Reparació de bricolatge Dodge caravan

En detall: esquivar la reparació de caravanes de fer-ho vostè mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Abans de familiaritzar-vos amb l'informe fotogràfic presentat, vull assenyalar que només l'ecografia pot ser millor que aquesta neteja de broquets. Això pel preu té essencialment una diferència de 100 dòlars enfront de 185r (el cost d'una llauna de dissolvent) + anells VAZ, segells per a broquets i, en conseqüència, unes quantes hores del vostre temps.

A la primera foto es veu tot el conjunt d'eines i materials necessaris per a la neteja d'injectors en un motor Dodge Caravan 2.4.

Desconnecteu el terminal positiu de la bateria. Després desconnectem els connectors

Aquesta foto mostra els connectors que només es poden treure després de treure el pestell vermell.

No us oblideu del connector situat al dipòsit de la direcció assistida. Després de treure els connectors, desenrosqueu els tres cargols de muntatge de la direcció assistida, aixequeu-lo i pengeu-lo a la mànega. (per no interferir)

Per alleujar la pressió al sistema de combustible, abans de treure els injectors, desenrosqueu la femella de la vàlvula, que serveix per rentar el sistema de combustible.

Ara, amb compte, amb dos tornavisos, desconnecteu la línia de combustible, després de col·locar un tros de draps secs per evitar que la gasolina entri al motor. Quan realitzeu aquesta operació, aneu amb molta cura, ja que els clips són de plàstic i és molt fàcil trencar-los, la qual cosa comportarà la substitució de tota la línia de combustible.

Ara desenrosquem els dos cargols de muntatge de l'injector. El correcte cedeix sense gaire esforç i engany.

Però amb l'esquerra tenim una mica de merda. Utilitzant un broquet especial amb un cardan, desenrosqueu el cargol.

Ara traiem l'injector juntament amb els injectors al mateix temps. Millor fer-ho pel costat dret. Tingueu en compte que hi ha restes de gasolina a l'injector. Després de treure els connectors dels injectors (amb moviments de rotació), que es fixen amb volanderes vermelles, comprovem les juntes tòriques. Per regla general, els que estan entre el bloc i el broquet es desgasten.

Ara cal crear un circuit elèctric per connectar els injectors a la bateria. Prenem cables, o millor dit una bombeta i una resistència OM de 300 0,5W. Ho connectem tot juntament amb l'injector i el connectem a la bateria. Més a més menys a menys. No us confongueu.

Aleshores necessitarem un tub de goma, que enganxem a l'entrada del broquet i el fixem bé

Ara encenem l'interruptor, la llum s'encén a poc a poc i comencem a esbandir el broquet d'aquesta manera, per a això premem el tub fort contra la llauna amb una mà i amb l'altra premem l'esprai!

Vídeo (feu clic per reproduir).

Un broquet brut ruixarà com es mostra en aquesta il·lustració.

Utilitzeu un dissolvent per netejar-lo fins que ruixi com es mostra a aquesta imatge.

Un petit consell. rentem els broquets en dos passos! Des del principi durant 5-10 segons i posar durant 5-10 minuts, i després fins que estigui completament net.

Qui necessita un cotxe tan gran com el Dodge Caravan i per què?

L'abast del monovolum és extremadament ampli. També pot ser un cavall de batalla gràcies a la seva àmplia carrosseria (a més, la gent la condueix amb carnet de categoria B), i un cotxe per transportar materials de construcció quan es construeix la seva pròpia casa o casa de camp, i un cotxe per a una família nombrosa. La Dodge Caravan d'origen americà, que juntament amb els seus derivats (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), gràcies a la seva reflexió i comoditat, va conquerir en un moment gairebé la meitat del mercat nord-americà de grans monovolums, s'ha demostrat perfectament en gairebé cadascuna de les especialitzacions enumerades.El cotxe també és popular entre nosaltres: el baix preu de les còpies usades el fa atractiu per al comprador rus (les minivans japoneses més avançades són molt més cares). És cert que comprar un cotxe és la meitat de la batalla, encara cal mantenir-lo en bon estat. Descobrim quant costarà al propietari del monovolum Chrysler de quarta generació, el més estès a Rússia (2001-2007).

El cost aproximat d'algunes peces de recanvi, rubles *

davant: 6500
posterior: 5300

davant: 1400 (TRW)
posterior: 1500 (TRW)

davant: 10 000
posterior: 3000

davant: 6000 (Monroe)
posterior: 1500 (Kayaba)

oli: 220
combustible: 1400
aire: 600

oli: 150 (Fram)
combustible: 800 (fram)
aire: 280 (Sakura)

Potes estabilitzadores, 1 unitat.

Extrem de tirant, 1 unitat.

Quan la generació va canviar l'any 2001, no es van produir canvis revolucionaris en l'aspecte del model. Encara era una aeronau bonica, però modernitzada, amb una òptica de capçal més eficient per carregar. He de dir que l'òptica del model de la generació anterior va provocar crítiques, però, en la nova generació aquests problemes no s'han resolt del tot. D'altra banda, la carrosseria del cotxe té una resistència a la corrosió força decent, però l'electricista està lluny de ser un model de fiabilitat. En particular, el mal funcionament de les unitats de les portes elèctriques opcionals, i els primers exemples tenien mal funcionament de les finestres elèctrics. Una característica de molts cotxes produïts el 2005 és la fallada massiva dels mecanismes de bloqueig, que no volien desbloquejar i bloquejar en resposta a la pressió del botó corresponent. Una part important de les màquines que operaven als nostres espais oberts, i especialment a Moscou, van experimentar la destrucció de les canonades del sistema d'aire condicionat.

L'interior d'aquest model és molt bo: en primer lloc, és espaiós; en segon lloc, les possibilitats de la seva transformació en aquells anys eren considerades una de les millors de la classe. Els materials d'acabat són de qualitat bastant decent. No hi ha queixes sobre la comoditat d'utilitzar equips addicionals, així com el so del sistema d'àudio estàndard, que fa uns baixos a la manera americana. Però l'equipament de la majoria dels cotxes és pobre, per exemple, el Caravan i el Voyager (estem parlant del Voyager nord-americà, i no del model que es va subministrar oficialment a Europa) amb motors de 2,4 litres sovint ni tan sols estan equipats amb alçavidres elèctrics. . És una altra cosa: els Chrysler Voyager europeus, per regla general, tenen un equipament molt ric (tapisseria de cuir, seients regulables elèctricament, portes corredisses laterals elèctriques).

Llegeix també: Reparació de cremallera de direcció de bricolatge Mitsubishi Galant 7

Especificacions

davant: independent, amb puntals MacPherson
esquena: dependent, primavera

davant: disc ventilat
posterior: tambor (disc)

ciutat: 13,6
pista: 8,1

Independentment de l'origen, el cotxe nord-americà agrada amb el seu bon funcionament i relativament bona estabilitat a l'autopista, de fet, va ser creat per a viatges llargs amb una gran empresa (o una petita amb la capacitat de viure a la cabina). I el Caravan / Voyager té una suspensió sorprenentment senzilla, amb les molles més habituals a la part posterior, que es distingeixen per la seva durabilitat i resistència. Per descomptat, no es pot esperar un maneig fàcil d'un gran minibús, però els conductors conscients estaran majoritàriament satisfets. Per cert, alguns exemples estaven equipats amb un sistema de tracció total, un bon avantatge a les nostres carreteres!

El nombre de motors de la Caravan IV s'ha reduït significativament en comparació amb la generació anterior:
• motor base: una unitat de 2,4 litres amb una capacitat de 152 CV, conegut per altres models de la companyia nord-americana;
• un "sis" modernitzat de 3,3 litres (174 CV), conegut dels models Chrysler de principis dels anys 90 (disponible per a la furgoneta nord-americana);
• Motor V6 de gamma alta de 3,8 litres amb 218 CV. (la potència és baixa fins i tot per aquells temps);
• motors dièsel amb un volum de 2,5 o 2,8 litres i una potència de 143 o 150 CV. respectivament, que podrien equipar-se amb màquines de l'especificació europea.

A diferència del cotxe de la generació anterior, les transmissions manuals no estan disponibles per al Caravan / Voyager 2001. Les transmissions automàtiques que s'hi instal·len són bastant fiables (si canvieu l'oli cada 50.000 km i apliqueu el lubricant recomanat: per regla general, ATF III o IV, la marca sol indicar-se a la vareta). És cert que a les primeres còpies (2000-2002) el diferencial s'estava desfent (quan s'allibera o es subministra gas, el cotxe comença a xiular, cosa que és un signe d'una avaria imminent de la màquina). El sistema de tracció integral ha demostrat ser poc fiable, ja que hi ha pocs cotxes al mercat equipats amb ell.

