Detalls: reparació del motor honda gx 390 per fer-ho tu mateix per part d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Manual per a petites reparacions de motors Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Si teniu les habilitats de reparació de cotxes més senzilles, podeu fer front a alguns dels mals funcionaments dels motors Honda. Tanmateix, si dubtes de les teves habilitats o simplement no vols molestar-te amb la reparació del teu motor Honda, sempre estem preparats per ajudar-te. Sempre estem preparats per fer reparacions d'alta qualitat del motor Honda, utilitzant recanvis originals o provats no originals.
Llegiu sempre el manual del propietari abans de fer funcionar el vostre motor Honda per primera vegada.
Tanqueu sempre la clau de combustible després del treball i durant el transport.
No bolqueu ni inclineu mai un motor Honda cap al costat del carburador i del cilindre.
No oblidis canviar l'oli del teu motor Honda, la freqüència de substitució és de 100 hores.
Preguntes freqüents relacionades amb petites avaries dels motors Honda, que, si es desitja, es poden eliminar amb les seves pròpies mans.
1. El motor no arrenca:
Gairebé tots els motors Honda tenen protecció del nivell d'oli al cárter. Si el nivell d'oli és insuficient, el sistema d'encesa està bloquejat i no hi ha guspira. Comproveu sempre el nivell d'oli abans de començar a treballar.
El següent motiu de l'absència d'una "espurna" pot ser un mal funcionament de les bugies, per la qual cosa és recomanable tenir-les en estoc.
Si tot l'anterior no ajuda, hi ha una "espurna" però la bugia està seca, ens enfilem al carburador. Durant l'emmagatzematge a llarg termini de l'equip, la gasolina es descompon i es formen dipòsits en forma de plastilina o cola al carburador, que obstrueixen el raig de combustible principal. Cal treure el carburador, desmuntar i esbandir bé totes les peces. S'ha de prestar especial atenció al raig de combustible.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
2. El motor Honda emet fum negre i desenvolupa una potència insuficient.
El motiu és que el filtre d'aire està molt obstruït. Segons el tipus de filtre d'aire, el filtre de paper s'ha de substituir per un de nou i el filtre d'esponja es pot rentar i reutilitzar.
3. Gasolina en oli:
El motor s'engega, funciona durant uns minuts, després apareix un gran fum del silenciador i el motor s'atura.
La gasolina entra a l'oli quan l'agulla de tancament del carburador no aguanta la pressió de la gasolina.
És possible que hi hagi brutícia sota l'agulla del carburador i la vàlvula no aguanti. Durant el transport, la vàlvula de combustible no es va tancar i la vàlvula de respiració a la tapa del dipòsit de gasolina no va funcionar.
Sempre estem preparats per fer reparacions d'alta qualitat del motor Honda, utilitzant recanvis originals o provats no originals.
El motor Honda GX 390 és el motor més popular per a centrals elèctriques, equips de construcció de carreteres, per a petites màquines de mecanització, generadors, bombes d'aigua i altres equips industrials. etc. Potència, economia i durabilitat inigualables, així com una gran fiabilitat amb una llarga vida útil. Complint amb els requisits ambientals més estrictes actuals i futurs. Motor Honda GX390 de gasolina de 4 temps amb vàlvula superior (OHV), eix horitzontal, refrigerat per aire, cilindre inclinat 25 °
RESOLUCIÓ DE PROBLEMES DEL MOTOR
Difícil d'engegar, hi ha combustible, però no hi ha guspira a la bugia
Comproveu l'espai lliure, l'aïllament o substituïu la bugia.
Netegeu o substituïu la bugia.
Curtcircuit a causa d'un mal aïllament de l'endoll?
Comproveu l'aïllament de l'endoll, substituïu-lo si està gastat.
Ajusteu l'espai lliure correcte.
Difícil d'engegar, hi ha combustible i hi ha una espurna a la bugia
L'interruptor ON/OFF està defectuós?
