En detall: reparació del generador Ford Focus 2 per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Desmuntem el generador Ford Focus 2 per comprovar i substituir el regulador de tensió per un portaespatlles i la unitat rectificadora.
Utilitzant el capçal "7", desenrosqueu les quatre femelles que subjecten la carcassa del generador.
Amb un ganivet, netegem el segellador de l'interior de la carcassa...
... i traieu la coberta del generador.
Netegem la femella de la sortida del generador del segellador.
Amb un capçal "10", desenrosqueu la femella ...
... i traieu la sortida del generador.
Amb el capçal "8", desenrosquem la femella del suport del raspall amb el regulador de tensió.
Traieu la rentadora sota la femella.
Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el suport del raspall amb el regulador de tensió.
Traieu el suport del raspall amb el conjunt del regulador de tensió.
Traieu la pel·lícula protectora del suport del raspall.
Utilitzeu un tornavís per obrir els tres terminals del bloc rectificador.
Amb el capçal "8", desenrosqueu les dues femelles que subjecten la unitat rectificadora.
Traieu el rectificador.
Per comprovar el curtcircuit del bobinatge del rotor a terra...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a l'anell de contacte i a l'eix del rotor.
El provador hauria de mostrar infinit, en cas contrari, el bobinatge està curt a terra i el rotor o el generador s'han de substituir.
Per comprovar el trencament del bobinatge del rotor...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a les anelles colectores.
Si el provador mostra infinit, hi ha una ruptura en el bobinatge i s'ha de substituir el rotor o el generador.
Examinem els bobinatges de l'estator.
L'aïllament dels bobinatges no ha de mostrar signes de sobreescalfament, que és el resultat d'un curtcircuit a les vàlvules de la unitat rectificadora. Si hi ha signes de sobreescalfament als bobinats, s'ha de substituir l'estator o el generador.
Per comprovar si hi ha una obertura als bobinatges de l'estator...
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
... connectem les sondes del tester (en mode ohmímetre) als terminals dels bobinatges.
Si el provador mostra infinit, hi ha una ruptura en el bobinatge i s'ha de substituir l'estator o el generador.
De la mateixa manera, comprovem la resta de bobinatges de l'estator.
Per comprovar el curtcircuit del bobinatge de l'estator a terra...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a la sortida del bobinatge i a la caixa del generador.
El provador hauria de mostrar infinit, en cas contrari, el bobinatge està en curtcircuit a terra i s'ha de substituir l'estator o el generador.
De la mateixa manera, comprovem la resta de bobinatges.
Per comprovar el curtcircuit als díodes positius de la unitat rectificadora ...
... "Plus" del provador (en mode ohmímetre) està connectat a la sortida del generador i "menys" a una de les sortides de la unitat rectificadora.
El provador hauria de mostrar infinit. Si el provador indica la presència d'un circuit, es trenca un o més díodes positius.
Per comprovar el curtcircuit als díodes negatius, connectem el "plus" del provador a un dels terminals de la unitat rectificadora i el "menos" a la placa inferior de la unitat rectificadora. El provador hauria de mostrar infinit. Si el provador indica la presència d'un circuit, es trenca un o més díodes negatius. En ambdós casos, s'ha de substituir la unitat rectificadora.
Per provar el regulador de tensió...
... connectem una làmpada (1–3 W, 12 V) als raspalls i una font d'alimentació de CC als terminals del suport del raspall, primer amb una tensió de 12 V, i després de 15–16 V.
En el primer cas, el llum hauria d'estar encès, en el segon, no. Si el llum es crema en ambdós casos, hi ha una avaria al regulador, si no es crema, hi ha un contacte obert o trencat entre els raspalls i les sortides del regulador de tensió. En ambdós casos, cal substituir el regulador.
Muntem el generador en ordre invers. Al mateix temps, després d'haver comprimit els terminals de la unitat rectificadora als terminals del bobinatge de l'estator ...
... soldem els llocs de la seva connexió.
Abans d'instal·lar el suport de raspalls, posem una pel·lícula protectora de raspalls a la coberta posterior del generador. Després d'haver ofegat els raspalls, instal·lem el suport del raspall al seu lloc ...
La font original del contingut és el WiKi del lloc web de la revista "Behind the Wheel"
EXTRACCIÓ DEL GENERADOR
Retirem el generador per reparar-lo o substituir-lo si falla.
