En detall: reparació de daf 105 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Una guia pràctica per a la reparació d'un camió DAF XF 105. El manual està destinat als propietaris d'automòbils, especialistes en estacions de servei i tallers de reparació. Conté procediments per a l'operació, manteniment i reparació de tots els components i sistemes del camió. El llibre cobreix models equipats amb motors dièsel MX300 / MX340 / MX375
Paràmetres de control
Parells de tensió per a les connexions de cargol principals (Nm)
Comprovació del nivell del líquid de funcionament de l'embragatge
Extracció i instal·lació del mecanisme d'embragatge
Extracció i instal·lació del mecanisme d'embragatge amb un dispositiu automàtic per compensar el desgast del revestiment del disc de fricció
Extracció i instal·lació al coixinet d'alliberament de l'embragatge ***
Extracció i instal·lació del coixinet de guia de l'eix d'entrada de la caixa de canvis
Extracció i instal·lació de la forquilla de l'embragatge
Extracció i instal·lació del servo de l'embragatge
Extracció i instal·lació del cilindre mestre de l'embragatge
Control i ajust del pedal de l'embragatge
Purga del sistema hidràulic
Diagnòstics. Resolució de problemes
Caixa de canvis
Extracció i instal·lació del conjunt de l'eix posterior
Diferencial
Engranatge de pinyó
Ajust d'espaiat conic
Ajust de pretensió del coixinet diferencial
Ajust d'espai de malla
Comprovació de la posició de les superfícies de treball de les dents
Extracció i instal·lació del mecanisme de bloqueig del diferencial
Nuclis de rodes
Disc sensor de velocitat de la roda
Paràmetres de control
Parells de tensió per a les connexions de cargol principals (Nm)
Retirada i instal·lació d'un fusell de direcció d'un eix davanter
Extracció i instal·lació del coixinet ***
Extracció i instal·lació de coixinets d'agulles
Comprovació i ajust de l'espai lliure dels artells de la direcció
Comprovació i ajust de l'angle de la roda
Comprovació de la combada i la inclinació lateral del pivot de rei
Convergència
Comprovació i ajust de l'angle de gir
Nuclis de rodes davanteres
Paràmetres de control
Parells (Nm) i valors angulars de l'estrenyiment de les connexions de cargol principals
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Descripció del funcionament del sistema amb un amplificador hidràulic monocircuit
Comprovació de la direcció amb un manòmetre
Prova de direcció amb un kit de prova portàtil
Desmuntatge i instal·lació del conjunt de la carcassa del mecanisme de direcció
Extracció i instal·lació del suport de la columna de direcció
Extracció i instal·lació del braç de direcció
Comprovació i ajust de les vàlvules limitadores de l'angle de gir
Drenatge d'oli
Omplir el sistema de direcció assistida hidràulica d'un sol circuit
Extracció i instal·lació de la bomba hidràulica de la direcció assistida
Comprovació de la vàlvula limitadora
Paràmetres de control
Parells (Nm) i valors angulars de l'estrenyiment de les connexions de cargol principals
Retirada i instal·lació de pastilles de fre.
Retirada i instal·lació d'un disc de fre
Extracció i instal·lació de la carcassa de la pinça de fre KNORR SN7000
Extracció i instal·lació de la base del cos de la pinça de fre
Retirada i instal·lació d'un collar protector d'un fre KNORR SN7000.
Extracció i instal·lació del cilindre de fre
Extracció i instal·lació d'un cilindre de fre amb molla
Desmuntatge i instal·lació d'un regulador de fre automàtic
Comprovació de l'ajustador automàtic del fre de disc
Comprovació de les pastilles de fre del fre KNORR SN7000
Comprovació dels discos de fre
Comprovació de la carrera de la pinça de fre
Ajust dels frens de disc
Comprovació i ajust del modulador de la força de frenada en funció de la càrrega
Automòbil amb suspensió d'aire
Comprovació i ajust del modulador de força de frenada.
Automòbil amb suspensió mecànica
Paràmetres de control
Frens davanters i posteriors
Compressor d'aire (no per a tots els models)
Equipat pneumàtic (no per a tots els models)
Parells (Nm) i valors angulars de l'estrenyiment de les connexions de cargol principals
Descripció del funcionament del sistema EBS-2
Característiques dels components del sistema
Paràmetres de control.
ECAS-4.
El principi de funcionament del sistema ECAS-4
Unitat de control electrònic ECAS D992
Comandament a distància D529
Interruptors del quadre de comandament
Sensors d'alçada F612 / F613 / F614
Sensor de pressió ECAS F735, F736, F615
Bloc de electrovàlvules В166, В238, В250, В253, В254
Vàlvula de tancament
Vàlvula reductora de pressió, funció de pressió residual
Vàlvula reductora de pressió, funció limitadora de pressió
Vàlvula d'ajust de repartiment de càrrega per eix
Funcions i ajust
Suspensió mecànica
Extracció i instal·lació del conjunt de molles
Diagnòstic, resolució de problemes de suspensió mecànica
Suspensió d'aire
Descodificació dels codis d'error ECAS-4
Descodificació dels codis dels paràmetres del sistema ECAS-4
Parells de tensió per a les connexions de cargol principals (Nm)
Suspensió mecànica
Suspensió d'aire
Llista d'elements dels circuits elèctrics
Circuits elèctrics
Una guia pràctica per a la reparació d'un camió DAF XF 105. El manual està destinat als propietaris d'automòbils, especialistes en estacions de servei i tallers de reparació. Conté procediments per a l'operació, manteniment i reparació de tots els components i sistemes del camió. El llibre cobreix models equipats amb motors dièsel MX300 / MX340 / MX375
Motor
Paràmetres de control
Parells de tensió per a les connexions de cargol principals (Nm)
Comprovació del nivell del líquid de funcionament de l'embragatge
Extracció i instal·lació del mecanisme d'embragatge
Extracció i instal·lació del mecanisme d'embragatge amb un dispositiu automàtic per compensar el desgast del revestiment del disc de fricció
Extracció i instal·lació al coixinet d'alliberament de l'embragatge ***
Extracció i instal·lació del coixinet de guia de l'eix d'entrada de la caixa de canvis
Extracció i instal·lació de la forquilla de l'embragatge
Extracció i instal·lació del servo de l'embragatge
Extracció i instal·lació del cilindre mestre de l'embragatge
Control i ajust del pedal de l'embragatge
Purga del sistema hidràulic
Diagnòstics. Resolució de problemes
Caixa de canvis
Extracció i instal·lació del conjunt de l'eix posterior
Diferencial
Engranatge de pinyó
Ajust d'espaiat conic
Ajust de pretensió del coixinet diferencial
Ajust d'espai de malla
Comprovació de la posició de les superfícies de treball de les dents
Extracció i instal·lació del mecanisme de bloqueig del diferencial
Nuclis de rodes
Disc sensor de velocitat de la roda
Paràmetres de control
Parells de tensió per a les connexions de cargol principals (Nm)
Retirada i instal·lació d'un fusell de direcció d'un eix davanter
Extracció i instal·lació del coixinet ***
Extracció i instal·lació de coixinets d'agulles
Comprovació i ajust de l'espai lliure dels artells de la direcció
Comprovació i ajust de l'angle de la roda
Comprovació de la combada i la inclinació lateral del pivot de rei
Convergència
Comprovació i ajust de l'angle de gir
Nuclis de rodes davanteres
Paràmetres de control
Parells (Nm) i valors angulars de l'estrenyiment de les connexions de cargol principals
Descripció del funcionament del sistema amb un amplificador hidràulic monocircuit
Comprovació de la direcció amb un manòmetre
Prova de direcció amb un kit de prova portàtil
Desmuntatge i instal·lació del conjunt de la carcassa del mecanisme de direcció
Extracció i instal·lació del suport de la columna de direcció
Extracció i instal·lació del braç de direcció
Comprovació i ajust de les vàlvules limitadores de l'angle de gir
Drenatge d'oli
Omplir el sistema de direcció assistida hidràulica d'un sol circuit
Extracció i instal·lació de la bomba hidràulica de la direcció assistida
Comprovació de la vàlvula limitadora
Paràmetres de control
Parells (Nm) i valors angulars de l'estrenyiment de les connexions de cargol principals
Retirada i instal·lació de pastilles de fre.
Retirada i instal·lació d'un disc de fre
Extracció i instal·lació de la carcassa de la pinça de fre KNORR SN7000
Extracció i instal·lació de la base del cos de la pinça de fre
Retirada i instal·lació d'un collar protector d'un fre KNORR SN7000.
Extracció i instal·lació del cilindre de fre
Extracció i instal·lació d'un cilindre de fre amb molla
Desmuntatge i instal·lació d'un regulador de fre automàtic
Comprovació de l'ajustador automàtic del fre de disc
Comprovació de les pastilles de fre del fre KNORR SN7000
Comprovació dels discos de fre
Comprovació de la carrera de la pinça de fre
Ajust dels frens de disc
Comprovació i ajust del modulador de la força de frenada en funció de la càrrega
Automòbil amb suspensió d'aire
Comprovació i ajust del modulador de força de frenada.
Automòbil amb suspensió mecànica
Paràmetres de control
Frens davanters i posteriors
Compressor d'aire (no per a tots els models)
Equipat pneumàtic (no per a tots els models)
Parells (Nm) i valors angulars de l'estrenyiment de les connexions de cargol principals
Descripció del funcionament del sistema EBS-2
Característiques dels components del sistema
Paràmetres de control.
ECAS-4.
El principi de funcionament del sistema ECAS-4
Unitat de control electrònic ECAS D992
Comandament a distància D529
Interruptors del quadre de comandament
Sensors d'alçada F612 / F613 / F614
Sensor de pressió ECAS F735, F736, F615
Bloc de electrovàlvules В166, В238, В250, В253, В254
Vàlvula de tancament
Vàlvula reductora de pressió, funció de pressió residual
Vàlvula reductora de pressió, funció limitadora de pressió
Vàlvula d'ajust de repartiment de càrrega per eix
Funcions i ajust
Suspensió mecànica
Extracció i instal·lació del conjunt de molles
Diagnòstic, resolució de problemes de suspensió mecànica
Suspensió d'aire
Descodificació dels codis d'error ECAS-4
Descodificació dels codis dels paràmetres del sistema ECAS-4
Parells de tensió per a les connexions de cargol principals (Nm)
Suspensió mecànica
Suspensió d'aire
Equipament elèctric
Llista d'elements dels circuits elèctrics
Circuits elèctrics
Aquest manual inclou el funcionament i la reparació, un catàleg de peces de recanvi, la documentació completa en un CD del cotxe DAF XF105 (DAF HF105), produït des de 2006. El llibre descriu la reparació de cotxes amb motors MX300, MX 340, MX375 amb un volum de 12,9 litres.
Resposta d'emergència
Manteniment
Manual d'usuari
Precaucions i instruccions de seguretat quan es treballa en un camió
Eines bàsiques, aparells de mesura i mètodes de treball amb ells
Eines i accessoris especials
Part mecànica del motor
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació del motor
Sistema de lubricació central (AGS)
Sistema de subministrament
Sistema de gestió del motor
Sistema d'admissió i escapament, fre de deb
Unitat central de sincronització
Embragatge
Transmissió
Presa de força
Retardant i Intarder
Cardànic, eixos i cubs de rodes
Marc i suspensió
Sistema de fre
Direcció
Kits de carrosseria i cabina
Aire condicionat i calefacció
Sistemes elèctrics
Combustibles i lubricants i segelladors
- Guia pas a pas per a la reparació de diversos components i conjunts del cotxe
- Instruccions d'autoservei i manteniment
- Informació valuosa sobre el disseny del vehicle i com prevenir-ne mal funcionament
- Catàleg de consumibles per al manteniment
- Confiança i coneixement per a un viatge a l'estació de servei, si no és possible la reparació pròpia
L'empresa holandesa DAF Trucks és una divisió de Paccar inc. el tercer fabricant de camions pesants del món (després de Daimler AG i Volvo Trucks). La història de l'empresa va començar després del final de la Segona Guerra Mundial, quan el 1949 la fàbrica de remolcs Aanhangwagen Fabriek de Van Doorne (més tard el nom es va escurçar a DAF) va produir el primer model del camió DAF AZO. Les paraules "Driven by quality" es van convertir en el lema de l'empresa. L'adhesió a aquest principi ha fet que els camions produïts per l'empresa merescussin popularitat i reconeixement entre milions de conductors professionals.
La història dels camions de transport pesat DAF va començar l'any 1987 amb la introducció de la sèrie 95. Deu anys més tard, es va afegir als números la designació "XF" ("Extra Force"), que indica la creació d'una sèrie especialment potent. El camió DAF 95XF va tenir tant d'èxit que immediatament després de la seva aparició va rebre el títol de "Camió de l'any'1998" ("Camió de l'any - 1998"). L'any 2002, la sèrie va sofrir un lleuger restyling amb un nou disseny de cabina. Al mateix temps, els números van desaparèixer de la designació "95XF" i la sèrie va començar a anomenar-se simplement "XF" (tot i que de vegades podeu trobar la designació amb lletres i números reordenats - "XF95").
El 2006, en relació amb l'enduriment dels estàndards ambientals Euro-4 / Euro-5, es va fer necessari crear un nou camió insígnia DAF. La nova sèrie, anomenada XF105, va repetir l'assoliment dels seus predecessors, convertint-se en la millor oferta del mercat de camions i guanyant el títol "Truck of the Year'2007" ("Truck of the Year 2007"). Aquesta sèrie, que va rebre un motor més modern, no va substituir els camions XF95, que es van continuar produint per als països on les normes Euro-3 encara estaven vigents.
El xassís XF105, com la sèrie anterior, es produeix amb una disposició de rodes de 4 × 2 (pes brut - 18 t, com a part d'un tren de carretera - 40 t), 6 × 2 (pes brut 23-26 t, com a part d'un tren de carretera - 44 t), 6 × 4 (pes brut - 26 t, com a part d'un tren de carretera - 60 t) i 8 × 4 (pes brut 36 t, com a part d'un tren de carretera - 58 t). La distància entre eixos en camions tractors de dos eixos és de 3,6 i 3,8 m, de tres eixos - de 3,1 a 4,55 m, de quatre eixos de 4,8 m. Els tractors amb una cinquena roda baixa (96 cm) es poden transportar com a trens de carretera, l'alçada dels quals no superi els 3 m, càrrega amb un volum de 100 m3.
A l'exterior, el XF105 es diferencia dels models anteriors amb un nou disseny de para-xocs d'acer amb quatre fars antiboira rodons, una gran graella, tira decorativa d'alumini incrustada, nous retrovisors laterals i posteriors pintats en el color de la cabina, fars de xenó i focus addicionals integrats a la cabina. el sostre de la Super Space Cab.
Les cabines XF105 estan disponibles en dues altures: Space Cab i Super Space Cab. Les alçades internes de les cabines equipades amb dues lliteres són de 1885 i 2255 mm, respectivament. Durant més d'una dècada, els tractors de llarg recorregut DAF XF han estat un dels més adequats per a operacions de llarg recorregut entre els seus companys de classe. La principal diferència entre l'interior de la cabina XF105 i la XF95 és la reducció de la protuberància del túnel del terra. El tauler està decorat d'una manera més rica, com l'alumini o la fusta. A més, al tauler de comandament es troba un indicador addicional per al nivell d'additiu d'AdBlue al dipòsit de "urea". El nivell de soroll a la cabina és molt baix, i gràcies als còmodes seients amb suspensió d'aire, una excel·lent visibilitat i un alt nivell d'ergonomia, el conductor assegut al volant d'un tren de carretera de diverses tones no es cansa més que un conductor de turisme. , que és molt important durant els viatges de llarga durada.
Els motors PACCAR MX dels camions XF105 ofereixen 410, 460 i 510 CV. Amb. i un parell de 2000, 2300 i 2500 Nm, respectivament. Cal tenir en compte que el parell màxim s'aconsegueix a velocitats del motor de 1000 a 1400 rpm. Gràcies al sistema d'injecció SMART i a la tecnologia DAF SCR, que elimina la necessitat d'un filtre de partícules separat, els motors PACCAR MX compleixen Euro 4 / Euro 5.
Tots els motors s'agreguen amb una transmissió manual ZF de 16 velocitats (8 velocitats + divisor d'engranatges) o AS-Tronic robòtic de 12 velocitats. L'eix posterior del DAF XF té una transmissió final hipoide i els vehicles dissenyats per a un ús intens en carretera estan equipats amb engranatges reductors de rodes.
Totes les versions del DAF XF105 tenen frens de disc ventilats a totes les rodes. Els sistemes de control electrònic dels frens EBS, ABS, Brake Assist, així com el control de tracció ASR fan que la conducció d'un camió sigui més segura. El sistema d'estabilització del tipus de canvi VSC es pot instal·lar com a opció.
DAF, com tots els altres fabricants de vehicles comercials d'Europa occidental, no té el concepte de "conveyor" al qual estem acostumats. Hi ha una cinta transportadora, però no hi ha una producció en sèrie a gran escala d'un determinat conjunt de models. El client es dibuixa ell mateix un "retrat" del futur camió, component-lo a partir d'un conjunt d'elements necessaris perquè funcioni. Per tant, l'especificació bàsica només es pot donar condicionalment.
Una característica molt important dels camions DAF XF és que moltes disfuncions, si es produeixen, poden ser eliminades pel conductor pel seu compte a la carretera, sense l'ajuda d'especialistes i equips especials.
Els camions de transport pesat DAF XF es caracteritzen per la màxima qualitat de construcció, comoditat, motors potents, un rendiment excel·lent i una llarga vida útil. Tot això, combinat amb una alta fiabilitat sense precedents, proporciona a aquests camions un gran exèrcit d'aficionats entre els conductors de camions.
Aquest manual proporciona instruccions per al funcionament i la reparació de totes les modificacions del DAF XF105 fabricats des de 2006.
A més, els propietaris dels vehicles descrits es beneficiaran del catàleg de recanvis i de la referència del codi d'error OBD continguda al CD adjunt amb aquest manual. Com que aquesta informació té una quantitat important que seria impossible d'encabir en un llibre, es col·loca en un disc addicional, la qual cosa pot augmentar significativament la quantitat d'informació útil per als propietaris d'automòbils i, al mateix temps, fer que el llibre sigui més còmode d'utilitzar. .
Aquest manual inclou el funcionament i la reparació, un catàleg de peces de recanvi, la documentació completa en un CD del cotxe DAF XF105 (DAF HF105), produït des de 2006. El llibre descriu la reparació de cotxes amb motors MX300, MX 340, MX375 amb un volum de 12,9 litres.
Resposta d'emergència
Manteniment
Manual d'usuari
Precaucions i instruccions de seguretat quan es treballa en un camió
Eines bàsiques, aparells de mesura i mètodes de treball amb ells
Eines i accessoris especials
Part mecànica del motor
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació del motor
Sistema de lubricació central (AGS)
Sistema de subministrament
Sistema de gestió del motor
Sistema d'admissió i escapament, fre de deb
Unitat central de sincronització
Embragatge
Transmissió
Presa de força
Retardant i Intarder
Cardànic, eixos i cubs de rodes
Marc i suspensió
Sistema de fre
Direcció
Kits de carrosseria i cabina
Aire condicionat i calefacció
Sistemes elèctrics
Combustibles i lubricants i segelladors
