Reparació de dipòsits de gasolina de bricolatge

Els dipòsits de combustible per als cotxes es poden fabricar amb diversos materials, els principals dels quals són xapes d'acer estructural o plàstic convencional, que és més aviat un material compost.

Però independentment de quin sigui el dipòsit de combustible d'un cotxe, en determinades condicions pot tenir forats i esquerdes. A més, pot ser un microcrack, gairebé invisible als ulls, però n'hi ha prou perquè la gasolina suuri, omplint l'interior del cotxe de vapors desagradables.

Una esquerda o un forat al dipòsit pot resultar de processos corrosius, però això s'aplica exclusivament als tancs metàl·lics i no s'aplica en absolut als tancs compostos. No obstant això, també pot aparèixer una esquerda a la superfície dels dipòsits composts.

Així que esbrinem com es fan les reparacions del dipòsit de combustible.

Mètodes de reparació del dipòsit de combustible del cotxe

Podem distingir condicionalment dos tipus de mètodes que es poden utilitzar per reparar els dipòsits de combustible. La primera tecnologia és calenta (soldadura, soldadura forta). La segona tecnologia és el fred (ús d'adhesius i pegats).

Els mètodes calents per reparar un dipòsit de combustible són tècnicament difícils i requereixen determinades habilitats i habilitats. A més, es requereix un equip de soldadura o soldadura, així com una comprensió de com es poden soldar o soldar estructures de parets primes.

Els mètodes en fred per reparar un dipòsit de combustible són una mica més senzills. Només cal adherir-se a una tecnologia determinada i bastant senzilla. Per reparar els dipòsits de combustible, utilitzeu l'anomenada "soldadura en fred" o resina epoxi en combinació amb fibra de vidre.

Reparació del dipòsit de combustible mitjançant "soldadura en fred"

No hi ha res complicat en aquest mètode. Compren un compost especial de dos components, que es ven a gairebé totes les ferreteries o concessionaris d'automòbils. Abans d'aplicar la soldadura en fred, la superfície de la zona danyada es neteja de brutícia, després es neteja amb paper de vidre i es desgreixa, per exemple, amb un dissolvent nitro. No es recomana desgreixar amb gasolina de motor, ja que es pot formar una capa fina de pel·lícula d'oli.

Després d'això, talleu un tros de soldadura en fred amb un ganivet i pasteu-lo bé amb les mans mullades. És millor treballar amb guants per no rentar-se les mans després. Després d'això, el defecte del dipòsit de combustible es cobreix acuradament amb soldadura en fred. I només queda esperar fins que la composició polimeritzi.

Aquesta reparació dels dipòsits de combustible és molt senzilla, però cal tenir en compte que el pegat obtingut d'aquesta manera comença a trencar-se amb el temps a causa de vibracions inevitables durant el funcionament del vehicle.

Reparació d'un dipòsit de combustible amb epoxi

Aquest mètode de reparació d'un dipòsit de combustible és més fiable i és adequat tant per a dipòsits metàl·lics com de plàstic (compost). La seva essència rau en el fet que s'aplica un pegat de diverses capes de fibra de vidre sobre resina epoxi al lloc del defecte.

S'ha de preparar (netejar i desengreixar) la superfície del dipòsit al lloc dels danys. A continuació, l'epoxi es dilueix d'acord amb les instruccions. Però a més d'això, s'afegeix pols d'alumini a la resina resultant en una proporció d'1:10 (una part de pols d'alumini per 10 parts de resina). Aquest farciment fa que la resina sigui menys trencadissa i més duradora.

Es tallen diversos pegats de fibra de vidre (3-4). Després d'això, s'aplica una capa de resina amb un pinzell i s'aplica un pegat de fibra de vidre, després s'apliquen les següents capes de resina i fibra de vidre a la part superior. El pegat s'enrotlla amb alguna cosa de goma per eliminar completament l'aire.Després, es cura durant unes 24 hores. L'última etapa: la superfície es suavitza amb paper de vidre.

L'avantatge d'aquest mètode de reparació és que el pegat és durador a causa de la fibra de vidre i no és completament susceptible a trencar-se. Segella completament el dipòsit i l'epoxi és totalment indiferent als combustibles dels cotxes, ja siguin gasolina o dièsel.

Reparació d'un dipòsit de combustible de plàstic mitjançant soldadura

Cal dir que aquest mètode no és gaire fiable, ja que és difícil assegurar una costura normal al voltant de tot el perímetre del pegat de plàstic.

El mètode és el següent. Cal trobar un plàstic adequat en la seva composició al plàstic del dipòsit. Després d'això, es talla un petit pegat d'aquest material. Primer, el pegat s'enganxa al seu lloc amb super-cola i, després, amb un soldador potent, es solda al voltant de tot el perímetre del pegat.

S'aguantarà amb força, però no sempre és possible garantir una estanquitat normal. Les microesquerdes poden quedar en algun lloc, que, en principi, es poden eliminar amb l'ajuda d'un segellador. Però cal dir que el segellador es pot deteriorar gradualment sota la influència de la gasolina. Per tant, aquest mètode, encara que senzill, no és prou fiable.

Reparació d'un dipòsit de combustible metàl·lic mitjançant soldadura i soldadura forta

S'ha d'entendre que amb aquests mètodes de reparació, sempre hi ha el perill que els vapors de gasolina que hi ha al dipòsit de combustible esclaten. Per evitar un incendi, el dipòsit es renta a fons del combustible i només llavors s'utilitza la soldadura o la soldadura.

Així, el dipòsit es pot soldar o soldar només després d'un cert temps necessari perquè el vapor de combustible desaparegui completament.

L'opció més segura és omplir el dipòsit amb aigua o un gas inert per evitar erupcions. El mètode de soldadura més popular, que ofereix la major fiabilitat, és la soldadura d'argó.

El segon mètode més fiable és soldar amb una soldadura especial. En aquest cas, el dipòsit no s'omple d'aigua. Però amb ambdós mètodes, el coll s'ha de mantenir obert perquè l'aire interior, que s'expandeix quan s'escalfa, no deformi el dipòsit.

Reparació temporal ràpida dels dipòsits de combustible

El dipòsit es pot reparar temporalment utilitzant un cargol comú i una junta de goma. Si apareix un forat, encara que sigui petit, s'ha d'ampliar lleugerament per adaptar-se a la mida del cargol. A continuació, es posa un tros de goma sobre el cargol i el cargol es cargola al forat. Només és important endevinar la mida del forat perquè el cargol es cargoli amb normalitat.

Bon dia! Una avaria sempre es produeix de manera inesperada, i d'acord amb totes les regles de la mesquinesa, just quan esteu a la carretera. I hauríeu d'aprendre a eliminar-los, tant si es tracta de substituir una roda com una corretja del generador. Tots els entusiastes dels cotxes haurien de poder solucionar almenys problemes menors.

Els problemes poden ser diferents, i un d'ells és una fuita del dipòsit de gasolina. Sí, no és possible portar una màquina de soldadura elèctrica al maleter d'un cotxe, però cal reparar-la en condicions de carretera per poder arribar al taller de reparació d'automòbils més proper en el futur.

Com reparar un dipòsit de gasolina a la carretera, feu-ho vosaltres mateixos.

Sens dubte, només podeu recollir i trucar a una grúa. No obstant això, no tothom viu a les grans ciutats, i aquests serveis no estan a tot arreu, i es pot trencar en llocs on no hi ha connexió. Per tant, considerarem diverses maneres de reparar un dipòsit de gasolina a la carretera amb les nostres pròpies mans.

Però per començar, estaria bé esbrinar, està al dipòsit de gasolina? Els principals símptomes d'això són l'olor de gasolina a l'habitacle, o un bassal just sota el dipòsit de combustible si el cotxe estava aparcat. Mireu amb atenció els indicadors que mostren el nivell de combustible. Si veieu que la fletxa va baixar ràpidament i hi ha una olor, el dipòsit de gasolina està perforat.Ara cal aturar-se, inspeccionar i trobar el forat, i després intentar reparar-lo temporalment perquè pugueu arribar al lloc, i ja allà podreu fer reparacions importants.

Així doncs, parlem d'algunes de les maneres més habituals de reparar un dipòsit de combustible a la carretera.

El primer remei funcionarà si el forat del dipòsit de combustible és petit. Això es pot fer simplement enganxant un tros de tela impregnada amb cola Moment o similar al forat. Tan bon punt el teixit "s'adhereixi" a la superfície, s'ha de tractar amb pintura nitro, que hauria d'estar al kit de reparació de cada cotxe. Aquesta petita reparació et permetrà continuar el teu viatge, i podràs arribar al servei d'automòbils, on se't faran reparacions importants.

El següent mètode és adequat si el forat ja és gran, per dir-ho així, el mètode dels camioners. Necessitar tallar la junta de goma i enganxeu-lo amb un cargol i una femella cargolats al forat. Perquè el cargol passi sense problemes, el forat es pot ampliar encara més. A continuació, a través del coll, instal·lem el cargol, subjectem els punys de goma amb una rondella i apretem amb una femella.

Aquesta és una de les millors solucions al problema, però tingueu en compte que l'operació requereix cautxú resistent al desgast. La humitat no funcionarà, ja que es corroirà per la gasolina. Si no n'hi ha cap resistent al desgast, podeu utilitzar una càmera d'algun tipus de camió. I si tot s'ha fet correctament: la goma és bona, el cargol està cargolat com hauria de ser, després d'aquesta reparació encara podeu conduir durant un temps, posposant la compra d'un nou dipòsit de gasolina.

Soldadura en fred - una altra manera de reparar ràpidament un dipòsit de gasolina a la carretera. La resina epoxi es pot utilitzar com a material. Per tant, netegeu la superfície amb un drap d'esmeril i barregeu la resina epoxi amb l'enduridor. Si la barreja s'ha d'escalfar, col·loqueu els estris de cuina al motor. Remeneu bé la mescla, i de la mateixa manera que en el cas de la cola Moment, submergiu un trosset a la resina i premeu amb ella la zona danyada. El mateix es fa a l'estació de servei, però resulta que són molt més fiables. I si ho feu tot bé, potser potser no calgui una revisió important del dipòsit de gasolina.

I una altra opció adequada per als propietaris de cotxes amb motors de carburador i bombes de combustible de diafragma. Agafeu plats de plàstic, aboqueu-hi gasolina, traieu la mànega que va de la bomba de gas al dipòsit i fixeu-la. També és millor posar els plats ells mateixos correctament, per evitar la força major. Si no es troben plats adequats, el dipòsit de la rentadora servirà, només no us oblideu de rentar-lo bé després. D'aquesta manera, podreu arribar fàcilment a l'estació de servei.

Això és tot. Tots aquests mètodes, per descomptat, es poden aplicar si teniu totes les eines i adhesius necessaris en estoc. Ara podeu reparar el dipòsit de gasolina amb les vostres pròpies mans, però m'agradaria que tots aquests coneixements els apliqueu només en teoria. Cuida els teus cavalls de ferro.

La vida d'un conductor de vegades és difícil: la carretera està plena de moltes sorpreses. Tanmateix, la majoria dels problemes sorgeixen a causa del mal funcionament del "cavall de ferro": un motor sobreescalfat, una roda punxada o un silenciador que va caure de sobte; la llista d'aquestes causes de força major es pot continuar indefinidament. Un d'aquests problemes és un dipòsit de gasolina perforat a la carretera, i aquest article se centrarà a eliminar aquest mal funcionament.

Els danys al dipòsit de gasolina són una veritable molèstia, i si es detecta una fuita de combustible, cal prendre mesures urgents que us permetin arribar a l'estació de servei per a una reparació o substitució d'alta qualitat del dipòsit.... El problema s'haurà de resoldre de manera ràpida i competent: no podeu esperar ajuda i perdre un combustible preciós, i pot ser que estigui massa lluny de l'assentament més proper.

Hi ha diverses maneres de notar una fuita de combustible:

• una aparença nítida de l'olor de la gasolina a l'habitacle;
• un bassal de gas directament sota el dipòsit de gas;
• baixada ràpida de l'agulla del sensor de nivell de combustible;
• augment excessiu del consum de combustible.

La pèrdua de combustible és un senyal per buscar i eliminar l'avaria. La situació es simplifica pel fet que el dipòsit de gasolina, que té forats a la part superior, encara us permetrà arribar al taller, i si hi ha forats a la part inferior del dipòsit, no serà difícil notar-los. . Normalment es produeixen a la part inferior: la causa pot ser, en primer lloc, diverses influències mecàniques i, en segon lloc, la corrosió, que corroeix el dipòsit a banda i banda.

La forma més habitual de reparar un dipòsit de gasolina amb les vostres pròpies mans al camp és la soldadura en fred. Els especialistes en tallers de reparació d'automòbils fan servir el mateix mètode per posar el dipòsit en condicions adequades. El procés de reparació en si serà així:

• primer, utilitzant paper de vidre, cal netejar la zona danyada (si no es fa, el pegat aplicat caurà aviat);
• després es prepara una barreja de resina epoxi i enduridor (podeu utilitzar un motor escalfat per escalfar la mescla);
• després de saturar el pegat de tela amb la barreja, s'ha d'aplicar i pressionar al dipòsit.

Aquest mètode de reparació d'un dipòsit de gasolina té molts avantatges:

• el resultat és de qualitat suficient i, en el futur, podeu prescindir de substituir el dipòsit;
• la reparació requereix un mínim de materials i esforços.

Per implementar el segon mètode d'eliminació d'una fuita del dipòsit de gas, s'utilitzen fibra de vidre i resina epoxi. La reparació és molt senzilla i l'algoritme de treball té el mateix aspecte que per a la soldadura en fred:

• en primer lloc, s'ha de netejar i desengreixar el forat del dipòsit;
• després d'això, s'aplica un drap de fibra de vidre impregnat de resina a la superfície (normalment s'apliquen dues capes de material);
• després que el pegat s'assequi, normalment es tracta amb una capa anticorrosió.

Aquest mètode és bastant fiable i senzill, i si protegiu el pegat de la corrosió, aquest tanc serà capaç de

treballar durant força temps. És cert que a la carretera, els materials necessaris no sempre estan a la mà i, en aquest cas, es poden substituir per supercola i draps normals. Un pegat fet de diverses capes de teixit impregnat amb cola us permetrà arribar amb seguretat al taller i realitzar una reparació de qualitat.

Un altre mètode interessant per reparar un dipòsit de gas amb les vostres pròpies mans és la instal·lació d'una junta de goma. Normalment, d'aquesta manera s'elimina una fuita greu, sempre que el dipòsit no es pugui reparar d'altres maneres. Per treballar, necessiteu un tornavís, una junta de goma i un cargol amb una femella. La reparació serà així:

• l'avaria del dipòsit s'expandeix de manera que es pot inserir un cargol;
• un cargol amb una rentadora instal·lada a través del coll del dipòsit directament al forat que s'ha de treure;
• una junta s'instal·la a l'exterior i s'assegura amb una femella.

Des del punt de vista de la fiabilitat i l'eficiència, aquest pegat és la millor opció per reparar un tanc. El resultat és tan bo que de vegades, després d'aquesta reparació, el conductor aconsegueix conduir amb el dipòsit reparat durant més d'un any. Tanmateix, no val la pena retardar-se amb una reparació d'alta qualitat del dipòsit de gasolina; per regla general, l'aparició de forats al dipòsit indica el seu deteriorament (tret que el forat aparegués com a conseqüència d'un fort impacte en el relleu).

"Maneres populars" de reparar un dipòsit de gasolina a la carretera

Per realitzar reparacions de camp del dipòsit, heu de portar amb vosaltres materials que us permetin implementar almenys un dels mètodes anteriors: no ocuparan gaire espai i els beneficis poden ser importants. Però hi ha moments en què els materials necessaris simplement no estan disponibles o el dany al tanc sembla molt insignificant. En aquesta situació, podeu resoldre el problema d'una de les maneres populars:

Descobriu al nostre material com reparar un silenciador amb les vostres pròpies mans.
He de rentar el motor quan canvio l'oli? Descobriu la resposta aquí.

1. De vegades, el forat del dipòsit de gasolina és gairebé imperceptible i el combustible no hi passa, sinó que degota lentament. Si la causa d'aquesta fuita és una petita esquerda, fregueu-la bé amb sabó. Per descomptat, aquesta acció no es pot anomenar una reparació eficaç, però n'hi haurà prou per arribar a l'estació de servei més propera.
2. Després d'haver trobat un petit forat al dipòsit, podeu actuar de manera diferent: agafeu un petit cargol autorroscant i enrosqueu-lo al forat. Si prelubriqueu el cargol autorroscant amb sabó i feu servir una junta, les reparacions urgents es poden ajornar fins que arribeu al poble.
3. Hi ha un altre mètode antic que us permet arribar al taller de reparació d'automòbils fins i tot amb danys crítics al tanc. Tots els conductors experimentats coneixen aquest mètode per resoldre el problema: s'agafa una ampolla o un recipient de plàstic, s'hi aboca combustible i, a continuació, s'hi subministra i s'hi fixa una mànega de combustible. Per descomptat, aquesta és lluny de ser la solució més elegant al problema, però podeu arribar a l'estació de servei d'aquesta manera.

Després d'haver corregit el problema de la manera més adequada, podeu finalitzar el viatge i, després, examinar el dipòsit en detall per detectar la presència d'altres fuites i mal funcionament. El millor seria confiar el dipòsit de gasolina desmuntat a especialistes que puguin determinar exactament com és adequat per a la conducció.

En conclusió, cal dir que la manera més correcta d'eliminar la fuita del dipòsit de gasolina és substituir-lo (sobretot si el dipòsit vell ha servit prou temps). Per descomptat, canviar un dipòsit gairebé nou després de cada rascada no val la pena, per això hi ha soldadures i soldadures, que es realitzen sense problemes a qualsevol estació de servei, però és extremadament indesitjable esperar el desgast complet del dipòsit de gasolina. .

Hi ha diverses maneres de reparar un dipòsit de gasolina a la carretera, i totes són bastant senzilles, però seria molt millor dur a terme treballs preventius de manera oportuna i, aleshores, no caldrà solucionar el problema amb urgència. No obstant això, fins i tot si el cotxe es manté en bones condicions, un tub addicional de cola o un parell de cargols al maleter mai no faran mal; una varietat de problemes es poden manifestar a la carretera.

Les carreteres no sempre són perfectes, i és difícil assegurar-se contra avaries mentre es condueix per elles. El problema més comú és l'avaria del cautxú, però aquest mal funcionament no és tan difícil de solucionar, sobretot si teniu una roda de recanvi. Es plantegen moltes més preguntes quan necessiteu reparar el dipòsit de gasolina amb les vostres pròpies mans, si de sobte es va trencar i el combustible començava a sortir-ne. No sempre és possible trucar a una grúa, i en algunes situacions no és necessari del tot, ja que qualsevol conductor amb els coneixements adequats pot reparar el dipòsit de gasolina al moment amb mitjans improvisats.

La majoria dels vehicles tenen un dipòsit de combustible a la part inferior, la qual cosa augmenta el risc de danys quan es condueix per terrenys accidentats o carreteres de mala qualitat. Un simple cop al dipòsit de gasolina pot abollar-lo, però el dany per punxada dirigida provocarà una avaria. El fet que el dipòsit de gas estigui trencat s'indica pels factors següents:

• L'olor de la gasolina es va començar a sentir clarament al cotxe;
• L'agulla del nivell de combustible va començar a apropar-se a zero més ràpid de l'habitual.

Si observeu signes d'avaria al dipòsit de gasolina, pare el vehicle i apagueu el motor. Després d'això, inspeccioneu acuradament el dipòsit de gas per detectar danys i avaries. Quan es trobin, caldrà actuar, en funció de la situació concreta. A continuació donem diverses maneres d'autoreparar un dipòsit de combustible a la carretera.

El dipòsit de combustible és bastant senzill i és un dipòsit ple de gasolina. En aquest cas, el dipòsit de gasolina pot ser d'acer, alumini, plàstic o altres materials. És millor substituir un dipòsit de gasoil trencat per un de nou, sovint es poden trobar opcions econòmiques a diferents "enfrontaments" de cotxes.Tanmateix, si esteu a la carretera, és possible reparar el dipòsit amb les vostres pròpies mans per arribar al lloc de manteniment o continuar operant la màquina fins que compreu una peça nova.

La manera més eficaç de reparar un dipòsit de gasolina a la carretera és segellar-lo amb un tap de goma. S'aconsella utilitzar-lo quan l'avaria al dipòsit de combustible és gran i s'hi pot introduir un cargol. Les reparacions es realitzen de la següent manera:

1. L'avaria del dipòsit, que s'ha de reparar, primer s'ha d'ampliar als diàmetres del cargol disponible;
2. A continuació, es selecciona una rentadora amb una junta de goma per al cargol;
3. A continuació, cal instal·lar un cargol a través del coll del dipòsit de combustible al forat preparat i posar-hi una rentadora, una junta de goma des de l'exterior i apretar-la amb una femella.

Important: Trieu el cautxú com a junta que no es dissol sota la influència de la gasolina. No utilitzeu "goma en brut", que es deteriora ràpidament.

Cal tenir en compte que aquest mètode de reparació d'un dipòsit de gasolina és popular entre els camioners. Després d'haver tancat el forat del dipòsit de combustible d'aquesta manera, no us haureu de preocupar per la seva fiabilitat. Si no és possible substituir el dipòsit de gasolina en un futur proper, es recomana treure els fils i pintar les juntes per evitar la corrosió. Amb la correcta implementació del pegat, el dipòsit de gasolina pot durar mesos o fins i tot anys.

Els motors de carburador s'estan convertint activament en una cosa del passat, però encara es mantenen en models de cotxe antics, i serà útil que els conductors d'aquests cotxes esbrin què fer si un dipòsit de gasolina es trenca. El dispositiu del carburador amb bombes de combustible de tipus diafragma és tal que permet utilitzar qualsevol recipient com a dipòsit de gas baixant-hi la mànega de la bomba de gas.

Trobeu qualsevol ampolla gratuïta, si no n'hi ha cap al cotxe, podeu utilitzar el dipòsit de la rentadora. Ompliu el recipient amb gasolina i col·loqueu-hi la mànega suau que prové de la bomba de gasolina. Tingueu en compte que si feu servir una ampolla, caldrà que estigui ben assegurada perquè no es bolqui durant el viatge. Quan tot estigui fet, podeu anar a l'estació de servei.

Important: Abans de continuar, assegureu-vos que no quedi combustible al dipòsit de gasolina perquè no es vessi a la carretera.

Si el dany al dipòsit del cotxe no és greu, es pot fer un simple pegat amb una tela i assegurar-lo amb cola. Per fer-ho, haureu d'aconseguir un tros de tela, una bona cola "Moment" i pintura nitro de qualsevol color, que sovint es troba als cotxes. La seqüència d'accions per reparar una avaria és la següent:

1. Retalla un petit tros de tela gruixuda. Si el teixit és prim, es poden plegar diverses capes;
2. A continuació, satureu completament el teixit amb cola Moment o el seu anàleg i apliqueu-lo al lloc de la ruptura;
3. A continuació, cal esperar 2-3 minuts fins que la cola s'assequi;
4. Quan el teixit estigui ben col·locat, trateu-lo amb pintura nitro per minimitzar la possibilitat que hi hagi fuites de combustible.

Aquest pegat us ajudarà a arribar al centre de servei i a realitzar una reparació completa del dipòsit de combustible.

Important: No hauríeu de canviar la tela per la goma per a aquest tipus de reparació d'emergència. Quan el cotxe està en moviment, l'element de goma es desenganxarà ràpidament, mentre que el teixit reforçat amb pintura nitro també farà front a la tasca de segellar el dipòsit de combustible.

La soldadura en fred és una bona manera de tancar un buit al dipòsit de gasolina. La seva complexitat és que el conductor ha de portar amb ell: resina epoxi, enduridor, paper de vidre i tela. Si tot això està disponible per a vostè, la reparació del dipòsit de gasolina es pot realitzar segons les instruccions següents:

1. El primer pas és preparar la superfície per aplicar la resina epoxi. Per fer-ho, poliu acuradament la zona al voltant del dany amb paper de vidre;
2. A continuació, barregeu l'epoxi i l'enduridor.Si cal escalfar-los, els podeu posar en un motor calent;
3. Satureu un drap amb la base adhesiva resultant i enganxeu-lo a la zona danyada del dipòsit de gasolina.
4. Espereu fins que la base adhesiva s'assequi.

En molts serveis de cotxes privats, els dipòsits de gasolina es restauren d'aquesta manera, ja que és bastant fiable. El dipòsit de combustible es pot utilitzar de manera segura durant diversos anys després d'aquesta reparació.

Els motius dels danys als dipòsits de combustible poden ser diferents, en un cas, l'òxid, en l'altre un viatge normal per les carreteres russes. Un petit cop i gairebé de seguida comencem a olorar l'olor de la gasolina a la cabina. La fletxa del nivell de combustible també ens indica que s'està filtrant gasolina. Què tan difícil és reparar tu mateix un dipòsit de combustible?

Si el dipòsit de gasolina té fuites, no és segur conduir amb aquesta avaria, així que no posposeu la reparació durant molt de temps. Abans de començar a treballar, es recomana familiaritzar-se amb:

Normes generals per a la reparació d'un dipòsit de gasolina

1. Per drenar la gasolina del dipòsit de combustible, caldrà inclinar el vehicle cap a un costat i utilitzar una canonada.

2. La reparació d'un dipòsit de gas sense treure'l, o és millor desmuntar-lo, es decideix en funció de la disponibilitat al lloc dels danys i del tipus de treball de reparació.

La forma popular de reparar un dipòsit de gasolina

Saps com els nostres avis reparaven un dipòsit de combustible al camp? Si apareixia una petita esquerda al dipòsit de combustible, el forat es va arrodonir amb un tornavís. A continuació, vam seleccionar un cargol d'una mida adequada per a aquest forat i el vam estrènyer, primer li vam posar volanderes de goma (de la cambra de la roda).

Si mireu els antics ZIL del 130è, notareu que els seus tancs estan completament amb cargols, la qual cosa suggereix que aquest mètode és bastant fiable i durador. Actualment, aquest mètode troba el seu favor entre els camioners.

Una fuita al dipòsit de combustible d'un cotxe es pot segellar amb un drap de vidre i cola epoxi. En aquest cas, la fiabilitat del lloc d'encolat serà molt més gran que quan s'utilitza soldadura en fred per enganxar.

Adquirir el material necessari per completar l'obra. En aquest cas, preferiu la cola epoxi de dos components domèstica. A l'hora de triar, tingueu en compte les recomanacions del venedor i les instruccions de l'embalatge.

Trobeu la fuita al dipòsit de gasolina. Si es troba en un lloc de difícil accés, traieu el dipòsit de gasolina i assequeu-lo bé. Polir la zona d'unió amb paper de polir rugós (per millorar l'adherència). Desgreixa la superfície amb acetona. La qualitat de l'enganxament depèn directament de la qualitat del desgreixatge!

Prepareu l'adhesiu epoxi segons les instruccions del paquet i aboqueu-lo en un recipient adequat. Si s'ha de fer encolat a les cantonades i vores del dipòsit, doneu-li una consistència més gruixuda. Talleu la fibra de vidre a trossos perquè les seves vores sobresurtin uns quants centímetres més enllà de l'esquerda. Satura la fibra de vidre amb cola epoxi.

Comenceu a enganxar col·locant el drap de vidre sobre la superfície a reparar perquè no hi hagi bombolles. Elimina l'excés de resina. Per millorar la penetració, tapeu la capa encolada de fibra de vidre amb l'extrem d'un raspall dur. Presta especial atenció a la primera capa: la qualitat de tot el treball realitzat dependrà en gran mesura de la seva qualitat. Abans d'aplicar la següent capa a la primera capa, poliu-la lleugerament amb paper de polir gruixut.

Cobriu la fuita amb diverses capes de fibra de vidre. A més, cada capa posterior ha de sobresortir 1-2 cm més enllà de les vores de l'anterior, després d'aplicar la següent capa, esperar 15-20 minuts perquè la cola s'assequi. Apliqueu cada capa amb suavitat i rapidesa.

Si ho desitja, poseu massilla i pinteu el dipòsit de gasolina sobre el pegat aplicat. Això augmentarà la fiabilitat de la unió. Abans d'aplicar massilla i esmalt, poliu la superfície del pegat amb paper de polir gruixut.

A continuació, al cotxe, col·loqueu la mànega de la bomba de combustible en aquest contenidor, que s'ha de fixar a prop del dipòsit de la rentadora. Així pots arribar al servei més proper. Cal tenir en compte que aquest mètode està dissenyat només per a vehicles equipats amb bombes de combustible en format de diafragma. Els cotxes amb motor d'injecció es limitaran als dos primers mètodes.

Estructuralment, els dipòsits de gas pràcticament no estan protegits dels danys externs, a diferència dels seus homòlegs estrangers. Sovint, les fraccions fines de grava, pedra picada, asfalt que reboten a les rodes posteriors arruïnen gradualment la pintura i la closca d'imprimació, causant danys irreparables al metall. Al cap d'una estona, el metall comença a oxidar-se. El conductor comença a notar una fuita de combustible.