Ford Escort fes-ho tu mateix reparació de la cremallera de la direcció

Zona horària: UTC + 4 hores [hora d'estiu]

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

potser sí, no vaig mirar, no hi havia temps

(sempre no n'hi ha prou)
Tot és com a la imatge següent: nou, molla, etc.
o existir.per és allà però no vaig haver de comprar, hi havia l'oportunitat de tallar

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

Club bielorús de fans de Ford

Blef Dimecres, 24 de maig de 2006 00:31 h

En un mes, va sortir la següent merda:
Toqueu l'aparell de direcció (d'on creixen els tirants)
si estireu ràpidament el volant d'esquerra i dreta. Fins i tot a la policia dóna
Què és això? Si hi ha un rail, hi ha perns de subjecció
esprémer o "a la morgue"?

PS Les barres de direcció (punta i rótula) són normals.

Blef Dimecres, 24 de maig de 2006 00:33 h

st170 Dimecres, 24 de maig de 2006 01:09

Danila Dimecres, 24 de maig de 2006 09:27 h

Blef 25 de maig de 2006 11:05 h

Blef 25 de maig de 2006 11:09 h

Danila 25 de maig de 2006 17:02

si es trenquen els casquets, es produeixen cops quan es mou cap amunt/baix

les puntes es cargolen a les barres i les barres, al seu torn, es cargolen al mecanisme de la cremallera de direcció. la barra d'acoblament del costat del rail acaba amb una frontissa: és possible i colpeja (si encaixa, hi ha dos talls a la frontissa rodona per desenroscar-lo)
desenrosqueu la punta del cub (no de la barra d'acoblament. quedarà el camber), gireu el volant en la direcció adequada fins que s'aturi i estireu la punta i la barra i veureu on hi ha el joc.

i sota l'antera, el lubricant es pot utilitzar normalment per al propi mecanisme d'engranatges.

p.s. possiblement cops al cardan, que connecta el rail amb el volant. i també el rail en si es pot desenroscar, cosa que també passa.

DVK 25 de maig de 2006 18:56

Blef 26 de maig de 2006 09:40 h

Eibo, no estic mentint! A la frase sobre els Zaporozhets, no hi ha ni una paraula sobre el ferrocarril.
I la reacció és universal, hi ha tant en el cuc com en el rail
Fes una ullada més de prop, si us plau!

PD El cap de setmana ho coneixeré més a fons!

Blef 26 de maig de 2006 14.40 h

Danila 26 de maig de 2006 a les 15.00 h

DVK 26 de maig de 2006 18.33 h

URSSrat Dissabte, 27 de maig de 2006 18:10 h

Blef 5 de juny de 2006 a les 10:37

karpusha Dimecres, 22 d'agost de 2006 08:58

Publicat per: E_Rubtsov, 21 d'abril de 2003 09:00:12
“Intercanviem experiències!? - FORD "Part 1100

Hola!
D'acord amb el propòsit de la conferència, comparteixo la meva experiència en reparacions de direcció a la meva Escort de quinze anys.

Ref. dades. Després de reparar la suspensió davantera (substituint els amortidors i gairebé totes les gomes), el comportament inestable del cotxe a la carretera es va començar a sentir especialment. Tot el temps va ser estirada i llançada cap al costat, després cap a la dreta, després cap a l'esquerra. Moure's per la ciutat s'ha tornat insegur. Un intent d'ajustar la punta del peu no va tenir èxit a causa de l'augment del joc de la direcció. El diagnòstic preliminar va mostrar un casquet de cremallera de direcció mort i una articulació de la barra de direcció esquerra solta. Es va prendre la decisió de substituir ambdues barres i el casquet. Els consells de direcció es van canviar fa un any i estaven força vius.

Resultat. La reacció a la direcció va desaparèixer, el cotxe es va fer previsible a la carretera. Amb la punta del peu "gairebé ho endevinem", el cotxe tira lleugerament cap a l'esquerra, però estic segur que s'eliminarà amb l'ajust normal del punter. Estic feliç 🙂

Preu.
1. Barres de direcció, Espanya, va rebre KEMP a Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 rubles.
2. Casquillo de cremallera de direcció d'un fabricant desconegut, a Kuntsevo - 160 rubles.
3. Anteres de consells de direcció per a VAZ-08, Balakovo, al mercat d'automòbils d'Orenburg - 10 * 2 = 20 rubles.
4. Castrol MS / 3 greix: el vaig prendre durant molt de temps, uns 100 rubles.
TOTAL: 926 rubles, 4 hores de treball pausat.

Publicat per: dmhost, 30 d'abril de 2003 a les 11:52:06

Em pregunto si també és possible entrar a la Sierre amb la direcció assistida com va fer Rubtsov amb el rail d'Excourt?
Ningú ho va provar?

Publicat per: miron-esc, 30 d'abril de 2003 a les 11:58:35

Rubtsov va escriure i ho va fer tot amb elegància, ben fet. per la qual el respecte immensament. però, en general, és molt difícil jugar amb l'antic carril. sobretot si ella "no va anar"
És millor donar el servei "clau en mà" i amb ajust de rodes.

Publicat per: dmhost, 30 d'abril de 2003 a les 12:38:06

algú diu què. Algú diu que la funda es pot substituir, d'altres no.
I el rasclet és amb la direcció assistida: l'infern sap quin tipus de girs té en comparació amb l'habitual.
A mi -si era possible canviar la màniga- la vaig canviar jo mateix.

Reparació d'una cremallera de direcció en un Ford Escort. Reparació d'una cremallera de direcció en un Ford Escort a Sant Petersburg. La nostra empresa ofereix serveis per a la reparació de cremalleres de direcció d'automòbils de marques nacionals i estrangeres. Els nostres especialistes realitzen un diagnòstic integral del teu cotxe i en cas de defectes, la peça defectuosa es repara o es substitueix per una de completament nova, a petició del client.

L'enfocament individual dels nostres especialistes al seu cotxe ens permet resoldre de manera ràpida i eficient els problemes tècnics més complexos associats a les reparacions. Garantim la qualitat de la reparació!

Una breu llista dels serveis de reparació prestats: - Diagnòstic i reparació de la direcció assistida - Reparació de cremalleres de direcció
- Reparació de l'aparell de direcció
- Reparació de bombes de direcció assistida
- Canvi de fluid (oli)
- Camber-Convergence 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214

Vídeo Reparació de la cremallera de la direcció a Ford Escort. Reparació d'una cremallera de direcció en un Ford Escort a Sant Petersburg del canal Avto-reika

Club bielorús de fans de Ford

Blef Dimecres, 24 de maig de 2006 00:31 h

En un mes, va sortir la següent merda:
Toqueu l'aparell de direcció (d'on creixen els tirants)
si estireu ràpidament el volant d'esquerra i dreta. Fins i tot a la policia dóna
Què és això? Si hi ha un rail, hi ha perns de subjecció
esprémer o "a la morgue"?

PS Les barres de direcció (punta i rótula) són normals.

Blef Dimecres, 24 de maig de 2006 00:33 h

st170 Dimecres, 24 de maig de 2006 01:09

Danila Dimecres, 24 de maig de 2006 09:27 h

Blef 25 de maig de 2006 11:05 h

Blef 25 de maig de 2006 11:09 h

Danila 25 de maig de 2006 17:02

si es trenquen els casquets, es produeixen cops quan es mou cap amunt/baix

les puntes es cargolen a les barres i les barres, al seu torn, es cargolen al mecanisme de la cremallera de direcció. la barra d'acoblament del costat del rail acaba amb una frontissa: és possible i colpeja (si encaixa, hi ha dos talls a la frontissa rodona per desenroscar-lo)
desenrosqueu la punta del cub (no de la barra d'acoblament. quedarà el camber), gireu el volant en la direcció adequada fins que s'aturi i estireu la punta i la barra i veureu on hi ha el joc.

i sota l'antera, el lubricant es pot utilitzar normalment per al propi mecanisme d'engranatges.

p.s. possiblement cops al cardan, que connecta el rail amb el volant. i també el rail en si es pot desenroscar, cosa que també passa.

DVK 25 de maig de 2006 18:56

Blef 26 de maig de 2006 09:40 h

Eibo, no estic mentint! A la frase sobre els Zaporozhets, no hi ha ni una paraula sobre el ferrocarril.
I la reacció és universal, hi ha tant en el cuc com en el rail
Fes una ullada més de prop, si us plau!

PD El cap de setmana ho coneixeré més a fons!

Blef 26 de maig de 2006 14.40 h

Danila 26 de maig de 2006 a les 15.00 h

DVK 26 de maig de 2006 18.33 h

URSSrat Dissabte, 27 de maig de 2006 18:10 h

Blef 5 de juny de 2006 a les 10:37

karpusha Dimecres, 22 d'agost de 2006 08:58

però no s'expressa. Em va confondre pel fet de no trobar el cargol d'ajust,
\ cargol què.

i tampoc no entenia ben bé on es desconnecta l'eix de direcció per treure el rail i intentar reparar-lo. I en general es pot mantenir.
\ substitució. allà està si costa 50 dòlars sense GURA.

Segons els senyals externs, els buixos no es poden substituir allà,
\ no hi ha casquilles. hi ha un mecanisme senzill basat en un sol detall: un cuc vertical de tres centímetres.
\ és plegable. però no és el rail el que et colpeja, sinó les barres de direcció. IMHO
I també hi ha una junta tòrica tan astuta al rail.
Si està trencat, per descomptat, pot batre. però el 97è any és poc probable.

"Sempre sortirà un bon cop" .. aquestes són les paraules de l'Escort.
... a diferència de Sierra o Escorpí. L'escorta del propietari us dirà que està ferit.
Vinga. El cotxe d'escolta és un cotxe de ral·li i no mor a la carretera.

