En detall: fer-ho vostè mateix oferta f3 reparació d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Editat per darrera vegada per FERRET el 15 de gener de 2010 a les 15:19, editat 1 cop en total.
Pregunteu a Igor - Garry Zloy. Sembla que s'ha de reparar a temps.
_________________
Estem aproximadament B Y D i l i!
Des que l'Alexandre a IRITO "martelleja" l'electricista dels nostres cotxes
Aleshores tinc una pregunta per a un especialista!? Com es retira el generador de l'F-3?
Primer, la pregunta no és per a tu
Condueixo BID F3 des del 08.08.08. Hatchback, es van canviar els pilars davanters de les pastilles i el filtre, ara podeu demanar qualsevol recanvi, per cert, els xinesos no són tan cars.
Sortida per BID F3 3 anys a partir de 2008. Venut a l'estiu de 2011. El quilometratge va ser de 56 mil.
En principi, no hi va haver reclamacions especials durant tot el període d'operació. Això és pel que fa al motor i el xassís. Vaig canviar l'IAC a NIVOVsky (els propietaris m'entendran) i l'articulació CV esquerra en garantia. Però, pel que fa al metall del cos, és realment molt dolent. I la pintura també és dolenta. Es fa malbé fàcilment. Des del para-xocs davanter en general, gairebé tot va volar. Aplicat de manera desigual - visible si es mira de prop. Sí, i el conjunt de la carrosseria està tort: aquí i allà s'unta amb un segellador per amagar les juntes tortes, les portes no es tanquen bé, els para-xocs són desiguals i tots els sedans tenen una abolladura sota la solapa de farciment de combustible (tecnològica). defecte). El 2n any, els llindars, els parafangs davanters prop dels fars i sota els fars, van florir una mica (es pot veure que els fars van fregar la pintura de les ales al punt de contacte amb el metall nu i s'ha anat oxidant). L'òxid també es va arrossegar per la part inferior de les portes i un parell de punts de la tapa del maleter. En general, em vaig adonar que era hora de desfer-se'n. En cas contrari, quan tot floreix al voltant, pagareu un cèntim. En això, vaig renunciar a la indústria automobilística xinesa. Ja no vull jugar a la 'ruleta russa'. Sí, la mecànica és bastant normal, però la carrosseria és només horror. I tots els ‘xinesos’ són semblants. Estalvien molt en això o què?
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Avui he vist aquest cotxe a la sala d'exposicions New Era de Nizhny Novgorod. Hem portat tot un lot de BID F3. Colors per triar. Opcions, respectivament, també. Va arribar el moment en què acabaven de col·locar-los al voltant de la cabina. Vaig aconseguir seure a cadascun. Ho vaig tocar tot amb les mans, ho vaig obrir, ho vaig tancar...))) Conclusió: ni una sola porta es va tancar normalment en cap cotxe (la primera vegada) ... el gerent va assegurar que si l'agafava, llavors en un determinat cotxe tot es corregiria durant la preparació prèvia a la venda ... A cada còpia es va trobar estelles i esgarrapades al cos. Majoritàriament a les ales. (el mateix gerent em va dir que tot això es polirà si prenc AQUEST) molts elements de la carrosseria en gairebé tots els cotxes notablement "juguen amb la llum", donant a conèixer irregularitats superficials - si passes per davant del cotxe i mireu les portes i parafangs. El metall és horrible, per dir-ho suaument. PERÒ. Si voleu un cotxe per aquest tipus de diners, això no és gens dissuasiu. El velocímetre és molt divertit. Molt senzill. Qui miri ho entendrà. I la resta és força acceptable. Hi ha molt d'espai. Oh sí! Els parlants són una pura merda. i els preus del cautxú són una bogeria! per a la banda elàstica d'hivern d'1 pou de la mida 15 es va trencar 10.000 rubles.
Escolta, com t'ha fet riure el velocímetre? Una còpia de Tayeta Carolla 120: si no és Sharish, no escriviu ximpleries.
El cotxe és genial!
Vaig comprar la berlina BID F3 el febrer de 2008. Venut el maig de 2011. Sobre la seva dona xinesa daurada va patinar 126 mil km durant aquest temps. Era només una lyalka, no un cotxe! Configuració de luxe. Molt càlid. Per als nostres hiverns (visc a Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Yugra) és molt important. Hi va haver una senyalització amb l'arrencada automàtica: no hi va haver problemes ni una vegada. Només al segon hivern la mànega de la direcció assistida va esclatar per les gelades (no tinc garatge, estava al carrer tot l'any).Crec que vaig fer el correcte just després de la compra: vaig demanar una màquina anticorrosió completa per al cotxe a l'estiu, perquè no es va podrir amb mi, com altres propietaris. Les peces de recanvi posen anàlegs de Toyota. Així que aviat es va convertir d'una dona xinesa en una semi-samurai))) Era una bona màquina, nois. El vaig vendre durant tres mesos, com a resultat de negociar en un concessionari d'automòbils. Ara tinc un Opel Astra sedan. Per descomptat, hi ha molts menys aparells a la cabina, tot està en alemany estrictament al mínim. I la suspensió és molt rígida després que la xinesa, "empassés" tots els desnivells.
Bid f3 comprat l'11 de 2009, anticorrosiu-mòvil immediatament. Durant tot el temps vaig canviar l'amortidor esquerre i la tracció, la bobina, el para-xocs davanter, va sortir un gos guardià. Vaig conduir 91t km. Vaig viatjar per tot arreu: des del mar Negre fins al mar Blanc. Pneumàtics natius - Estiu federal. A l'hivern de 2011-2012, vaig comprar estampació i em vaig posar velcro d'hivern, vaig recórrer uns 5000 km. Per al 2013 a la primavera compraré un nou joc de TOYO d'estiu 2056515. Ara substituiré les corretges, el rodet i la bomba. El cotxe està bé, molt millor que els VAZ -11.-06.-08 POTSER els alemanys i millor, però ... Per cert, tinc MITs 4zh18 capacitat-consum a l'autopista 6.2l a les muntanyes-7.0. Quins motors de 100 potents són comparables en termes d'economia. Per cert, abans de BIDONCHIK OKA, el mateix consum.
He estat conduint BID f3 des del 2007 fins a l'actualitat, no puc dir res de dolent, el cotxe és bo, els bolets només van durar 6 anys de funcionament del cotxe, només vaig canviar les pastilles de fre i els pneumàtics d'hivern.
Vaig comprar BID F3 el juliol de 2013, grau GLXi. Tan sols 3700 km fins ara es va llançar i només va canviar l'oli del motor de combustió interna i la caixa. El motor ara està sent instal·lat per Honda 1.5L 107cv, 144N / m. Fins i tot accelera fins a la 3a baixada des dels 20 km. Saló no fa una olor, no cal conduir una tempesta de neu. Hi ha una mica d'olor al maleter, però no la sents a la cabina.
Un bon cotxe és barat, sense pretensions i té de tot.
Tap de drenatge del refrigerant del bloc de cilindres
1. Comprovació de la pressió d'obertura de la vàlvula del tap del radiador.
Valor estàndard: 74-103 kPa.
Valor mínim admissible: 64 kPa.
2. Comprovació del refrigerant.
(un). Comproveu el nivell de líquid al sistema de refrigeració, que ha d'estar entre les marques "F" i "L" a la carcassa del dipòsit d'expansió.
(2). Comproveu l'estat del refrigerant per a l'entrada d'oli del motor.
3. Substitució del refrigerant.
(un). Traieu el tap de drenatge del refrigerant i, a continuació, desenrosqueu la tapa del radiador. Escorreu el refrigerant del radiador, del sistema de calefacció i del motor.
(2). Traieu el tap de drenatge del refrigerant del bloc de cilindres, buideu el refrigerant del motor. (Vegeu la figura 8-1).
(3). Traieu el dipòsit d'expansió del refrigerant, buigueu-ne el refrigerant.
(4). Aboqueu aigua pel forat d'ompliment del radiador per rentar les canonades i mànegues del sistema de refrigeració.
(5). Premeu el tap de drenatge del refrigerant del bloc del motor amb el parell de torsió especificat.
Parell de tensió estàndard: 40 ± 5 N * m.
(6). Instal·leu el tap de drenatge del refrigerant del radiador.
(7). Instal·leu el dipòsit d'expansió del refrigerant.
(vuit). Ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
Tipus de refrigerant: SHELL Freeze Guard
Volum complet d'ompliment: 7,0 l.
(9). Instal·leu la tapa del radiador.
(10). Engegueu el motor i engegueu-lo fins que s'obri el termòstat.
(onze). Feu funcionar el motor a alta velocitat durant uns minuts més i, a continuació, apagueu-lo.
(12). Quan el motor s'hagi refredat, obriu la tapa del radiador, afegiu refrigerant al radiador i ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
1. Mànega d'entrada (des del radiador). 2. Mànega de sortida (des del radiador). 3. Termòstat.
(un). Instal·leu l'anell O al termòstat amb la vàlvula d'aire cap amunt. (Vegeu la figura 8-3).
1. Vàlvula d'aire. 2. Junta tòrica.
Nota : No gireu ni danyeu l'anell O.
(2). Instal·leu la mànega d'entrada d'aigua.
/un/.Feu lliscar la mànega d'entrada d'aigua a l'espatlla de la connexió.
/ 2 /. Fixeu la pinça col·locant-la segons les marques.
Nota : No permeteu que substàncies enganxoses entrin en contacte amb la junta tòrica.
Si està danyat, substituïu la junta tòrica per una peça nova.
un). Col·loqueu el termòstat en un recipient amb aigua. Quan escalfeu aigua, comproveu la temperatura d'obertura del termòstat. (Vegeu la figura 8-4).
Valor estàndard: 82 ± 1,5 °C
2). Continueu escalfant l'aigua a una temperatura més alta per comprovar la temperatura i el valor de la carrera d'obertura completa del termòstat. (Vegeu la figura 8-5).
Temperatura estàndard totalment oberta: 95 °C
Carrera d'obertura total estàndard:> 8,5 mm.
Recomanacions : mesura l'alçada H 1 del termòstat en posició tancada i l'alçada H 2 en posició totalment oberta. Cursa d'obertura total = H2-H1.
1. Quantitat de carrera d'obertura total.
No permeteu que l'oli i el greix del motor entrin en contacte amb l'anell O.
Abans de treure la bomba d'aigua, buideu el refrigerant i traieu la coberta de la corretja de distribució.
Després d'instal·lar la bomba d'aigua, afegiu refrigerant i instal·leu la coberta de la corretja de distribució.
El procediment de desmuntatge es mostra a la figura 8-6 (1).
A. Mides i ubicacions dels cargols. B. Diàmetre del cargol x longitud del cargol. 1. Braç de suport de l'alternador. 2. Bomba d'aigua.
(un). Traieu la brutícia de la superfície de la junta de la bomba d'aigua.
(2). Apliqueu segellador adhesiu a la superfície de la junta tal com es mostra a la figura 8-6 (2).
Segellador recomanat: LT 5699.
(3). Instal·leu la bomba d'aigua en un termini de 15 minuts després d'aplicar el segellador.
Abans de treure les mànegues, buideu el refrigerant i traieu el capó del motor, l'escut inferior, la bateria i el suport de la bateria.
Després d'instal·lar les mànegues, ompliu el refrigerant i instal·leu la bateria, el suport de la bateria, el protector inferior i el capó del motor.
El procediment de desmuntatge es mostra a la figura 8-7.
(un). Marqueu les mànegues i les pinces i, a continuació, desconnecteu les mànegues d'entrada i sortida.
(2). Traieu el ressonador del manostat i, a continuació, desconnecteu la mànega d'entrada.
un). Humitegeu la junta tòrica i introduïu-la a la mànega.
(un). Traieu la brutícia de la superfície de la junta del termòstat.
(2). Apliqueu segellador quan sigui necessari.
(3). Instal·leu el termòstat 15 minuts després d'aplicar el segellador.
3). Connecteu les mànegues d'entrada i sortida.
(un). Empenyeu les mànegues a les sortides dels accessoris.
(2). Instal·leu les mànegues de manera que les marques de muntatge estiguin col·locades correctament.
1. Mànega d'entrada del radiador. 2. Mànega de sortida del radiador. 3. Sensor de temperatura del fluid en el sistema de refrigeració. 4. A l'escalfador. 5. Al sensor de temperatura de l'aigua. 6. Mànega d'aigua. 7. Carcassa del termòstat. 8. Connexió d'entrada. 9. Acoblament de sortida. 10. A l'escalfador. 11. Suport per al col·lector d'admissió d'aire. 12. Mànega d'aigua. 13. Tub d'entrada d'aigua. 14. Junta tòrica. 15. Mànega d'aigua. 16. Mànega d'aigua.
1. Colector d'admissió d'aire. 2. Ressonador manostat.
1. El bloc de cilindres. 2. Junta tòrica. 3. Entrada de la bomba d'aigua.
1. Extracció i instal·lació del radiador.
un). Operacions a realitzar abans del desmuntatge:
(un). Traieu la tapa del radiador i el tap de drenatge del refrigerant, buideu el refrigerant del radiador, l'escalfador i el motor.
(2). Traieu el tap de drenatge del refrigerant del bloc de cilindres, buideu completament el refrigerant del motor. (Vegeu la figura 8-10).
(3). Traieu el dipòsit d'expansió del refrigerant, buigueu-ne el refrigerant.
(4). Aboqueu aigua al radiador per rentar les canonades i mànegues del sistema de refrigeració.
(7). Traieu la bateria i el seu suport de muntatge.
2). Operacions posteriors a la instal·lació:
(un). Apliqueu una capa de segellador a les rosques del tap de drenatge del refrigerant del bloc del motor. A continuació, premeu el cargol amb el parell de torsió especificat. (Vegeu la figura 8-11).
Segellador recomanat: LT 5699.
Nota: Abans d'aplicar el segellador nou, traieu les restes de l'antic.
Parell de tensió estàndard: 40 ± 5 N * m.
(2). Premeu el tap de drenatge del radiador.
(3). Instal·leu el dipòsit d'expansió del refrigerant.
(4). Ompliu el radiador amb refrigerant i ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
Tipus de refrigerant: SHELL Freeze Guard.
Volum complet d'ompliment: 7,0 l.
(5). Instal·leu la tapa del radiador.
(6). Engegueu el motor i engegueu-lo fins que s'obri el termòstat.
(7). Feu funcionar el motor a alta velocitat durant uns minuts més i, a continuació, apagueu-lo.
(vuit). Quan el motor s'hagi refredat, obriu la tapa del radiador, afegiu refrigerant al radiador i ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
(9). Comproveu el nivell del líquid hidràulic de la transmissió automàtica i, si cal, aboqueu-lo.
(10). Instal·leu l'escut inferior.
(onze). Instal·leu la bateria i el seu suport de muntatge.
(12). Instal·leu el filtre d'aire.
El procediment d'eliminació es mostra a la figura 8-12.
2. Desmuntatge i instal·lació de l'impulsor de refrigeració del radiador.
El procediment per treure l'impulsor de refrigeració del radiador es mostra a la figura 8-12.
1. Tap de drenatge del radiador per al drenatge del refrigerant. 2. Tap del radiador. 3. Mànega, dipòsit d'expansió. 4. Vas d'expansió. 5. Mànega d'entrada del radiador. 6. Mànega de sortida del radiador. 7. Detall del suport superior. 8. Radiador. 9. Amortidor inferior.
10. Conjunt de l'impulsor de refrigeració del radiador.
El segment pressupostari dels cotxes, a excepció de les mostres de la indústria nacional, ha estat ocupat durant molt de temps pels fabricants xinesos. Moscou actualment ple de models força atractius i funcionals de diverses classes. BYD F3 pertany al segment més accessible. Després d'haver heretat les formes bàsiques de la carrosseria del Toyota Corolla, aquest model està muntat a partir d'un conjunt provat d'elements i està impulsat per un motor amb paràmetres modestos. El nostre servei ofereix reparar BYD F3 a un cost acceptable.
Malgrat les opcions bastant pressupostàries per als components, els propietaris observen l'alta funcionalitat i fiabilitat del model. Els nostres experts també observen el rendiment bastant alt de la gamma de models. En alguns casos, s'utilitzen components i solucions d'enginyeria d'extremada qualitat, típics del segment més car dels cotxes. On reparar BYD F3 pot ser necessari si el propietari, en comprar, no té en compte una sèrie d'omissions del fabricant i no completa unitats individuals.
En general, a part de les conegudes omissions, el disseny no té cap defecte crític inherent que provoqui trencaments. Els components electrònics s'han de restaurar en diverses mostres i les peces gastades s'han de substituir. Un dels avantatges és assequible preu components, que permeten produir reparació de BYD F3, amb un pressupost mínim per a això.
L'enfocament principal del nostre negoci ofereix l'enfocament més qualificat per a la resolució de problemes. El coneixement de les especificitats de l'estructura interna i la funcionalitat dels artesans garanteix una intervenció exclusivament professional i competent en el disseny del cotxe, la preservació dels paràmetres de fiabilitat declarats.
Aquest manual conté consells per al manteniment i el funcionament del seu vehicle, el compliment dels quals
garanteix una experiència de conducció segura i agradable.
Conduir un cotxe sense observar les normes de funcionament pot provocar avaries o una emergència.
ció. Llegiu aquest manual abans de conduir.
Si es detecta un mal funcionament i per al manteniment rutinari, poseu-vos en contacte amb una estació de servei.
(d'ara endavant: STO) de la xarxa de distribuïdors d'OOO TagAZ International, equipat amb equipament modern.
Recordeu que aquest manual és part integrant del vehicle. Quan es ven un cotxe, cal
però ser transferit a un nou propietari.
Tota la informació continguda en aquest manual és correcta a la data de publicació.L'empresa es reserva el dret de
lluitar contra el dret a modificar el disseny i les característiques tècniques del vehicle sense previ avís
Aquest manual està pensat per a totes les revisions produïdes actualment d'aquest model i
inclou especificacions i descripcions d'equips estàndard i opcionals. per-
cal tenir en compte que alguns dels sistemes i equips descrits en aquest manual poden
estar present en el conjunt complet del teu cotxe.
Per tant, algunes de les disposicions d'aquest manual poden no correspondre a l'equip instal·lat al
Gràcies per triar un vehicle fabricat per TagAZ International LLC. Esperem que ho facis
treure el màxim profit de la seva conducció.
Dòlar - 58,85 rubles.
Aquest manual cobreix el funcionament i la reparació del cotxe BYD F3, produït des de 2005. El llibre descriu la reparació del BID F3 amb motors de gasolina 4G18 amb un volum d'1,6 litres i una potència de 73 kW, editorial Monolit
Editor: Monòlit
Portada: suau
Format: A4
Nombre de pàgines: 264
Tipus de paper: compensar
ISBN: 978-966-1672-44-3
Tipus de motor: DA4G15S / DA4G18
Capacitat del motor: 1,5 / 1,6 l.
Potència: 73 kWh
Manual
Motor
Sistema de subministrament
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació
Sistema d'admissió i d'escapament
Sistema de gestió del motor
Equip elèctric del motor
Embragatge
Transmissió
Suspensió
Sistema de direcció
Sistema de fre
Cos
Seguretat passiva
Sistema d'aire condicionat
Equipament elèctric del vehicle
Esquemes de cablejat
Autotechcenter "Automotors KVS" - reparació de cotxes estrangers de qualsevol complexitat
Autotechcenter "Automotors KVS" - una àmplia gamma de serveis, que inclouen: diagnòstic informàtic de tots els sistemes electrònics de la majoria de models de cotxes estrangers, diagnòstic i reparació de motors de gasolina, reparació de transmissió i xassís, reparació de carrosseria de qualsevol complexitat, reparació de muntatge, pneumàtics ajust i molt més.
Centre tècnic "MVM-Auto" - reparació d'automòbils, incloent manteniment i reparació de transmissió automàtica
Tota la gamma de treballs de manteniment i reparació d'automòbils de fabricants nacionals i estrangers.
SVK MOTORS: reparació universal de qualsevol complexitat de tots els cotxes estrangers i nacionals
El modern servei SVK MOTORS els proporciona. Serveix i produeix tot tipus de reparacions per a cotxes i camions nacionals, europeus, japonesos, asiàtics, americans i xinesos. A més, estem especialitzats en la reparació de vehicles comercials. Per solucionar problemes, el nostre servei d'automòbils disposa de l'equip especial necessari per al manteniment dels cotxes. Reparació de transmissió automàtica i manual, cremalleres de direcció. Reparació de carrosseria i pintura local.
BESTBMW - manteniment i reparació de cotxes BMW
L'empresa BESTBMW realitza diagnòstics complexos, servei rutinari, reparacions i equipament addicional de qualsevol cotxe BMW a Moscou. El nostre principal avantatge és la disponibilitat d'una gamma completa de recanvis usats "populars" per als cotxes de la sèrie 3 de BMW a partir del llançament de 1999, la sèrie 5 del llançament del 1996, la sèrie 7 del llançament del 2003 i els SUV de la sèrie 5 del llançament del 2000.
"Flagman-Auto" - reparació de cotxes del grup VAG i cotxes Ford, incloses les obres de carrosseria i pintura.
Centre tècnic "Flagman-Auto" - tecnologia. servei, serralleria i reparació de carrosseria de qualsevol complexitat per a cotxes VAG i Ford. Disposem d'un magatzem propi de recanvis nous, a petició del client seleccionarem recanvis usats. Garanties per a totes les obres.
Centre tècnic multimarca "Nord-service"
Reparacions de carrosseria, serralleria i àrids de qualsevol complexitat. Preus fixos per a tot tipus d'obres. Resolució d'avaries i càlcul per a la reparació del teu cotxe. Hi ha un magatzem de recanvis per a totes les marques de cotxes amb servei.
Manteniment, diagnòstic i tot tipus de reparacions de cotxes estrangers, inclosos vehicles comercials
Tota la gamma de serveis, diagnòstics, tuning, serralleria, agregat i reparació de carrosseria de cotxes Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo.
Centre tècnic "A-Service" - manteniment, diagnòstic i reparació de totes les marques de cotxes, inclosa la carrosseria
Tot tipus de manteniment, diagnòstic i reparació de qualsevol complexitat de vehicles de totes les marques, inclosos els comercials.
Autotechcenter "Cent rodes": manteniment, diagnòstic i reparació de totes les marques de cotxes, inclosa la carrosseria
Una gamma completa de serveis de diagnòstic, tecnologia. manteniment i reparació de qualsevol complexitat de totes les marques de cotxes i vehicles comercials, inclosa la carrosseria. Especialització estreta: reparació de llantes. Redempció de cotxes.
"LS Auto Plus": compra, venda, serralleria i reparació de carrosseries, pintura, equipament addicional de cotxes estrangers i molt més.
Treballem amb tots els cotxes estrangers: reparació, manteniment, instal·lació d'equips addicionals, ajust de xip, pintura, laminació de pel·lícules, transport interior, polit de fars. A més de comprar i vendre cotxes i molt més.
AutoTech Center "Dils Auto" - carrosseria de qualsevol complexitat
Estarem encantats d'oferir-vos els millors especialistes en treballs de carrosseria, reforç, estanyat i pintura. Treball ben coordinat i equip consolidat. Assistirem en la realització d'un examen independent per part d'especialistes certificats altament qualificats, prepararem tot el conjunt de documents per a la companyia d'assegurances, així com per al tribunal. Actuarem com a seus representants per a la inspecció del cotxe mitjançant altres exàmens independents.
AUTOLUX24 - diagnòstic, manteniment i reparació d'automòbils estrangers, excepte carrosseria
Serralleria i reparacions d'àrids de qualsevol complexitat (excepte carrosseria). AquaLux24 disposa d'equips de distribuïdor, programes i especialistes competents. Hi ha totes les peces necessàries per a la reparació del cotxe.
ITV, diagnòstics i reparacions de qualsevol complexitat, inclosa la carrosseria per a cotxes estrangers
Manteniment, diagnòstic informàtic de totes les unitats i muntatges, serralleria, muntatge i reparació de carrosseries de cotxes estrangers. Hi ha un magatzem de recanvis per a cotxes japonesos.
Diagnòstic i reparació de motors dièsel
L'empresa Autotechcenter "Signal" LLC treballa en el camp de la reparació d'automòbils des de fa més de 20 anys. Reparem unitats i equips dièsel (especialització estreta). Garanties per tots els treballs realitzats. Equips informàtics per al diagnòstic de motors d'alta qualitat. Treballem per pagaments en efectiu i no en efectiu, convidem a les organitzacions a cooperar.
Diagnòstic i reparació de motors dièsel
L'empresa Autotechcenter "Signal" LLC treballa en el camp de la reparació d'automòbils des de fa més de 20 anys. Reparem unitats i equips dièsel (especialització estreta). Garanties per tots els treballs realitzats. Equips informàtics per al diagnòstic de motors d'alta qualitat. Treballem per pagaments en efectiu i no en efectiu, convidem a les organitzacions a cooperar.
Diagnòstic i reparació de motors dièsel
L'empresa Autotechcenter "Signal" LLC treballa en el camp de la reparació d'automòbils des de fa més de 20 anys. Reparem unitats i equips dièsel (especialització estreta). Garanties per tots els treballs realitzats. Equips informàtics per al diagnòstic de motors d'alta qualitat. Treballem per pagaments en efectiu i no en efectiu, convidem a les organitzacions a cooperar.
Autotechcenter RS-MOTORS - serralleria i reparació de carrosseria de cotxes estrangers
L'estació de servei RS-MOTORS ofereix una gamma completa de serveis de manteniment, diagnòstic i reparació d'automòbils. Especialitat: treball corporal de qualsevol complexitat.
Serralleria i reparació agregada de cotxes estrangers, excepte carrosseria
AutoTechCenter "NORMA" - Manteniment, diagnòstic informàtic, ferreteria i reparacions de muntatge de qualsevol complexitat per a turismes estrangers (excepte carrosseria).Subministraments directes de recanvis dels fabricants. Preus competitius. Camión de remolc propi.
Reparació de carrosseria de qualsevol complexitat per a totes les marques de cotxes
Autotech Center "Capital Motors" està especialitzat en reparacions locals i complexes de carrosseries. Tots els mestres del nostre centre es formen anualment i tenen almenys 7 anys d'experiència laboral.
SparsAuto: peces de recanvi noves i usades per a cotxes estrangers
"SparsAvto" - peces de recanvi noves i usades per a cotxes estrangers. Servei d'entrega al cotxe. Àmplia gamma de.
Atenció! Aquest lloc web només té finalitats informatives i en cap cas és una oferta pública.
Tap de drenatge del refrigerant del bloc de cilindres
1. Comprovació de la pressió d'obertura de la vàlvula del tap del radiador.
Valor estàndard: 74-103 kPa.
Valor mínim permès: 64 kPa.
2. Comprovació del refrigerant.
(un). Comproveu el nivell de líquid al sistema de refrigeració, que ha d'estar entre les marques "F" i "L" a la carcassa del dipòsit d'expansió.
(2). Comproveu l'estat del refrigerant per a l'entrada d'oli del motor.
3. Substitució del refrigerant.
(un). Traieu el tap de drenatge del refrigerant i, a continuació, desenrosqueu la tapa del radiador. Escorreu el refrigerant del radiador, del sistema de calefacció i del motor.
(2). Traieu el tap de drenatge del refrigerant del bloc de cilindres, buideu el refrigerant del motor. (Vegeu la figura 8-1).
(3). Traieu el dipòsit d'expansió del refrigerant, buigueu-ne el refrigerant.
(4). Aboqueu aigua pel forat d'ompliment del radiador per rentar les canonades i mànegues del sistema de refrigeració.
(5). Premeu el tap de drenatge del refrigerant del bloc del motor amb el parell de torsió especificat.
Parell de tensió estàndard: 40 ± 5 N * m.
(6). Instal·leu el tap de drenatge del refrigerant del radiador.
(7). Instal·leu el dipòsit d'expansió del refrigerant.
(vuit). Ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
Tipus de refrigerant: SHELL Freeze Guard
Volum complet d'ompliment: 7,0 l.
(9). Instal·leu la tapa del radiador.
(10). Engegueu el motor i engegueu-lo fins que s'obri el termòstat.
(onze). Feu funcionar el motor a alta velocitat durant uns minuts més i, a continuació, apagueu-lo.
(12). Quan el motor s'hagi refredat, obriu la tapa del radiador, afegiu refrigerant al radiador i ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
1. Mànega d'entrada (des del radiador). 2. Mànega de sortida (des del radiador). 3. Termòstat.
(un). Instal·leu l'anell O al termòstat amb la vàlvula d'aire cap amunt. (Vegeu la figura 8-3).
1. Vàlvula d'aire. 2. Junta tòrica.
Nota : No gireu ni danyeu l'anell tòric.
(2). Instal·leu la mànega d'entrada d'aigua.
/un/. Feu lliscar la mànega d'entrada d'aigua a l'espatlla de la connexió.
/ 2 /. Fixeu la pinça col·locant-la segons les marques.
Nota : No permeteu que substàncies enganxoses entrin en contacte amb la junta tòrica.
Si està danyat, substituïu la junta tòrica per una peça nova.
un). Col·loqueu el termòstat en un recipient amb aigua. Quan escalfeu aigua, comproveu la temperatura d'obertura del termòstat. (Vegeu la figura 8-4).
Valor estàndard: 82 ± 1,5 °C
2). Continueu escalfant l'aigua a una temperatura més alta per comprovar la temperatura i el valor de la carrera d'obertura completa del termòstat. (Vegeu la figura 8-5).
Temperatura estàndard totalment oberta: 95 °C
Carrera d'obertura total estàndard:> 8,5 mm.
Recomanacions : mesura l'alçada H 1 del termòstat en posició tancada i l'alçada H 2 en posició totalment oberta. Cursa d'obertura total = H2-H1.
1. Quantitat de carrera d'obertura total.
No permeteu que l'oli i el greix del motor entrin en contacte amb l'anell O.
Abans de treure la bomba d'aigua, buideu el refrigerant i traieu la coberta de la corretja de distribució.
Després d'instal·lar la bomba d'aigua, afegiu refrigerant i instal·leu la coberta de la corretja de distribució.
El procediment de desmuntatge es mostra a la figura 8-6 (1).
A. Mides i ubicacions dels cargols. B. Diàmetre del cargol x longitud del cargol. un.Braç de suport de l'alternador. 2. Bomba d'aigua.
(un). Traieu la brutícia de la superfície de la junta de la bomba d'aigua.
(2). Apliqueu segellador adhesiu a la superfície de la junta tal com es mostra a la figura 8-6 (2).
Segellador recomanat: LT 5699.
(3). Instal·leu la bomba d'aigua en un termini de 15 minuts després d'aplicar el segellador.
Abans de treure les mànegues, buideu el refrigerant i traieu el capó del motor, l'escut inferior, la bateria i el suport de la bateria.
Després d'instal·lar les mànegues, ompliu el refrigerant i instal·leu la bateria, el suport de la bateria, el protector inferior i el capó del motor.
El procediment de desmuntatge es mostra a la figura 8-7.
(un). Marqueu les mànegues i les pinces i, a continuació, desconnecteu les mànegues d'entrada i sortida.
(2). Traieu el ressonador del manostat i, a continuació, desconnecteu la mànega d'entrada.
un). Humitegeu la junta tòrica i introduïu-la a la mànega.
(un). Traieu la brutícia de la superfície de la junta del termòstat.
(2). Apliqueu segellador quan sigui necessari.
(3). Instal·leu el termòstat 15 minuts després d'aplicar el segellador.
3). Connecteu les mànegues d'entrada i sortida.
(un). Empenyeu les mànegues a les sortides dels accessoris.
(2). Instal·leu les mànegues de manera que les marques de muntatge estiguin col·locades correctament.
1. Mànega d'entrada del radiador. 2. Mànega de sortida del radiador. 3. Sensor de temperatura del fluid en el sistema de refrigeració. 4. A l'escalfador. 5. Al sensor de temperatura de l'aigua. 6. Mànega d'aigua. 7. Carcassa del termòstat. 8. Connexió d'entrada. 9. Acoblament de sortida. 10. A l'escalfador. 11. Suport per al col·lector d'admissió d'aire. 12. Mànega d'aigua. 13. Tub d'entrada d'aigua. 14. Junta tòrica. 15. Mànega d'aigua. 16. Mànega d'aigua.
1. Colector d'admissió d'aire. 2. Ressonador manostat.
1. El bloc de cilindres. 2. Junta tòrica. 3. Entrada de la bomba d'aigua.
1. Extracció i instal·lació del radiador.
un). Operacions a realitzar abans del desmuntatge:
(un). Traieu la tapa del radiador i el tap de drenatge del refrigerant, buideu el refrigerant del radiador, l'escalfador i el motor.
(2). Traieu el tap de drenatge del refrigerant del bloc de cilindres, buideu completament el refrigerant del motor. (Vegeu la figura 8-10).
(3). Traieu el dipòsit d'expansió del refrigerant, buigueu-ne el refrigerant.
(4). Aboqueu aigua al radiador per rentar les canonades i mànegues del sistema de refrigeració.
(7). Traieu la bateria i el seu suport de muntatge.
2). Operacions posteriors a la instal·lació:
(un). Apliqueu una capa de segellador a les rosques del tap de drenatge del refrigerant del bloc del motor. A continuació, premeu el cargol amb el parell de torsió especificat. (Vegeu la figura 8-11).
Segellador recomanat: LT 5699.
Nota: Abans d'aplicar el segellador nou, traieu les restes de l'antic.
Parell de tensió estàndard: 40 ± 5 N * m.
(2). Premeu el tap de drenatge del radiador.
(3). Instal·leu el dipòsit d'expansió del refrigerant.
(4). Ompliu el radiador amb refrigerant i ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
Tipus de refrigerant: SHELL Freeze Guard.
Volum complet d'ompliment: 7,0 l.
(5). Instal·leu la tapa del radiador.
(6). Engegueu el motor i engegueu-lo fins que s'obri el termòstat.
(7). Feu funcionar el motor a alta velocitat durant uns minuts més i, a continuació, apagueu-lo.
(vuit). Quan el motor s'hagi refredat, obriu la tapa del radiador, afegiu refrigerant al radiador i ompliu el dipòsit d'expansió amb refrigerant fins a la marca de nivell "F".
(9). Comproveu el nivell del líquid hidràulic de la transmissió automàtica i, si cal, aboqueu-lo.
(10). Instal·leu l'escut inferior.
(onze). Instal·leu la bateria i el seu suport de muntatge.
(12). Instal·leu el filtre d'aire.
El procediment d'eliminació es mostra a la figura 8-12.
2. Desmuntatge i instal·lació de l'impulsor de refrigeració del radiador.
El procediment per treure l'impulsor de refrigeració del radiador es mostra a la figura 8-12.
1. Tap de drenatge del radiador per al drenatge del refrigerant. 2. Tap del radiador. 3. Mànega, dipòsit d'expansió. 4. Vas d'expansió. 5. Mànega d'entrada del radiador. 6. Mànega de sortida del radiador. 7. Detall del suport superior. 8. Radiador. 9.Amortidor inferior.
10. Conjunt de l'impulsor de refrigeració del radiador.
89 convidats i 0 usuaris.
Ets un usuari anònim. Podeu registrar-vos fent clic aquí.
Últims missatges
Tipografia
Autor loteneb
17/10/2018 a les 23:25:07
Slots casino Vulcan Stars
Autor Milana
17/10/2018 a les 03:33:28
Mosin
Autor Lucia
10/12/2018 a les 14:53:19
Limitador de potència
Autor Nookkeklazh
10/12/2018 a les 10:44:25
protecció del motor
Autor wewy
10/11/2018 a les 16:41:10
Smartphone
Autor ManiyaSkorosti
10/10/2018 a les 19:08:18
BYD Tang 2018: 2a generació de crossover de luxe
Autor evgenij_karimow
10/10/2018 a les 10:18:56
Massatge per al cap
Autor Arktika
09/10/2018 a les 17:46:21
Colls de coll per a nens
Autor Aleveron
09/10/2018 a les 15:12:51
Lloguer de cotxes a Crimea
Autor Milana
09/10/2018 a les 14:27:32
- Auto-eines, instruccions, manuals per a la reparació i manteniment de cotxes 125 visualitzacions
- Codis d'error BMW 77 visualitzacions
- Codis d'error Mercedes 73 visualitzacions
- Manual de servei i manteniment per a cotxes VW 59 vistes
- Manual de servei per a cotxes Volvo 58 visualitzacions
- Manual per a la reparació i funcionament de cotxes Opel 53 vistes
- Reparació i funcionament manual de cotxes Toyota 53 vistes
- Caixa de fusibles i relés Opel Astra H del 2004 al 2009 51 vistes
- Caixa de fusibles i relés Nissan Primera P12 2002 - 2007 51 vistes
- Restableix els intervals de servei per a les visualitzacions de Renault 49
Manual de reparació BYD F3, així com manual d'operació i manteniment dels vehicles BYD F3 des de l'any 2005 de llançament, equipat amb motors de gasolina 4G18 amb un volum de treball d'1,6 litres.
El manual inclou informació general sobre el dispositiu dels cotxes BYD (Build Your Dreams) F3, recomanacions d'operació i manteniment, una descripció de possibles mal funcionament dels components i conjunts del motor de la màquina, transmissió, xassís, direcció, sistema de fre.
La publicació conté recomanacions i consells per ajudar-vos a mantenir correctament els vostres vehicles. OFERTA F3 i realitzar reparacions a les estacions de servei o pel seu compte.
Les seccions separades del manual inclouen instruccions de funcionament, recomanacions sobre diversos tipus d'automanteniment regular i esquemes de colors dels equips elèctrics (esquemes de cablejat) del cotxe.
El llibre està pensat per a propietaris i usuaris de cotxes OFERTA F3, mecànics de centres tècnics, treballadors d'estacions de servei i empleats del servei d'automòbils.
llenguatge Rús
Format: PDF
Mida: 201,7 MB
Aquest manual cobreix el funcionament i la reparació del cotxe BYD F3, produït des de 2005. El llibre descriu la reparació del BID F3 amb motors de gasolina 4G18 amb un volum d'1,6 litres i una potència de 73 kW, de l'editorial Monolit.
Visualitzacions del 29 de desembre de 2014: 2278
Aquest manual cobreix el funcionament i la reparació del BYD F3 - F3-R, fabricat des de 2005. El llibre descriu la reparació de BID F3 - F3-R amb motors de gasolina d'1,5, 1,6 litres, de l'editorial Monolit.
24 de desembre de 2014, visualitzacions: 2146
Autoliteratura
Autoliteratura, descàrrega gratuïta de llibres de reparació de cotxes, instruccions d'operació i manteniment, normes de trànsit, llibres d'automòbils,.
Revistes d'automòbils
Baixeu revistes d'automoció de les publicacions russes i estrangeres més populars: Auto Review, Autocentre, Autoworld, Top Gear, Al volant, Tuning de cotxes, 4 × 4 Club, Off-road drive, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, NOU Auto, Quattroruote, AutoSound, 5 rodes, 4x4 de tracció a les quatre rodes, Pilot automàtic i altres.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Manuals de reparació de cotxes
A la categoria de Manuals per a la reparació d'automòbils podeu descarregar gratuïtament Manuals, manuals i instruccions per a la reparació, manteniment i funcionament d'automòbils, discos multimèdia de la sèrie "Reparació per a principiants", "Escola de reparació d'automòbils", "Jo em reparo" i altres
