Dong Feng reparació de fer-ho tu mateix

Pàgines 1 2 3 … 19 següent

Per enviar una resposta, heu d'iniciar sessió o registrar-vos.

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

Estic a punt de fer alguns ajustos. Et convido a publicar les teves idees i implementar-les aquí. I aleshores no és convenient cercar per tot el fòrum. Hi havia un tema al fòrum Accent Club. un dels més visitats. I la meva primera pregunta és com treure la guantera? A la immensitat del món, no hi ha ofertes, però ho vols ràpid, barat i ara

Aquí teniu els enllaços per fer-ho vosaltres mateixos.

Aquí hi ha enllaços a altres temes on els usuaris del fòrum van utilitzar les seves mans per actualitzar o reparar cotxes:

• 
• mecànic
• moderador
• Inactiu

• On: Vyborg, Len. regió
• Publicacions: 2,488
• Gràcies: 2072

Estic a punt de fer alguns ajustos. Et convido a publicar les teves idees i implementar-les aquí. I aleshores no és convenient cercar per tot el fòrum. Hi havia un tema al fòrum Accent Club. un dels més visitats. I la meva primera pregunta és com treure la guantera? A la immensitat del món, no hi ha ofertes, però ho vols ràpid, barat i ara

Vaig treure la guantera quan vaig configurar la càmera.
L'obres, dos cargols sota l'asterisc s'obren a la part inferior, és incòmode arribar-hi, els vaig desenroscar pel cardà.
Llavors només el traieu: primer treu una parada i després l'altra.
Vaig traslladar el tema al general de Trepa i l'he arreglat a la capçalera, perquè realment crec que és important.

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

Gràcies, no m'importa moure'm. Vull alimentar el detector de radar més enllà de l'encenedor, per això vaig aprendre a treure la guantera per col·locar-hi una presa per connectar un detector de radar.

• 
• mecànic
• moderador
• Inactiu

• On: Vyborg, Len. regió
• Publicacions: 2,488
• Gràcies: 2072

Gràcies, no m'importa moure'm. Vull alimentar el detector de radar més enllà de l'encenedor, per això vaig aprendre a treure la guantera per col·locar-hi una presa per connectar un detector de radar.

Vaig arreglar la primera publicació a la capçalera i hi vaig inserir enllaços a altres temes, on hi ha alguns treballs i actualitzacions amb les vostres pròpies mans, espero que no us importi que hagués d'entrar a la vostra publicació, sinó podeu fer-ho' no ho arregla.
Companys, si m'he perdut alguna cosa, recordeu-m'ho, afegiré més enllaços a temes a la capçalera

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

A Yuri no li importa gens, només perquè saps com es demandava aquest tema. Estic pensant a estirar el cable per alimentar el detector de radar, sota el revestiment del sostre, vaig llegir sobre això en algun lloc del fòrum i instal·lar un endoll de connexió darrere de la guantera. Hi ha un divisor per a dos endolls, així que vull utilitzar-lo. En el meu accent, el registrador i el detector de radar estaven connectats, es van encendre després d'encendre el motor, s'apagaven quan es posava el fre de mà o s'apagava el motor. Estava còmode

• 
• mecànic
• moderador
• Inactiu

• On: Vyborg, Len. regió
• Publicacions: 2,488
• Gràcies: 2072

A Yuri no li importa gens, només perquè saps com es demandava aquest tema. Estic pensant a estirar el cable per alimentar el detector de radar, sota el revestiment del sostre, vaig llegir sobre això en algun lloc del fòrum i instal·lar un endoll de connexió darrere de la guantera. Hi ha un divisor per a dos endolls, així que vull utilitzar-lo. En el meu accent, el registrador i el detector de radar estaven connectats, es van encendre després d'encendre el motor, s'apagaven quan es posava el fre de mà o s'apagava el motor. Estava còmode

Vaig escriure com vaig estirar el cable sota el capçal de la càmera de vídeo posterior al tema corresponent.
Si feu la feina, podeu publicar-ho tot amb una foto, hi haurà un bon començament per a un nou tema..

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

Això ja ho he revisat

Vaig llegir com un home s'estirava al llarg del parabrisa, provava que realment passava sense problemes. premeu lleugerament la targeta de plàstic i ell (cable) hi és. No t'emborratxes

• 
• Alexandre
• Participant
• Inactiu

• On: Novorossiysk
• Publicacions: 1,174
• Gràcies: 714

Estic a punt de fer alguns ajustos. Et convido a publicar les teves idees i implementar-les aquí. I aleshores no és convenient cercar per tot el fòrum. Hi havia un tema al fòrum Accent Club. un dels més visitats. I la meva primera pregunta és com treure la guantera? A la immensitat del món, no hi ha ofertes, però ho vols ràpid, barat i ara

Vaig treure la guantera quan vaig configurar la càmera.
L'obres, dos cargols sota l'asterisc s'obren a la part inferior, és incòmode arribar-hi, els vaig desenroscar pel cardà.
Llavors només el traieu: primer treu una parada i després l'altra.
Vaig traslladar el tema al general de Trepa i l'he arreglat a la capçalera, perquè realment crec que és important.

Obriu la guantera. premeu les parets laterals obertes i estireu cap avall, retireu-los de les parades. la guantera penja de les seves frontisses. A més, com escriu l'autor anterior, cargols sota l'asterisc.

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

les parets de la guantera no es trencaran?

• 
• mecànic
• moderador
• Inactiu

• On: Vyborg, Len. regió
• Publicacions: 2,488
• Gràcies: 2072

les parets de la guantera no es trencaran?

No, no cal prémer res allà, el buit és gran, tot es mostra fàcilment.

• pell.a.casa
• Participant
• Inactiu

• On: Kaltan
• Publicacions: 340
• Gràcies: 159

Una nota, les referències al bricolatge es donen millor directament. Per exemple, una publicació sobre pinces https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3895#p3895
L'enllaç es pot copiar fent clic amb el botó dret a la data i hora de la publicació.
Afegiu també un enllaç a l'alteració de l'encenedor. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3299#p3299

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

Al fòrum, la gent sovint es queixava dels inconvenients d'utilitzar un tap de dipòsit de gasolina. És molt incòmode treure la clau cada vegada. Desbloqueja el suro i acompanya'l a pagar. Sobretot si el viatge és llarg i cal repostar diverses vegades. Per a aquest cas, vaig fer una clau duplicada a partir d'un espai en blanc, però des de llavors la clau va resultar ser llarga i no va permetre que l'escotilla es tanqués, la vaig tallar.Ara està constantment (durant el viatge) en un embús de trànsit. ja podeu adaptar-hi la muntura perquè pengi a l'escotilla.

Ara està constantment (durant el viatge) en un embús de trànsit.

L'aigua no entra a la larva?

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

• 
• dok
• Participant
• Inactiu

• On: Regió de Gubkin Belgorod
• Publicacions: 1,116
• Gràcies: 1128

• pell.a.casa
• Participant
• Inactiu

• On: Kaltan
• Publicacions: 340
• Gràcies: 159

A continuació, heu de trobar el cable on hi ha un + després d'encendre l'encesa i engegar el motor. Per fer-ho, traieu la carcassa de la columna de direcció, subjecta amb tres cargols autorroscants sota l'asterisc de la part inferior del volant (igual que a la guantera), traieu amb cura la part inferior de la carcassa. atenció així, no surt, el muntatge central va a un suport metàl·lic i es fixa a través d'ell amb un cargol autorroscant, així que amb compte, sense fanatisme, tremolant lleugerament, tirem la carcassa cap amunt per l'eix de la columna de direcció, un cop retirada la carcassa, veiem el cablejat procedent de l'interruptor d'encesa. té un cable groc gruixut i hi apareix un plus quan s'encén l'interruptor d'encesa.

Què passa si teniu un curtcircuit al divisor o a un dels connectors? Em vaig trobar amb això un parell de vegades, una vegada que es va arribar a la fusió completa del connector, gràcies a Déu que no va arribar a un incendi.
IMHO, és una mala idea penjar els consumidors "a l'atzar". Seria més correcte agafar energia de l'encenedor i qualsevol control a través del relé d'aquest cable groc.

El 1969 es considera el punt de partida de l'existència de la corporació automobilística xinesa Dongfeng Motor Corporation.El primer desenvolupament va ser la maquinària agrícola i els camions DongFeng. Els directors de l'empresa sovint esmenten el fet de la cooperació amb l'exèrcit xinès com una alta avaluació de la qualitat del producte.