Informació sobre com desmuntar el rail amb la direcció assistida, en un garatge. Hi ha un brancal als vidos, no recordava exactament on estava l'anell de retenció, per sobre del segell d'oli o per sota, però això no és tan important perquè tot serà visible durant el desmuntatge.

Reparació d'una cremallera de direcció en un Ford Escort. Reparació d'una cremallera de direcció en un Ford Escort a Sant Petersburg. La nostra empresa ofereix serveis per a la reparació de cremalleres de direcció d'automòbils de marques nacionals i estrangeres. Els nostres especialistes realitzen un diagnòstic integral del teu cotxe i en cas de defectes, la peça defectuosa es repara o es substitueix per una de completament nova, a petició del client. L'enfocament individual dels nostres especialistes al seu cotxe ens permet resoldre de manera ràpida i eficient els problemes tècnics més complexos associats a les reparacions.Garantim la qualitat de la reparació! Una breu llista dels serveis de reparació prestats: - Diagnòstic i reparació de la direcció assistida - Reparació de cremalleres de direcció - Reparació de l'aparell de direcció - Reparació de bombes de la direcció assistida - Canvi de fluid (oli) - Camber-Convergence 3D my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/ 214

Substitució del segell d'oli i el coixinet

El vídeo permet valorar el nivell d'equipament tècnic de PSt Car Service, així com la qualitat dels serveis prestats. A més, • entendre les causes del mal funcionament del sistema de direcció assistida, • avaluar la complexitat del disseny del mecanisme de direcció (cremallera o caixa de canvis, bomba de direcció assistida) i la seva reparació • evitar errors en triar un lloc on es realitzaran les reparacions fora

Ajust del joc de vàlvules, el motiu era audible, el motor funcionava molt fort i pulsacions a l'admissió

Vaig intentar apagar els errors del coixí, que al final va aconseguir eliminar tots els errors. Però, com va resultar, la unitat té dos modes de funcionament. En primer lloc, prova tot el sistema després d'una prova reeixida, va a llançar-se. Però a causa d'un munt d'errors, va caure en mode d'emergència, i això només és un reemplaçament.

Arranquem el cotxe amb gelades. el gasoil no està congelat. Un Ford vell encara és capaç, i pot fer molt.

• Publicat el 8 de juliol de 2016
• Informació sobre com desmuntar el rail amb la direcció assistida, en un garatge. Hi ha un brancal als vidos, no recordava exactament on estava l'anell de retenció, per sobre del segell d'oli o per sota, però això no és tan important perquè tot serà visible durant el desmuntatge.
• Automòbils i Vehicles

S'han conservat les dimensions dels segells d'oli?

Pots dir-me com vas treure els accessoris que van al rail del dipòsit d'expansió i la bomba?

AvtoFIX em va ajudar molt, ara abordaré amb confiança el desmantellament.

no hi ha res complicat, desenrosqueu un cargol i s'extreuen. Al mateix rail, encara heu d'alliberar els suports del tub.

Salutacions! Bé, per cert, després de substituir els segells del carril ?? Val la pena o és millor buscar-ne un usat? Que no hi ha enllaços al BZ Drive aquí ??)) La gent hauria trobat més informació útil per a vostè!)

eren tots els segells d'oli amb fuites. i hi ha una bomba, com vas obstruir els segells d'oli, com vas empènyer l'eix?. i l'eix a l'estrella, allà cal moldre desenes de 3, i no paper de vidre)

és clar que era tossut, un dins de la caixa, i el segon a l'altre costat fora. El rail es va treure del desmuntatge, així que no sabia com es va muntar allà. O fins i tot una planta.

si és així, aleshores el segell d'oli esquerre és un fong allà, i de vegades cauen del seu seient i, aleshores, quan el gur comença a funcionar, la pressió l'empeny cap enrere, però no completament, llavors comença a filtrar-se. en resum, així: 1. cal desgreixar bé el cos abans d'instal·lar el segell d'oli, 2. com vas treure el segell d'oli, hi havia un separador de plàstic a sota? sense ell, també fluirà.

No discutiré així, l'essència del que ella moc, i de tant en tant la broma va començar a llençar completament tot el purí en menys d'un minut. Llavors et passaràs la nit i podràs conduir una setmana sense cap problema sense reomplir. Potser aquesta vàlvula reductora de pressió de la bomba es va penjar, cosa que va provocar un excés de pressió al rail.

l'eix està rectificat, no soldat, i sí, els segells tenien fuites. per fluir del rail, vol dir els segells d'oli, en casos molt rars el propi cos. si ugandoshit des de dins. si el vau recollir en un eix com al vídeo, ja fluirà al 100%. en definitiva, si ha fluït, alguna cosa ja no funciona. bomba abans que el rail es filtri, per descomptat, res a veure

Bé, penso en l'eix (varella del cilindre hidràulic) per soldar-lo i rectificar-lo. Sobre la bomba es deia que tot l'oli s'expulsava periòdicament del rail en un parell de minuts. O volies dir que els segells d'oli perquè jo pugui?. La bomba té una vàlvula d'alleujament de pressió de rpm.

Cremallera de direcció Ford Escort-Orion