A més de l'avaria de la bomba de la direcció assistida, els cotxes dels primers anys de producció presentaven disfuncions a la mateixa cremallera de direcció, fins al punt que s'encallava: per aquest motiu, fins i tot es van retirar un gran nombre de cotxes ja en funcionament. Un altre problema són els puntals estabilitzadors febles. Els propietaris creuen que simplement no estan completament ajustats quan es reemplacen al servei, però de fet, l'afluixament de l'estreny és causat per un defecte en els puntals. La resta de la suspensió és fiable per la seva senzillesa. El gran quilometratge i les carreteres russes incapaciten les parts principals no més ràpidament que altres cotxes d'aquest tipus. Per cert, les còpies produïdes el 2005, per alguna raó, van mostrar un desgast més gran de les pastilles de fre, que no es va notar anteriorment per a la Caravan / Voyager.

Avantatges i inconvenients del model

Dodge Caravan i els seus derivats (Chrysler Voyager, Chrysler Town & Country, etc.) és un dels monovolums més populars dels Estats Units, i molts d'ells circulen per les carreteres russes. I sovint els propietaris s'adhereixen literalment a ells, no veuen una alternativa en termes de preu-fiabilitat-capacitat.

Les condicions climàtiques, els reactius i el temps no escatimen el cotxe. I el primer que pateix és la part més baixa del cotxe, és a dir, els llindars. El seu estat després de 15 anys de funcionament, per regla general, es pot avaluar en una paraula: deplorable. I després heu de vendre el cotxe o restaurar-lo.

T'informarem exactament de la recuperació.

Les principals etapes de la reconstrucció dels llindars rovellats:

1) Eliminació de zones podrides

2) Fabricació d'acer per dins i per fora, soldadura

3) Preparació de la superfície per pintar

4) Tractament antigraves

A continuació es mostra un informe sobre la restauració de llindars fent servir l'exemple de dos minivans vells alegres.

Realitzem reparacions corporals de qualsevol complexitat.
Per a totes les preguntes, truqueu al: +7 (495) 507-90-17
Vine a nosaltres, ho arreglarem tot. Adreça: Moscou, st. Derbenevskaya, 20.

Una de les especialitzacions de les nostres estacions és la reparació de qualitat del Dodge Caravan. Els nostres tallers de reparació d'automòbils tenen una eina de reparació de Dodge Caravan dedicada. Hi ha consumibles, olis i líquids disponibles per al manteniment rutinari. En un parell d'hores, des del magatzem principal, portarem qualsevol recanvis per a la reparació de la Dodge Caravan.

Abans de començar la reparació de la Dodge Caravan, farem diagnòstic gratuït suspensió, motor o elèctrica (diagnòstic gratuït en cas de reparació a les nostres estacions de servei). No recomanem fer reparacions de Dodge Caravan de bricolatge. Cadascú ha de fer la seva feina. Has de confiar la reparació del teu cotxe a qui ho fa cada dia.

Cost de reparació de Dodge Caravan:

Es recomana dur a terme el manteniment i el manteniment rutinaris de la Dodge Caravan cada 7-10 mil km. quilometratge. Això inclou necessàriament el canvi d'oli del motor, filtre d'oli, filtre d'aire i filtre d'habitacle. Quan realitzem els treballs programats, farem un diagnòstic gratuït de tots els components del vehicle i elaborarem una llista de recomanacions.

Cada 60 mil km. quilometratge, recomanem canviar la corretja de distribució amb rodets i, si el motor és de cadena, és millor substituir la cadena cada 120 mil km. És millor substituir les espelmes cada 40 mil quilòmetres en motors de gasolina i 100 mil quilòmetres. quilometratge en un motor dièsel. Als models Dodge Caravan amb accelerador adaptatiu, es recomana netejar i adaptar l'accelerador cada 60.000 km.

Els problemes i mal funcionament més famosos de la Dodge Caravan:
- acidificació dels pistons de la pinça amb el posterior desgast desigual de pastilles i discs;
- disseny infructuós del filtre de combustible - el cotxe es trepitja, es parada, troit;
- cruixent a l'interior del cotxe a causa d'un plàstic de baixa qualitat - encolat amb material antigris;
- un problema amb la caixa - fallada primerenca dels coixinets i els segells d'oli de l'eix primari;
- en els radiadors de refrigeració estàndard, fuites a la unió amb la part lateral;
- volant ajustat - un problema amb la direcció assistida del cotxe - una mampara o reemplaçament, segons el resultat del diagnòstic.

Llegeix també: Reparació de la caixa de canvis de l'eix posterior de Niva Chevrolet a fer-ho tu mateix

El grau de desgast del coixinet del cub de Dodge Caravan només es pot determinar mitjançant un diagnòstic.

Garantia per a tots els treballs de reparació Dodge Caravan - 6 mesos.

Una de les malalties de totes les caravanes i viatgers "d'ulls estrets" és la podridura de les copes amortidors. Això es deu a la ventilació insuficient d'aquests llocs i a l'entrada d'humitat a les tasses a causa de les característiques de disseny d'aquest cos. Hi ha diverses maneres de reparar les tasses: la substitució completa és molt cara; soldadura - ulleres de reparació més barates, però també cares - no molt cars; i, finalment, coixinets de reparació: bastant econòmic, però només adequats per a casos no molt descuidats, quan les tasses no s'oxiden, però els forats formats no són molt grans i no afecten el lloc on s'enganxa el cargol del bastidor. Posem a la vostra atenció el procediment per reparar tasses utilitzant superposicions a l'exemple del bastidor adequat.

Es van comprar un parell d'aquestes superposicions: Kit de reparació de taps de torre de puntals de Dodge Caravan... Quan feu la comanda, aneu amb compte, els coixinets esquerre i dret són diferents.

L'estat de les tasses era com en aquesta foto, només l'àrea de danys era un 15-20 per cent més gran.

Abans de la instal·lació, els coixinets es van tractar amb un compost anticorrosió amb cautxú en dues capes a banda i banda. Els llocs danyats de les tasses es van netejar de l'òxid i també es van tractar amb un compost anticorrosió.

Per instal·lar la coberta a la tassa, heu de realitzar els passos següents:

1. Traieu la unitat d'eixugaparabrises: desconnecteu el connector d'eixugaparabrises; traieu els eixugaparabrises (desenrosqueu la femella i traieu l'eixugaparabrises de l'eix amb un extractor):

Desenrosqueu els cargols als quals s'adjunta el jabot dels eixugaparabrises, traieu el jabot; desenrosqueu uns quants cargols al llarg de la paret posterior del bloc d'eixugaparabrises que el subjecten al cos i unes quantes femelles a la part superior; traieu el mòdul de neteja:

2. Desenrosqueu les femelles que subjecten el puntal a la copa i aixequeu el cotxe fins que el puntal quedi tancat tant com sigui possible. Això és necessari perquè els cargols de muntatge del puntal i la carcassa del coixinet de suport superior baixin una mica. Sense això, la coberta no es pot col·locar a la tassa; no es lliscarà. Si el bastidor no cau, trepitgeu la roda amb el peu i premeu cap avall. A més, a la copa esquerra, haureu de treure la caixa de fusibles i relés, i a la copa dreta, el dipòsit de la direcció assistida, i també descarregueu el primer cargol del capó (el més allunyat de l'habitacle).

3. Un cop la tassa estigui al seu lloc, deixeu anar la roda. Premeu les femelles de muntatge del bastidor, de manera que el coixinet no es mogui.

A través dels forats del coixinet, perforar forats a la copa per als reblons per fixar el coixinet a la copa i per als cargols autoroscants per subjectar el coixinet al cos des del costat. Es van incloure reblons de gran diàmetre i cargols autorroscants amb els revestiments. En absència d'aquest reblonjador, es va decidir substituir els reblons per cargols d'acer inoxidable de 25 mm de llarg.

4. Introduïu el cargol i la rentadora al forat perforat. Mentre recolzeu el cargol amb una mà, amb l'altra des de baix, des de l'interior de la copa, feu lliscar-hi la rentadora i la femella, i apreteu la femella amb la mà. Aquesta operació requereix habilitat i paciència. Si la femella no es pot cargolar, la mà no s'arrossegarà, llavors intenteu fer el contrari: amb la mà o amb unes pinces o pinces de punta estreta, introduïu el cargol des de l'interior de la tassa i cargoleu la femella des de l'exterior. És cert que això sortirà menys bonic. Si encara no funciona amb els cargols, cal utilitzar reblons.Repetiu aquest pas per a tots els cargols.

5 A continuació, enrosqueu el retall al costat del cos amb cargols autorroscants.

A continuació, baixeu el vehicle del gat.
Si ho desitgeu, trateu els retalls i els cargols (reblocs) instal·lats amb un compost anticorrosió.

Si teníeu un VIN estampat a la copa, després d'instal·lar els revestiments, heu de contactar amb la policia de trànsit per obtenir una marca sobre l'absència d'un número al cos.

Data de llançament: 05/01/2014

Avaluació del propietari d'un cotxe anomenat Amr: Gairebé no es necessita gasolina, m'oblido quan zapralyalya Vola per l'autopista, la velocitat no se sent gens, un maleter gran còmode, els seients posteriors es pleguen molt fàcilment, només es pot plegar-ne la meitat

Categoria: Instruccions de reparació d'automòbils

Característiques del cotxe: Les dimensions del cotxe són les següents, longitud de la carrosseria - 3474, amplada - 1100, alçada - 1249 mm. La distància entre eixos és de 2477 mm. L'alçada lliure al terra és de 116 mm. El cotxe està equipat amb una unitat de potència híbrida. El motor de 2 cilindres està equipat amb un sistema que proporciona la potència de sortida del motor. Hi ha 4 vàlvules per cilindre. El diàmetre d'un cilindre és de 78 mm i la carrera del pistó és de 77 mm. El cigonyal del motor i accelera a 8000 rpm. El parell màxim es manté fins a 3000 rpm.

Publicat per l'administrador: a petició de Vopisk

Rialles en el tema: - És a dir, no recordes si t'ho has fotut o no? - Sembla que sí, però el so és una mica estrany... Era dilluns, tot això. - Abans d'aquest bloc, un metres i mig de metall, posada en marxa en setze minuts. I què? "" Bé, 50/50, potser ho aconseguirem... "" Potser? De nou? Oh no. Hi ha alguna cosa millor. Hola, crida urgent del capellà a la línia de sortida!

De tots els Dodge, el Caravan es considera el més comú. El monovolum familiar té diverses modificacions. Les opcions també poden variar. Per al mercat nacional americà, es produeixen models de luxe, equipats amb portes elèctriques per als passatgers i un interior de cuir. A les versions "top" podeu trobar televisors de plasma i sistema d'entreteniment multimèdia. Al territori de Moscou, és molt difícil trobar un centre tècnic especialitzat que repari el Dodge Caravan, tenint en compte totes les característiques d'aquest cotxe. La nostra empresa és un servei que ofereix una gamma completa de serveis, des de diagnòstic fins a mampares de transmissió automàtica. Oferim als nostres clients peces noves i usades, l'ús de les quals pot allargar significativament la vida útil del seu cotxe. El cost de l'obra depèn de la seva complexitat, però al mateix temps es fixa. Per a tots els detalls, podeu contactar amb els nostres especialistes. Quan us poseu en contacte, assegureu-vos d'especificar any d'emissió i modificació del seu vehicle. Consulta l'hora de la teva visita.

Llegeix també: Reparació de vaixella de ceràmica de bricolatge

Els motius pels quals se'ns contacta especialment sovint:

Quan es detecta soroll ali caixa de canvis contacteu immediatament amb un especialista. La causa podria haver estat un convertidor de parell. Si no el canvieu a temps, haureu de revisar completament la caixa de canvis.

Causa de sons estranys en girar volant és el desgast de les juntes CV. En la majoria dels casos, es produeix l'esquerra. La substitució no durarà més d'una hora. El cost de resolució de problemes no és tan gran. Tingueu en compte: un cop cada 100.000 km. el quilometratge requereix canviar el lubricant de les anteres.

Totes són bones furgonetes, només dic.

Soroll de cops quan el motor està en marxa.

Hi ha diversos motius. O són compensadors d'any, o un cigonyal. Tots dos defectes es poden eliminar en un dia laborable. El magatzem té tot el que necessiteu. Atenció. Només comptem amb un cuidador professional. La cua pot allargar-se durant diversos dies. En casos rars, el cigonyal pot colpejar. Es requereix un diagnòstic del motor de combustió interna.

Toc en passar obstacles a la carretera

Causa pot ser uns quants: un mal funcionament dels amortidors, extrems de la barra de direcció, articulacions de bola, puntals estabilitzadors, en una paraula, elements individuals del moviment.El cotxe té una suspensió suau, que afecta la seva vida útil. No corregiu el defecte utilitzant un xinès o coreà no original. Utilitzeu productes originals.

Pudrició de parts individuals del cos.

Totes les caravanes tenen una bona protecció anticorrosió i només es podreixen les trencades. Si es pot rastrejar la corrosió a les ales, és molt probable que el cotxe hagi tingut un accident i que les peces individuals s'hagin restaurat. Però també hi ha excepcions. Ens hem trobat repetidament amb el fet que els cotxes mai "visitats" es podrien pel perímetre.

Mal funcionament del sistema d'escapament

El motiu principal és la bresca dispersa del catalitzador. Però hi ha una particularitat. En una màquina determinada, això succeeix amb un buit important, fins i tot quan s'utilitza combustible de baixa qualitat. Els nous silenciadors amb convertidors catalítics costen molt. Podeu considerar l'opció de comprar-ne un usat. Fins i tot els silenciadors usats poden durar almenys dos anys. Quan compreu, heu d'examinar acuradament l'estat de l'utilitzat.

Aquest consumible s'ha de substituir cada 100.000 km. En substituir-lo, cal desmuntar i substituir els tensors, la bomba d'aigua i els rodets d'accionament. Es recomana instal·lar recanvis del fabricant "Mopar" (fabricant original). No es recomana instal·lar un no original. En cas contrari, caldrà substituir o reparar la culata (culata).

Neteja de la vàlvula d'acceleració.

Per netejar-los, necessiteu un equip especial i un líquid de rentat Vince. Si els injectors estan bruts, el motor no arrenca bé (sobretot en temps fred), es perd potència i augmenta notablement el consum de combustible... No triga més d'una hora a netejar el sistema. Cal substituir les espelmes.

A partir de totes les dades anteriors, podem concloure que el cotxe no és prou fiable, però aquesta opinió és errònia. Totes les falles típiques es troben en abundància tant a les marques alemanyes com japoneses. Abans de treure cap conclusió, consulta les tarifes dels centres tècnics de Mercedes, Toyota i Nissan. Es farà evident que la reparació de la Dodge Caravan pertany a la classe pressupostària i, fins i tot si hi hagués una avaria imprevista, no caldrà gaire inversió econòmica i temps per arreglar-la. Molta gent creu que simplement no és possible trobar peces de recanvi per a aquest cotxe. De nou, l'opinió és errònia. Com tothom sap, la demanda genera l'oferta i, en conseqüència, pots trobar qualsevol peça a la venda, ja sigui una caixa de canvis, motor, peces elèctriques o només consumibles.

A les regions, els monovolums familiars també són venerats com a les grans ciutats. Naturalment, a les ciutats allunyades de Moscou no és tan fàcil trobar un centre de serveis i especialment peces de recanvi. Especialment per tal casos tenim un servei d'"assistència a les regions". De fet, tot és molt senzill. Qualsevol propietari d'un cotxe pot posar-se en contacte amb nosaltres mitjançant el formulari de comentaris i fer qualsevol pregunta que li interessi. Els nostres experts estudiaran acuradament el motiu de l'apel·lació i recomanaran com solucionar l'avaria. Si cal, entreguem recanvis a les regions. El lliurament és a càrrec de les empreses de transport que són els nostres socis.

De tant en tant fem promocions i vendes. Tots els detalls a l'apartat de notícies.

- Canvieu l'oli de la transmissió automàtica cada 30-40 mil km, al motor de combustió interna com a màxim 10 mil.

- En cada manteniment, assegureu-vos de realitzar diagnòstics del motor i del xassís.

- substituir la corretja de distribució almenys 100.000 km.

- Canviar les puntes de la direcció cada 40.000 km.

- No poseu combustible a gasolineres qüestionables.

- Si es produeix algun mal funcionament, poseu-vos en contacte immediatament amb un especialista.

- substitució de bugies cada 10.000 km.

- No utilitzeu additius de combustible.

Com ja hem esmentat, ens dediquem a la venda de recanvis usats i, per tant, comprem cotxes trencats. Per a la seva comoditat, oferim diversos tipus de solucions als errors tècnics existents. Alguns clients demanen reparar Dodge Caravan exclusivament amb peces noves, alguns només consideren productes usats.Tant això com aquesta opció són bones a la seva manera. Per descomptat, les peces noves són la millor opció, però també són més cares. Perquèquina elecció faràs?

Llegeix també: Reparació de rentadores Ariston Hotpoint de bricolatge

Com substituir el far de manera independent en un Dodge Caravan o un Chrysler Town Country similar? Ho descriuré tot segons els passos, però és millor veure el vídeo anterior.

Per tant, primer, substituïm els fars per un Dodge Caravan:

heu de desenroscar els tres cargols que es troben a sobre del far,
traieu el far del nínxol, només estireu-lo cap a vosaltres,
després traieu el parton, juntament amb el llum que ha fallat,
a més canviem el llum,
després col·loqueu el far cap enrere i fixeu-lo amb tres cargols.

També podeu ajustar la llum dels fars. Hi ha un cargol d'ajust al costat de les corbes.

També substituirem els llums posteriors per un Dodge Caravan:

primer has d'obrir el maleter,
després traiem els endolls,
a continuació, estireu el far cap a vosaltres com vau fer quan vau treure els frontals,
posar un far nou o canviar els llums,
després posar-ho tot i tancar el maleter.

Bé, tot això és condicional, mireu el vídeo allà tot és visible i descrit amb molt més detall.

Data de llançament: 05/01/2014

Categoria: Instruccions de reparació d'automòbils

Publicat per l'administrador: a petició de Vopisk

Vídeos i articles sobre el manteniment i reparació de Dodge Caravan IV pel seu compte. en un Dodge Caravan IV amb les teves pròpies mans.

Dodge Caravan: Dodge Viper: reparació de transmissió automàtica de Dodge. que la reparació de la transmissió automàtica de fer-ho tu mateix o.

Registra't al web i aconsegueix una entrada gratuïta per a l'exposició!

Sol·licitud als serveis de cotxes més propers. Control de qualitat. Estalvieu fins a un 70%!

Reparació de transmissió automàtica 31. Dodge caravan. També vull estudiar la transmissió automàtica amb les meves pròpies mans.

Reparació de transmissions automàtiques, CVT, DSG, acoblaments de fluids, cossos de vàlvules. Professionalment, qualitativament.

Reparació completa de la transmissió automàtica Dodge. moment seu. reparació de transmissió automàtica Dodge Caravan i.

Preus per a la reparació de la transmissió automàtica, Exemple de càlcul per a Dodge Caravan (Dodge Caravan) transmissió automàtica А60431TH 2.4l motor sense.

El Dodge Caravan és bastant popular tant a Rússia com a la CEI i als EUA. El cotxe està dissenyat per a viatges en família, de manera que l'interior es va remodelar per a un viatge agradable i segur per a tots els passatgers. Aquest restyling d'un cotxe s'anomena tuning.

L'últim llançament del Dodge Caravan es va dur a terme el 2007. Pertany a la cinquena generació d'aquest model i pertany a la categoria de monovolum familiar. La marca de cotxes es va anomenar - Grand Caravan, i fins i tot llavors es va produir amb un motor de versió V, 3,8-4 litres de volum i una transmissió automàtica.

L'any 2011 es va produir tuning esquivar, el cotxe va començar a produir-se amb la modificació Grand per a tres configuracions diferents:

motor de 3,3 litres amb 178 cavalls de potència;
motor de 3,8 litres amb 197 cavalls de potència;
motor amb un volum de 4 litres i una capacitat de 251 cavalls de potència.

El cotxe va rebre l'última modificació amb les següents característiques: una versió V6 de 3,6 litres i 283 cavalls de potència.Es va reconfigurar la suspensió del cotxe, la qual cosa li va afegir estabilitat a les carreteres, es va millorar l'aïllament acústic, absorbint tot el soroll del cotxe. Els fars halògens amb díodes afegeixen brillantor al vehicle. Extern tuning Dodge Caravan foto es pot veure a continuació.

La caravana té seients de qualitat i il·luminació interior LED. El nou model està equipat amb el sistema de transformació de seients Swivel'n Go, amb el qual els seients giren en diferents direccions, i també s'instal·la el sistema d'entreteniment MyGig, un dispositiu per gravar, emmagatzemar i reproduir música. Hi ha un monitor per als passatgers a la segona i tercera fila de seients i cortines addicionals per a la seguretat. Aquesta quantitat de sistema està disponible en un vehicle Dodge estàndard. La caixa de canvis es troba al quadre de comandament. A més, el model disposa d'un sistema d'estabilització electrònica.

Afinació fotogràfica Dodge fora del cotxe

A més, es pot instal·lar a la cabina un monitor superior amb sistema anti-xoc, un transmissor d'infrarojos integrat per a auriculars sense fil, un transmissor FM, un comandament a distància, un sistema d'il·luminació interior LED i un apagat automàtic del sistema. Aquest monitor serà compatible amb els telèfons intel·ligents Android i el sistema IOS per reflectir el dispositiu. Si connecteu el vostre telèfon intel·ligent al monitor, podreu gaudir mirant pel·lícules a la pantalla gran, escoltant música mitjançant l'acústica estàndard i també divertint-vos jugant. El monitor té una diagonal de 15,6 polzades i costa aproximadament 32 mil rubles. El millor és instal·lar el sistema sobre una base de manteniment per no danyar les característiques internes del vehicle.

Per als propietaris d'automòbils del Dodge Grand Caravan, es proposa dur a terme una sintonització addicional del xip del cotxe. El fet és que la configuració de fàbrica del cotxe no pot cobrir totes les característiques del cotxe i fer-lo de la màxima qualitat, per tant, es planteja la qüestió de millorar i finalitzar el sistema creat.

Llegeix també: Reparació de dutxa de bricolatge

La sintonització del xip significa configurar el mode de funcionament del sistema electrònic del cotxe amb un canvi en els controls interns del programa. L'operació realitzada aportarà potència al motor i reduirà el consum de combustible (instal·lant equips de gas airejat i canviant els programes de control del motor).

El cost de l'ajustament del xip és molt acceptable per a molts automobilistes, però n'hi ha un esquivar l'afinació, que té un cost molt elevat. Les propietats del motor es configuren segons la regió de residència i les condicions climàtiques per utilitzar el cotxe. Aquesta característica d'alguna manera afecta el rendiment del propi motor, per tal d'aconseguir un arrencada fàcil, una velocitat de ralentí ajustable, un augment gradual de les revolucions, només cal dur a terme l'ajustament del xip.

En qualsevol moment, podeu fer una consulta interna tuning Dodge Caravan fes-ho tu mateix, per exemple, substituint el filtre d'habitacle. Aquest filtre es canvia cada 15 mil km de carrera. El procediment de substitució és ràpid i senzill, sense necessitat de preparar cap eina; tanmateix, cal adquirir un element filtrant, número d'article 1987432497.

El filtre d'habitacle es troba sota la guantera del cotxe, de manera que primer cal trobar-lo i fer lliscar la coberta del sistema. La coberta llisca cap a si mateixa, deixa la part resultant a un costat. Traieu l'antic període establert del filtre d'habitacle, ja no el necessitareu. Ara només queda instal·lar un nou element de filtre i fixar la coberta al seu lloc. Aquest procediment us portarà entre 5 i 10 minuts i, després, dur a terme tot el treball amb una sola mà. Fes-ho tu mateix Dodge tuning, estalviaràs molt diners i temps per dur a terme aquesta operació al saló. No oblideu que, en realitat, pot ser que tot no sigui tan obvi com en ajustar el VAZ 21214, per al qual és molt més fàcil trobar les peces necessàries.

Es poden trobar vídeos similars sobre la substitució d'elements automàtics i altres consells interessants i útils a Internet.

Els propietaris d'un Dodge Grand Caravan amb un motor dièsel només han de dur a terme aquesta sintonia. En reprogramar l'ECU del motor, la potència del motor augmentarà al màxim. La reelaboració elimina els filtres de partícules i ajuda al sistema difusor, afegint així encara més potència al motor. L'únic matís d'aquest treball és un augment de les emissions de substàncies nocives a l'atmosfera. És possible eliminar aquest problema instal·lant filtres d'aire a la carrosseria del cotxe.

Mitjançant la instal·lació de xip de sintonització, el cotxe pot reduir el consum de combustible en 1,5 litres després de superar els 100 km. Aquesta diferència afectarà la potència dels motors d'aspiració natural, millorant el rendiment en un 10 per cent, i en el funcionament del turbodièsel, augmentant la seva potència en un 40 per cent.

L'ajust del Dodge Grand Caravan també inclou una correcció del velocímetre per a un quilometratge moderat del cotxe i la substitució del tauler. Amb la correcció de l'odòmetre, s'instal·len rodes de gran diàmetre i es substitueixen els motors. El cost d'aquesta operació depèn del model de la marca Dodge i dels concessionaris per a la modernització del cotxe de la ciutat.

Tuning Dodge Grand Caravan va tocar gairebé totes les parts del cotxe, des del disseny fins a la funcionalitat, oferint-lo així noves possibilitats.

Aquest vídeo mostrarà detalladament com fer el procediment d'afinació de manera correcta i eficient: