Reparació de bricolatge Bosch wff 1201

Va desenroscar el panell posterior, va mesurar la resistència dels deu. Tenu és un kirdyk. Vaig intentar treure'l, però ell no el va treure. Llegeixo Internet: us aconsellen que arrossegueu amb cura. Però no va ajudar.

Llavors vaig decidir distingir-ho tot.

Va treure el bastidor, el motor, l'electricitat, la rasa, però encara no es pot treure el dipòsit.

He llegit Internet: està escrit per desmuntar tota la cara frontal del cotxe. Desmuntat amb por, per plàstic. I com tornar el mànec als kits de programari: horror.

Desmuntat, retirat el contrapès, molles i dipòsit. Vaig treure els pestells del dipòsit i vaig separar-ne la tapa. La brutícia és incommensurable. Deu cremats, coberts de fang. Es va rentar tot l'acer inoxidable durant 1,5 dies. Punys de plàstic i goma també de pols seca.

Vaig comprar deu rubles italians de 2 kW de 600 rubles i un braç de 300 rubles. Dos coixinets de corda metàl·lica del Japó em van costar 350 rubles. També vaig prendre un segellador de silicona de 100 rubles.

Vaig pressionar els coixinets al marc. Vaig muntar el tambor, després d'haver canviat prèviament la goma de segellat, al contrari, i l'he omplert amb segellador de silicona. Vaig posar el deu al dipòsit i vaig modelar el tambor i el vaig fixar amb fixacions. La resta del segellador es va empènyer a la junta.

Vaig penjar el tambor a les molles i vaig inserir l'eix del tambor al marc dels coixinets. Per consell d'experts, vaig untar el braguet amb oli de silicona.

Ho vaig recollir tot, però també hi ha mancances. Un dels 6 elements de fixació va sortir volant del tambor. Va trencar un cargol no essencial en cargolar el marc del tambor. Està recolzat per 3 potents cargols. Un que vaig trencar en torçar. No volia desmuntar-lo: el vaig deixar 2x fins a la següent capital.

El panell frontal amb botons de control és inequívoc. El botó de control només es pot posar sense ambigüitats al botó de mode i temperatura. Vaig tenir sort aquí.

Els 2 primers rentats no van donar aigua per la borda. El cotxe encara està fora de lloc: s'està provant.

Cargol trencat: a l'última foto de l'extrem dret del marc triangular.
Una altra dificultat va ser causada per posar-se una corbata d'un cèrcol amb una molla al puny. Aquí em van ajudar. Un no podia.

Amb el temps, la reparació va trigar 6 dies.
1. desmuntat al dipòsit, no sabia com treure'l.
2. Vaig buscar a Internet com treure el dipòsit.
3.Bought coixinets, ombres i punys
4. ho va rentar tot
5. va pressionar els coixinets i ho va recollir tot
6 poseu una molla amb un anell de tensió al puny del cotxe a la cara.

De l'eina necessiteu 3 torques, un martell, un martell, tornavís ranurats i de creu, claus amb capçals per a 10 i 13, un pom de subjectar per moure els cargols untats amb un compost antidescargolador, un petit tornavís pla, passatges , passatges amb mordasses estretes allargades, silicona i greix universal...

I la dita que un soldat ha d'anar a la batalla, encara que no hi hagi esperança de victòria.

Hola a tothom!
La màquina tenia 10 anys i funcionava perfectament, després va venir un mestre, va substituir la bomba el 2008 per 3.500 rubles (estava a l'hospital per a una operació) i va funcionar amb èxit durant un any. Llavors va començar a fallar, vaig obrir la màquina dues vegades, la segona vegada vaig apagar tota l'electricitat, vaig netejar els taulers i després va funcionar amb normalitat durant 5-6 mesos. Ara, al meu entendre, han sorgit moltes falles, o una, però que, per dir-ho, demostra que n'hi ha moltes.
1 Després de carregar la roba i encendre el CM al vermell 1,2, 3, es salta aquests números i comença a recollir aigua per la safata dreta, evitant la pols de la safata esquerra.
2 Després d'abocar aigua, "pensa" durant 30-40 segons mentre el tambor gira en sentit horari durant 1-2 segons i en sentit contrari durant 3-5 segons Així que "pensa" durant 3-4 minuts, després dels quals el procés de rentat comença sense pols. i segueix acabant. Escorre l'aigua, centrifuga, esbandida i acaba. De vegades, després d'esbandir l'aigua, de vegades no. Pozh. digues-me el motiu. GRÀCIES!

val912, vaig corregir el tema, però qui, a més del mestre, podrà entendre la teva màquina d'escriure?

Gràcies, però potser algú va tenir un defecte semblant, et dirà.

val912, algú pot tenir un perfil, omplir

Estava brut? paneroles del ratolí?
llavors potser no es va netejar tot.

Els taulers estaven nets, però els contactes d'alguns cables estaven oxidats. L'òxid estava sota les puntes i no era visible. Després de treure les puntes amb una goma de goma normal (goma d'esborrar), vaig netejar els contactes de la pissarra i tot va anar bé.

val912Així que funciona o no?? si no, què i com vaig comprovar. donar informació, o trucar als mestres.

Bon dia!
Sembla que funciona, però de fet té errors. Però per ordre: dissabte vaig obrir la màquina d'escriure, vaig fer un examen extern, tot està bé. A sota, a la dreta de l'element calefactor, hi ha un dipòsit de plàstic, del qual puja un tub de goma i sembla que està ennuvolat. Vaig abocar una mica d'aigua amb la mà i la vaig bufar cap endavant i cap enrere. L'aigua del dipòsit es va ennuvolar. Vaig abocar l'aigua per la canonada que venia de la bomba, hi havia molta closca a l'aigua drenada (escala o escòria, no sé com dir-ho) vaig tocar tots els contactes i vaig engegar la màquina sense roba en vermell. text per rentar. ——Va “rentar” la roba dues vegades sense cap problema ._______ Tanmateix, diumenge, quan la vaig començar amb un rentat real, va començar a rentar-la bé (va agafar una mica d’aigua a la safata de la dreta, va escórrer l’aigua, va marcar a través de la safata de l'esquerra, tota la pols va entrar a la màquina i va començar el rentat, tot va anar bé, però l'aigua no es va escórrer i la roba no es va esquinçar i es va apagar amb aigua al text vermell. posar-se a esbandir amb números blaus i el rentat va acabar correctament. Durant el segon rentat, la seqüència de treball es va interrompre. Després del rentat amb pols, l'aigua no es va escórrer completament i la roba no es va escurçar, va afegir aigua i va començar a esbandir-se, però s'ha acabat de rentar correctament, s'ha escorregut l'aigua i s'ha esprémer la roba (però no es va esbandir).

val912A continuació, comproveu la tensió de la bomba en el moment en què s'ha de fer el drenatge i, a continuació, extreu conclusions.

Això és tot? I què has comprovat? Les observacions pures són probablement per als astrònoms i els pronosticadors.

És culpa meva, probablement no me'n vaig adonar de seguida, la raó és que quan el dispositiu de comandament arriba al lloc correcte de l'algorisme no sé com escriure'l correctament, en definitiva, quan s'ha de permetre drenar o girar, el dispositiu de comanda salta aquests llocs molt ràpidament i canvia la màquina a la següent operació. De manera que la bomba s'alimenta i després desapareix perquè el tambor de l'aparell de comandament ha lliscat per aquest lloc.
Aquí un altre truc és que va funcionar dues vegades sense roba, però dues vegades va ser pèssim amb el lli. Vaig pensar que hi havia un problema amb l'element de calefacció, el vaig mesurar viu i no vaig trucar al cos.

val912, tots els vostres opus són contes de fades sobre un toro blanc, els endevins i els psíquics no es troben aquí al fòrum, truqueu al mestre de l'ASC i no us enganyeu a vosaltres mateixos ni als altres, no reparareu el vostre cotxe amb un punxó científic.

Moltes gràcies a SHAITAN pels consells informatius. Si no ens coneixem a nosaltres mateixos i no admetem la nostra ignorància, donem el consell més "correcte": trucar al mestre.

val912, va sonar un bon consell xaitan.

Bé, on hi té a veure l'element de calefacció? Així que endevinarem durant molt de temps. Necessites picar un dit?

Suposo: sense pols és normal, amb pols pèssim?

Sí, tota la raó. És pèssim amb la pols. S'està intentant executar avui amb text blau al rentat. En general, estimats professionals, al meu entendre hi ha una mena de defecte flotant (es manifesta cada cop d'una manera diferent), i potser m'equivoco. Per descomptat, és més fàcil reparar quan el motor no gira no des del primer ni des del desè intent, però cada vegada tot és diferent per a mi. No demano que se'ns mostri exactament on es troba el mal funcionament, però podeu indicar-ho. Em repetiré per facilitar la comprensió: el controlador salta els cicles necessaris a gran velocitat i, per tant, es viola l'algoritme de funcionament.

val912, encara podeu consultar els consells de les instruccions?

Demano disculpes, però vaig escriure sobre això al principi "" "" No obstant això, diumenge, quan vaig començar a fer un rentat real, vaig començar a rentar-me bé (vaig agafar una mica d'aigua a la safata de la dreta, vaig escórrer l'aigua, la vaig marcar. a través de la safata de l'esquerra, la pols va entrar tota a la màquina i va començar el rentat, tot va anar bé, però no va buidar l'aigua i no va escórrer la roba, i es va apagar amb aigua al text vermell. no es va escurçar, va afegir aigua i es va començar a esbandir, però va acabar de rentar correctament, es va escórrer l'aigua i es va escórrer la roba (però no es va esbandir).
Tinc un resultat positiu. No entenc com la pols afecta negativament l'algorisme de treball i què hi té a veure la instrucció.

Porta'l al taller i mira'l durant molt de temps i tediós. No envejo aquest mestre

val912 Vaig anar a una reunió amb vosaltres deixant un tema per a la discussió d'altres mestres, tot i que des del primer moment va demanar una cistella. Per tant, haureu de ser tolerant amb qualsevol afirmació i agraït per qualsevol consell.

Hola a tothom!
Melior moltes gràcies! En molts aspectes, ja sabeu per què, gràcies de nou, però si només el vostre consell sobre la reparació de la meva funesta unitat hauria estat absolutament excel·lent. Aquí insinuen, potser ficar-me el nas, així que no m'importaria, bé, no sóc gaire bo en això, ho sento. Tot això ho vaig escriure perquè ahir vaig posar la màquina a la rentadora amb números blaus (això és 5,6,7 ,,), així que imagineu-vos que ho heu rentat tot amb pols i ho heu esbandit i escorregut. Després de deixar anar, vaig girar el tambor cap endavant i cap enrere i vaig apagar. No hi va haver queixes. PERÒ EN NÚMEROS VERMELLS GLUCKS. AJUDA!

Hola!
Professionals i aficionats, si us plau, digueu-me si es poden produir errors a l'SMA a causa del canvi de temperatura durant el rentat. Ara, analitzant les meves aventures, vaig recordar que després d'acabar el rentat vaig apagar la calefacció diverses vegades mentre m'esbancava. Diumenge em vaig posar els números vermells, en el mode de rentat principal, no vaig canviar res i la màquina va acabar de rentar sense incidents. Les instruccions de la màquina no indiquen clarament la prohibició d'un procediment com apagar la calefacció quan està encès. Gràcies!

Bon dia!
El comandant va abandonar, a la primera galeta a prop del motor hi havia contactes cremats, totes les galetes es van netejar, muntar, soldar, posar el tauler al seu lloc, connectar-ho tot, engegar la màquina, gairebé la mateixa història, només quan es va canviar de WASCHEN. a SPULEN, el KA va començar a lliscar encara més ràpid: un conjunt d'aigua (una fracció de segon per primera vegada i uns 0,5 segons per segona vegada) encara no he descobert l'algoritme de funcionament, però sembla que la màquina volia esbandir la roba 2 vegades. Avui aniré a Mitino a comprar una bomba, posar-la i informar dels resultats.

Bona tarda a tothom!
Per desgràcia, els intents de reanimar el cotxe amb una bomba nova no van tenir èxit. Tot és igual, però hi ha algun benefici. Quan la màquina es va saltar d'esbandir i girar i al final va esprémer la roba amb pols, vaig decidir esbandir la roba amb números blaus i posar-hi SPULEN, però l'aparell va agafar aigua i després el tambor d'alguna manera va girar mandrós en una direcció o l'altra. amb un interval de 2-3 minuts, va escórrer l'aigua, va esprémer la roba. No m'agradava esbandir i no recordo en quina modalitat vaig agafar aigua, però amb AIGUA VAIG POSAR WASCHEN en números vermells, més a prop de la línia on SPULEN, així que imagina't, vaig passar la roba com si estigués rentant uns 5 minuts, després va arribar a la línia, va escórrer l'aigua, va escórrer la roba, va agafar aigua, es va esbandir, es va escórrer, es va escórrer i es va apagar. És a dir, tot està bé si l'apagas i el tornes a posar al rentat més a prop de centrifugar. Però no ho vaig tornar a comprovar. Ho comprovaré i ho anotaré tot.
Després de la retirada, la bomba va comprovar si hi ha joc lateral als coixinets. Era, però molt menys de dues bombes noves que s'ofereixen a Mitino a l'entrada per 1200 rubles. I a l'habitació el vaig comprar exactament igual que a l'entrada, sense defectes externs visibles per 650 rubles.
Per cert, un mal funcionament similar va ser amb un mestre amb un cotxe Bosch 2200 (ho vaig llegir als fòrums) li vaig enviar una carta en un missatge personal.
Gràcies a tots els que podeu ajudar amb consells.

a la paperera, aquests temes s'han de llegir

Per diversió, la pols pot interferir amb el sensor de terbolesa.

Melior, aquest tema es veu així: la vaig acariciar i vaig dir paraules afectuoses, però ella no vol ser una gossa

val912, com que aquest S / M no té cap indicació, l'error només es pot mostrar d'una manera: interrompre el flux del programa i girar el comandant a la posició OFF.
Com que heu descrit S/M es comporta més sovint en cas de problemes amb els nivells dels interruptors de pressió, també són possibles altres motius.
Aquesta màquina està equipada amb una prova de servei que facilita la resolució de problemes. I com que no ets un mestre, no hi ha cap punt especial en demanar-los (no seran indicacions, sinó conduir amb la mà).
I no us ofegueu amb els altres participants, perquè el 70% d'aquests assessors no han vist aquest cotxe als seus ulls.
I alguns, després d'haver sentit a parlar de la prova, gairebé comencen a lluitar (com això no pot ser).

l'oncle regiss enfadat no entenc acudits

Bona tarda a tothom!
Per tant, el mal funcionament de la manca d'esbandida de la roba salta clarament (després del rentat no hi ha drenatge ni centrifugació) en el mode SPULEN. El mestre Zmey 125 va tenir un mal funcionament similar. Al fòrum va rebre 9 respostes. Malauradament, no va arreglar el cotxe, perquè. el propietari va dir que aniria bé de totes maneres.
Regiss Moltes gràcies per la teva resposta, tot i que segons l'esquema de connexió perifèric, també diria que aquesta màquina no té un mode de prova, no hi ha cap indicador d'error (pantalla, element piezoelèctric). És a dir, la màquina hauria d'emetre un pic, dos, etc. per a diferents disfuncions. Al manual de servei de fàbrica, on el diagrama de connexió i el diagrama de cablejat no són indicatius de la prova.
Si ningú respon, com el Zmey 125, haureu d'acceptar aquest mal funcionament. Gràcies.

Mal funcionament freqüent de les rentadores Bosch WFF 1201:

1. L'aigua no s'escorre i la roba no està escorreguda.
2. L'aigua no s'escalfa.
3. El tambor no gira i/o no hi ha gir.
4. L'aigua no flueix a la màquina.
5. Soroll durant el gir i la vibració.
6. Fuga de la tremuja del dispensador.
7. Avaria del mòdul electrònic.

Truqueu al +7 495 374-88-05 o ompliu una sol·licitud i us enviarem un assistent que repararà la vostra rentadora Bosch WFF 1201.

Vídeo de reparació de la rentadora Bosch WFF 1201, si no gira

Ajuda'm a entendre.
La màquina Bosh WFF-1201 ha funcionat gairebé 10 anys sense cap problema i ara s'ha aturat.
L'aigua s'aboca / s'escorre / s'escalfa però no es vol rentar.
Quan intentes rentar, escoltes sedes però el tambor no gira.
Desmuntat, girat el tambor amb la mà, res fa sonar / toca, gira sense esforç.

Vaig intentar rentar, quan les "sedes" van anar, vaig girar lleugerament el tambor i va començar a girar
però al mateix temps, el motor fa espurnes massa (sembla raspalls. o les seves restes)

Algú sap quin tipus de raspalls hi hauria d'haver? Marcatge, etc.
Per demanar i esperar fins que els portin al centre de servei, no hi ha manera (Espereu molt de temps, però cal rentar-los cada dia)

També em vaig adonar que al tauler, la resistència marcada R-53 s'ha enfosquit i possiblement s'ha cremat.
On podeu veure la descripció del circuit, les classificacions de resistència, etc.
Almenys entenc que l'R-53 està connectat d'alguna manera amb el gir del tambor o no?

Ajuda amb consells, informació tècnica, paraula amable

Truqueu al mestre, fins que la descàrrega elèctrica s'hagi defugit.

Gimly va escriure:
Quan intentes rentar, escoltes sedes però el tambor no gira.

El primer pensament: el cinturó es va trencar.

La resta del text ens va obligar a abandonar aquesta suposició. De fet, és millor per al mestre.

També podeu anar al mestre, però és millor anar directament a la botiga.
La vida útil de les rentadores és de 5-7 anys. La reparació pot costar la meitat del cost d'una rentadora nova + temps de reparació.
I, per tant, compreu una rentadora nova i llenceu la vella o proveu de reparar-la i després veneu la reparació.

prova d'encendre el motor directament. si funciona, hi ha altres opcions possibles. la placa electrònica es pot portar a un taller en algun lloc del mercat. però hi ha la possibilitat que no s'hagi cremat un element, sinó juntament amb algun processador.

El primer és substituir els raspalls. Parents aproximadament 2 tr. , número de comanda 154740. Sense substitució de raspalls, com comprovar-ho més?

és més barat comprar un cotxe nou que canviar els raspalls “autòctons”. es poden llimar els pinzells.sens dubte, la seva modificació està unificada i s'utilitza en molts tipus de motors.

Nicholaj va escriure:
També podeu anar al mestre, però és millor anar directament a la botiga.
La vida útil de les rentadores és de 5-7 anys.

Què ets tan? a Boshka? La meva Boshka ja té 13 o 14 anys, fidelment, i tu ets d'ells.

Gràcies a tots. Especialment AlexeiGR per al "número de comanda 154740"
Buscaré i canviaré els pinzells. Us informaré del resultat.

2 Delicadament
També penso que per substituir els raspalls. Si no ajuda, molt probablement serà més fàcil canviar la màquina que reparar-la, més a una edat tan venerable, l'un o l'altre es trencarà constantment.

El problema es va solucionar substituint els raspalls.

Els raspalls natius de 36 mm es van escurçar a 3-5 mm i ja no estaven comprimits per una molla.
A més, en un dels raspalls, el contacte ja no era amb carbó, sinó amb el metall de la cua.
original 154740
no vaig trobar, així que vaig comprar Boshevsky
i va tenir el plaer d'editar (tallar els connectors de la família i enganxar-los als comprats)

Aprofitant aquesta oportunitat, vaig desmuntar completament el motor, vaig mirar com funciona: curiositat

Em va sorprendre molt: durant 10 anys de treball, no hi va haver rastres de desenvolupament, reacció, etc.
els coixinets giren perfectament com nous.
Vaig netejar les restes de raspalls vells, vaig tornar a posar-los junts.

En general, vaig gastar 970 rubles (pinzells) i 7 hores de temps
4 hores de recerca de raspalls + carretera i 3 hores de muntatge i desmuntatge sense presses de la màquina.

De fet, aquesta "reparació" la podria fer el Mestre en 5-15 minuts.
Però vaig entendre que el cotxe és extremadament fiable, fàcil de mantenir i bastant senzill.

Missatge monyo »31 d'agost de 2009 16:14

Missatge LockDog »31 d'agost de 2009 20:15

Comencem amb l'autòpsia.
Però sobre els números, ningú ho sap?
Iceberg no va voler revelar aquesta informació "secreta".

Missatge SKORPION »31 d'agost de 2009 20:25

Missatge LockDog »31 d'agost de 2009 20:50

Missatge SKORPION »31 d'agost de 2009 20:57

Missatge LockDog »31 d'agost de 2009 21:06

Missatge LockDog »31 d'agost de 2009 21:16

Missatge SKORPION »31 d'agost de 2009 21:21

Missatge monyo »31 d'agost de 2009 22:19

Missatge LockDog »02 de setembre de 2009 12:25

Missatge monyo »03 de setembre de 2009 10:13

Missatge LockDog »03 set 2009 13:43

Bé, almenys pel número de parella de l'element de calefacció, digueu-me, pliz, perquè pel que sembla va ser colpejat i els cervells van ser cremats pel tràiler.
Per cert, vaig arribar a ells:

I una altra pregunta, com es diu aquest dispositiu en ciència? :

Gràcies per endavant per les vostres respostes.

Missatge SKORPION »03 de setembre de 2009 18:11

Missatge monyo »03 set 2009 21:51

Missatge LockDog »05 de setembre de 2009 11:56

Gràcies pel consell
Hi havia un capataz, va observar l'avaria de l'element de calefacció i la mort del cervell, va dir que a la seva oficina hi ha un especialista que pot restaurar el cervell 50/50, però cal portar el cotxe a l'hospital perquè la restauració es realitza pel mètode de punxada científica, amb una prova de rendiment mitjançant una prova a la màquina.

Què tan realista és trobar un programador utilitzat o ja restaurat?
I hi ha "enfrontaments" especials a les rentadores, com ara els enfrontaments d'automòbils?
Ho sento si aquesta pregunta ja no és el mateix que el tema de la conferència

Gràcies, segur que el llegiré

Manual de reparació Bosch wff 1201 i descripció Bosch wff 1201

Tipus d'instal·lació - incorporat, Tipus de càrrega - frontal, Càrrega màxima de roba - 5 kg, Assecat - no, Control electrònic (intel·ligent), Color blanc

Dimensions Bosch wff 1201: (AxPxA) 60x58x85 cm, Alçada per encastar 82 cm, Centrifugat, Velocitat de rotació durant la centrifugació fins a 1000 rpm, Selecció de velocitat de centrifugació - sí, Cancel·lació de centrifugació sí

Programes Bosch wff 1201: Nombre de programes - 13, Programa de rentat per a llana - sí, Programes especials per rentar teixits delicats, remull, prerentat Classes d'eficiència i consum energètic

Classe de consum d'energia B, Classe d'eficiència de rentat A, Classe d'eficiència de centrifugació C

Consum d'energia 0,22 kW * h / kg

Seguretat Bosch wff 1201: protecció contra fuites d'aigua - sí, control del desequilibri - sí, control del nivell d'escuma és

Altres funcions i característiques del Bosch wff 1201: Opcions addicionals per seleccionar la temperatura de rentat

Informació addicional Bosch wff 1201: Dipòsit d'acer inoxidable.

Les rentadores de Bosch, concretament la sèrie wff 1200/1201, són úniques no només perquè estan produïdes per una empresa coneguda per la seva excel·lent qualitat. Van ser aquestes màquines les que van aconseguir ser els líders de vendes durant molts anys, malgrat que molts fabricants van intentar llançar al mercat unitats més versàtils.

Però els enginyers de l'empresa "Bosch" continuen desenvolupant models d'aquesta direcció popular i amb molt d'èxit. Una solució excel·lent durant aquest període va ser el canvi en el disseny de la coberta posterior, es va millorar el motor elèctric, gràcies a una solució reeixida, es va fer més convenient utilitzar el mànec per seleccionar el mode de rentat.

Però, malgrat la facilitat d'ús, els fans de les sèries wff 1200 i 1201 encara expressen la seva insatisfacció pel fet que la funcionalitat de les màquines és una mica feble. Això és especialment cert si algú ha utilitzat una generació més recent de màquines.

- la rentadora només pot contenir fins a 5 kg de roba;

- hi ha 13 programes invertits, avui es considera que es tracta d'una quantitat reduïda;

- no hi ha diversos dispositius electrònics inherents a les rentadores més modernes que facilitin el procés de rentat;

- No hi ha un procés d'autodiagnòstic en casos d'emergència, però l'aturada automàtica funciona clarament si s'ha produït una condició d'emergència.

Temps sense pietat

Quina qualitat ideal no tindria la rentadora, però el seu ús constant fa que les peces es comencen a desgastar gradualment, els sistemes funcionen cada cop pitjor. Però no hauràs de separar-te dels teus electrodomèstics preferits.

En cas d'avaria reparació rentadores bosch wff s'ha de confiar als especialistes de la nostra empresa. Coneixent a fons tota l'estructura, els diagrames, les avaries més habituals, els artesans professionals podran tornar la rentadora al seu estat de funcionament.

Per tal d'adquirir experiència amb les rentadores de les sèries wff 1200 i 1201, els mestres van rebre una formació especial, primer teòrica, i després van poder posar en pràctica els seus coneixements i van adquirir habilitats en reparació de màquines, i aquest és el factor més important. quan realment es necessita un professional.

Per dur a terme reparació de rentadores boschwff 1201, cal una formació especial, ja que aquesta sèrie pertany a les últimes edicions que disposen d'un mòdul de control electromecànic. L'empresa no els ha tornat des del 2002.

Avaries de models concrets

A les especificitats especials que es requereixen en la realització reparació de rentadores bosch wff 1200 o 1201, s'aplica als treballs en el motor elèctric. La substitució de les escombretes del motor no requereix un procediment tan llarg com el desmuntatge d'una unitat completa per treure el motor del dipòsit.

El botó per seleccionar el programa de rentat sovint es trenca si es gira en sentit contrari a les agulles del rellotge. Cal admetre que aquest disseny és el punt feble d'aquesta excel·lent tècnica. Però la unitat de control d'aquest model difereix en fiabilitat i falla molt poques vegades.

Sovint es truca als tècnics per qualsevol avaria de la bomba de drenatge o, si cal reparació de rentadores bosch wff 1201, a causa d'una fallada de l'element de calefacció.

Problemes habituals de les rentadores

Els treballs de reparació que es requereixen per a aquests electrodomèstics, en la majoria dels casos, són els mateixos que en altres rentadores. Les problemàtiques inclouen:

- la màquina no s'ha engegat gens o el tambor no gira;

- no s'omple el dipòsit amb aigua o no s'ha produït el desguàs;

- l'aigua en un mode determinat es manté freda;

- sense gir amb el programa establert;

Però no val la pena produir reparació rentat màquines wff 1200 pels seus mans, perquè no posseeix les habilitats adequades i no coneix les seves característiques específiques, augmenta la probabilitat que sigui molt més difícil per a un mestre convocat reparar un cotxe.

Molts clients ja ho saben reparació rentat màquines bosch wff 1200 És prerrogativa d'una empresa especialitzada. És molt senzill trucar al mestre, cal que us poseu en contacte amb el despatxador per telèfon o utilitzeu la nostra pàgina web.

S'aconsella explicar, si és possible en el moment de fer la comanda, què ha passat amb els electrodomèstics. Hi ha certs acceptats oficialment codis d'error a rentat cotxes wff 1200. Es van compilar de manera que la unitat pogués realitzar un autodiagnòstic i que el mestre determini quina unitat estava fora de servei.El sistema emet un codi d'error, el mestre el desxifra i procedeix a la reparació, havent preparat prèviament aquelles peces que caldrà lliurar en comptes de les usades.

Per exemple, F 01 us dirà que la porta no encaixa bé i, per tant, la màquina no podrà funcionar.

L'error F 02 us indicarà que no entra aigua i això pot significar que el filtre de la mànega estigui obstruït irremediablement.

Si el client notifica al despatxador de l'empresa que s'ha produït un error amb el número "3", vol dir que l'aigua no està drenada, i reparació rentat màquines bosch wff 1200 a la casa us demanarà que comproveu si les canonades o mànegues per drenar l'aigua estan molt obstruïdes, el funcionament de la bomba i l'electrònica que controla el sistema de drenatge.

Completament reparació rentat màquines bosch wff 1200 preu depèn de l'abast de l'avaria, quines peces es van substituir. Hi ha preus per a cada tipus d'obra, i el client discuteix totes les preguntes amb el cap d'obra, perquè durant el càlcul no hi hagi malentesos.

Contactant amb la nostra empresa, els clients estan convençuts que és acceptable que qualsevol família pagui per la reparació de les rentadores bosch wff 1201 tant com costa i, a canvi, la rentadora tornarà a funcionar de manera eficient i fiable.

Les rentadores a la societat moderna són una part integral de la comoditat de la llar. Però, malauradament, és possible que qualsevol equip, incloses les màquines Bosch WFF 1201, hagi de ser reparat amb urgència. Afortunadament, ara hi ha molts llocs on els tècnics són reparats per tècnics qualificats.

Si teniu els següents problemes amb la rentadora, cal reparar la rentadora WFF 1201:

• L'aigua no s'escalfa a la màquina. Molt sovint, el motiu és que l'element de calefacció es va cremar o el sensor de temperatura es va trencar. Per a la rentadora Bosch WFF 1201, les reparacions s'han de fer en un taller;
• La rentadora elimina la màquina (RCD). Molt sovint, el motiu és un curtcircuit al cablejat, una fallada en el funcionament d'un protector de sobretensions o un escalfador. La reparació de les rentadores Bosch WFF 1201 a Chita s'ha de confiar a un especialista;
• La màquina no drena l'aigua. Una causa comuna són els bloquejos en canonades i filtres, és possible una avaria en el control de la bomba;
• La màquina no s'encén gens. El mal funcionament més comú és una avaria del botó d'encesa. La reparació de la rentadora Bosch WFF 1201 consistirà a substituir el botó per un de nou;
• Sentiu una olor desagradable a cremat. Molt sovint això passa per les següents raons: esgotament de DEU contactes, curtcircuit. És possible que s'hagi vessat aigua al motor elèctric o objectes estranys a l'element de calefacció.

Hem enumerat lluny de totes les avaries que són inherents a les rentadores. Recordeu que, en cas de qualsevol mal funcionament, poseu-vos en contacte amb un especialista el més aviat possible. La reparació de la rentadora Bosch WFF 1201 no és la millor opció. Si no teniu habilitats especials, només podeu fer mal a la màquina o fins i tot a vosaltres mateixos. I llavors la solució acabarà amb la compra d'un de nou.

Moltes empreses realitzen la reparació de la rentadora Bosch WFF 1201 a Chita. Consulta amb els teus amics, potser algun d'ells ha reparat la seva rentadora. Busqueu empreses a Internet, llegiu ressenyes. Recordeu que el manteniment de l'equip ha de ser professional. Tan bon punt hàgiu escollit una empresa, truqueu immediatament o ompliu el formulari del lloc web, acordeu la data de la reparació. I recordeu que l'actitud acurada cap al dispositiu i la referència oportuna a especialistes us ajudaran a no reparar la rentadora Bosch WFF 1201 amb molta freqüència.

Mal funcionament freqüent de la rentadora Bosch WFF 1201: