Seient de cotxe romer king més reparació d'escuma de poliestirè DIY

cadira pèssima, no recomanaria a ningú.
per fi l'han venut!

Tinc dos fills: 1,5 g / 13 kg / 90 cm i 3,6 g / 15 kg / 110 cm.
S'utilitza: Maxi-Cosi Citi, romer king plus, Carmate Swing moon (encara utilitzant), Evenflo Symphony e3 DLX ProComfort Series (utilitzant)
3-4 vegades l'any anem 1000 km cap allà i 1000 enrere, el camí dura 15 hores.
Els nens passen diverses hores al cotxe cada cap de setmana.
Cotxe Hyundai Santa Fe.

Recomano a tothom: Carmate Swing moon (encara utilitzant), Evenflo Symphony e3 DLX ProComfort Series (utilitzant)

Avui hem escollit un seient de cotxe infantil, hem llegit moltes ressenyes del mateix tipus sobre productes "segurs" i "còmodes" de Romer.
des que totes les ressenyes són del mateix tipus, i els enllaços a les proves de xoc daten de fa sis anys, vam decidir que havíem d'anar nosaltres mateixos a la botiga i veure'l en directe.
A la botiga només hem trobat un model de seient de cotxe Romer, mentre que, segons el venedor, és molt pressupostari: només 27.000 rubles!

Bé, d'acord, anem a mirar. Immediatament sorprès pel fet que la cadira no té cap segell: només és de plàstic amb una capa mil·límetre de drap!
Quina seguretat hi pot haver si les parets laterals i el reposacaps estan fets d'escuma, el material no respira i no ventila, els cinturons per a un nen d'un any ja estan tensos, instal·lació amb un "tamborí", la posició dels seients no està pensat per a viatges llargs?

Conclusió: per aquests diners podeu comprar 4-5 seients de cotxe o un innovador amb airbags.

Ens van donar una cadira de segona mà, però per descomptat l'escuma no es va conservar Necessito recanvis per als laterals d'escuma i un reposacaps, vull demanar a Alemanya, però el lliurament és dolorosament car, proposo unir-me. Hi ha algú que vulgui demanar recanvis de plàstic d'escuma per al seient de cotxe Romer King plus o safefix alhora?
O potser algú directament d'Alemanya vol una nova cadira, i jo "seu"

[Missatge modificat per l'usuari el 03/04/2016 08:53]

[Missatge modificat per l'usuari el 03/04/2016 13:53]

El que necessito, només per als models que he escrit més amunt. des del lloc podeu demanar altres models, el lloc té peces de recanvi per a gairebé tots els models. Si t'interessa, escriu un model, veurem què hi ha. Per navegar pels preus del meu model, el kit d'escuma de poliestirè costa 16 euros i el reposacaps 12.

[Missatge modificat per l'usuari el 03/04/2016 12:37]

aquest és un model força antic, és a dir, s'ha utilitzat almenys des de fa 4-5 anys, o fins i tot més.

no és natural. Això vol dir que la cadira és molt antiga, mal utilitzada o d'emergència.

On és la garantia que els problemes de la cadira només estan en l'escuma? I farà la seva feina encara que tornis a enganxar l'escuma de poliestirè?

Podeu trobar una altra cadira, tot i que està en les millors condicions, podeu trobar opcions per a nous seients segurs, però si no us trobeu amb la marca Romer, podeu triar opcions bastant pressupostàries, però amb la garantia que no hi ha danys i, en conseqüència, una garantia que el seient del nen estalviarà en cas d'accident. No portaràs una bossa de patates, sinó el teu ésser estimat. que no es pot reparar amb escuma nova.

Per a mi, a l'hora de triar un seient de cotxe (i ja n'hem comprat 3), el paper principal i, per tant, decisiu el juga la seguretat d'aquest seient. Per tant, l'elecció del Romer King Plus es va basar principalment en els resultats de les proves de xoc mundials per a la seguretat dels seients del cotxe. Aquest model de cadira ha superat amb èxit les proves de l'avoclub alemany ADAC l'any 2008, mostrant bones dades en tots els àmbits de prova (el principal dels quals és la seguretat i la comoditat).

Aquesta cadira la feien servir els més grans, i ara el més petit, de manera que la vida útil total ja és de 4 anys.
La cadira està dissenyada per a nens de 9 a 18 kg. Per a més comoditat, trobo fantàstica la cadira Romer King Plus. Bastant ample: el nen és còmode i còmode fins i tot amb roba d'hivern:

En el seu grup I, aquesta és probablement la cadira més espaiosa.
A ambdós costats del seient del cotxe: instruccions detallades per a la instal·lació al cotxe:

La instal·lació és, en principi, senzilla, fins i tot una dona la pot gestionar. La cadira s'obre i els cinturons s'estiren al llarg de les guies.
El Romer King Plus només és orientat cap endavant. Es pot instal·lar tant als seients davanters com posteriors:

La posició estirada és més aviat "reclinada":

Aquesta posició és força còmoda per dormir. Certament no com en un llit, però per al transport segur dels nens, no hi pot haver una inclinació més gran.
El reposacaps és regulable en alçada (segons l'alçada del nen). La posició més baixa del cap del nadó:

Posició més alta del reposacaps:

Els cinturons de seguretat són de cinc punts. Hi ha butxaques als laterals on es poden inserir les corretges a l'hora d'entrar o treure el nadó:

A l'interior hi ha un compartiment on s'emmagatzemen instruccions en diferents idiomes.

Les instruccions per al seient de cotxe Romer King Plus tenen tots els punts principals des de la instal·lació fins a l'eliminació, en principi, com ha de ser:

Les fundes són totes desmuntables i rentables. les corretges per netejar / rentar també es poden treure. Hi ha una capa suau addicional sota el botí per a més comoditat:

Sense una funda, el seient de cotxe Romer King Plus té aquest aspecte:

La cadira s'utilitzava amb força freqüència per a llargues distàncies, per tant, després d'aquests viatges, sovint s'havia de treure i rentar la funda. S'ajusta força bé al marc. A la següent retirada, vaig tenir la imprudència de fer malbé el tros d'"escuma" de la part superior: només es va trencar:

Quan van començar a enganxar-se amb cola-moment, la cola simplement menja aquest material. Per tant, l'hem enganxat amb cola de construcció. Després d'això, vaig comprar una funda de cotó superior addicional (per treure-la només per rentar-la i deixar la coberta principal, no exposant així la part d'escuma al perill de trencar-se una vegada més:

Per tant, per a aquells que adquireixen aquest seient de cotxe, recomano comprar immediatament una funda addicional: una vegada més, no tocareu les parts fràgils interiors (la funda addicional ja no s'utilitza tan fortament), i a l'estiu amb una funda de cotó així, el nen està més còmode a la cadira, no fa tanta calor.
Fet a Alemanya.

El seient és bo per a la comoditat i com asseguren les proves de xoc per a la seguretat (i tendeixo a confiar en els resultats de les proves independents). Mai m'he penedit d'haver-lo comprat.
Sobre altres seients de cotxe que fan servir els meus fills:
Seient de cotxe Peg-Perego Primo Viaggio Tri Fix (grup 0+)

Vaig posar un quatre. Vaig triar amb fanatisme i vaig mirar totes les característiques. Volia allunyar-me d'escollir un seient de cotxe Romer King Plus perquè el nostre nebot va estar assegut en condicions estretes durant 1,5 anys. i jo volia una cosa diferent, perquè bé, tothom que conec té aquesta cadira. I vaig trobar un altre seient de cotxe d'eix amb un seient giratori. I vam anar a la botiga a tocar-lo, girar-lo, posar el nen. Aquest "seient de cotxe de l'eix amb un seient giratori" va resultar ser un inconvenient terrible, en primer lloc per a un cotxe gran i, en segon lloc, només gira en una direcció. Només on el vau configurar inicialment durant la instal·lació, poseu-lo a la porta dreta i no el toqueu! Per desplegar-lo, no només cal trencar les ungles. En general, vaig renunciar a aquesta idea. Bé, el venedor va dir que Romer King Plus és el més demandat i que es ven sovint. Bé, una varietat de colors, vols una zebra, vols una girafa i vols un toro. I pots comprar una funda per a l'estiu. Això també és important. I la secció mitjana està subjecta amb un cinturó de seguretat de cotxe estacionari, i el nadó ja està subjectat amb cinturons de cinc punts al seient, no tots els seients de cotxe tenen això. Això és encara més fiable, tret que, per descomptat, els pares responsables ho facin tot bé i no comprin una cadira de les multes recentment introduïdes.

Ara sobre els contres. Nosaltres també, quan vam fer 1,5, i fins i tot a l'hivern, és clar, estàvem a prop els uns dels altres.Tenim una noia, i probablement el nen se la fregarà completament entre les cames. Butaca fins a 18 kg, encara ens queden 10 kg. L'edat declarada clarament no justifica, però no es van precipitar i van comprar la següent categoria d'edat, perquè no es mou gens ni encaixa en un llarg viatge, ja que el cap del nen caurà cap endavant sobre el seu pit i es penjarà. al cinturó de seguretat com un estrangulat ple de.

Ara sobre el principal. S'asseu allà còmodament, té el cap ben recolzat, dorm tranquil·lament, no plora, potser perquè la seva cara en direcció a la marxa, mira per la finestra, és més interessant que mirar el seient. En general, estic satisfet amb la compra, recomano la cadira, però us aconsello que la proveu al nadó abans de comprar.

Sí, i dins de l'escuma, així que cal portar-la subjectant als cinturons, sinó sense saber-ho pots esmicolar tota l'escuma, és tot pesat.

Seient de cotxe ROMER King Plus. 1 grup, per a un nen de 9-18 kg.
ROMER King Plus és un seient còmode i segur amb un gran espai interior. El còmode reposacaps és regulable en alçada amb corretges internes. El seient es pot connectar fàcilment al cotxe i es pot traslladar a la posició de repòs amb un sol moviment. Els coixinets especials dels cinturons de cinc punts absorbeixen fins a un 30% de l'energia d'impacte. Els teixits de tapisseria d'alta qualitat són desmuntables per rentar-los.
El seient del cotxe es col·loca de cara a la direcció de la marxa. S'enganxa en un parell de minuts amb un cinturó estàndard de tres punts d'un cotxe (sense ISOFIX).

Dimensions (editar)
(A × A × P), cm: 67 × 49 × 50
Pes
10 Kg

7ya.ru és un projecte d'informació sobre temes familiars: embaràs i part, criança dels fills, educació i carrera professional, economia domèstica, recreació, bellesa i salut, relacions familiars. El lloc compta amb conferències temàtiques, blocs, puntuacions de llars d'infants i escoles, es publiquen articles diàriament i es fan concursos.

7ya.ru és un projecte d'informació sobre temes familiars: embaràs i part, criança dels fills, educació i carrera professional, economia domèstica, recreació, bellesa i salut, relacions familiars. El lloc compta amb conferències temàtiques, blocs, puntuacions de llars d'infants i escoles, es publiquen articles diàriament i es fan concursos.

Si trobeu errors, problemes, inexactituds a la pàgina, feu-nos-ho saber. Gràcies!

Vaig comprar en lloc d'un seient de cotxe senzill i barat (uns 3.000 rubles) que es va estavellar després d'un accident.
Comprar no és barat, aleshores el preu era d'uns 14.000. Fa 5 anys que el fem servir. Instal·lat al cotxe normalment, no el trec, perquè aquest és un procediment trist, és una llàstima per als nervis. No té Isofix, així que cal posar-lo de manera molt segura (quan estireu el cinturó, premeu tant com pugueu, estireu, truqueu als vostres familiars 🙂 per demanar ajuda per empènyer-lo al seient el màxim possible i el cinturó). desenrotllat tant com sigui possible), comproveu cent vegades perquè no pengi longitudinalment ni transversalment. Si tot es fa correctament, s'agafa molt fort, com si estigués cargolat. Després de la instal·lació, no ha de caminar cap endavant i cap enrere o cap a l'esquerra i la dreta en general. Un nen de complexió normal hi caben còmodament fins a un màxim de 4 anys. O fins a 3,5 si és hivern fora. Els cinturons són curts, el reposacaps no s'eleva molt.
La butaca es desplega fins a un angle suficient per a un transport còmode mentre dorms. El cap tomba i està clarament fixat a la cadira, no penja en moviment.
Rentar sense problemes. Tot està perfectament tret, posat de nou.
El desavantatge del funcionament és que no és convenient arribar al nen, la part superior desenvolupada de la cadira interfereix. També per aquest motiu, el nadó gairebé no pot veure l'entorn, la finestra, el carrer des del costat, etc. Però això es pot sacrificar fàcilment, la seguretat és més important.

No es va comprovar en un accident, Déu va tenir pietat. Però els resultats de les proves de xoc ADAC són tranquil·litzadors. Comproveu que tots els models de seients ROMER tenen valoracions excel·lents.
Les impressions generals són molt bones: la cadira és sòlida, ordenada, bellament estricta, pesada, moderadament suau. És agradable tenir una cosa que val la pena. La filla està molt contenta, afirma que s'hi sent còmode.
Per a aquells que tinguin dubtes sobre l'absència d'Isofix: un seient sense Isofix és difícil d'instal·lar, però és universal, es pot instal·lar en qualsevol cotxe.

En relació amb el creixement del nen, es ven el seient de cotxe per a nens Romer King TS Plus. Grup d'edat 1 (9-18 kg). El sistema de fixació al seient del cotxe és un cinturó de seguretat estàndard (sense sistema Isofix), el seient està equipat amb un tensor de cinturó addicional. Arnès per a nadons de 5 punts amb coixinets suaus. Espatlles regulables en alçada. 3 posicions de reclinació del respatller (per seure i per dormir). L'any 2005, segons les proves d'experts europeus, va rebre la puntuació més alta de seguretat entre els seients amb sistema de tancament de cinturó.

Es va comprar l'any 2006, després es va heretar del germà gran al petit. L'estat és molt bo, les fundes estan intactes, netes (rentats regularment). Ara instal·lat al cotxe, podeu acordar la inspecció de manera personal.

Usuaris que naveguen per aquest fòrum: cap usuari registrat i 0 convidats

• Ciutat: Sant Petersburg, M. Akademicheskaya, al mapa
• Data de publicació: 03/05/2017 a les 09:39

Butaca ROMER KING PLUS 9-18 kg. .Tot funciona bé. L'escuma no es trenca, la qual cosa és important per a la seguretat.

! Tot sencer sense esquerdes. no enganxat, sense xips! El poliestirè negre és més flexible, no es trencarà amb tu! Llegiu-ho tot amb antelació i demaneu una cadira amb escuma negra> Inclinació per dormir en 3 posicions El reposacaps és ajustable a l'alçada del nen Funda sense rotlles, sense taques, no s'estirarà. No ha perdut el seu color.

El reposacaps no té ratlles. Fixat amb un cinturó de cotxe estàndard. Un nen.

Número d'anunci: 394157, consultat: 194 vegades

Comentaris brillants dels propietaris sobre Romer King Plus, al portal mòbil Sony Club. Aquí no només podeu llegir les ressenyes dels clients, sinó que també podeu deixar la vostra opinió sense registrar-vos.

M'agrada: fabricant, excel·lent puntuació de la prova de xoc, apte per a nens, fiable, reflexiu. En una paraula, súper) no m'agrada: El nen li sua: o la tela o la forma del seient.
No és convenient arribar al nen, sobretot si s'ha adormit.
És difícil d'instal·lar INSTANTANAMENT, per no penjar. Ressenya: vaig comprar en lloc d'un seient de cotxe senzill i barat (uns 3.000 rubles) que es va estavellar després d'un accident.

Comprar no és barat, aleshores el preu era d'uns 14.000. Fa 5 anys que el fem servir. Instal·lat al cotxe normalment, no el trec, perquè és un procediment trist, és una llàstima per als nervis. No té Isofix, així que cal posar-lo de manera molt segura (quan estireu el cinturó, premeu tant com pugueu, estireu, truqueu als vostres familiars 🙂 per demanar ajuda per empènyer-lo al seient el màxim possible i el cinturó). desenrotllat tant com sigui possible), comproveu cent vegades perquè no pengi longitudinalment ni transversalment. Si tot es fa correctament, s'agafa molt fort, com si estigués cargolat. Després de la instal·lació, no ha de caminar cap endavant i cap enrere o cap a l'esquerra i la dreta en general. Un nen de complexió normal hi caben còmodament fins a un màxim de 4 anys. O fins a 3,5 si és hivern fora. Els cinturons són curts, el reposacaps no s'eleva molt.

La butaca es desplega fins a un angle suficient per a un transport còmode mentre dorms. El cap tomba i està clarament fixat a la cadira, no penja en moviment.
Rentar sense problemes. Tot està perfectament tret, posat de nou.

El desavantatge del funcionament és que no és convenient arribar al nen, la part superior desenvolupada de la cadira interfereix. A més, per aquest motiu, el nadó gairebé no veu l'entorn, la finestra, el carrer des del costat, etc. Però podeu sacrificar-ho fàcilment, la seguretat és més important.

No es va comprovar en un accident, Déu va tenir pietat. Però els resultats de les proves de xoc ADAC són tranquil·litzadors. Comproveu que tots els models de seients ROMER tenen valoracions excel·lents.

Les impressions generals són molt bones: la cadira és sòlida, ordenada, bellament estricta, pesada, moderadament suau. És agradable tenir una cosa que val la pena. La filla està molt contenta, afirma que s'hi sent còmode.

Per a aquells que tinguin dubtes sobre l'absència d'Isofix: un seient sense Isofix és difícil d'instal·lar, però és universal, es pot instal·lar en qualsevol cotxe.

M'agrada: Instal·lació molt còmoda i fiable al cotxe. És molt difícil equivocar-se. Els alemanys meticulosos han pensat en tot.
Convenient per a un nen: el cap no penja, el suport lateral és bo.No m'agrada: per descomptat, l'angle d'inclinació a la posició de dormir podria haver estat una mica més nítid. Revisió: el nostre primer Romer Baby Safe (0+ - per cert, hi vam viatjar fins a un any i mig) s'ha fet massa petit, substituït per una cadira del mateix "estable".
El vam cuidar quan vam llogar un cotxe a l'estranger. Vaig subornar una instal·lació senzilla i còmoda (abans van agafar alguna cosa com una de Chikkov, amb cinturons durant mitja hora), una molt bona forma del seient: un bon suport lateral, un reposacaps. Alt. El nen està còmode.
La coberta de rentat, com la BabySafe, es pot treure fàcilment.

Bé, els resultats de les proves de xoc ADAS també parlen per si mateixos.

L'any 2012, el reconegut fabricant dels seients de cotxe per a nens més segurs (confirmat per nombroses proves ADAC) Romer va llançar un nou producte al mercat! Estem encantats d'explicar-vos-ho!

El Romer Trifix és un seient de cotxe del grup 1 (de 9 a 18 kg, d'1 a 4 anys), dissenyat segons nous estàndards i requisits. El Trifix és, amb diferència, el millor model amb suports Isofix de fins a 18 kg de Romer.

Per tant, comencem per presentar el model:

Ara fem una ullada més de prop:

El seient només es pot instal·lar al cotxe mitjançant el sistema Isofix i Top Tether. Us expliquem com passa això amb més detall.

Per facilitar la fixació del seient, prepareu el vehicle. Connecteu les guies als suports isofix. Amplien la tapisseria del seient i obren els suports, i tot el que heu de fer és inserir els suports isofix i encaixar-los al seu lloc.

Ara cal preparar la cadira.

Gireu la cadira d'esquena cap a vosaltres. Hi ha un compartiment al mig del cos de la cadira. Traieu la coberta del respatller i deixeu anar el Top Tether (fig. 1, 2). A continuació, mireu cap avall i veureu una corretja grisa sota l'adhesiu de la fletxa. Estireu aquesta corretja cap a vosaltres, tal com es mostra a la figura 3. Si ho heu fet tot correctament, els suports Isofix apareixeran a la base del seient. I ara la cadira està llesta per a la instal·lació al cotxe.

Gira la cadira cap a tu. Feu lliscar el Top Tether cap amunt. Serà més convenient per a tu si el poses al panell darrere dels seients posteriors del cotxe. Fins al moment que cal subjectar-lo. Inseriu els suports Isofix als rails instal·lats anteriorment. Fixeu-los als suports Isofix. Si ho heu fet tot correctament, els indicadors de la base de la cadira canvien del color de l'aixeta al verd (vegeu la foto)

Anem a procedir a la correcta fixació del cinturó. Mireu la figura 1. veure. Una sivella així? Trobeu-lo a la vostra cadira i, mentre l'agafeu, estireu del cinturó per afluixar-lo. Localitzeu l'ull del cinturó de seguretat al cotxe. Normalment es troben al panell posterior, al maleter o a la part posterior del seient del cotxe (des del maleter). Estireu la corretja en direcció a l'ulell i enganxeu el mosquetó. A continuació, estireu la cua del Top Tether; apareixerà una barra verda al costat esquerre de la corretja. El gruix de la marca verda ha de ser d'almenys 1 cm No oblideu amagar la "cua"

Per desenganxar la cadira, heu de fer-ho tot en l'ordre invers. És a dir: mentre subjecteu i estireu la sivella, afluixeu el cinturó. A continuació, desenganxeu el mosquetó del llaç de fixació Top Tether. A continuació, premeu els botons grisos a la base del seient davanter. Els indicadors de tancament canviaran de verd a vermell quan el seient estigui desenganxat.

Bé, bé... Amb la instal·lació descoberta. Espero sincerament que no repetiu aquest procés sovint. Passem ara a les manipulacions que caldrà realitzar una mica més sovint que instal·lar un seient infantil al cotxe.

Tancar i desenganxar la sivella interior de l'arnès és senzill. Per desenganxar el pany, premeu el botó vermell i traieu les peces del pany. Per subjectar el pany, heu de doblegar les dues parts del pany des de les espatlles (tingueu en compte que hi ha ranures als elements del pany que han de coincidir) i empènyer el pany fins que faci clic.

En el model Romer Trifix, tot està pensat fins al més mínim detall. Fins i tot els coixinets del cinturó tenen una forma i un disseny nous en comparació amb els models Romer anteriors.Les superposicions són ara sòlides i més amples.

Per facilitar que el nadó s'asseu a la cadira, es proporcionen "butxaques" especials per subjectar els panys en el seu disseny. Els panys fixats d'aquesta manera no cauran sota el cul del nadó, i no hauràs de tornar-lo a girar a la cadira. Els nens d'això es tornen molt de mal humor 

Com sabeu, els nens petits sovint dormen en un cotxe. Per tant, l'ajust de la inclinació és simplement una salvació per als pares. Trifix, gràcies al desenvolupament dels enginyers i dissenyadors de la planta de Romer, té una funció d'inclinació del seient. Premeu el botó de la base del bol de la cadira (gris fosc) i estireu el seient cap a vosaltres. Això canviarà l'angle del seient per a un viatge més còmode per al vostre nadó. Per tornar la cadira a la posició "assegut", també cal mantenir premuda la clau i empènyer la cadira cap a la part posterior del seient del cotxe.

El seient del cotxe està equipat amb un reposacaps regulable en alçada. Ara l'ajust és molt senzill i còmode. Si abans era necessari "assentir" amb el reposacaps i ajudar amb l'altra mà, aquest model té un bucle especial per ajustar la seva alçada.

Estireu l'ull cap amunt per aixecar el reposacaps a l'alçada desitjada. Només recordeu afluixar les corretges interiors abans de fer-ho.

Per afluixar els cinturons de seguretat interns, has de prémer el botó que hi ha al mig de la base (gris) i estirar els cinturons cap a tu, agafant-los sota els coixinets. Per estrènyer els cinturons, cal subjectar el pany i estirar la "cua".

I aquesta és una invenció patentada completament nova de Romer. Aquest insert simula un airbag d'adult. És a dir, en el moment de l'accident, es mou cap al seient, suavitzant l'impacte del nadó a la paret lateral. Hi ha 4 coixins d'aquest tipus a la cadira, 2 a cada costat, per protegir el cap i la pelvis.

Les fundes es poden treure fàcilment fins i tot des d'una cadira fixa. Es poden rentar fins i tot en una màquina en un cicle de rentat delicat amb una bossa de rentat especial.

Hi ha diverses opcions per a la tapisseria del seient.

Línia de tendència - sintètics + cotó - superfície llisa

Highline - Teixit polar amb més cotó que Trendline

Podeu comparar el model Romer Trifix amb els següents models:

- Romer SafeFix Plus - una mica més barat. És possible instal·lar no només a Isofix, sinó també amb un cinturó de cotxe estàndard de 3 punts.

- Maxi-Cosi Pearl + famaliFix - aquest model és més barat. Consta de 2 parts. L'angle d'inclinació de la cadira és lleugerament més gran.

- Concord Absorber XT - model molt més econòmic. El seient s'instal·la al suport Isofix i al cinturó de seguretat estàndard del cotxe.

Avantatges: Una cadira molt còmoda, el nen s'hi adorm a l'instant i dorm molt de temps. Reposacaps molt còmode. Ajust d'inclinació convenient: mentre condueix, podeu inclinar fàcilment el cotxe si el nen s'adorm. La funda és molt fàcil de treure i posar. Excel·lent fixació amb cinturons regulars. La cadira s'asseu com un guant: no cal isofix.

Desavantatges: el disseny dels cinturons: s'escurcen a mesura que s'aixeca el reposacaps.

Comentari: Hem utilitzat la cadira des dels 9 mesos fins als 4 anys (15,5 kg, alçada 103 cm). Segur que m'hauria agradat viatjar durant sis mesos, però vam decidir comprar el següent grup per a l'hivern perquè fos més còmode amb roba d'hivern. Si fos estiu, no pensarien ni a canviar de cadira. Molt còmode. No es va trencar res, l'escuma no es va esmicolar, només la tela es va cremar una mica pel sol. La cadira la vam fer servir gairebé cada dia, ja que la llar d'infants és lluny de casa. El recomano a tothom: una cadira d'alta qualitat, còmoda i segura.

Avantatges: El model és molt agradable, el nen està còmode, fa més d'un any que l'utilitzem, durant el son el cap no es mou de les parets laterals, és fàcil d'instal·lar si entens el principi.

Comentari: Per a aquells que no poden augmentar els cinturons - a la base dels cinturons hi ha un botó a l'interior, podeu prémer-lo i estirar el cinturó amb l'altra mà - augmentarà i podreu subjectar fàcilment el vostre fill. És cert que el meu fill encara fa 90 cm i gairebé tres anys, a veure què passa en un any.

Avantatges: El nen està còmode, puja amb gust
El teixit no s'esvaeix ni es frega
Alts resultats de proves de xoc
Fixat amb un cinturó normal, es pot instal·lar a qualsevol cotxe

Inconvenients: pesat, sense nanses per facilitar la portabilitat
Nen 2 anys 7 mesos de complexió mitjana en roba exterior (hivern) els cinturons ja són curts. En molts llocs vaig veure instruccions que quan poses un nen a una cadira, cal treure's la roba exterior, en cas contrari, suposadament, la seguretat es veu afectada. A la vida real, no m'imagino com es pot treure el mono al nen, i després seure, si és -10 al carrer. També és impossible en un cotxe amb les portes tancades: és petit.
La sivella del cinturó no és molt còmoda de subjectar
Sense posició horitzontal
Preu alt

Comentari: La càtedra va servir honestament durant exactament dos anys. L'única cosa que em va molestar va ser que pesava, així que em vaig quedar al cotxe tota l'estona, i era molt incòmode portar-lo cap a casa i tornar. En general, dóna la impressió de fiabilitat, el nen està ben fixat, la cadira del seient no penja. Aspecte agradable, no barat. La posició de dormir no és molt diferent de la posició de vigília, però el nen no es va queixar, va dormir bé durant el llarg viatge. En general, aconsello.

La cadira està molt ben feta, utilitzada en proves de xoc. De la tela no diré res, perquè des del primer dia es va posar una funda especial de rizo a la cadira. Un dels millors. L'únic que hi ha a Ucraïna és la meva opinió, en comparació amb Europa, el preu és massa alt.

La cadira és super! Ho recomano molt a tothom! Viatgem amb el nen molt sovint, el nadó està còmode dormint-hi i està despert, s'asseu tranquil·lament i mira per la finestra. Tenim alguna cosa per comparar, abans hi havia les cadires de la Janet i la Chico, el nen només hi podia muntar quan era l'hora de dormir, sinó intentava sortir i cridava 🙁

Tenim 2 025 825 comentaris i

51 231 preus per 827 371 mercaderies

Avantatges: Una cadira molt còmoda, el nen s'hi adorm a l'instant i dorm molt de temps. Reposacaps molt còmode. Ajust d'inclinació convenient: mentre condueix, podeu inclinar fàcilment el cotxe si el nen s'adorm. La funda és molt fàcil de treure i posar. Excel·lent fixació amb cinturons regulars. La cadira s'asseu com un guant: no cal isofix.

Desavantatges: el disseny dels cinturons: s'escurcen a mesura que s'aixeca el reposacaps.

Comentari: Hem utilitzat la cadira des dels 9 mesos fins als 4 anys (15,5 kg, alçada 103 cm). Segur que m'hauria agradat viatjar durant sis mesos, però vam decidir comprar el següent grup per a l'hivern perquè fos més còmode amb roba d'hivern. Si fos estiu, no pensarien ni a canviar de cadira. Molt còmode. No es va trencar res, l'escuma no es va esmicolar, només la tela es va cremar una mica pel sol. La cadira la vam fer servir gairebé cada dia, ja que la llar d'infants és lluny de casa. El recomano a tothom: una cadira d'alta qualitat, còmoda i segura.

Avantatges: El model és molt agradable, el nen està còmode, fa més d'un any que l'utilitzem, durant el son el cap no es mou de les parets laterals, és fàcil d'instal·lar si entens el principi.

Comentari: Per a aquells que no poden augmentar els cinturons - a la base dels cinturons hi ha un botó a l'interior, podeu prémer-lo i estirar el cinturó amb l'altra mà - augmentarà i podreu subjectar fàcilment el vostre fill. És cert que el meu fill encara fa 90 cm i gairebé tres anys, a veure què passa en un any.

Avantatges: El nen està còmode, puja amb gust
El teixit no s'esvaeix ni es frega
Alts resultats de la prova de xoc
Fixat amb un cinturó normal, es pot instal·lar a qualsevol cotxe

Inconvenients: pesat, sense nanses per facilitar la portabilitat
Nen 2 anys 7 mesos de complexió mitjana en roba exterior (hivern) els cinturons ja són curts. En molts llocs vaig veure instruccions que quan poses un nen a una cadira, cal treure's la roba exterior, en cas contrari, suposadament, la seguretat es veu afectada. A la vida real, no m'imagino com es pot treure el mono al nen, i després seure, si és -10 al carrer. També és impossible en un cotxe amb les portes tancades: és petit.
La sivella del cinturó no és molt còmoda de subjectar
Sense posició horitzontal
Preu alt

Comentari: La càtedra va servir honestament durant exactament dos anys. L'única cosa que em va molestar va ser que pesava, així que em vaig quedar al cotxe tota l'estona, i era molt incòmode portar-lo cap a casa i tornar. En general, dóna la impressió de fiabilitat, el nen està ben fixat, la cadira del seient no penja. Aspecte agradable, no barat. La posició de dormir no és molt diferent de la posició de vigília, però el nen no es va queixar, va dormir bé durant el llarg viatge. En general, aconsello.

La cadira està molt ben feta, utilitzada en proves de xoc. De la tela no diré res, perquè des del primer dia es va posar una funda especial de rizo a la cadira. Un dels millors. L'únic que hi ha a Ucraïna és la meva opinió, en comparació amb Europa, el preu és massa alt.

La cadira és super! Ho recomano molt a tothom! Viatgem amb el nen molt sovint, el nadó està còmode dormint-hi i està despert, s'asseu tranquil·lament i mira per la finestra. Tenim alguna cosa per comparar, abans hi havia les cadires de la Janet i la Chico, el nen només hi podia muntar quan era l'hora de dormir, sinó intentava sortir i cridava 🙁

Ecilop

Perfil
Grup: Usuaris
Publicacions: 886
Número d'usuari: 39383
Inscripcions: 24.06.2009 - 23:08

grup 1 (9-18 kg)
fixació addicional amb corretges internes
instal·lació frontal
inclinació del respatller regulable

Aquesta publicació ha estat editada qwepo – 15.08.2017 – 10:03

Tenim 2 025 825 comentaris i

51 231 preus per 827 371 mercaderies

romer king plus

grup d'edat 1 (9-18 kg, 1-4 anys)

utilitzat durant 3 anys. No hi va haver accidents.

vermell amb tapisseria lleugerament tacada

gris amb escuma trencada a la vora, no afecta de cap manera el funcionament

no isofix, ben fixat amb els cinturons de seguretat del cotxe.

Alguns dels seients de cotxe més segurs.

Venc perquè n'he crescut.

És rellevant almenys fins al 20 de gener, llavors el més probable és que el porti a Moscou, rentaré la tapisseria i la posaré a Avito a un preu més alt.

preu de Podrezkovo 5000 rubles per peça

• 
• 
• 

Sí, si no us agraden especialment les meves cadires, us recomano molt que les compreu. És fàcil de trobar a Avito. Desavantatge 2:

1 pesat: és difícil arrossegar d'un cotxe a un altre a una distància

2 trucs per a la fixació correcta al cotxe, les instruccions estan disponibles, les heu de seguir estrictament. Tancat incorrectament: només un tros de plàstic inútil amb escuma, possiblement fins i tot perjudicant la seguretat. Els meus familiars sovint els reforçaven de manera incorrecta segons el principi "això farà".

Si cal, us puc mostrar com solucionar-ho correctament. Però en principi, les instruccions són molt visuals, tot és clar.

La publicació s'ha editatJony: 06 de gener de 2017 - 17:52

Ho dubto, però encara és rellevant l'anunci?)

Seient de cotxe de 9 mesos a 4 anys. Una nova generació de seients de cotxe King amb tecnologia innovadora de retenció infantil. El sistema d'indicació sonora i lluminosa de la tensió dels cinturons de 5 punts permetrà subjectar correctament el nen al seient del cotxe. Equipat amb un sistema de tensió addicional del cinturó estàndard del cotxe, proporciona senzillesa i fiabilitat a l'hora d'instal·lar el seient. En funció del disseny del seient posterior del cotxe, és possible instal·lar un seient infantil al seient central, que és un 25% més segur que altres opcions per col·locar el seient al cotxe.

Peculiaritats:

• Instal·lació en un cotxe utilitzant un cinturó de seguretat estàndard
• Indicador: detecta el nivell de tensió del cinturó de seguretat interior
• L'angle d'inclinació del bol és ajustable en 4 posicions
• El sistema d'inclinació cap endavant proporciona un millor accés i visibilitat quan el seient està instal·lat a l'interior del vehicle
• Les parets laterals profundes i suaus proporcionen una protecció òptima en els impactes laterals
• Espatlles encoixinades
• Funda desmuntable i rentable
• Piles incloses

Seguretat:

• Norma de seguretat ECE R 44/04
• Participació en crash tests: ADAC 2015; OAMTC 2015; TCS 2015; ANWB 2015; Stiftung Warentest 2015; Autolitto 2015

Seients de cotxe Romer fins a 16.300 RUB

Els seients de cotxe Romer valen més de 16.300 RUB

Com triar una caixa de cotxe

Seients de cotxe Concord

Seients de cotxe infantil Recaro

Cadires de cotxe Chicco

Revisió del seient de cotxe per a nens Romer King

La constatació de la necessitat d'utilitzar seients de cotxe per al transport dels nens em va arribar amb l'edat. Si creieu que la manera més segura de transportar nens en un cotxe és amb una mare als braços, us equivoqueu: a velocitats modernes, en aquest cas, les mans no us ajudaran. Per tant, ara transportem la nostra filla petita només en una cadira, fins i tot per a distàncies curtes a la ciutat, per no parlar dels "vols de llarga distància". I tots els altres passatgers, per cert, s'enganxen el cinturó, i no només a la primera fila.

La història de la compra d'un seient de cotxe va començar des del moment en què la meva filla va poder seure, perquè als sis mesos va anar amb nosaltres en un viatge de més d'un miler i mig de quilòmetres, de Kíev a Lugansk i tornada. Als sis mesos, el nen ja es pot asseure a la cadira del 1r grup, a diferència de les cadires del grup 0, que són bressols amb enganxament.

L'esposa, armada amb Internet, va abordar l'elecció de la cadira amb tota minuciositat: primer, es van tornar a llegir els fòrums per obtenir ressenyes "en directe" sobre la seguretat i la usabilitat de models específics de seients, després es van fer articles-revisions de periodistes professionals. va enviar, després d'això, els resultats de les proves de xoc (per cert, a Occident, les proves de "xoc" dels seients no són menys populars que les proves de xoc de cotxes: per exemple, un dels clubs d'automòbils alemanys més famosos, l'ADAC publica els resultats. de proves de diverses desenes de models de cadires de cotxe per a nens anualment).

Necessitàvem una cadira còmoda, que no deixava marques i segura, i preferiblement no els models més cars. De les opcions addicionals, només es va considerar el sistema de fixació ISOFIX, que us permet instal·lar i treure el seient "amb un sol clic", a les ranures ubicades per endavant al cotxe.

Per cert, no tots els seients posteriors dels cotxes estan equipats amb aquest sistema; per exemple, ni Suzuki Swift ni Pajero Wagon tenen aquests suports, en aquest cas, el sistema de fixació dels seients amb cinturons de seguretat estàndard ha de ser cinturons forts i fiables per subjectar-se. el nadó, i ja a partir del 3r grup, les cadires més "adultes" no tenen els seus propis cinturons: tant la cadira com el nen es "lliguen" amb un cinturó normal mitjançant ranures especials de fixació).

Per cert, durant el procés de cerca, va sorgir una característica interessant: aquelles marques i models de seients d'automòbil que es van promocionar força bé a Ucraïna van resultar ser gairebé desconegudes als països occidentals o van mostrar resultats relativament modestos en termes de seguretat i confort. . Això va passar amb diversos models Chicco i Recaro.

Però els models del fabricant Romer gairebé sempre van ocupar els primers llocs de les qualificacions i les ressenyes sobre ells eren bones. Com a resultat, vam triar dos models: Romer King TS i Romer King TS plus. El "plus" del segon model va resultar ser el mateix sistema "isofix", però, en el model sense el signe més, el sistema de fixació amb un cinturó normal estava a una alçada: la cadira té el seu propi marc metàl·lic a través del qual el cinturó del cotxe es passa i es subjecta i després s'enganxa a la part superior (adjunta al bastidor) la cadira. Tot es fa molt bé, hi ha un sistema de pretensió del cinturó (per tal que el cinturó estàndard del cotxe estigui sempre tens, premem fermament la base i la pròpia cadira al seient).

No obstant això, després de triar un model, ens vam enfrontar a un petit problema: el fabricant Romer no està representat oficialment a Ucraïna, per tant, va ser bastant difícil trobar una cadira a un preu raonable (al cap i a la fi, se sap que els preus dels representants oficials). solen ser inferiors als distribuïdors normals, excloent les opcions de contraban total). La botiga en línia ens va ajudar, com en molts altres assumptes: la cadira encarregada a un altre país ens va arribar amb seguretat a través del servei de lliurament.

En primer lloc, vam apreciar la possibilitat de treure la funda: si en altres models era difícil treure de la cadira, amb un munt de pestells, ganxos ocults i altres trucs, la funda "Römer" es va desprendre "com un mitjó". després d'afluixar l'encaix al llarg de la vora de la coberta. Experimentalment, en tres anys, es va descobrir que el suc, les baies, la plastilina i la xocolata no deixaven marques a la tapisseria, es rentaven amb força facilitat. La cadira pesa bastant (10 quilos de mà), però la construcció es basa en metall; el pes es pot perdonar per seguretat.

La primera instal·lació de la cadira no va estar exempta de curiositats: per subjectar la cadira, primer heu de doblegar el seient a la frontissa, subjectar el cinturó a les ranures del marc de la base, baixar i fer clic al "cub" de la cadira mateixa. Tanmateix, en el moment més crucial, quan vaig passar la mà entre la cadira i el marc, subjectant el cinturó al pestell normal, la cadira es va "plegar" per si sola, prement la meva mà cap avall. Hi ha un èmfasi perquè la cadira no caigui, però és molt inestable. En el futur, és clar, es van adaptar, però el sediment (és a dir, les ratllades) es va mantenir.

Mecanisme reclinable de la cadira

Però a la meva filla li agradava la cadira. Era còmode dormir-hi (la inclinació de tota la cadira respecte al marc es pot ajustar amb un mànec sota la cadira), per seure alt, es pot veure tot a través de la finestra: bellesa i res més. Estem molt satisfets amb els cinturons de tres punts amb què el nen es va subjectar a la cadira mateixa: els tres cinturons s'enganxen al seu lloc amb un sol toc, a l'alçada de la panxa del nen, no interfereixen amb seure i estirat, a diferència del cinturó de seguretat normal, amb el qual les cadires dels grups més grans s'enganxen i subjecten el nen. Tenint en compte que en els cotxes moderns els cinturons són inercials i autoblocants, lligar un nen i una cadira amb ells mitjançant ranures especials segueix sent divertit.

En general, "una bona cadira, cal agafar-la". És una llàstima que ens n'haguem creixent; als tres anys i mig, vam comprar a la meva filla una cadira per al grup següent. Per cert, també Romer, però això és una altra història.