Reparació de bricolatge X5

El BMW X5 E53 és un cotxe bastant antic, però sempre es pot millorar i fer perquè sembli més fresc, i si el cotxe està pintat i polit amb alta qualitat, el cotxe semblarà en general com nou. Així que ajustar el BMW X5 E53 és imprescindible.

A més de millorar l'aspecte, s'aconsella fer també xip d'afinació del BMW X5 E53 per tal d'augmentar la potència, perquè el cotxe ja és vell i no condueix gaire, fins i tot un Priora més o menys nou ho farà, això no és bo, així que cal fer alguna cosa amb el motor. Per millorar l'aspecte, té sentit instal·lar rodes noves i elegants amb pneumàtics nous.

A més, a l'hora de sintonitzar, cal parar atenció a l'òptica del capçal, és millor substituir-la, posar alguna cosa moderna i també es pot millorar el sistema de frenada. Amb l'ajuda de l'ajust, podeu solucionar alguns punts febles del BMW X5.

Depenent del motor, el preu de l'ajustament del xip serà diferent. Aquí hi ha 3 opcions: 17.000, 21.000 i 24.000 rubles.

Aquelles configuracions en què hi ha motors 3.0 i 4.4 que funcionen amb gasolina estan ajustades per a 17.000:

La potència del motor de 3 litres és inicialment de 231 CV. amb., després d'ajustar el xip - 251 CV. Amb. El parell inicial és de 300 Nm, després de posar a punt el BMW X5 E53, el parell serà de 330 Nm;

• 4.4i amb una capacitat de 286 litres. seg., i un parell de 440 Nm. Després de la sintonització, la potència augmentarà fins a 306 CV. seg., i parell fins a 465 Nm;
• 4.4 amb una capacitat de 320 litres. seg., i un parell de 440 Nm inicialment. Després de la sintonització, la potència augmentarà fins a 335 CV. seg., i parell fins a 465 Nm.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Per a aquells que tinguin la configuració BMW X5 E53: 3.0d i 4.6is, el preu d'aquesta sintonització costarà 21.000 rubles:

• inicialment en el motor 3.0 d, la potència era de 184 litres. Amb. i el parell motor (410 Nm, després de l'estanyat), la potència augmentarà fins als 214 CV. seg., i parell fins a 490 Nm;
• també hi ha un segon motor dièsel de 3 litres amb una potència bàsica de 218 litres. seg., i un parell de 500 Nm, després de l'ajustament del xip, la potència augmentarà fins a 255 CV. seg., i parell fins a 580 Nm;
• també hi ha un motor més potent: 4.6is amb una potència bàsica de 347 CV. Amb. i un parell de 480 Nm. Després de l'ajustament del xip, la potència augmentarà fins a 372 CV. seg., i parell fins a 518 Nm.

Per a aquells que tinguin un motor 4.8is de gamma alta, l'ajustament del xip del BMW X5 E53 costarà 24.000 rubles. Inicialment, la potència del motor era de 360 ​​CV. amb., i després de l'ajustament del xip - 382 CV. Amb. Parell inicial - 500 Nm, després d'ajustar - 530 Nm.

El preu de l'ajust del sistema de fre és bastant alt: els nous frens en un eix costen uns 100.000 rubles, es tracta de peces de recanvi originals, es poden trobar recanvis similars i 2 vegades més barats. S'aconsella fer l'ajust dels frens, perquè si el cotxe circula més ràpid, hauria de frenar millor si passa alguna cosa.

Perquè el cotxe sembli més elegant, només cal tenyir les llums davanteres i posteriors, el cost dels fars davanters serà d'uns 20.000 rubles i els posteriors, d'uns 4.000 rubles.

La diferència és molt gran, perquè per tintar els fars caldrà desmuntar-los completament i tenyir el reflector, i als fars posteriors només cal tintar el vidre i no cal desmuntar res.
A més, els fars tintats es poden fer amb seguretat, també il·luminaran bé la carretera, ja que els elements d'il·luminació no es mouen durant la tinta. Per tenyir, utilitzeu vernís o pel·lícula de tinta.

També ajustar els fars del BMW X5 E53 és instal·lar LED als fars, tot depèn del cost dels LED i del treball dels artesans.

1. A l'interior, el quadre de comandament i tot el que es pugui retallar amb fibra de carboni, l'interior canviarà immediatament.
2. Canvia les cadires amb pell nova, altera el sostre amb Alcantara, es veu bé.
3. Si el pressupost ho permet, podeu tornar a pintar el cotxe, la pintura mat sembla de moda, però el millor és pintar i polir per aconseguir l'aspecte exterior d'un cotxe nou.
4. Instal·leu un sistema multimèdia amb una gran pantalla al cotxe, instal·leu una nevera i cortines.
5. Per a aquells que volen que el seu BMW X5 es converteixi en un cotxe únic, també podeu aplicar aerografia o, en casos extrems, cobrir el cotxe amb paper d'alumini.

Inicialment, els sensors d'aparcament de l'X5 E53 són febles i sovint fallen, sobretot quan s'elimina el para-xocs, de manera que s'han de treure del tot o instal·lar-ne de nous.

La gravadora de ràdio es troba sota la roda de recanvi, hi ha un nínxol especial per a això, però aquest lloc és el més baix del cotxe, de manera que si conduïu per tolls profunds, la gravadora de ràdio s'inundarà, així que és millor moure'l. a un altre lloc.

L'X5 no és un SUV, sinó un crossover, per tant, la seva distància al terra és bastant petita i la suspensió no li agrada gaire la conducció fora de carretera, de manera que en ajustar l'X5 E53, podeu instal·lar una suspensió pneumàtica si no ho feu. Compte amb els diners, però és millor anar amb compte fora de la carretera o comprar un Toyota Land Cruiser 100, és més adequat per a tot terreny.

I després un vídeo sobre com ajustar el BMW X5 E53: