Fes-ho tu mateix jack rolling matrix 3t

Un gat és una eina que s'utilitza per aixecar diferents càrregues a diferents altures. El principi de funcionament i el dispositiu poden diferir. El tipus de gats més comú i utilitzat en els serveis d'automòbils i garatges particulars és un gat rodó hidràulic, ara analitzarem el seu dispositiu.

El dispositiu d'un gat hidràulic rodant és un carro sobre rodes. Aquest tipus és molt còmode en funcionament, té una gran capacitat de càrrega i una elevació suau. L'accionament hidràulic és la base del principi de funcionament.

Per aixecar el cotxe a l'alçada desitjada, enrotlleu el gat per sota, col·loqueu el tope de suport al punt de la carrosseria del cotxe destinat a aixecar-lo. A la carrosseria del cotxe hi ha llocs especials en els quals cal descansar el gat. El següent pas és moure el mànec cap amunt i cap avall, la parada del coixinet hauria de començar a pujar i amb ell el cotxe.

L'element estructural principal són els cilindres hidràulics, bombejant el mànec, es crea una certa pressió als cilindres, per la qual cosa es realitza l'elevació. El treball principal, l'elevació, es realitza mitjançant un pistó i una vàlvula directa. En girar el botó de la vàlvula de retenció, la pressió del sistema disminuirà, com a resultat de la qual cosa el cotxe baixarà a la seva posició original. En diferents models, el mànec es troba en diferents llocs, llegiu les instruccions per al rodet, tot s'indica clarament allà.

• capacitat de càrrega. La capacitat de càrrega comença a partir de 2 tones i més. Un cotxe de passatgers senzill per a les necessitats quotidianes tindrà una capacitat de càrrega de 2 tones. Aquesta eina no ocupa gaire espai, es pot emmagatzemar al garatge i portar-la amb vosaltres de viatge. Si teniu un SUV, es recomana una capacitat de càrrega de 3 tones. En qualsevol cas, és millor conèixer amb antelació el pes del cotxe i guiar-se pel seu valor en l'elecció.
• Altura màxima d'elevació. Cada model és diferent. Els propietaris de SUV han de prestar la màxima atenció al paràmetre. No té sentit pagar per una eina que aixequi el cotxe 2 cm. L'alçada màxima d'elevació dels SUV comença als 450 mm.
• Altura mínima. El paràmetre defineix la possibilitat de rodar el dispositiu sota el cotxe. Un gat rodó amb una alçada mínima superior a l'alçada lliure del vostre cotxe no us ajudarà. Assegureu-vos de mesurar l'espai lliure al terra abans de triar.
• Facilitat d'ús. Coixinet de goma, a la parada del portador.
• Tipus de mecanisme d'accionament. Cardà i engranatge. Tipus de cardan recomanat, ha demostrat ser fiable i més reparable.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Els principals avantatges dels gats hidràulics rodants:

• Esforç mínim per aixecar una massa gran.
• La disposició horitzontal del cilindre, a causa d'això, s'aconsegueix una gran capacitat de càrrega.
• La pujada és suau.
• Una plataforma de suport estable garanteix un funcionament segur.
• Molt fàcil d'utilitzar, l'operador no necessita arrossegar-se per sota del cotxe.

Desavantatges dels rodets:

• La velocitat d'elevació deixa molt a desitjar, fonamental per als vehicles amb una gran distància al terra (espai lliure).
• Amb una càrrega contínua, es produeix un descens a causa d'una caiguda de pressió en el sistema.
• L'ús en entorns de baixa temperatura pot provocar la congelació de fluids.
• Per garantir un rendiment a llarg termini, s'ha de realitzar un manteniment preventiu.
• Petita alçada d'elevació en comparació amb altres tipus de gats.

• Avaria en general, la tija de treball no puja;
• El gat hidràulic rodant no aguanta la càrrega;
• Problemes per aixecar la càrrega;
• Fuites en llocs de segells;

Reparació de rodets hidràulics, podeu fer-ho vosaltres mateixos, amb les vostres pròpies mans. Necessitareu un kit de reparació o la compra de recanvis. Les juntes i diversos segells solen fallar, donant lloc a taques d'oli al cos.

Primer punt de reparació cal escórrer l'oli en un recipient ja preparat. No es recomana reutilitzar, és millor emplenar-ne un de nou. Quin farcit s'indica a les instruccions per al rodet. Normalment és adequat l'oli de motor o hidràulic normal. És millor utilitzar aquells que no interactuen amb peces de goma.

El segon punt de reparació Passem a la fase de desmuntatge. Retirem els pistons i estudiem la presència de placa, brutícia i òxid. Un cop identificats la contaminació i l'òxid, els eliminem. Per fer-ho, utilitzeu líquids dissolvents especials, gasolina, gasoil, alcohol blanc. Després d'haver trobat placa i corrosió a l'interior, val la pena desfer-se de l'oli. No cal omplir-lo de nou, l'òxid va aparèixer per un motiu.

Si tot està en ordre amb els pistons, inspeccioneu la forma de la vareta. Si està tort, està molt malament. Molt probablement no es restaurarà. Cal evitar que la tija es doblegui en l'etapa d'operació sense carregar el rodet amb una massa superior a la que pot aixecar. Assegureu-vos de llegir les instruccions perquè us serveixi més temps.

Un altre mal funcionament, vàlvules obstruïdes. Sovint són prou fàcils de netejar o substituir.

Quan es repara un gat rodó hidràulic, s'han de substituir tots els segells i juntes. Venen en un kit de reparació especial venut a botigues especialitzades. L'últim pas és rentar i després omplir amb oli fresc i bombejar.

Obriu el forat de farciment. Escorreu tot l'oli en un recipient ja preparat. A continuació, ompliu el líquid de neteja. Aquest procediment elimina l'oli restant i la resta de brutícia del sistema. A continuació, anem segons el següent algorisme d'accions:

• Ompliu-lo amb líquid de neteja.
• Movem la palanca, el líquid s'escampa pel sistema.
• Afegiu líquid, gireu la palanca fins que la tija pugi a la posició superior.
• A continuació, obrim la vàlvula de retenció, la tija torna a la seva posició original, part del líquid de neteja s'extreu del sistema.
• Si el líquid espremut està brut, repetiu l'algorisme diverses vegades.

Un cop netejat el sistema, passem al procediment d'ompliment d'oli. Assegureu-vos de drenar completament el líquid de neteja abans de començar. Sagnar és omplir oli. Necessites tant líquid perquè pugui aixecar una determinada càrrega a una certa alçada.

• Deixeu el forat de drenatge obert
• Aboqueu oli, accioneu la palanca fins que la tija pugi lleugerament
• Aboqueu-hi i treballeu amb una palanca fins que la tija pugi al valor superior
• Obriu la vàlvula de retenció, la tija tornarà al seu estat original, l'excés de líquid sortirà del forat
• Forat de drenatge, tanca. Netegeu la presa. Tot a punt.

No us oblideu de vigilar la quantitat d'oli. Comproveu els segells de goma, es recomana canviar-los de tant en tant. Si hi ha taques a la presa, s'han de substituir els segells.

El gat rodó hidràulic és una excel·lent eina que s'utilitza en els serveis de cotxes i garatges de la gent normal. El seu disseny és molt còmode i eficient. Cal recordar que El gat és una eina d'elevació, no una eina de subjectació. Quan es treballa durant molt de temps, val la pena tenir cura d'un suport fiable.

A l'hora d'escollir un gat, presta atenció a la capacitat de càrrega, la mínima (necessàriament inferior a l'alçada lliure del vehicle) i l'alçada màxima d'elevació. Un cop determinats els criteris, recomanem comprar un gat a la categoria de preu mitjà per a particulars i es recomana que els serveis de cotxe prestin atenció a una eina professional.

Un gat és un dispositiu especial amb el qual s'aixeca una càrrega pesada i es fixa a l'alçada requerida. Aquest mecanisme és senzillament indispensable quan es realitza qualsevol reparació d'automòbils, per exemple, quan es canvia una roda.

Gat hidràulic rodant.

Els més còmodes i eficients per treballar són els gats hidràulics, la força de treball dels quals s'aconsegueix amb oli hidràulic i un pistó. El muntatge i la reparació d'aquest dispositiu es poden fer a mà.

El gat rodó pertany a la categoria d'hidràulic, només que té un disseny lleugerament diferent. Sobre el seu cos, fet de metall, hi ha instal·lats dos parells de rodes. En els forats situats al damunt hi ha muntat un mecanisme d'elevació i un cilindre hidràulic que, quan s'estén en sentit horitzontal, aixeca la plataforma. El propi dispositiu puja gradualment el cotxe a l'alçada desitjada, mentre roda per sota.

El gat es posa en moviment fent girar la palanca i es baixa girant el cargol de la vàlvula. Durant el procés de baixada de la càrrega, es col·loca un mànec tubular al cargol de la vàlvula i, després, la partició entra a la seva ranura. Quan el mànec gira al voltant del seu eix, el cargol gira en conseqüència. En aquest cas, s'allibera la pressió del cilindre de treball i la càrrega es baixa a l'alçada desitjada.

Perquè la presa serveixi durant molt de temps, cal controlar la presència d'oli i l'estat de la glàndula i les vàlvules.

Hi ha gats hidràulics rodants que s'utilitzen per a finalitats personals per a cotxes amb una categoria de pes de fins a 3000 kg. Molt sovint, aquest dispositiu, equipat amb pedals necessaris per a l'aixecament preliminar, s'utilitza en serveis de cotxes i estacions de pneumàtics. Pot aixecar càrregues de fins a 4000 kg, fent la feina amb prou rapidesa.

Els gats que aixequen càrregues de fins a 20 tones i estan equipats amb pedals de pre-elevació, així com una travessa lliscant, estan dissenyats per donar servei a vehicles pesants i vehicles especials. Aquest mecanisme també té els seus inconvenients, que inclouen la mida volumètrica i el gran pes, que dificulten el seu moviment en un cotxe. Requereix una superfície plana i plana com ara asfalt o formigó per funcionar.

• clau anglesa;
• recipient de drenatge d'oli;
• querosè;
• mantega.

Durant el funcionament de la presa, es pot trencar. Els errors de funcionament d'aquest dispositiu inclouen fuites d'oli, embussos en aixecar-se a una alçada o, per contra, la seva negativa a baixar. En qualsevol cas, s'ha de reparar.

Si la causa de l'avaria és una fuita d'oli, primer heu de desmuntar el dispositiu. A continuació, s'eliminen els pistons i es comprova la corrosió. Després d'això, tota la brutícia i la corrosió formades s'eliminen amb cura. A continuació, es revisa la tija. En el cas que estigui doblegat i deformat, la reparació del gat es pot considerar poc pràctic.

El principi de funcionament del gat rodó hidràulic.

Quan es repara una vàlvula que permet el pas de l'oli, cal desenroscar-la i comprovar si hi ha brutícia a dins i si s'ha deformat. En cas que hagi patit una deformació mecànica, s'ha de substituir la vàlvula. Si està brut, el fluid de treball es filtrarà a causa del fet que la pilota ha deixat d'asseure's al seient. Per tant, primer, el fluid de treball antic (oli) s'aboca al recipient preparat, mentre es bombeja el sistema amb l'ajuda d'una palanca, l'aixeca i baixa.

A continuació, es renten a fons totes les parts de la brutícia que s'ha introduït, així com de les restes d'oli vell. En aquest cas, cal substituir tots els punys, així com les juntes de segellat. Si la brutícia va entrar directament a la cavitat de treball, per eliminar-la, haureu de desenroscar el capçal de la carcassa.

Després d'això, s'aboca querosè a la seva base i es bombeja la presa. En aquest cas, s'ha de desenroscar l'agulla de bloqueig. Al final, s'elimina el querosè i s'aboca un fluid de treball net a la cavitat de treball.

L'eficiència de la presa es pot reduir a causa de l'acumulació de bombolles d'aire a la seva cavitat de treball, que hi entren per falta d'oli.