Desconnecteu el terminal del cable del terminal "negatiu" de la bateria.
Retirem la corretja de transmissió auxiliar (vegeu "1.3.6. Ford Focus II. Comprovació de l'estat i substitució de l'equip auxiliar i les corretges de transmissió de l'aire condicionat. Substitució de les bugies").
Retirem el dipòsit de la direcció assistida sense desconnectar-ne les mànegues i movem el dipòsit cap al costat (vegeu "8.6. Ford Focus II. Extracció del dipòsit i purga de l'accionament hidràulic de la direcció assistida").
En prémer el pestell, desconnecteu el bloc de cables del connector del generador.
Traieu la tapa protectora.
Utilitzant el capçal "10", desenrosqueu la femella que fixa la punta del cable a la sortida del generador.
Traieu l'extrem del cable de la sortida del generador.
Amb el capçal "15", desenrosquem el cargol del muntatge inferior del generador.
Amb la mateixa eina, desenrosqueu el cargol i la femella de la fixació superior del generador.
Traient el cargol...
... i traieu el suport per al dipòsit de la direcció assistida.
Movem el generador fora del perno...
... i traieu el generador del compartiment del motor.
Marcatge del generador
Instal·leu el generador en ordre invers.
DESMUNTATGE DEL GENERADOR
Desmuntem el generador per comprovar i substituir el regulador de tensió per un portaespatlles i la unitat rectificadora.
Utilitzant el capçal "7", desenrosqueu les quatre femelles que subjecten la carcassa del generador.
Amb un ganivet, netegem el segellador de l'interior de la carcassa...
... i traieu la coberta del generador.
Netegem la femella de la sortida del generador del segellador.
Amb un capçal "10", desenrosqueu la femella ...
... i traieu la sortida del generador.
Amb el capçal "8", desenrosquem la femella del suport del raspall amb el regulador de tensió.
Traieu la rentadora sota la femella.
Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el suport del raspall amb el regulador de tensió.
Traieu el suport del raspall amb el conjunt del regulador de tensió.
Traieu la pel·lícula protectora del suport del raspall.
Traieu la coberta del raspall.
Utilitzeu un tornavís per obrir els tres terminals del bloc rectificador.
Amb el capçal "8", desenrosqueu les dues femelles que subjecten la unitat rectificadora.
Traieu el rectificador.
Per comprovar el curtcircuit del bobinatge del rotor a terra...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a l'anell de contacte i a l'eix del rotor.
El provador hauria de mostrar infinit, en cas contrari, el bobinatge està curt a terra i el rotor o el generador s'han de substituir.
Per comprovar el trencament del bobinatge del rotor...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a les anelles colectores.
Si el provador mostra infinit, hi ha una ruptura en el bobinatge i s'ha de substituir el rotor o el generador.
Examinem els bobinatges de l'estator.
L'aïllament dels bobinatges no ha de mostrar signes de sobreescalfament, que és el resultat d'un curtcircuit a les vàlvules de la unitat rectificadora. Si hi ha signes de sobreescalfament als bobinats, s'ha de substituir l'estator o el generador.
Per comprovar si hi ha una obertura als bobinatges de l'estator...
... connectem les sondes del tester (en mode ohmímetre) als terminals dels bobinatges.
Si el provador mostra infinit, hi ha una ruptura en el bobinatge i s'ha de substituir l'estator o el generador.
De la mateixa manera, comprovem la resta de bobinatges de l'estator.
Per comprovar el curtcircuit del bobinatge de l'estator a terra...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a la sortida del bobinatge i a la caixa del generador.
El provador hauria de mostrar infinit, en cas contrari, el bobinatge està en curtcircuit a terra i s'ha de substituir l'estator o el generador.
De la mateixa manera, comprovem la resta de bobinatges.
Per comprovar el curtcircuit als díodes positius de la unitat rectificadora ...
... "Plus" del provador (en mode ohmímetre) està connectat a la sortida del generador i "menys" a una de les sortides de la unitat rectificadora.
El provador hauria de mostrar infinit. Si el provador indica la presència d'un circuit, es trenca un o més díodes positius.
Per comprovar el curtcircuit als díodes negatius, connectem el "plus" del provador a un dels terminals de la unitat rectificadora i el "menos" a la placa inferior de la unitat rectificadora. El provador hauria de mostrar infinit. Si el provador indica la presència d'un circuit, es trenca un o més díodes negatius. En ambdós casos, cal substituir la unitat rectificadora.
Per provar el regulador de tensió...
... connectem una làmpada (1–3 W, 12 V) als raspalls i una font d'alimentació de CC als terminals del suport del raspall, primer amb una tensió de 12 V, i després de 15–16 V.
En el primer cas, el llum hauria d'estar encès, en el segon, no. Si la làmpada es crema en ambdós casos, hi ha una avaria al regulador, si no es crema, hi ha un contacte obert o trencat entre els raspalls i les sortides del regulador de tensió. En ambdós casos, cal substituir el regulador.
Muntem el generador en ordre invers. Al mateix temps, després d'haver comprimit els terminals de la unitat rectificadora als terminals del bobinatge de l'estator ...
... soldem els llocs de la seva connexió.
Abans d'instal·lar el suport de raspalls, posem una pel·lícula protectora de raspalls a la coberta posterior del generador. Després d'haver ofegat els raspalls, instal·lem el suport del raspall al seu lloc ...
... i instal·leu la coberta del raspall.
Desmuntem el generador per comprovar i substituir el regulador de tensió per un portaespatlles i la unitat rectificadora.
Amb el capçal "7", desenrosquem les quatre femelles que subjecten la carcassa del generador.
Amb un ganivet, netegem el segellador de l'interior de la carcassa...
... i traieu la coberta del generador.
Netegem la femella de la sortida del generador del segellador.
Amb un capçal "10", desenrosqueu la femella ...
... i traieu la sortida del generador.
Amb el capçal "8", desenrosquem la femella del suport del raspall amb el regulador de tensió.
Traieu la rentadora sota la femella.
Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el suport del raspall amb el regulador de tensió.
Traieu el suport del raspall amb el conjunt del regulador de tensió.
Traieu la pel·lícula protectora del suport del raspall.
Utilitzeu un tornavís per obrir els tres terminals del bloc rectificador.
Amb el capçal "8", desenrosqueu les dues femelles que subjecten la unitat rectificadora.
Traieu el rectificador.
Per comprovar el curtcircuit del bobinatge del rotor a terra...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a l'anell de contacte i a l'eix del rotor.
El provador hauria de mostrar infinit, en cas contrari, el bobinatge està curt a terra i el rotor o el generador s'han de substituir.
Per comprovar el trencament del bobinatge del rotor...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a les anelles colectores.
Si el provador mostra infinit, hi ha una ruptura en el bobinatge i s'ha de substituir el rotor o el generador.
Examinem els bobinatges de l'estator.
L'aïllament dels bobinatges no ha de mostrar signes de sobreescalfament, que és el resultat d'un curtcircuit a les vàlvules de la unitat rectificadora. Si hi ha signes de sobreescalfament als bobinats, s'ha de substituir l'estator o el generador.
Per comprovar si hi ha una obertura als bobinatges de l'estator...
... connectem les sondes del tester (en mode ohmímetre) als terminals dels bobinatges.
Si el provador mostra infinit, hi ha una ruptura en el bobinatge i s'ha de substituir l'estator o el generador.
De la mateixa manera, comprovem la resta de bobinatges de l'estator.
Per comprovar el curtcircuit del bobinatge de l'estator a terra...
... connectem les sondes del provador (en mode ohmímetre) a la sortida del bobinatge i a la caixa del generador.
El provador hauria de mostrar infinit, en cas contrari, el bobinatge es troba en curtcircuit a terra i s'ha de substituir l'estator o el generador.
De la mateixa manera, comprovem la resta de bobinatges.
Per comprovar el curtcircuit als díodes positius de la unitat rectificadora ...
... "Plus" del provador (en mode ohmímetre) està connectat a la sortida del generador i "menys" - a una de les sortides de la unitat rectificadora.
El provador hauria de mostrar infinit. Si el provador indica la presència d'un circuit, es trenca un o més díodes positius.
Per comprovar el curtcircuit als díodes negatius, connectem el "plus" del provador a un dels terminals de la unitat rectificadora i el "menos" a la placa inferior de la unitat rectificadora. El provador hauria de mostrar infinit.Si el provador indica la presència d'un circuit, es trenca un o més díodes negatius. En ambdós casos, s'ha de substituir la unitat rectificadora.
Per provar el regulador de tensió...
... connectem una làmpada (1–3 W, 12 V) als raspalls i una font d'alimentació de CC als terminals del suport del raspall, primer amb una tensió de 12 V, i després de 15–16 V.
En el primer cas, el llum hauria d'estar encès, en el segon, no. Si el llum es crema en ambdós casos, hi ha una avaria al regulador, si no es crema, hi ha un contacte obert o trencat entre els raspalls i les sortides del regulador de tensió. En ambdós casos, cal substituir el regulador.
Muntem el generador en ordre invers. Al mateix temps, després d'haver comprimit els terminals de la unitat rectificadora als terminals del bobinatge de l'estator ...
... soldem els llocs de la seva connexió.
Abans d'instal·lar el suport de raspalls, posem una pel·lícula protectora de raspalls a la coberta posterior del generador. Després d'haver ofegat els raspalls, instal·lem el suport del raspall al seu lloc ...
L'article se centrarà a substituir el generador d'un cotxe Ford Focus 2 amb motors d'1,6, 1,8, 2,0 litres, signes d'un mal funcionament del dispositiu, comprovar el seu rendiment i substituir el conjunt de raspalls.
Als vehicles Ford Focus 2, la xarxa a bord s'alimenta quan el motor està en marxa i la bateria es recarrega des d'un alternador trifàsic, que s'instal·la en totes les modificacions d'aquest cotxe.
La conversió de corrent altern en corrent continu es realitza mitjançant una unitat rectificadora, que forma part del disseny del generador, i l'estabilització i el manteniment de la tensió al nivell desitjat es realitza mitjançant un estabilitzador de tensió electrònic.
A més, el funcionament de la unitat es veu afectat per l'ECU de la central elèctrica. Això us permet ajustar el funcionament del generador en diferents condicions.
És accionat pel cigonyal de la central elèctrica mitjançant una transmissió per corretja, que també s'utilitza per accionar altres accessoris (aire condicionat). El conjunt es refreda mitjançant un impulsor muntat al rotor.
El generador del Ford Focus 2 es considera sense manteniment a causa de l'ús de coixinets de tipus tancat al rotor, el recurs dels quals està dissenyat per a tot el període de funcionament del cotxe.
En realitat, el dispositiu no és gaire fiable i s'avaria amb força freqüència.
Els símptomes d'un mal funcionament són:
- Augment del soroll de sota el capó (grill, grinyol);
- Falta de recàrrega de la bateria;
- Manca d'electricitat en utilitzar l'equip elèctric del cotxe (els fars brillen dèbilment, i quan s'encenen, els llums d'advertència del quadre de comandament s'atenuen).
Al mateix temps, malgrat que el generador està connectat al sistema d'autodiagnòstic, no sempre es mostra un senyal de mal funcionament a l'ordinador de bord. En aquest cas, l'avaria es pot detectar experimentalment.
Abans de treure el generador del Ford Focus 2 per substituir-lo o reparar-lo, primer heu d'assegurar-vos que no funciona correctament. La tecnologia de verificació és molt senzilla i ràpida.
Abans de diagnosticar el rendiment, cal afluixar el terminal positiu de la bateria.
- engegar el motor;
- esperar fins que l'impuls s'estabilitzi;
- encendre els fars;
- Amb el motor en marxa, traieu el terminal positiu de la bateria.
Si el generador funciona, la central no s'ha d'aturar, al contrari, la seva velocitat hauria d'augmentar lleugerament, ja que l'ordinador corregirà el funcionament del motor per tal de proporcionar energia a la xarxa de bord.
L'aturada de la unitat després de treure el terminal indicarà un mal funcionament del generador i la necessitat de reparació o substitució. I per això, s'ha de treure el node del cotxe, cosa que no és tan senzilla.
Podeu utilitzar les instruccions oficials, que es presenten a continuació, però no reflecteixen totes les subtileses i matisos de l'obra i, per tant, és més adequada per a la familiarització que com una guia detallada comprensible per a tothom.
El Ford Focus 2 utilitza diverses modificacions de centrals elèctriques amb diferents característiques de disseny que afecten l'algoritme d'eliminació.
En motors amb un volum d'1,4 i 1,6 litres, el generador es troba a la part superior, cosa que simplifica una mica el desmuntatge.
Per exemple, considereu la tecnologia per eliminar un node d'un Ford Focus 2 equipat amb una unitat d'1,6 litres.
Per completar el treball necessitareu:
- Tecles per a 8, 10, 12 i 13 (millor: capçals de les mides indicades amb cables d'extensió i un pom equipat amb un mecanisme de trinquet);
- tornavís pla;
- Bit Torx E10.
Aquestes eines seran suficients per fer la feina. El desmuntatge es realitza amb un motor fred.
Inspeccioneu el dispositiu per detectar danys externs. Olor, si hi ha olor a cremat, és probable que el cablejat estigui cremat.
La instal·lació d'un node reparat o nou es realitza en la seqüència següent:
- Primer, es cargolen el pern i la femella (cap Torx per 10, cap per 15);
- Posem un suport de plàstic que subjecta el dipòsit de la direcció assistida;
- Introduïm i apretem el cargol inferior sota la politja;
- Esquer i estrènyer el cargol superior (a l'esquerra del tac);
- Instal·leu el cinturó
- Connectem el connector i el cable del generador. En aquest darrer cas, fem servir una nou de 10;
- Posem el dipòsit de refrigerant al seu lloc original;
- Posem la pinça de tub;
- Instal·lem barrils del booster hidràulic;
- Connectem el cable d'alimentació;
- No oblideu instal·lar totes les mànegues al seu lloc;
- Arranquem el cotxe i comprovem el funcionament del generador.
Heu de triar un generador nou segons el codi VIN del cotxe. Els productes originals són fabricats per l'empresa italiana DENSO.
L'adhesiu ha d'indicar que es tracta d'una empresa FORD, l'amperatge i el codi d'enginyeria original són 115 IM.
La dificultat per muntar el generador pot ser causada per l'aterratge de la corretja de transmissió al seu lloc, ja que no hi ha cap rodet de tensió al motor Ford Focus de 1,6 litres. Per tant, la instal·lació de l'accionament es realitza amb eines especials que vénen amb la corretja original.
Als motors Ford Focus 2 de 1,8 i 2,0 litres, la ubicació del generador és diferent del motor d'1,6 litres i, quan es desmunta, no es pot prescindir d'un forat de visió o pas superior.
Per treballar amb eines, necessitareu totes les mateixes claus i capçals per a 8, 10, 12 i 13, així com un tornavís i una clau oberta per a 19.
Considerarem l'algorisme d'eliminació utilitzant l'exemple d'una unitat d'1,8 litres. Una part del treball es fa des de dalt del motor i una altra des de baix.
- Instal·lem el cotxe a la fossa;
- Traiem la protecció plàstica del motor;
- Traiem el terminal de la bateria;
- Amb una clau de 17 (19), desplacem el corró tensor cap a la cabina i retirem la corretja de transmissió;
- Amb una clau anglesa de 10, desenrosqueu 3 elements de fixació de rodets, 1 - a la part superior (curt, així que marqueu-ho) i 1 - a la part inferior sota el motor, traieu-los. Tingueu en compte que hi ha 2 cargols a la part inferior, però fins ara només s'està desenroscant un;
- Desenrosquem el cargol del suport, que està connectat al cos de la canonada del sistema d'aire condicionat, que va al radiador de l'aire condicionat. Això és necessari perquè després puguis doblegar el tub i aconseguir el generador;
- Amb un tornavís pla, apagueu el xip;
- Desenrosquem el segon cargol de fixació inferior;
- Després que el nus baixi una mica, el girem, la qual cosa us permetrà arribar al bloc de filferro i a la femella de fixació del cable d'alimentació. Desconnectem el bloc i el cable d'alimentació utilitzant el capçal a 13;
- Portant la canonada de l'aire condicionat cap al costat, traiem el generador.
La instal·lació del node es realitza en ordre invers. No barregis els cargols.
De la mateixa manera, la instal·lació i el desmuntatge es realitza en una unitat de 2,0 litres.
En motors amb un volum d'1,8 i 2,0 litres, l'operació és convenient perquè no es requereix equip especial per muntar la corretja de transmissió a causa de la presència d'un corró de tensió.