Ara gairebé tota la producció es dirigeix ​​a la població civil. Principals àrees: vehicles comercials i de viatgers, maquinària especialitzada per a l'agricultura, recanvis i equips de servei necessaris per a la seva reparació. Gràcies a la cooperació amb Cummins i Nissan, Dongfeng Motor Corporation s'ha convertit no només en competitiu, sinó que ha ocupat una de les posicions més altes del mercat mundial.

• camions de petita i mitjana capacitat, camions pesants: camions bolquets, camions tractors i xassís;
• equips especials d'automoció: camions formigoners, manipuladors de 5 tones (grues), transportadors de grans, camions cisterna, camions de troncs, camions de ciment, camions d'escombraries;
• autobusos dissenyats per al transport per la ciutat i entre ells, amb capacitat fins a 50 persones;
• tractors.

El model 1030 pot suportar fins a 1500 kg de càrrega, el motor (3,2 l) funciona amb gasoil, que a més està equipat amb un turbocompressor Nissan CYQD32T amb una potència igual a 110 CV, així com una transmissió manual de 5 velocitats. Paràmetres de la plataforma de càrrega: longitud - 3,3 m, amplada - 1,7 m.

El model 1045 amb una capacitat de càrrega màxima de 3000 kg i un pes brut de 5400 kg, té un motor de 3,7 litres capaç de desenvolupar fins a 95 CV. Dimensions de la plataforma de càrrega: 4,15 * 1,99 m El sistema de fre té ABS, que distingeix favorablement el model d'altres camions del fabricant.

El model 1063 és capaç de transportar càrregues pesades que no pesen més de 4,5 tones, té un turbodièsel Cummins EQB125 de 125 cavalls de força (volum - 3,9 litres, "mecànica" - 5 velocitats). La cabina pot allotjar fins a tres persones. Dimensions de la plataforma - 5,0 * 2,3 m.

El model 1062 és adequat per al transport de mercaderies amb un pes màxim de 5 tones.La potència i la mida del motor són de 3,8 litres i 120 CV. L'equip inclou un turbocompressor i un intercooler.

El model 1074 amb una capacitat de càrrega de 6 tones i una plataforma de 6,2 * 2,2 m, està equipat amb un motor turbodièsel de 3,9 litres amb una capacitat de 140 CV, així com una caixa de canvis manual de sis velocitats.

Els compradors d'equips de DongFeng Corporation tenen opinions diferents. Molts d'ells estan completament satisfets amb la qualitat, mentre que altres no estan satisfets al 100%. Els comentaris positius sobre camions es refereixen principalment al disseny, l'ambient de la temperatura interior, la recuperació ràpida i el compliment de la capacitat de càrrega declarada. Les opinions negatives incloïen la qualitat del material i la mà d'obra, així com el revestiment de tela de la cabina, que esdevé inutilitzable molt ràpidament, l'absència d'un sincronitzador en el disseny de la caixa de canvis, que condueix a un mal canvi, i la necessitat de Dong. Reparacions Feng.

Els camions xinesos no són perfectes quan es tracta de qualitat. Sovint s'han de reparar, incl. dur a terme i reparar Dong Feng (però això no és difícil de fer). En contraposició a això, hi ha un bon treball del "farciment" i el compliment dels paràmetres declarats, la prestació normal del servei i un nombre suficient de centres de servei.

Manual de reparació de Dong Feng

Manual de reparació de Dong Feng

11.00R20 Bel-124 ns 16

315/70R22.5 Bel-148

Missatge andre_12 » 25 de gener de 2012, 13:47

En un moment, quan va sorgir la qüestió de comprar un camió, vaig considerar l'opció de la indústria automobilística xinesa. A la recerca d'informació, vaig cridar l'atenció sobre l'absència total d'instruccions a Internet per reparar aquestes màquines. Vaig trobar això per casualitat l'altre dia:
ONG FENG:
Instruccions de reparació i manteniment
Any de llançament: 2006
Editorial: DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD.
Idioma: anglès, rus, xinès
Format: PDF
Nombre de pàgines: Moltes
Descripció: documentació tècnica del camió xinès DONG FENG
DFA1063
EQ1030
EQ1074
L'he penjat a un servei d'allotjament de fitxers, potser serà útil per a algú

P.S. No s'atrevia a comprar un xinès, preferia un japonès antic.

