del cigonyal.
Després d'haver introduït un tornavís entre el corró i el tope de molla, girem el suport del corró tensor en sentit contrari a les agulles del rellotge, afluixant la tensió del cinturó, i en aquesta posició apretem el cargol d'ajust. Retirem el suport del suport dret de la unitat de potència (vegeu "Substitució dels suports de la unitat de potència", p. 63).
Per substituir el corró de tensió, desenrosqueu el cargol d'ajust (vegeu més amunt).
Instal·leu el corró de tensió en ordre invers. Abans d'instal·lar el cinturó, comprovem la coincidència de les marques d'alineació del cigonyal i l'arbre de lleves.
Instal·lem la corretja de transmissió primer a la politja del cigonyal i després a l'arbre de lleves. En aquest cas, la branca davantera del cinturó ha d'estar tensa.
Afluixem el cargol d'ajust i el cargol del suport del corró tensor. En aquest cas, el corró agafarà la seva posició de treball i el cinturó es tensarà.
Girem el cigonyal pel cargol que subjecta la seva politja dues voltes en sentit horari i comprovem l'alineació de les marques a les politges.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Estem convençuts que hi ha un buit des del tub d'admissió fins a la vàlvula. Quan es revisa una vàlvula en bon estat, el seu pistó ha de ser recíproc. Si no es nota el buit, renta l'interior de la vàlvula amb dissolvent. Utilitzant un pal de mida adequada inserit al forat de la vàlvula (des del costat de la peça roscada), comprovem el moviment de l'èmbol de la vàlvula. Si la vàlvula no funciona, substituïu-la. Abans d'instal·lar la vàlvula, apliqueu una fina capa de segellador a la seva part roscada. Enrosquem la vàlvula al forat de la tapa de la culata i la estrem amb un parell de 8-12 Nm.