Comproveu els cables de l'interruptor, substituïu l'interruptor.
Bobina d'arrencada defectuosa?
Substituïu la bobina d'arrencada.
Bujía incorrecta, contaminació?
Ajusteu l'espai correcte, netegeu els contactes.
L'aïllament del condensador està desgastat o en curtcircuit?
El cable de la bugia està defectuós o en curtcircuit?
Substituïu els cables de la bugia defectuosos.
Difícil d'engegar, hi ha combustible, hi ha una espurna a la bugia, la compressió és normal
Purgueu el sistema de combustible i ompliu-lo amb el combustible adequat.
Hi ha aigua o brutícia al sistema de combustible?
Purgeu el sistema de combustible.
El filtre d'aire està brut?
Netegeu o substituïu el filtre d'aire.
Dificultat d'arrencada, combustible present, bugia present, baixa compressió
Vàlvula d'aspiració/descàrrega obstruïda o defectuosa?
Anell del pistó i/o cilindre gastats?
Substituïu els anells i/o el pistó.
La culata i/o la bugia estan mal ajustades?
Premeu correctament els cargols de la culata i la bugia.
La junta del capçal i/o la junta de la bugia està danyada?
Substituïu els segells de la culata i les bugies.
No hi ha combustible al carburador
Ompliu amb el tipus de combustible correcte.
La presa de combustible no s'obre correctament?
Apliqueu greix per afluixar la clau de combustible, substituïu-la si cal.
Substituïu el filtre de combustible.
El forat del dipòsit de combustible està obstruït?
Netegeu o substituïu la tapa del dipòsit.
L'atenuació de potència, la compressió és correcta i l'acció és correcta
El filtre d'aire està brut?
Netegeu o substituïu el filtre d'aire.
Nivell incorrecte del carburador?
Comproveu la configuració, torneu a fer funcionar el carburador.
Bujía defectuosa?
Netegeu o substituïu la bugia.
L'atenuació de la potència, la compressió és correcta, però l'acció no és correcta
Purgueu el sistema de combustible i ompliu-lo amb el tipus correcte de combustible.
Netegeu o substituïu la bugia.
La bobina d'arrencada està defectuosa?
Substituïu la bobina d'arrencada.
Valor de calor de la bugia incorrecte?
Centre de servei Rem Tech Service ofereix serveis per a la reparació de motors de combustió interna Honda GX390
El més utilitzat en maquinària de jardineria i construcció (talgadores de gespa, conreadors, tractors de peu, generadors de gas) és el motor Honda GX390, que donem servei i reparació amb èxit al nostre centre de servei.
Els experts de la nostra empresa eliminaran qualsevol problema en el motor Honda GX390, perquè tenir molta experiència.
Us convidem a familiaritzar-vos amb els principals problemes del motor Honda GX390
1.Soroll dels coixinets del cigonyal
2.Cranking de la biela durant el funcionament o en canviar la càrrega
4. Falca del motor: (La causa principal de la falca o cops és la quantitat insuficient)
5.Avaria del governador mecànic
6. El motor fuma sota càrrega o al ralentí (desgast CPG)
8. Tapa del cárter amb fuites d'oli o segells d'oli del cigonyal
9.En casos rars: sense compressió (anells enganxats)
10. Comença malament: no es va fer el servei a temps
11.No estira la càrrega que estirava anteriorment
Sovint s'introdueixen motors Honda GX390, que fumen i consumeixen una gran quantitat d'oli. El motiu generalment rau en un funcionament inadequat (treballar sense filtre d'aire, treballar amb un filtre molt brut, treballar sense manteniment durant un gran nombre d'hores de motor)
Causes del fum del motor.
Amb l'ús prolongat del motor sense filtre d'aire, hi ha un major desgast del grup cilíndric. Com a resultat, els anells rascadors d'oli no fan front al seu treball i, com a resultat, l'oli entra a la cambra de combustió i es forma fum durant la combustió. En aquest cas, haureu de substituir els anells.