Missatge ArsMotors » 17 de febrer de 2012, 09:07

La línia de Dong Feng inclou vehicles pesats, mitjans i lleugers. Un gran nombre de complements diversos permet triar un cotxe per a tasques específiques: producció, construcció, comerç, etc. Els camions Dong Feng produïts a l'exportació es creen tenint en compte les condicions especials de funcionament a Rússia, es distingeixen per una suspensió reforçada, l'arrencada del motor d'hivern i un consum de combustible econòmic.

Aquests cotxes funcionals i ergonòmics no requereixen grans costos de manteniment, la reparació de Dong Feng tampoc serà cara si utilitzeu els serveis del centre de servei de camions Slavyanka. La nostra gamma de serveis inclou:

Servei de cotxes de càrrega "Slavyanka": reparació d'alta qualitat de qualsevol nivell de complexitat

STO "Slavyanka" el més aviat possible us podrà assessorar sobre la reparació que us interessa, no reflectida a la llista d'obres anterior i el cost de les peces de recanvi.

Si cal, l'estació de servei "Slavyanka" té l'oportunitat de proporcionar un servei per a la sortida d'un electricista-diagnòstic d'automòbils per realitzar diagnòstics informàtics, eliminar errors i rebre recomanacions per a reparacions posteriors. (dins de la ciutat i els suburbis més propers)

En cas d'accident, els nostres especialistes podran desplaçar-se ràpidament a l'aparcament i fer un inventari dels components i conjunts danyats i avariats, seguit d'una valoració del cost de l'obra i les peces de recanvi per a la restauració del cotxe.

Diagrama de cablejat DongFeng DFL3251AW1.
Sèrie Dongfeng DFL3251AW1

Diagrama esquemàtic (per al motor Commins ISLe EURO 4)

Els cables del diagrama de cablejat tenen una signatura digital (quatre dígits) i la secció transversal del cable utilitzat, els connectors estan signats i tenen un pinout.

esquema 1
Sistema d'arrencada, sistema de calefacció, sistema de frenada, relé de llum de parada, llums de marxa enrere, relé de llum de marxa enrere, interruptor principal d'alimentació electromagnètica per a bateries, interruptor principal d'alimentació mecànica (interruptor de massa), relé d'arrencada, relé de protecció d'arrencada ECM, llum portàtil, receptor de ràdio, encenedor, botzina elèctrica i pneumàtica, deshumidificador, llum de lectura frontal, llum de cúpula, llum de llit, relé d'encesa.

esquema 2
sistema de control del motor, control remot de l'accelerador, unitat de control ECM 2150E, relé de calefacció de canonades, relé de preescalfament d'aire d'admissió, relé SCR, sistema de posttractament SCR, sensor de NOx, bomba d'alimentació de mesura, vàlvula d'aire, interfície de diagnòstic OBD (connector), enregistrador de moviment (tacògraf) ), connexió del quadre de comandament, connexió del sensor, indicació del cinturó de seguretat, indicació d'aparcament, sensor d'obstrucció del filtre d'aire, indicació de la marxa superior.

esquema 3
eixugaparabrises, llums posteriors, corrector de fars, llums llargues i baixes, relé de llum llarga i baixa, llums d'estacionament, fars antiboira, indicadors de direcció, interruptor d'alarma, sistema d'enllumenat de terra en girar, relé d'intermitents.

esquema 4
versió de quatre canals d'ABS versió D i versió E, ABSASR de quatre canals.

esquema 5
versió ABS de sis canals, connexió ABS de remolc (interfície), miralls retrovisors elèctrics, retrovisors calefactats, ECAS,

esquema 6
alçavidres elèctrics, sistema d'aire condicionat i calefacció, diferencial elevador de presa de força, timbre multifuncional.

esquema 7
connexió de línies CAN, indicació del quadre d'instruments, llums d'advertència.

• Dòlar - 58,85 rubles.
• Euro - 62,68 rubles.

Aquest manual descriu el funcionament i la reparació del cotxe Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074 (Dong Feng DFA 1063 / IQ 1074). El llibre descriu la reparació de cotxes amb motors dièsel EQB 125-20 / EQB 140-20 amb un volum de 3,9 litres, una potència de 125 i 140 CV.

Llegeix també:  Reparació d'unitats òptiques de bricolatge

Editor: Monòlit
Portada: suau
Format: A4
Nombre de pàgines: 96
Tipus de paper: compensar
ISBN: 978-966-1672-40-5

Tipus de motor: EQB 125-20 / EQB 140-20
Capacitat del motor: 3,9 l.
Potència: 125/140 CV