Batedora marró turbo de 600 watts de reparació de bricolatge

xarl,

Hi ha una part d'aquest tipus a l'interior, vaig intentar girar-la, però potser necessiteu algun tipus de clau en forma de tub amb un diàmetre intern de 21 cm en el qual hi hauria 4 sortints, probablement ho poden girar. part!

Pot haver-hi un fusible al bobinatge, o el bobinatge en si s'ha caigut en algun lloc, perquè s'ha escalfat i després és saludable (davant d'un coma!).

Vaig plantejar el tema abans. Conclusió: res, si després del desmuntatge s'ha de muntar i funcionar. No recordo els detalls.

vovanfun, aquesta part no girarà. Ho entendràs després de desmuntar-lo amb un mètode més bàrbar.
Em van seduir, vaig tallar la clau amb un especialista.

Motors Klinanuli -ja em van passar 2 peces per les mans amb un defecte similar- en un només una resistència, a l'altre també hi ha un symistor a un munt i la pista està cremada. En el segon, els propietaris van admetre que l'aparell estava encallat, però no el van apagar immediatament.

Avui he desmuntat la mateixa batedora, només amb un número una mica diferent: Tipus: 4191

Començaré pel final: hi va haver un problema amb la transferència de la rotació al cos de treball. Tots els consellers van començar a parlar d'engranatges, així que no hi havia ni un pensament, no hi ha engranatges! I en conseqüència no hi havia res a trencar, excepte una peça negra, a través de la qual es transmet la rotació al cos de treball. Hi ha una osca a l'eix i aquest plàstic negre es va netejar quan la batedora es va encallar. Però no va voler disparar, ja que el plàstic fos va sortir per sobre de l'osca i va formar un costat allà.

I ara sobre el desmuntatge en si (com que no hi ha imatges, indicaré els diàmetres i altres mides dels llocs que cal escollir, almenys algun tipus de punt de referència:

... Atenció, no s'ha d'intentar retorçar una merda de plàstic groc-transparent que sembla una nou amb quatre sortints, tal com s'aconsella a l'inici del tema. Això forma part del cos del motor i està fermament subjectat per pinces de ferro. No hi haurà res per a les pinces, i d'allà podeu treure el plàstic "amb carn" com no podeu fer. ...

1. Encara heu de treure la part blanca, afilada, sobre la qual està estampat el model, i altres números. Sense això, la destrucció dels cascs serà terrible.
Per treure'l, cal agafar un tornavís i, des de dalt, introduir un tornavís a l'espai (el seu diàmetre és de 28 mm) entre el con blanc exterior i interior i amb moviments acurats intenta aixafar el cilindre interior "cap al centre". i al cilindre exterior al mateix temps cal intentar aplanar l'anell (només subjecta el con-cilindre exterior, sense comptar els botons de bloqueig). I al mateix temps, heu de tirar aquesta part cap amunt. No recomanaria el desplaçament, ja que hi ha vores dins d'aquesta estructura: es trenquen al mateix temps. El cilindre interior és prou flexible per agafar ràpidament la forma antiga. ... En general, cal treure d'alguna manera el con del cilindre exterior.

2. Ara podeu, com altres persones, escollir la costura de cola entre el cos de la batedora FINA i el cilindre interior. La costura és molt forta i, si roman enganxada almenys en un moment, no es pot trencar el motor amb un martell. Tan bon punt es destrueixi la costura, el con, juntament amb el motor, caurà FÀCILAMENT del cos. No tenen por de danys als cables: no hi són. Totes les connexions elèctriques estan carregades per molla i sense soldadura.

3. Si de sobte vas a separar el cilindre blanc del motor, aleshores em va ocórrer, encara que no és una tecnologia ideal, però millor que la destrucció completa. El cilindre blanc es subjecta al plàstic groc-transparent del motor amb el mateix anell que a l'article 1.
Aquest anell es troba a uns 23-24 mm de la vora superior del cilindre blanc. Tallem acuradament el plàstic dels dos costats amb un ganivet (en cas contrari no funcionarà, hi ha dues costelles que es necessiten per algun motiu) perquè es vegi la ranura. I hi posem un tornavís per afluixar l'anell.D'alguna manera el barret de copa blanc es desprèn.

4. No us diré com desmuntar correctament la part superior (hi ha pestells molt durs, però gràcies a Déu que són normals). Només diré que al principi es pot treure fàcilment la tapa-perilla del regulador de velocitat, i allà es veu almenys alguna cosa.

Bona tarda, en una batedora (no recordo el model - 600W) el següent problema: el motor està en marxa, però amb càrrega, no gira ni el ganivet ni la batedora. Gira al ralentí. Reparació després de la garantia, quant costarà i quant de temps durarà la reparació? Gràcies.

Usuari Alexander
4 de juliol de 2011 a les 01:51 #

Hola! Tinc el mateix problema. Batedora de 600 W (Tipus: 4191). El motor funciona en tots els rangs de potència, però ni el ganivet ni la batedora giren sota càrrega. Suposo que el problema és amb el reductor. Reparació després de la garantia, quant costarà i quant de temps durarà la reparació? Gràcies per endavant.

Usuari Sergey
27 de juliol de 2011 a les 23:46 #

Bon dia!
Si esteu a Kíev, aneu al centre de serveis - st. Glubochitskaya, 53, oficina 404
Tel: 044-428-65-06.
En una altra ciutat? Fes-nos-ho saber, et suggerirem l'adreça del centre de servei.

Usuari de Larisa Zagura
4 de novembre de 2011 a les 20:30 #

Hola! B i la meva batedora tenen el mateix problema. Batedora 600W (Tipus: 6550 Multiqick professional). El motor funciona en tots els rangs de potència, però ni el ganivet ni la batedora giren sota càrrega. Es pot reparar i quant costarà reparar-lo?

Alla usuari
7 de febrer de 2012 a les 19:39 #

Aconsello que em van cobrar 80 UAH per reparar aquest problema. prou per una setmana!
Vaig fer-me càrrec de la reparació jo mateix, vaig treure la unitat negra del casquit amb unes alicates primes
i va degotar una mica de cola, després la torna a posar a l'eix. I va funcionar.

Usuari Valya
20 de gener de 2013 a les 17:04 #

La raó per la qual no gira sota càrrega és senzilla, amb un adaptador negre (fàcilment s'extreu amb l'ajuda d'unes alicates de punta rodó) a la mateixa batedora, les vores es llepen, només cal que poseu una mica de paper o alguna cosa a la vostra discreció i tot. funciona bé.

usuari sergey
17 de juny de 2013 a les 15:54 #

Sergey i Valik tenen un gran respecte i respecte, gairebé he arruïnat aquest dispositiu a les escombraries, 6 segons i tot funciona.

Usuari Eugene
3 d'agost de 2013 a les 09:22 #

Vaig posar un cambric a l'eix del motor. Tot funciona.

Usuari d'Artalex
11 d'agost de 2013 a les 13:40 #

I la tasca és encara més difícil: si el motor està en marxa i tots els accessoris menys la batedora (amb la qual es fa la crema per al pastís? El problema és aquest: el motor gira
el broquet en si, però les venes ik no giren, sinó que fa un crepitat? Ho hauria fet jo mateix si hagués sabut com es desmunta el broquet. Qui et pot ajudar? Dnipropetrovsk

usuari vadim
12 d'agost de 2013 a les 09:33 #

Bona tarda, Vadim!
Aquestes batedores es consideren no reparables i no es produeixen peces de recanvi per a elles.
Si no està en garantia, només puc aconsellar-vos que compreu un motor nou

Alexandre moderador
12 d'agost de 2013 a les 09:53 #

El motor funciona bé. Altres accessoris també giren bé. Només aquesta batedora de broquet no gira: s'esquerda, però la batedora en si no gira. Vaig pensar que la batedora es podia desmuntar, així que vaig fer aquesta pregunta. Vaig pensar que probablement hauria de comprar una batedora nova o recollir-la a algú que tingui la batedora trencada.
Gràcies per respondre a la meva apel·lació.

Usuari Vadim
12 d'agost de 2013 a les 12:25 #

Per tant, pot ser un problema a la caixa de canvis de la batedora.
Si amb altres fitxers adjunts, si tot està bé, el problema està en això.

Alexandre moderador
12 d'agost de 2013 a les 13:12 #

El més probable és, de fet, que el problema estigui a la caixa de canvis.

Gràcies per ajudar-me a esbrinar el problema.

Usuari Vadim
28 de novembre de 2013 a les 20:44 #

Estic buscant un acoblament de bloc de motor
compra o digues-me on comprar
Batedora 600W

Usuari Júlia
29 de novembre de 2013 a les 09:50 #

Hola Júlia.
Els blocs del motor Braun es consideren no reparables i el fabricant no els produeix peces de recanvi.
Si s'acaba la garantia, només puc oferir una unitat de motor nova.
Hi ha productes casolans que ofereixen solucions, però això no és per a nosaltres. Som el servei oficial de Braun!

Alexandre moderador
14 de març de 2014 a les 12:09 #

Em van estafar les ranures. Posa paper d'un paquet de cigarrets mentre ajudava.

usuari ivan
11 de setembre de 2014 a les 14:21 #

Bona tarda, necessito arreglar la unitat del motor de la batedora Brown, el problema al principi va ser en encendre-la (el botó va caure), després es va deixar d'encendre per complet.
Estàs fent aquest tipus de renovació?
Gràcies

Usuari de Lesya
11 de setembre de 2014 a les 16:31 #

Les unitats de motor de les batedores manuals Braun no es poden reparar. Se'n compra un de nou, al catàleg.

Moderador del servei IBS
28 d'abril de 2015 a les 08:43 #

Hola, el botó de l'interruptor ajustable no funciona, el turbo funciona, em pots dir què passa? Gràcies.

Usuari Timur
28 d'abril de 2015 a les 15:23 #

Hi ha moltes opcions, però aquestes unitats de motor no es poden reparar.
Només un de nou pot oferir - Braun 67051239.

Alexandre moderador
24 d'agost de 2015 a les 11:44 #

Hola! A la batedora funcionen tots els accessoris, només el reductor, que es posa al bol, ha deixat de funcionar.Les peces que hi ha al centre de la caixa de canvis no giren (el ganivet s'introdueix allà per un costat, i la batedora de l'altre costat), no sé com es diuen.

Usuari Irina
25 d'agost de 2015 a les 12:43 #

Alexandre moderador
25 d'agost de 2015 a les 14:16 #

No pots arreglar l'antic?

Usuari Irina
26 d'agost de 2015 a les 11:41 #

No es reparen: se'n compra un de nou.

Alexandre moderador
1 de novembre de 2015 a les 09:07 #

Batedora braun 600 turbo tipus 4191. La tapa de l'engranatge està trencada, digueu-me el número de catàleg.

Usuari Alexander
2 de novembre de 2015 a les 10:03 #

Aquest model disposa de 4 bols diferents (en volum) i, en conseqüència, tapes reductores.
Mireu la tassa amb dues lletres a la paret lateral i aquí teniu totes les tapes d'aquest model. (a través d'aquestes cartes trobareu la necessària)

Alexandre moderador
22 d'agost de 2016 a les 23:28 #

Bon dia!
La caixa d'engranatges (per batre) i la mòlta de la batedora turbo Braun de 600 watts no es poden inserir al motor elèctric després que el broquet (eix de treball) hagi funcionat abans. Em pots dir com solucionar el problema?
Gràcies per la seva ràpida resposta!

Alla usuari
23 d'agost de 2016 a les 17:04 #

Alla usuari
9 d'agost de 2017 a les 11:28 #

Quant de temps triga a reparar una batedora? Vas al lloc?

Usuari Vasily
10 d'agost de 2017 a les 13:14 #

Només a nosaltres pots portar al centre de servei o enviar per Nova Poshta.

Missatge Gorecvv 09 de juliol de 2012 15:42

... no no hi ha res..
PPC en va només es va eliminar el cautxú ((((

NO QUÈ ÉS UNA OPCIÓ - TAMBÉ UNA OPCIÓ)))

Missatge bolgar »28 de juliol de 2012 18:36

Missatge tele »17 de març de 2013 11:13

Missatge transformar »17 de març de 2013 11:55

Missatge tele »17 març 2013 12:30

Missatge transformar »17 de març de 2013 15:48

Cap, es tracta d'un díode zener doble: dos encès en sentit contrari.
El nom del codi de color o tensió de la caixa, paràmetres complets a la fitxa de dades o referència -
sap com tota la resta:

Missatge tele »15 set 2013 18:50

Vaig recordar que encara no ho havia arreglat i vaig decidir donar-li una segona oportunitat.
Tot sona, excepte aquest element blau al mig. què és això?

No sona, un altre és el mateix a l'altre costat i una resistència de 4W en aïllament ceràmic. He intentat comprovar amb un ohmímetre. Ho has fet bé?

És cert que aquesta resistència de 4 watts no està a la venda amb nosaltres, només hi ha 5 watts. el puc clavar allà dins?

Missatge transformar »15 set 2013 19:29

La batedora es pot trencar en qualsevol moment, però no us precipiteu a llençar-la i córrer darrere d'una de nova! Si el tornavís i la cinta elèctrica no us cauen de les mans, primer esbrineu si és possible en un cas concret reparar la batedora.

Per parlar amb més detall, primer entenem els tipus de batedores. L'estudi del disseny de la batedora facilitarà el desmuntatge i el diagnòstic d'una avaria.

La paraula anglesa "blender" es tradueix com "mesclador, agitador". La batedora es troba a mig camí entre la batedora i el processador d'aliments. Del primer va obtenir la batedora per barrejar, del segon: els ganivets per picar.

Aquesta unitat de cuina és una tècnica bastant senzilla: motor més broquet... Hi ha dos tipus:

1. Submergible o manual.
2. Estacionari.

Dispositiu llarg amb forma de canya que es converteix en broquet. Pot tenir diversos accessoris extraïbles, però falta el bol. Per tant, barrejar, picar i batre es pot fer en qualsevol plat que us convingui.

El seu segon nom és "manual". Això es deu al fet que no podrà treballar de manera independent sense l'ajuda de les teves mans. S'ha de mantenir mentre es treballa, la qual cosa crea certs inconvenients.

El seu avantatge és la capacitat de processar petites quantitats d'aliments, per exemple, tallar baies per a un batut o fer puré per a un nen. Tanmateix, la majoria de les vegades aquesta unitat no està dissenyada per a un ús a llarg termini, cosa que contribueix a una fallada ràpida. La reparació de la batedora manual és prou fàcil... El seu edifici conté:

A diferència d'una batedora manual, pot funcionar de manera totalment independent. Té una base: un cos al qual s'adjunta un bol de vidre o plàstic (segons el model).

Els accessoris necessaris s'instal·len al bol de la seva pròpia elecció, cosa que apropa la batedora estacionària a un processador d'aliments en termes de funcionalitat. La reparació d'una batedora estacionària és una mica més difícil a causa del disseny més gran i el nombre de peces.

Les mans lliures quan utilitzem aquest tipus de batedora és un gran avantatge per la nostra falta de temps. No obstant això, aquest ajudant de cuina fa un mal treball en manipular petites quantitats d'ingredients. Sovint la seva potència és més gran, pot funcionar durant més temps sense descans, però ocupa molt més espai que un manual. Consisteix en:

• bols amb tapa;
• motor;
• eix;
• ganivet;
• eix de transmissió;
• mecanisme de bloqueig;
• interruptor;
• cordó.

A continuació, aprendràs a reparar una batedora amb les teves pròpies mans i que això només requereix informació inicial del camp de l'enginyeria elèctrica i electrònica, algunes eines i ganes.

És poc probable que puguis esmolar tu mateix un ganivet per a una batedora o picadora.si no tens una eina especial i l'experiència adequada. A més, si es tracta de ganivets en un accessori de daus, però tothom pot substituir un ganivet apagat:

• comproveu que el dispositiu no estigui connectat a la presa de corrent;
• treure el bol de la batedora estacionària;
• en alguns models, el ganivet es subjecta amb femelles, traieu-les amb una clau anglesa;
• agafar el ganivet amb un drap;
• desenroscar, tenint en compte que la rosca és esquerrana.

Comproveu el contingut de la vostra batedora, és possible que hi hagi un ganivet de recanvi... Si no, compra-ne un de nou segons el teu model.

Un cas rar quan necessiteu desmuntar el bol per treure el ganivet. Les accions són les mateixes, però val la pena substituir el segell d'oli alhora.

I absolutament no és un estoig de reparació, no és un bol plegable... Aleshores només cal llençar-lo i comprar-ne un de nou, però aquí val la pena tenir en compte el problema del preu. No seria millor comprar una batedora nova?

Qualsevol neteja s'ha de començar desconnectant el dispositiu de la xarxa elèctrica:

• traieu amb cura el bol del cos principal;
• desenrosqueu i traieu la femella situada sota el suport de la fulla;
• alliberar suaument el ganivet de l'objecte enganxat;
• comproveu la integritat del ganivet (el més probable és que s'hagi de substituir per un de nou);
• esbandiu totes les peces amb aigua tèbia amb un detergent no agressiu;
• assecar bé i recollir;
• comprovar el treball.

Els coneixements adquirits a l'escola a les classes de física vindran al rescat. No cal tenir set trams al front i súper dispositius. Els coneixements bàsics i un voltímetre són suficients.

Van encendre la batedora, i com a resposta hi va haver silenci? No hauríeu de córrer immediatament a buscar un martell i un tornavís. Comenceu comprovant la tensió a la presa que vulgueu, connectant qualsevol aparell elèctric que funcioni. El llum de taula està brillant? A continuació, comprovem el cable:

• desconnecteu de la presa de corrent;
• anem a tocar el cable;
• desmunteu la caixa amb un tornavís;
• trobem el bloc d'alimentació on es cargola el cable;
• cridem, si no hi ha senyal, canviem el cable;
• recollir i encendre.

Un algorisme d'accions similar:

• desconnectar de la presa de corrent;
• desmuntar la caixa;
• treure el fusible;
• truca'l;
• si s'identifica un problema, compreu-ne un de nou idèntic.

Una simple comprovació ajudarà a determinar la salut del motor elèctric. en uns quants passos:

• connecteu el dispositiu a una presa de corrent;
• encendre la batedora sense bol;
• si hi ha un botó de bloqueig, premeu-lo amb mitjans improvisats.

Si sona, però no funciona, el problema rau en el bobinatge del motor.Heu de comprar-ne un de nou o rebobinar l'antic? La resposta s'amaga darrere del cost de la pregunta.

Si el dispositiu no gira o ho fa molt lentament, aleshores possible avaria del regulador de velocitat... L'interruptor de velocitat té diverses posicions. Per comprovar-ho, podeu activar-los al seu torn, a jutjar pel so la velocitat del moviment del ganivet. Com més ràpid és el moviment, més fort és el brunzit.

Aquesta avaria és força comú entre les batedores. Per a radioaficionats o de la indústria:

• el regulador s'evapora de la unitat;
• s'anomenen totes les posicions (l'absència d'un curtcircuit indica una avaria).

Quan es treballa a les batedores, no només la part elèctrica pateix. Bastant comú danys mecànics, amb la qual és molt possible lluitar de manera independent.

Observeu una fuita entre el cos i el bol? No dubteu a començar a reparar:

• treure el bol del cos;
• desenrosqueu l'eix d'accionament;
• traieu la junta antiga;
• instal·leu una junta nova al seu lloc.

Si utilitzeu la batedora sense cura, podeu danyar el mecanisme de tancament de la tapa per a accessoris estacionaris o submergibles. Només hi ha una solució al problema: comprar una peça nova ja que la reparació de la coberta de la picadora o del accessori de la batedora pot provocar lesions durant un ús posterior.

Encara podeu provar de reparar el accessori de la batedora traient la barra trencada. Només durant el treball posterior, cal anar amb compte, ja que part del cable que sobresurt es pot ratllar.

Una caixa danyada difícilment es pot reparar... L'ús d'aquest aparell elèctric posa en perill la vostra seguretat. Gaudeix de la compra de noves tecnologies.

Hi ha pestells al bol, que es poden trencar si s'utilitza descuidadament. Si això succeeix, el motor no s'encendrà a causa de l'encesa de protecció. Només hi ha una solució al problema: comprar un bol nou.

Si aboqueu aigua bullint i altres líquids calents al bol, el recipient es farà malbé. La solució al problema també és: comprar un bol nou.

El bol no s'ha de reparar atès que és impossible aconseguir l'estat inicial dels elements.

Per regla general, la cama de la batedora no es pot reparar perquè és tot monolític i l'estructura no es pot desmuntar. Si la cama és metàl·lica i doblegada, podeu intentar redreçar-la a la força. Encara que això tingui èxit, no serà possible aconseguir el treball anterior. Els mecanismes interns no entraran al seu lloc.

El lloc problemàtic de la caixa de canvis és la separació dels engranatges i els seus eixos. Com a resultat de les càrregues pesades, aquesta unitat s'escalfa, l'eix de ferro fon els seients de l'engranatge i s'envola. Com a resultat, la rotació ja no es transmet al broquet.

Per a la reparació de la caixa de canvis cal desmuntar-lo. Normalment consta de dues meitats unides per pestells interns. Després d'això, heu d'inspeccionar els detalls interns. Si els engranatges estan intactes i acaben de caure dels eixos, els posem al seu lloc i els arreglem amb supercola... Aquest mètode allargarà la vida útil del dispositiu durant un temps.

Quant costa la reparació d'una batedora? No hi ha resposta a aquesta pregunta, ja que cal saber què es va trencar exactament.

Segons el centre de servei, en el 90% dels casos és possible reparar la batedora Brown (Braun, especialment el model turbo de 600 watts - turbo de 600 watts), Hamilton Beach, Philips, Polaris, Bosch, Scarlett, Redmond, Supra, Vitek , Moulinex.

La reparació de les batedores Kambrook, Mixsy, Maxwell, Saratov, Kenwood, Tefal es pot fer en el 60% dels casos a causa de les especificitats del disseny.

Independentment de la marca podeu reparar fàcilment la batedora amb les vostres pròpies mans seguint les recomanacions a dalt.

Us suggerim que us familiaritzeu amb el material de vídeo a partir del qual aprendreu a diagnosticar i després solucionar els problemes de la batedora:

Algunes peces de reparació de la batedora no sempre estan disponibles a les botigues domèstiques o a causa del seu alt preu al detall.Potser trobareu un recanvi per a les peces de recanvi, però val la pena recordar que aquesta reparació pot no ser sempre de gran qualitat i justificada. De vegades val la pena recórrer als serveis d'un centre de serveison aquest servei resultarà més acceptable, ja que s'oferirà una garantia sobre la peça reparada.

Si el producte encara està en garantia després de la compra, no hauríeu de fer les reparacions vosaltres mateixos, ja que això us privarà del dret de garantia. Al mateix temps, no dubteu a lliurar l'equip i demanar una reparació legal en un centre de servei o en una botiga on la batedora es pugui reparar gratuïtament.

Aquest és el problema que ha sorgit fa poc. Molts consumidors han escollit l'excel·lent producte Braun com a batedora i picadora. Un bon moment, mentre tallava carn, la meva batedora va xisclar i va fumar com una cama a l'escup. El dispositiu no es va tornar a encendre. Persona més o menys tècnica, vaig decidir desmuntar aquest dispositiu i veure si és possible substituir la peça defectuosa.

Blender Brown encara no desmuntat

Ara el més important: AQUESTA BLENDADORA NO ÉS desmuntable.

A continuació es mostra el procés d'intentar desmuntar la batedora i què en va sortir.

Amb l'ajuda de força i un tornavís, arrenquem la coberta superior de la batedora. Si veieu un anell dins, això és només un maniquí. Vaig fer el meu camí amb aquest anell durant mitja hora fins que em vaig adonar que no es giraria.

Arrancada a la part superior. Anteriorment, s'hi van inserir accessoris de batedora. A l'esquerra, hi ha un anell de plàstic amb pestells de broquet. Vaig haver de treure'l, ja que estava soldat amb força al costat dret.

Per arrencar-lo, vaig haver de suar molt, ja que no hi havia manera d'arribar a l'embragatge. Ho vaig netejar tot.

Trenqueu la part superior de la batedora marró. En cas contrari, difícilment serà possible desmuntar-lo, tot i que és possible que ho pugueu fer amb més precisió.

La coberta posterior alimentada es pot treure molt fàcilment. Podeu veure el tauler de control a través d'ell, però no podeu arribar a res i treure'l també.

Un altre tipus de contraportada. No hi havia res a trencar aquí, però la tapa oberta no tenia absolutament cap sentit.

La caixa es va tallar precipitadament amb talladors de filferro i el motor està ben tancat a la caixa, de manera que no hi ha absolutament accés directe al motor. Per cert, això també és un avantatge del disseny, ja que és pràcticament impossible que la humitat entri a l'interior, tret que rentegi francament el dispositiu sota l'aixeta.

El motor mostra que hi ha quedat el plàstic. escollir-lo també va ser laboriós, però al final es va trencar. Hauríeu tingut més cura si haguéssiu sabut com va entrar allà dins.

Aquí hi ha el motor, hi són visibles taques cremades, però no hi ha fallades evidents.

Batedora completament desmuntada. La batedora es va trencar fa un parell de setmanes, de manera que Brown es va comprar però d'una sèrie més nova.

L'últim intent d'engegar la batedora i el dispositiu s'envia a la paperera.

Em vaig comprar un model així. La qualitat és bona. Si funciona en el mateix mode durant 3 anys, això és bastant normal 🙂

Espero que l'article sigui útil per a aquells que van a desmuntar aquest meravellós dispositiu.

La part superior es fixa enganxant-lo a l'eix central sense danyar-lo; no és realista treure-la. L'anell es talla amb un ganivet i, a continuació, la part superior simplement s'expulsa (elimina). A més, el cul (carcassa fusionada amb el motor), no és realista treure el lloc d'adhesió sense desfer-se. La batedora és d'un sol ús i, donat el seu cost, no és raonable comprar-la. Va morir després de treballar un total d'1 hora durant tot el mig any de la seva existència a la cuina. Signes de mort: ja sigui electrònica o raspalls (que és més probable si fem una analogia amb un trepant (va començar a contraure's durant el funcionament). No vaig desmuntar més, hauria de mirar de prop un altre model o fins i tot un altre fabricant.

Treballo en un servei, no portem aquestes persones per a reparacions... però PER a mi mateix: estic arreglant un matrimoni.
el cos s'ha de tallar acuradament amb un ganivet d'uns 4 cm de llarg des del regulador, després introduir una agulla o un bisturí prim a la incisió i guiar-lo suaument per la circumferència, arrencant / tallant el cos de la tapa. el muntatge es va reduir i es va sonicar. després d'això (no tots els models.) podeu accedir al tauler de control, etc., però no hi haurà més bellesa completa, després de la qual cosa la batedora va caure en els honorables morts: mira, però intenta no treballar. per desgràcia, no es pot reparar.

va començar a desmuntar-se com es mostra, però immediatament es va aturar. les conseqüències d'aquest desmuntatge: un tobogan de plàstic i peces de recanvi individuals. Vaig serrar el cos transversalment al llarg de la línia de les insercions de silicona amb una serra de metall i la batedora es va trencar perfectament. tot el que es pot trencar és a la caixa tancada. Vaig tenir la sort que el bobinatge del motor no es va cremar. Vaig apagar la batedora al primer signe d'una avaria. desmuntant el motor, no va ser difícil, vaig netejar l'interior del plàstic cremat (aparentment, la junta reductora de soroll es va fondre i es va enrotllar a l'eix) va recollir i enganxar el tall amb plàstic líquid. la vista certament no és comercialitzable i sembla que funciona més fort, però encara FUNCIONA. però en general estic d'acord que la cosa és d'un sol ús i no justifica el seu preu.

A costa del preu, no estic d'acord amb tu: 2 mil rubles per a una batedora d'aquest tipus són un preu bastant adequat, sobretot si funciona durant 3 anys.

però tinc un problema: un engranatge per tallar verdures, que està danyat i ara es desplaça, i la batedora també funciona durant uns 3-4 anys. com que aquest cul es desmunta amb el motor, probablement la caixa de canvis no val ni tan sols la pena intentar desmuntar-la ...

De fet, és més fàcil comprar-ne un de nou, i aquest és desmuntar i escriure un article 🙂

No ets l'únic amb aquests problemes. Els motors són bons: si no s'escalfa, funcionen durant molt de temps. Però els brocs dels bols i els ganivets volen ràpidament. No és realista comprar, pràcticament no hi ha subministraments, costen fins a un 40% del propi motor, els accessoris són tots diferents en ajust. Ja no agafaré BRAUN.

aquesta batedora em va funcionar durant 7-8 anys! en mode extrem, faig pastissos i també cuino a casa.. així que s'utilitza 2-3 vegades al dia, i de vegades molt més sovint... un altre no hauria suportat aquesta càrrega, però un dia es va cremar! És una llàstima, és clar, però ni tan sols vaig pensar a arreglar-ho 🙂 però ara estic segur d'això que no li vaig demanar al meu marit que ho fes 🙂 menys mal de cap. Espero que amb un model tan nou tingueu la mateixa sort

Pot ser més fàcil de fer perforant 4 forats al voltant de l'única clau de retenció! en tornar a muntar, ja enganxeu!

S'està cobrint la segona batedora!
I no seria una vergonya que es cremes!
En cas contrari, el motor funciona i gira al ralentí, però sota càrrega només el motor!
El primer va ser enviat des d'Alemanya i va funcionar durant sis anys, però poques vegades l'utilitzava.
El segon va comprar a la nostra botiga, i va treballar durant quatre anys, però gairebé cada dia!
Així doncs, crec que agafeu una altra marca (especialment aquesta es produeix a Polònia), però què fer amb dos jocs d'accessoris?

Anatoly, ven com a recanvis.
Blender Brown Lloo: 10,5 anys treballats. El faig servir gairebé tots els dies, però amb molta cura. Fet a Espanya.
El dolor va passar: el reductor de bol d'1,5 litres es va esmicolar. El vaig desmuntar, però a causa de la pols que quedava dins no vaig saber com reparar-lo. Només vaig trobar una botiga de recanvis a l'època de Moscou.

La dona va deixar caure accidentalment la batedora, el seu cos es va esquerdar i la batedora va deixar de funcionar. Abans vaig treballar durant 11 anys! Avui he decidit començar a reparar. Vaig veure el cas amb atenció i vaig mirar què passava. Va resultar que just després de l'impacte, el contacte entre el motor i la placa va desaparèixer. Ara tot funciona. Estic escrivint un missatge mentre el cos s'asseca després d'enganxar amb supercola. Em vaig oblidar de dir que la batedora també tenia la inscripció "Made in Spain". Així que treu les teves pròpies conclusions!

La batedora era preciosa. Va treballar durant 10 anys amb fidelitat. S'utilitzava 3-4 vegades per setmana per batre la massa de creps, tallar verdures, preparar peix i aus picades, muntar còctels... Durant el funcionament, es van canviar la batedora i el ganivet per a un bol petit per tallar (funcionaven junts i es van tornar inutilitzables) . Fet a Espanya. Alguna cosa va brillar per sota del variador de velocitat del motor, no es pot reparar, ho va dir el servei: és més fàcil comprar un nou conjunt de peces de motor si els altres accessoris estan intactes. Però el seu cost és decent, i amb la producció a Polònia, la qualitat, crec, no serà tan perfecta.Tot i que, amb un ús adequat, excloent el sobreescalfament, és un producte bastant digne.

Jo tenia polonès, vaig treballar un total de 10-12 hores, minuts

10; el bobinatge de l'induït es va cremar: D, no va comprovar la part electrònica. Pràcticament només s'utilitzava una batedora. Millor comprar alguna cosa nova que renovar.

Cada cop hi ha més diversos assistents electrònics a la nostra cuina, i cada cop fallen més, sobretot si estalvies diners i compres els més barats. Per descomptat, els models de batedors cars no són immunes a l'esgotament, però segons les estadístiques, això passa amb menys freqüència. Així, batedora. Pot ser submergible manual o de sobretaula. L'essència d'això no canvia gaire: en ambdós casos tenim un accessori giratori (ganivets, batedor), que és accionat per un motor elèctric situat en un cos modelat de plàstic o metall de la batedora. El control va des d'un simple encès / apagat fins a múltiples velocitats controlades electrònicament. Per visualitzar tot això, mireu el diagrama de la batedora:

1. Gerra recipient
2. Pestillo
3. Tallador
4. Fus
5. Eix motriu
6. Motor elèctric
7. Mecanisme de bloqueig
8. Canvi
9. Cordó

La batedora d'immersió no és massa diferent, i pel que fa als possibles problemes, són gairebé iguals i es redueixen a un cable trencat, contactes cremant, cremant un controlador de velocitat electrònic o un motor elèctric.

La pràctica demostra que el motor és la baula més feble. Cas típic: batedora Orion ORB-012 van deixar de girar després d'haver intentat tossudament moldre baies congelades, malgrat relliscar i encallar-se. En molts models, el motor pot fallar si funciona durant més d'un període determinat.

Desmuntar aquest dispositiu és difícil per a un profe, no tothom endevinarà que cal començar amb la tapa del regulador de velocitat.

L'aixequem amb un tornavís i el traiem de la vareta, i a sota hi ha 4 cargols que subjecten la coberta superior, que al seu torn tanca el tauler amb els detalls.

A continuació, heu de treure la funda de plàstic a prop de la fixació del broquet, que cobreix el motor elèctric. Només traient el motor es pot treure la placa del controlador de velocitat després d'ell.

Un motor cremat es pot entendre immediatament per la forta olor de cremada. Aquí, la medicina ja és impotent, no té sentit rebobinar els bobinatges, perquè costarà més que comprar una batedora nova.

Si el motor encara està viu, mirem el regulador. Està muntat segons el circuit d'un regulador de fase triac, que té aproximadament el següent circuit:

Com podeu veure al diagrama i a les fotografies, hi ha dos botons al cos. Un connecta el motor immediatament a la velocitat màxima, subministrant una gran tensió, i l'altre encén el motor mitjançant el regulador de velocitat. Hi ha un filtre de soroll a l'entrada de la xarxa de 220 V, de manera que quan la batedora està encès, no hi ha interferències a la ràdio i la televisió.

Pareu atenció al fusible. Si tens sort, es cremarà, i la reparació independent de la batedora acabarà allà amb èxit, entre els aplaudiments atronadors de la mare o la dona 🙂 Si no, comproveu la connexió correcta de l'endoll, la integritat del cable. , el contacte dels botons, els detalls del circuit.

Etiquetes: Com desmuntar el vídeo de la batedora turbo Braun de 600 watts