La reparació de moltes peces del cotxe Lada Granta la podeu fer vosaltres mateixos. I per a aquells que abans utilitzaven un altre vehicle d'AvtoVAZ i ja s'han ocupat de la seva resolució de problemes, això no serà gens difícil, ja que moltes peces i mecanismes dels cotxes VAZ són idèntics.
Ningú discutirà el fet que quan inicieu un negoci tan responsable com reparar el vostre propi cotxe amb les vostres pròpies mans, heu de tenir un bon bagatge de coneixements sobre aquest tema.El llibre de reparacions de Lada Granta es convertirà en una font d'informació tècnica. Hi podeu trobar una descripció detallada d'un gran nombre de problemes tècnics i avaries.
En primer lloc, cal dur a terme diagnòstics d'alta qualitat de mal funcionament del vehicle. No obstant això, és poc probable que el club de simples "ladovodov" tingui equips cars al garatge per a això. Per comprar aquest dispositiu de diagnòstic, hauràs de gastar molt. I val la pena? La majoria dels automobilistes treuen conclusions basant-se en els seus propis sentiments i observacions del seu cotxe. Per descomptat, una anàlisi tan superficial no pot donar el veredicte més precís, però consultant el llibre de reparacions, podeu determinar amb força precisió el tipus de problemes més tècnics a Lada-Granta sense recórrer als costosos serveis de l'estació de servei.
Per exemple, en aquest llibre trobareu símptomes del motor i altres components del sistema agregat. Si observeu un soroll fort durant el funcionament de l'arrencada, esclats a la canonada d'admissió, trets al silenciador, fortes vibracions del motor o augment del consum d'oli, el llibre anterior indicarà les primeres causes d'aquests problemes, així com consells que ajudaran a solucionar aquestes avaries.
En aquest tipus de guia, trobareu respostes i consells a moltes preguntes. Per exemple, el motor d'arrencada no acciona el cigonyal, el motor és inestable, augment del consum de combustible, sobreescalfament de la unitat: tots aquests i molts altres problemes s'indicaran al manual.
VIDEO
Trobareu descripcions i solucions als problemes relacionats amb el xassís, la transmissió, la direcció i els sistemes de frenada del cotxe. L'embragatge rellisca, cops quan la suspensió funciona, soroll en el moment del canvi de marxa, vibracions al conduir un cotxe, fuites d'oli: aquesta és una breu llista dels problemes que es descriuen al llibre.
Amb el diagnòstic, tot està clar. Si podeu trobar el problema i determinar-ne la causa, què passa quan es tracta d'auto-reparació? Aquí serà útil l'ajuda d'un llibre com "Guia per a la reparació de Lada-Granta". Aquí podeu reparar el motor, l'embragatge, la caixa de canvis i molt més. Podeu trobar instruccions pas a pas, detallades i molt clares que us ajudaran a resoldre problemes de complexitat diferent. Per exemple, el llibre descriu amb gran detall tant la substitució de diversos sensors com la substitució de tot el motor. A més, hi trobareu instruccions pas a pas per reparar el sistema de frens, els equips elèctrics i molts altres sistemes. Les il·lustracions clares, nítides i acolorides són un altre gran avantatge. Tot això simplificarà molt el procés de reparació de diversos sistemes del vostre cotxe.
Aquests tutorials es poden trobar amb força facilitat a la World Wide Web, on es poden descarregar gratuïtament. A més, no us oblideu del llibre de serveis, que s'adjunta pel propi fabricant, allà podeu trobar molta informació útil sobre la reparació de "Lada". Els tutorials en vídeo són simplement un material inestimable, ja que ofereixen l'oportunitat de veure-ho tot en acció. Aquest enfocament és més eficaç per als principiants absoluts.
És especialment útil veure aquests manuals de vídeo durant o abans de realitzar treballs força complexos per substituir peces de recanvi importants. Per exemple, substituir una cremallera de direcció no és de cap manera la cosa més fàcil de fer, i aquest informe de vídeo serà molt útil. Al vídeo podeu veure com els treballadors de les estacions de servei altament qualificats estan substituint l'embragatge Lada-Granta. Si decidiu instal·lar-ne una de nova o substituir l'alarma estàndard per l'arrencada automàtica, aquesta instrucció detallada us ajudarà sens dubte.
Reparar Lada-Grant amb les vostres pròpies mans, per descomptat, no és el més fàcil de fer, però és força factible. Així que no tingueu por d'unir-vos al Club Ladovodov!
Hola a tothom.Tots sabeu que les subvencions s'agreguen per “màquines automàtiques” a les quals, segons el manual d'operacions, s'aboca oli que pot servir durant tota la “vida” de Lada Granta. Per descomptat, ningú o gairebé ningú creu en això, excepte els que van escriure el manual.
Les carreteres estan plenes de sorpreses i en la majoria dels casos desagradables. Les avaries es produeixen de tant en tant en el moment més inoportú. Tanmateix, la bona notícia és que la majoria d'aquestes sorpreses desagradables es poden reparar i reparar sense dificultat, fins i tot a casa.
Hola a tothom. Avui parlarem del sensor del pedal del fre o del sensor de posició del pedal del fre, per ser més exactes. Coneixeràs els punts febles d'aquest dispositiu, així com com reparar el sensor del pedal de fre o substituir-lo per un Lada Granta.
El mal funcionament del xassís del "nostre germà" és una cosa habitual i ningú ara, per regla general, no se sorprèn per què, per exemple, va morir un cremallera o un coixinet de roda. Tots els conductors saben que cap peça de recanvi sobreviurà a les "nostres" carreteres.
Un spoiler (ala, sabre) no només és una bona manera de canviar les característiques aerodinàmiques del teu cotxe, sinó també una bona solució pel que fa al disseny. Una petita peça que s'ajusti al porton del maleter, a la tapa del maleter o a sobre del parabrisa posterior pot marcar una gran diferència
Hola. Avui parlarem de com treure la capçalera de Grant a casa de manera ràpida i correcta, sense trencar ni danyar res. El treball és bastant senzill i no requereix habilitats especials ni cap especial. instrumentació.
Instal·lar els altaveus a les portes posteriors no és un problema si l'espai dels altaveus ha estat preparat pel fabricant i només cal que compreu "portes posteriors", traieu els retalls i col·loqueu els altaveus. Però aquest és el cas de la gent. Tot és diferent amb nosaltres.
Aquest cotxe va ser dels últims a sortir de la línia de transport VAZ, substituint els estimats Lada Kalina i Lada Samara. El model va aconseguir colpejar força ràpidament amb algunes característiques dignes. El cotxe actualitzat en moltes posicions difereix dels anàlegs produïts abans, sembla força atractiu entre la gamma de models de la indústria de l'automòbil nacional.
Els afortunats que tenen aquest cotxe consideren que els seus principals avantatges són la comoditat i l'amplitud de la cabina, un muntatge d'alta qualitat i un disseny atractiu:
M'agradaria assenyalar que l'equip bàsic del cotxe també es distingeix per l'abundància, malgrat que els preus del cotxe es van determinar tenint en compte les capacitats financeres dels estrats mitjans de la població:
Per al desenvolupament del cotxe, es va utilitzar la coneguda plataforma Kalina com a base. El procés de modernització només va deixar les portes en la seva forma original, canviant completament la part de la carrosseria. Tampoc s'ha canviat el maleter, augmentant el seu volum fins als cinc-cents litres:
El cotxe es considera amb raó un vehicle fiable, però de vegades hi ha avaries inherents a aquesta gamma de models. Per aquest motiu, després d'haver decidit comprar aquest cotxe, es recomana aclarir com és possible reparar Lada Granta amb les vostres pròpies mans.
L'aspecte del cotxe és una cosa important que té cura de qualsevol propietari. Però ningú és immune a les esgarrapades i hauríeu de saber com tractar-los correctament perquè no es formi rovell.
En termes generals, l'esquema de treball és el següent:
treure la pell vella;
netejar la superfície de les acumulacions de pols;
tallar el material per absorbir la vibració i escalfar-lo amb un assecador de cabells de construcció:
enganxeu el material de punta a punta, enrotlleu-lo amb un corró;
cobrir la zona amb material que absorbeix el soroll;
encolat llocs tecnològics;
encolat "Vibroplast".
La principal diferència entre el cotxe és l'absència d'un corró de suport al motor. Aquesta característica provoca molts moments desagradables. Proposem estudiar amb més claredat el procediment de substitució del volant quan es canvien els segells d'oli posteriors, avaria de la corona dentada o amb finalitats de rectificat.
S'ha de rodar un cotxe nou amb tres mil quilòmetres, mentre que està prohibit remolcar un remolc o un segon cotxe. No hauríeu de començar a sacsejar, portar la velocitat del cigonyal a sis mil, fer girs amb lliscament.
Acostar-se amb cura a l'equip climàtic de la màquina, encendre l'aire condicionat només quan el motor estigui en marxa, quan les finestres estiguin empanades, activar el ventilador a velocitat reduïda.
No tingueu mandra passar per diagnòstics, feu un manteniment regular de la màquina. Aquestes mesures us ajudaran a evitar problemes greus i, per tant, costos financers importants.
En aquesta secció, publiquem ressenyes interessants sobre la instal·lació d'equips addicionals, música, reparació i manteniment del cotxe Lada Granta. Espereu, aviat hi haurà actualitzacions! Podeu descarregar-vos el manual del cotxe Lada Granta aquí
Els propietaris d'automòbils han d'aprendre que, en primer lloc, no s'ha de reduir el consum de gasolina al Lada Granta, sinó intentar evitar el consum d'excés de combustible. Heu d'entendre que si el vostre cotxe està en condicions decents, ni els modificadors ni les juntes us ajudaran en això. Hem intentat derivar una fórmula general que ens permeti ser els més econòmics pel que fa al consum de combustible per [...]
Quan vam fer una prova de conducció del nou Lada Grants, ja ens esperava una sorpresa en provar un clauer d'alarma addicional. Contràriament a les assegurances del concessionari d'automòbils, la primera vegada que vam prémer el botó del clauer, vam comprovar que la Lada Granta no arrencava. Només al tercer intent va arrencar el motor Lada. Tanmateix, no hi ha queixes sobre AvtoVAZ, sinó als instal·ladors d'equips addicionals. Des de l'inici remot des de [...]
Recentment, el meu nou Lada Granta va ser sotmès a manteniment en l'interval de 2000-3000 km. El seu odòmetre mostrava una mica més de 2.400 km. Durant el primer manteniment de Lada Grants, el servei d'automòbils realitza "operacions d'inspecció i inspecció" i "operacions de diagnòstic", les tasques preventives inclouen el canvi d'oli i filtre d'oli del motor de combustió interna. També és possible reparar el manteniment de Lada Grants, si cal. A més, hi va haver [...]
Un temps després del llançament d'un cotxe nou - Lada Grants, els representants de l'editorial "Driver of Petersburg" van realitzar una prova de conducció de la "novetat" russa produïda per l'empresa automobilística AvtoVAZ. Malauradament, la prova de conducció va fallar per raons tècniques. El Lada Grant previst per a la prova mostrava les primeres avaries, i per ser més precisos, la fascia davantera del cotxe. Després del descobriment d'aquest defecte, la direcció [...]
La configuració bàsica de Lada Granta costa 229 mil rubles i el preu de la versió més bombejada és de 260 mil rubles. En base a això, es dedueix que pràcticament no hi ha ningú per competir amb aquest cotxe al mercat rus. La suspensió d'un cotxe determinat és una col·lecció d'unitats, mecanismes i peces que fan el paper d'enllaç que connecta la carrosseria del cotxe amb la carretera. Avui, els penjolls s'estan convertint en [...]
El tronc de la subvenció és gran, hi caben moltes coses i sovint aquestes coses estan en un embolic. Vaig decidir arreglar-ho no amb un mètode difícil. Vaig comprar una cinta de velcro i una banda elàstica ampla. Els vaig cosir i els vaig enganxar a la paret. Sembla així: l'autor d'aquest, per dir-ho d'alguna manera, innovació-conveniència zero52rus del lloc web drive2 de Nizhny Novgorod
No hi ha baranes superiors a Lada Granta als nivells d'acabat "Norm" 21900-41-013 i 21900-41-014. Semblaria una mica, però no. Molta gent, asseguda al cotxe, s'acosta automàticament a ells i... en comptes de passamans, agafen l'aire... Per a la instal·lació, podeu utilitzar passamans per al cotxe VAZ2110. Les baranes de deu peces tenen un aspecte força agradable i coincideixen amb el color de l'interior. No us oblideu de [...]
S'acosta l'estiu, això vol dir que començaran els dies de calor, començaran els turments. Les sensacions són especialment desagradables quan t'asseus en un cotxe que estava parat al sol, i d'allà surt calor! No és un cotxe, sinó una sauna! A més d'aquesta calor, les olors del plàstic i d'altres materials que prenen el sol són simplement noquejants. Seients calents, volant - estic a [...]
Després de comprar un cotxe, encara que no sempre sigui nou, vol tenir-lo a les mans, protegir-lo de l'atac dels gamberros, dels robatoris o danys. Tenint en compte que el cotxe no és barat, s'aconsella posar protecció antirobatori a l'exemple de les alarmes de cotxe. Ja ens hem plantejat protegir un cotxe del robatori amb un dispositiu com un immobilitzador per a Lada Grants. Llegeix sobre ella [...]
Els cotxes Lada Grant tenen preparació d'àudio, és a dir, qualsevol peça procedeix de fàbrica que simplifiqui la instal·lació d'un sistema d'àudio. A l'estàndard, la preparació de cables només a la unitat principal Preparació d'àudio a la Lada Granta de la configuració "estàndard": els cables d'alimentació estan connectats a la unitat principal, és a dir, només la ràdio té cables d'alimentació. No hi ha cables preparats a les portes. A l'estàndard de cable [...]
AvtoVAZ recomana el manteniment de tots els cotxes Lada nous després d'un recorregut de 2000 km i fins a 3000 km a les seves sales d'exposició. En un concessionari d'automòbils, hauríeu de comprovar el nivell de tots els olis, líquids, estrènyer femelles, cargols, contactes on estigui previst, abocar oli al motor i prestar atenció a altres característiques importants del cotxe. Tenint en compte el fet que VAZ recorda Grant i Kalina per [...]
Els revestiments de pas de rodes posteriors han d'estar presents als vehicles més nous per protegir els vehicles de la part posterior de la brutícia, segons la normativa. I no és necessari instal·lar els parafangs davanters, però és desitjable: des del costat de les rodes no hi haurà brutícia al cos, sembla bonic, menys contacte amb l'aigua de les parts individuals del cos, el que significa que hi ha menys corrosió. .
Absolutament tothom esperava l'aparició d'aquest cotxe, o més aviat ni tan sols ell mateix, sinó informació al respecte. I fins i tot aquells que, en cap cas, no pensarien ni a comprar-lo, estaven esperant. Estàs sorprès? Després de tot, no estem parlant d'un supercotxe fabulosament car o d'un altre SUV premium. Aquest és un cotxe compacte extremadament econòmic. Sobre Lada Granta Liftback.
Què va provocar aquest interès per un cotxe bastant normal des del punt de vista de la indústria de l'automòbil global? Exclusivament en aparença Lada Granta Liftback ... Va arribar al punt que molts periodistes i experts en automoció van batejar Grant Liftback com el cotxe nacional més bonic. I hi ha una mica de veritat en aquestes declaracions atrevides. Si comparem Grant amb els familiars Priors i Kalinas, realment sembla una bellesa en el seu rerefons. Però ara no és vergonyós comparar Grant Liftbek amb cotxes estrangers. I tot gràcies a proporcions perfectament combinades. Això és el que abans faltava als cotxes domèstics. I no va ser tan fàcil per als dissenyadors fer que la seva feina fos agradable a la vista. Per tenir un aspecte atractiu, es va haver de canviar la forma d'alguns panells de la carrosseria, cosa que evidentment no va agradar als enginyers i tecnòlegs. Però els treballadors de la planta van fer aquest pas. I tot pel bé dels compradors.
No hi ha queixes, si no us oblideu del cost del cotxe i al saló. I encara que sigui tot de plàstic dur i barat, no està tan malament pel que fa al disseny. Un bonic volant de tres radis, un grup d'instruments lacònic, les lectures del qual es llegeixen en segons, unitats de control d'àudio i microclima modestes però força còmodes: tot això oferirà aquest Granta Liftback fins i tot en una configuració lluny de ser la més rica. Bé, si pagueu més, podeu admirar la gran pantalla en color, que ocuparà la major part del panell frontal.
Als seients del darrere Lada Granta Liftback hi ha exactament tant espai com a la berlina. Només la bretxa a sobre s'ha reduït literalment un parell de centímetres, però és poc probable que els passatgers d'alçada mitjana ho puguin sentir. I fins i tot si poden, no hauríeu de retreure això als creadors del cotxe. La bellesa requereix sacrifici i, pel bé d'aquesta bellesa, no només és possible, sinó també necessari sacrificar una lleugera disminució de l'espai per sobre del vostre cap. El maleter també es va sacrificar pel bé del disseny. O millor dit, no per ells mateixos, sinó per l'accés a ella. Els bons llums posteriors han reduït una mica l'obertura del maleter. Ha empitjorat? Viceversa! Després de tot, no es tracta d'una berlina, sinó d'un liftback, en el qual no s'aixeca una petita tapa del maleter, sinó tota la finestra posterior. Carregar caixes enormes no és enlloc més fàcil. I el volum del maleter en si satisfarà gairebé qualsevol entusiasta dels cotxes: 430 litres. I si pleguen els respatllers dels seients posteriors, tindreu 750 litres d'espai lliure a la vostra disposició.
I si pel que fa al disseny del Grant Liftback difereix molt d'un cotxe amb carrosseria sedan, en termes tècnics hi ha notablement menys canvis. Així que els motors ja ens són familiars. La base és una unitat de gasolina d'1,6 litres i vuit vàlvules, que desenvolupa 87 cavalls de potència. Amb ell, només s'ofereix una caixa de canvis manual. Però amb un volum de "setze vàlvules" més potent d'1,6 litres, que produeix 98 o 106 "cavalls", podeu demanar no només "mecànics", sinó també una transmissió automàtica.
Gestionat per Lada Granta Liftbek, encara que no excel·lent, però digne. És molt possible comparar amb cotxes estrangers econòmics. Però el futur propietari hauria de saber que el maneig i el nivell de confort dependran en gran mesura de l'equipament del vehicle. Si trieu la configuració més cara, que, entre altres coses, tindrà llantes d'aliatge de luxe amb pneumàtics de perfil baix, estigueu preparats que el cotxe serà bastant difícil de superar totes les irregularitats. Però el maneig és bo. Però en discos estampats bàsics i pneumàtics Grant d'alt perfil, Liftback és ideal per a regions que encara no poden presumir de carreteres perfectament planes. La intensitat energètica de la suspensió no absorbeix i la goma d'alt perfil us estalviarà de les constants sacsejades de petites irregularitats.
Així, cadascú trobarà alguna cosa pròpia a Lada Granta Liftback.Algú estarà fascinat per la practicitat, molts es sentiran atrets per un preu molt assequible, molts automobilistes triaran Granta per la seva facilitat de manteniment i sense pretensions. Bé, no us oblideu del disseny. De fet, és gràcies a ell que fins i tot aquells que condueixen cotxes pels quals es poden comprar de deu a quinze Lada Granta parlen de Granta Liftback.
Lada Granta és un cotxe econòmic, per la qual cosa no hauríeu d'esperar cap comoditat i qualitat especials en detalls. Aquest model val la pena els diners, però res més, de manera que tot tipus d'ajustos, modificacions i reparacions Les subvencions s'han convertit en temes populars en moltes comunitats especialitzades.
L'administració del lloc va decidir canviar l'estructura de la secció de Servei, de manera que aquesta pàgina canviarà constantment en un futur proper. La versió antiga estarà disponible a la part inferior de la pàgina fins al final de la formació de la nova.
Nova estructura de la secció de Serveis
Motor, transmissió, xassís i sistema de frenada
Aquesta secció del nostre lloc està dedicada a una varietat de treballs sobre el cotxe Lada Granta. Gairebé tots els articles descriuen completament el procés d'instal·lació i finalització de diversos detalls, hi ha descripcions de tots els avantatges i desavantatges, així com vídeos únics amb una descripció detallada de tot el treball.
Recentment, la planta d'automòbils del Volga va anunciar la retirada d'uns 70 mil cotxes Lada Granta, Kalina, que es van produir des d'octubre de 2011 fins a març de 2012. Van parlar d'un possible mal funcionament del sistema de combustible, que estaven disposats a solucionar gratuïtament a la xarxa de distribuïdors. Però hi ha moltes més mancances identificades a la Lada Granta.
Si decidiu fer autoservei Lada Granta i eliminar les deficiències amb les vostres pròpies mans, a continuació es mostren les deficiències més importants i les maneres d'eliminar-les.
1. Eliminació del contacte de les canonades del sistema de combustible amb el cable de l'embragatge.
2. Perfeccionament del lloc d'instal·lació del dipòsit de rentadora.
3. Canvi de la posició del cablejat del sensor de nivell de líquid de fre.
4. Comprovació de l'estanquitat del cablejat per evitar que l'aigua entri a l'habitacle.
5. Elimineu la tensió del cablejat del segon sensor d'oxigen.
6. Eviteu tocar els tubs de fre de la plataforma de la bateria.
7. Tapar les obertures tecnològiques frontals de l'organisme Subvencions.
8. Torneu a col·locar l'arnès del primer sensor de concentració d'oxigen.
El material es va preparar a partir de les dades de la revista "Za Rulem".
Foto del nou cotxe LADA Granta davant i darrere.
Lada Granta (VAZ-2190) és un cotxe rus de classe B. El llançament del model va començar l'octubre de 2011.
Lada Granta es va crear a la plataforma Lada Kalina del llançament de 2004.
Els models tenen el 70% de les mateixes peces i accessoris. Tècnicament, Grant és gairebé indistinguible del progenitor. Els fabricants han augmentat la distància entre eixos i la via posterior, ampliat la part davantera del cotxe.
Lada Granta està disponible en tres versions.
Estàndard. La modificació més barata del model. Es produeix amb un motor de 8 vàlvules de 82 cavalls de potència. A causa de les característiques de disseny, els propietaris de cotxes experimenten les molèsties de conduir. Difícil de gestionar en overclocking. Hi ha problemes de transmissió i embragatge.
Norma. VAZ-2190 en la configuració "norma" està equipat amb una unitat de potència de 8 vàlvules amb una capacitat de 87 litres. Amb. La direcció està equipada amb direcció assistida elèctrica i una columna de direcció controlada.
Suite. El conjunt complet es distingeix per una major comoditat de la cabina i un motor de 16 vàlvules de 98 cavalls de potència.
Totes les modificacions tenen camber negatiu.
La fallada dels generadors és un mal funcionament habitual del model. Cal canviar el generador després de 1.000 km de recorregut.
El fabricant estableix la inclinació de l'eix posterior a 1 grau. No cal fer ajustos durant el funcionament. Les característiques de conducció de Lada Grant són baixes. Per millorar el rendiment, cal una revisió important de l'estructura del xassís.
Les modificacions de Lada Granta estan equipades de manera estàndard amb pneumàtics Amtel Planet-2P. Els pneumàtics es caracteritzen per propietats de baixa adherència.
El saló Lada Granta és espaiós. El nivell d'aïllament acústic és baix: les reixetes del sistema de ventilació estan mal muntades. No hi ha ajust d'alçada del seient, ni indicadors de temperatura del motor.
Per eliminar el mal funcionament de fàbrica del model, s'ajusta.
És millor començar l'ajustament tècnic solucionant els problemes del sistema de combustible. Cal instal·lar els suports de fixació per a la línia de combustible, arreglar les ondulacions amb arnesos.
L'ajust de l'aspecte es pot combinar amb la millora de les propietats aerodinàmiques del cotxe i equipar el Lada Granta amb kits de carrosseria.
VIDEO
Lada Granta liftback està equipat per defecte amb un dels quatre tipus de motors amb un sistema d'alimentació de gasolina:
82 h.p. / 8 cl.
87 h.p. / 8 cl.
98 h.p. / 16 cl.
106 CV / 16 cl.
A Grant amb un mecanisme de 16 vàlvules, dos arbres de lleves estan preinstal·lats, un corró addicional és un tensor. En un disseny de 8 vàlvules, els mecanismes enumerats es troben en un conjunt complet.
En l'etapa de selecció d'una corretja de distribució, molts motoristes sense experiència cometen un error important: la discrepància entre l'article del catàleg i el real. Com a resultat, el cinturó és més curt o més llarg que la mida requerida.
Garantir la sincronització del funcionament dels mecanismes de la unitat de potència per al subministrament cíclic de la mescla de combustible a la cambra de combustió amb la posterior ignició.
La violació del tacte, el treball, la ciclicitat condueix a la inestabilitat, el subministrament de mescles magres / rica. En última instància, el motor no funciona a plena potència, la detonació es rastreja al ralentí.
El fabricant indica un interval de 60.000 km, després del qual s'ha de substituir la corretja de distribució Grant liftback. Al mateix temps, cada 15.000 km, cal diagnosticar la corretja de transmissió per detectar defectes, delaminació i possibles danys.
Si el cotxe s'utilitza en terrenys accidentats i polsosos, amb càrregues sistemàtiques, escurçar l'interval de substitució en un terç. Evidentment, això és només una recomanació i no un compromís. Per augmentar la vida útil, encara és millor escoltar els consells dels professionals.
Superació de l'interval de substitució admissible sense profilaxi intermèdia;
Funcionament sistemàtic de la unitat de potència sota càrregues per a les quals no està dissenyada;
Rebuig en la fabricació d'una peça, component;
Contacte freqüent amb la superfície del petroli, productes químics, compostos que provoquen una reacció, estratificació del cautxú;
La tensió de l'impuls és superior a la norma permesa;
Tensió insuficient de la unitat;
Desgast dental, deformació, dany.
Es pot prevenir una ruptura sobtada de la unitat mitjançant la realització de manteniment preventiu sistemàtic, inspeccions als centres de servei.
Les conseqüències del trencament són extremadament negatives i indesitjables. La magnitud del dany depèn de la posició de la vàlvula quan es va interrompre l'actuador. L'opció més segura és doblegar la base de la vàlvula. El pitjor: la revisió de la unitat de potència amb una substitució completa de tots els components. La diferència de cost és palpable, fins i tot si la revisió la realitzeu vosaltres mateixos.
La durada del funcionament del motor després del temps "H" també és un factor important. Com més ràpid apagui l'encesa el conductor, menys perjudicials seran les conseqüències i viceversa. Els automobilistes de les estacions de servei són conscients de casos en què el braç basculant, les bases de les vàlvules, literalment, van perforar la paret del bloc de cilindres i van sortir arrossegats.
Pelat de goma, fil visible - cordó;
L'accionament s'enfonsa constantment, tensió insuficient, malgrat l'estrenyiment sistemàtic;
Múltiples taques blanques són visibles al cos, com a senyals d'oli de motor que colpeja la superfície;
L'engegada de la unitat de potència va acompanyada d'un grinyol característic, grinyol.
Abans de substituir-se, no us oblideu de realitzar un diagnòstic exhaustiu per estudiar l'estat tècnic general del cotxe, identificar avaries i altres avaries. L'anàlisi de mecanismes sense un diagnòstic previ és el cim de la falta de professionalitat.
Aixequem el costat dret del cotxe, el pengem a una alçada suficient perquè la roda giri lliurement amb la mà;
Activem la cinquena marxa;
Traieu la coberta de plàstic del compartiment del motor, gireu la corretja de transmissió. Avaluem el seu estat, decidim si el substituïm.
Després de prendre la decisió final sobre la substitució, comencem el desmantellament. Prepareu un conjunt d'eines d'automòbil, draps, un cinturó nou, coixinet de rodets. Cal substituir els coixinets. La vida útil és aproximadament igual a la corretja dels mecanismes d'accionament.
Instal·lem el cotxe al perímetre de la zona de reparació, apretem el fre de mà, obrim el capó, la palanca de canvis està en posició "neutre";
Reiniciem els dos terminals de la bateria per evitar un curtcircuit a la xarxa;
Traiem el panell de plàstic decoratiu a l'àrea del temps;
Amb un tornavís de punta plana, apliquem marques al perímetre exterior de l'engranatge i al cos (bloc) del cilindre;
En girar la politja del cigonyal, alineem la marca real amb el punt mort;
Arranquem la femella de fixació de la politja del cigonyal;
Desenrosqueu el suport del rodet tensor, reduïu la tensió del cinturó, desenrosqueu el suport del generador, traieu el cinturó del seient de la politja;
Realitzem la resolució de problemes, avaluem l'estat de les dents. Si no hi ha deformació, substituïu-lo per un cinturó nou. També inspeccionem la bomba del sistema de refrigeració, la seva carrera ha de ser silenciosa, sense soroll i falca.La presència del contrari indica un mal funcionament i la necessitat de prevenció;
En acabar, muntem l'estructura en ordre invers amb la instal·lació obligatòria de nous components.
Per assegurar-nos que el procés s'hagi completat correctament, girem la politja del cigonyal d'1 a 2 voltes. La rotació ha de ser relativament lleugera. Comprovem la coincidència de les etiquetes. Es permet una desviació d'1 a 2 mm, no més.
Una característica distintiva en dos arbres de lleves, dues politges, dos corrons - tensors. Evidentment, també hi haurà dues marques als engranatges i al cos. S'han de substituir dos rodets.
Una àmplia gamma de productes, una consciència insuficient dels propietaris, venedors fraudulents: aquesta no és una llista completa de factors que poden enganyar un propietari sense experiència.
Per minimitzar els possibles riscos, per evitar la compra de productes de baixa qualitat, recomanem fermament utilitzar els serveis de proveïdors de confiança, representacions oficials i distribuïdors. En menor mesura, compreu components de venedors no verificats, peces a preus excessivament baixos.
Feu que sigui una regla comparar números de catàleg, cercar índexs de peces de recanvi amb les dades reals especificades a les instruccions d'ús del vostre cotxe.
Konstantin: Vaig comprar un cinturó en una botiga de cotxes, el venedor va recomanar CONTITECH. Satisfet amb la qualitat, el preu és de 2000 rubles. La vida útil és de 70 a 80 mil km.
Vladlen: recentment ha substituït la corretja de transmissió a Grant, n'ha comprat una de nativa al mercat (21116-1006040-00). L'anterior va marxar 70.000 km, espero que aquest no sigui menys.
Víctor: Vaig substituir la corretja de distribució a l'estació de servei, el mestre va aconsellar el JST de fabricació coreana. Tot i que no hi ha queixes, el motor xiuxiueja
VIDEO
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