Posar anells nous en un cilindre gastat: és possible eliminar el trencament durant un temps, però això no solucionarà el problema en conjunt.
Per a l'eliminació global de l'avaria, caldrà substituir el bloc motor i els anells i, si cal, el grup de pistons.
Sense habilitats, és millor no intentar conduir reparació del motor Honda GX390 fes-ho tu mateix, ja que una intervenció no qualificada només agreujarà la situació i augmentarà el cost de les reparacions diverses vegades.
Contacta amb els especialistes en la nostra persona, estalvia diners, temps i nervis.
Si l'avaria no requereix recanvis que entreguem al client, llavors la reparació es realitza el més aviat possible. El cost i les condicions s'anuncien al client immediatament després d'un diagnòstic exhaustiu de l'equip. I la decisió sobre la conveniència de la reparació sempre és vostra. Si el client es nega a reparar més, només es paguen els diagnòstics. També al nostre centre de serveis us oferim un nou servei de canvi d'equips antics, la reparació del qual de vegades pot suposar el 80% del seu cost per un de nou. Consulteu els detalls amb els nostres responsables als telèfons indicats.
Recorrent a RemTechService, assegureu-vos que el vostre equip estigui en mans fiables i hàbils dels nostres especialistes.
Cal reparar el motor Honda GX390, truqueu a: 063 202-90-70 097 023-42-42
El motor honda gx està fora d'ús en una talladora, un conreador o un altre equip? Els nostres especialistes qualificats estan preparats per anar al vostre lloc i reparar el vostre motor al moment. Disposem de totes les eines i equips professionals per al diagnòstic i reparació de motors de la sèrie GX en estoc.
Atès que els motors de la sèrie GX són tan fiables que si fallen, és molt probable que es requereixi una revisió important, portarem amb nosaltres tots els recanvis necessaris per reparar qualsevol mal funcionament i, per descomptat, tots els consumibles per al manteniment.
Necessites un nou motor original de la sèrie honda gx? Sempre el podeu comprar amb un descompte i bonificacions addicionals en forma de lliurament i instal·lació gratuïta al vostre equip. Si esteu buscant només un motor d'aquest tipus, ja coneixeu tots els avantatges d'aquests motors. Obteniu més informació sobre les característiques de cada model als productes. Per als clients habituals descomptes i regals acumulats!
Compra honda GX120 original de nosaltres i no et penediràs de la teva elecció. Preu favorable i substitució del motor com a regal.
En comprar un honda GX200 original al nostre lloc web, obté una instal·lació o substitució del motor com a regal.
Compra un motor honda gx690. Com a regal rebràs un descompte, lliurament, instal·lació d'un motor nou i diagnòstic d'un motor antic.
Compra honda gx660 original de nosaltres. Descomptes per a clients nous i habituals. Entrega i instal·lació com a regal.
Esteu buscant una honda gx630 de dos cilindres? Ens la pots comprar amb descompte i instal·lació gratuïta. Lliurament a MO com a regal.
Compra un motor honda GX390 amb instal·lació com a regal. Disposem de motors originals amb descompte i enviament gratuït.
Si voleu el motor GX340 original, podeu comprar-lo amb descompte, instal·lació i enviament gratuïts. Motor i recanvis disponibles.
Descompte original honda gx270 compra amb nosaltres. Com a regal rebeu el lliurament i la instal·lació del motor.
Necessites el motor GX 240 original? Compra-lo amb nosaltres i rebràs un descompte i bonificacions addicionals.
Compra un motor Honda GX160. Instal·lació i substitució del motor com a obsequi. Descomptes per a clients habituals.
Si necessiteu recanvis de honda GX o un altre motor d'aquest fabricant. Sempre podeu comprar i demanar qualsevol peça de nosaltres a preus raonables i condicions accelerades! El lliurament de qualsevol recanvi o fins i tot la instal·lació al nostre servei serà el més ràpid i professional possible. S'inclouen garanties per escrit.
Som el distribuïdor oficial de motors Honda per a equips de potència. Realitzem reparacions tant en garantia com postgarantia, proporcionem una garantia del fabricant i la nostra pròpia garantia ampliada per a la feina feta i els motors venuts.
La nostra empresa ofereix una garantia de nous motors i treball realitzat.
- garantia del fabricant per a motors honda GX nous - 24 mesos,
- garantia ampliada per a motors nous - 37 mesos,
- garantia de reparació - 12 mesos.
El pagament dels motors nous es realitza en el moment de la recepció o amb prepagament parcial.
El pagament de la reparació de motors honda gx es realitza a l'entrega de l'obra al client.El diagnòstic del motor és gratuït, en cas de consentiment per a la reparació. El diagnòstic sense reparació costa 500 rubles.
El pagament de les peces de recanvi es realitza en el moment de la recepció, si està disponible.
Per a les peces de recanvi en comanda (quan no estan disponibles), es realitza el pagament anticipat complet. Termini de lliurament de recanvis aproximadament 30 dies
Els nous motors honda gx s'entreguen directament al lloc del client, on el motor antic es substitueix per un de nou in situ. La substitució del motor és gratuïta.
La reparació i el manteniment dels motors honda gx es duu a terme directament al lloc del client, totes les peces de recanvi que puguin ser necessàries per a la reparació es porten al lloc de reparació o, si no es disposa del recanvi requerit, es demana el recanvi i el la reparació s'ajorna fins que la peça estigui disponible.
El lliurament de les peces de recanvi es realitza de qualsevol manera convenient per al client.
La nostra empresa només treballa amb empreses, proveïdors i distribuïdors oficials fiables i de confiança.
Anna: al nostre poble almenys un cop a la setmana, però tot i així tallaran la llum durant mig dia. Podeu rentar i veure una pel·lícula, si, és clar, el generador, que abans ens havia salvat en aquestes situacions, no s'havia avariat. El tenim trencat enmig d'unes vacances al país, va passar quan vam tornar a tenir talls de llum.
Sergey: Vaig trobar aquests nois a Internet, crec que vaig tenir sort. Van venir directament a la meva casa d'estiu, van fer diagnòstics al lloc i van procedir immediatament a la reparació, ja que van portar tots els recanvis necessaris. Al cap d'un parell d'hores, el meu generador va tornar a funcionar com nou, i de fet és tan necessari a causa dels freqüents talls elèctrics a la nostra zona. No puc ni imaginar quant de temps i nervis vaig estalviar gràcies a aquests nois. Moltes gràcies!
reparació del motor del generador de gas
Nova Moscou
La vigília de pescar, mentre feia les maletes, vaig engegar el motor i em vaig adonar que el meu remolcador deixava de funcionar sense problemes, però de fet va deixar de tirar del tot. He trobat aquest lloc, anomenat l'assistent per al diagnòstic. Va resultar que amb els anys de servei s'havia desgastat tot el grup de pistons, el cilindre i, a més, l'embragatge de la caixa de canvis. Els costos de recanvis i reparacions no eren petits, però el mestre va suggerir una solució enginyosa al problema: en lloc de reparar un motor vell o comprar-ne un de nou amb una caixa de canvis (era car), era més barat comprar i instal·lar un motor nou sense caixa de canvis i substituïu l'embragatge a la caixa de canvis antiga. El cost de resoldre el problema va resultar acceptable, i com em va sorprendre quan tot es va fer l'endemà, sobretot perquè vaig aconseguir un motor nou! La pesca es va fer només gràcies a aquests nois.
Substituint el motor del remolcador de Ryde
MO
Vam haver d'acabar urgentment i lliurar l'obra al client, quan, per sort, el motor de la nostra talladora d'exhibició va quedar fora de servei. Els treballs s'han aturat, els terminis estan a punt de fracassar. El cap ràpidament va trobar el seu camí i va trobar aquest lloc en una cerca de Yandex. El mestre va arribar 2 hores després, va fer el diagnòstic al mateix lloc. Va resultar que el carburador estava obstruït a causa d'això, el motor no va arrencar, a més, pel que sembla, aquest motor mai havia estat ITV. No hem hagut de portar un tallador pesat al taller i perdre el temps, resulta que l'oli i el combustible es poden drenar al mateix lloc. Després de netejar ràpidament el carburador i instal·lar nous filtres d'aire i combustible, a més de canviar l'oli, el motor va començar a arrencar i a funcionar com un de nou, com a resultat, vam acabar el treball al vespre i vam lliurar l'objecte. Gràcies a la vostra empresa per la seva rapidesa i professionalitat.
reparació del motor en una talladora d'espectacle
Moscou
,, Rèptil amb els ulls creuats ,, HONDA GX390 instal·lat al generador. Durant el funcionament, del silenciador va sortir una flama. Vaig apagar, vaig comprovar les vàlvules, tot era normal, quan vaig intentar arrencar vaig trencar la corda d'arrencada i després una altra.Quan vaig canviar la corda per tercera vegada, em vaig adonar que el motor m'ajudava a trencar-la. Jo estiro de mi mateix, i en un moment determinat ell s'estira de si mateix. Encesa primerenca? Digueu-me qui es va trobar. Gràcies.
No hauríeu de ser així a Honda). Veig dues opcions: una gran quantitat d'oli cremat a la cambra de combustió o un problema amb el descompressor, que està instal·lat a l'arbre de lleves. En el primer cas, podeu provar d'omplir-lo. la descarbonització.
La vàlvula és normal, com està? Hi ha un tap a la vàlvula de sortida? La quantitat d'espai lliure? Si el joc a la vàlvula d'escapament és molt més gran del que hauria de ser, el descompressor tampoc no podrà realitzar la seva funció.
Bé, vaig trucar a HONDA amorosa, mesuraré els buits però crec que és normal. Però el descompressor, és interessant, no ho sabia, bé, no em vaig trobar amb una tècnica així abans, com comprovar-ho. La flama del glushak podria sortir del descompressor?
La flama podria ser el resultat d'una mescla enriquida (per exemple, el gen va treballar amb un amortidor d'aire del carburador cobert), en aquest cas és molt possible que els dipòsits s'haguessin rentat del fons del pistó i de la cambra de combustió i la compressió augmenti bruscament. .
I per arribar al descompressor, cal treure el grup electrògen... amb totes les conseqüències que se'n deriven. 
A mesura que el pistó s'acosta al PMS en la carrera de compressió, el descompressor puja lleugerament la vàlvula d'escapament, disminueix la compressió i facilita l'arrencada del motor de combustió interna.
Volt va escriure:
La vàlvula és normal, com està? Hi ha un tap a la vàlvula de sortida? La quantitat d'espai lliure? Si l'espai lliure a la vàlvula d'escapament és molt més gran del que hauria de ser, el descompressor tampoc no podrà realitzar la seva funció.
Gràcies estimat Volt. El problema s'ha resolt gràcies a tu. La bretxa en l'alliberament ha desaparegut, dues vegades ha desaparegut,
va fer 0,2 mm i el motor va començar a cantar.
alexv40in, en absolut 
.. per cert, la bretxa augmenta a l'escapament i disminueix a l'entrada. Per tant, cal ajustar les lliures segons els termes indicats al llibre de servei, a temps! A causa de l'augment de l'espai lliure, fins i tot a Honda (no parlen dels xinesos), hi ha casos freqüents de trencament de vàlvules, que poden provocar la pèrdua del motor. digueu-me on podeu llegir sobre el dispositiu de carburador utilitzat en aquest motor
Volt Em pots dir com entra la benzina al cárter?
Tanqueu sempre la clau de combustible (situada al dipòsit o al carburador), però, la clau de combustible també pot filtrar combustible quan està tancada.
I el combustible entra al cárter, de manera que quan l'aixeta està oberta o flueix, el combustible del dipòsit situat a sobre del carburador es comunica constantment per gravetat amb la cambra del flotador. La vàlvula d'agulla del nivell de combustible a la cambra del flotador permet que aquest nivell augmenti, que pot ocórrer en diferents períodes de temps... minuts/hora/dia/mes/any. Aleshores, el combustible flueix al difusor, una part s'aboca i l'altra part entra al canal d'admissió... i després tot és senzill: a través de la vàlvula d'admissió, a través dels buits, el pistó / anells de pistó / cilindre i finalment el cárter.
I a les instruccions es recomana encaridament comprovar el nivell d'oli abans de cada arrencada del motor de combustió interna.
A més, l'oli no hauria de fer olor de gasolina fresca.
Volt Gràcies per les respostes.
La situació és la següent: vaig comprovar el nivell d'oli, el vaig posar en marxa, al cap d'uns 10 minuts va començar a funcionar inestable, el vaig ofegar, vaig comprovar el nivell i allà va començar a fluir per la vora amb gasolina.
Hola a tots!
Gràcies per endavant, algú em pot dir)
Generador amb motor GX-390
Amb arrencada a distància.
Hi va haver un problema amb la fuita de combustible al cárter, van decidir amb una vàlvula solenoide.
Fa uns dos mesos, el motor d'arrencada es va cremar, substituït pel 600 original ja, (si algú està interessat)
Vaig esperar un mes i mig per al lliurament i el generador no funcionava,
després de la instal·lació va sorgir el següent problema:
durant un temps d'inactivitat de 6 hores o més, tot el combustible del cilindre s'asseca, quan el motor arrenca, no entra al cilindre (la bugia està seca),
Començo injectant una petita quantitat de combustible al forat de la bugia,
Crec que hi ha un problema amb el carburador (el vaig analitzar dues vegades,
una vegada que la vàlvula d'acceleració està encallada, la segona vegada que s'aspira,)
hi ha dos cargols d'ajust al caburador, un està inactiu, l'altre no ho sé!
POTSER QUI SAP PER A QUÈ SERVE EL SEGON CARGOL?
metall ranurat, amb molla
mrball ha escrit:
Hi va haver un problema amb la fuita de combustible al cárter, van decidir amb una vàlvula solenoide.
si es tracta d'una vàlvula cargolada a la part inferior del carburador, no té cap efecte sobre la "calor".
Aquesta vàlvula s'encén durant un temps curt (bloquejant l'obertura al doll principal) en el moment en què s'apaga el generador (la tensió residual del generador es subministra a través del contacte tancat de l'interruptor d'encesa). Això és necessari perquè no hi hagi cotó de la mescla cremada al silenciador.
Si heu reparat aquesta vàlvula, és molt possible que el motor no arrenqui per això.
Però alguna cosa fa molt de mal, heu trobat errors al carburador Keihin (i això és exactament el que hauria de ser a l'Honda)
Ens és més fàcil a Kazakhstan... per 600 bateries podeu comprar almenys sis entrants xinesos que no funcionaran pitjor que els japonesos.
Amb la torsió de l'espelma amb més cura.. M'imagino quant costarà el cap
Bona feina! Canvia el motor, qui pensa i seràs feliç! Ens posem el nostre slanzi dva! Els cavalls són poder
Ben fet! M'agrada, vés al meu canal
Hola, digueu-me, podeu compartir els dibuixos de la placa adaptadora? Vull repetir la teva gesta odek. Ru
Procés d'instal·lació del motor clon Honda gx hp al mini tractor htz t
Gran feina, estufa i volant de beats?
Gran canal. Et subscric i recolzo amic. Bona sort
Procés d'instal·lació del motor clon Honda gx hp al mini tractor htz t
Desmuntatge, neteja i ajust del carburador del motor Honda GX
desmuntatge, neteja, ajust del carburador Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390
