En detall: reparació de tornavís sense fil per a vosaltres mateixos d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El tornavís és una eina mòbil que facilita el treball amb fixacions i connexions de cargol. Fins fa poc, els tornavisos sense fil només es podien trobar a l'arsenal de professionals, però amb l'arribada de models domèstics barats a la venda àmplia, la seva popularitat ha augmentat dràsticament.
A diferència d'una eina professional cara, els homòlegs pressupostaris tenen un recurs més petit, per això és més probable que fallin.
Un dels punts més febles d'un tornavís domèstic és el botó d'inici i l'interruptor invers. Com demostra la pràctica, són els que es trenquen amb més freqüència.
Com a regla general, tot comença amb el fet que la funció d'arrencada suau deixa de funcionar, i després cal una força més forta sobre el "disparador" per engegar el motor elèctric.
Amb el temps, l'eina deixa de respondre a qualsevol manipulació. Sovint hi ha un problema de naturalesa contrària, quan el motor comença a funcionar espontàniament.
En alguns casos, per eliminar el defecte, n'hi ha prou amb desmuntar l'eina i netejar-la, encara que més sovint un complet substitució del botó del tornavís... Tant en el primer com en el segon cas, podeu solucionar el problema vosaltres mateixos. Tot en ordre.
El botó del tornavís és l'element de control principal que realitza diverses funcions alhora:
Encendre / encendre l'instrument;
Canvi de sentit de gir;
Arrancada suau del motor;
Control de velocitat.
Tanmateix, cadascun dels controls integrats al bloc de botons no pot funcionar correctament per si sol. Excepte l'interruptor de la direcció de gir, que sol ser un bloc de funcions independent.
Vídeo (feu clic per reproduir).
En la majoria dels casos, el cos consta de tres compartiments convencionals, en els quals es troben les unitats de treball i els mecanismes.
A la part inferior del cos hi ha una unitat de control d'encesa/apagada i una unitat de control de velocitat del motor elèctric.
A la part central hi ha el "disparador" de l'arrencada suau (com més profundament el premeu, més gran serà la velocitat de rotació del cartutx). Quan es prem, el botó llisca en un bloc especial al llarg de les guies, una resistència variable s'encarrega d'ajustar la velocitat.
A la part superior hi ha un botó invers: un interruptor per a la direcció de gir del cartutx. La direcció s'inverteix invertint la polaritat de la tensió aplicada a l'interruptor.
Així és aproximadament com estan disposades totes les unitats de control de tornavís de diferents marques. Per familiaritzar-se amb el dispositiu d'un botó d'un model d'instrument específic amb més detall, us recomanem que l'estudieu diagrama del botó del tornavís (és a les instruccions).
Per diagnosticar i reparar un tornavís, necessitareu les eines següents:
Com a resultat de l'ús actiu de qualsevol eina elèctrica, la brutícia s'acumula inevitablement dins del seu cos.
Un cop a la unitat de control, impedeix el moviment total del "disparador" i el bloqueja.
Per tant, abans d'anar a la botiga per un bloc nou, hauríeu d'intentar netejar l'antic. Els dipòsits de carboni formats als contactes també s'han de netejar amb paper de vidre fi. Si el botó no es pot separar, s'haurà de substituir tota la unitat.
Passos de diagnòstic:
Desmuntem el cos de l'eina. Per fer-ho, desconnecteu la bateria, desenrosqueu tots els cargols (es poden amagar darrere de les superposicions decoratives, que caldrà treure).
Comprovem la funcionalitat del motor elèctric.Per fer-ho, desconnecteu dos cables d'alimentació de la unitat de control i connecteu-los als contactes de la bateria (el motor hauria de començar a funcionar).
Desmuntem el botó del tornavís. Per fer-ho, premeu els pestells de plàstic i separeu les dues parts de la carcassa del botó.
Fem una inspecció visual de l'estat del botó per detectar brutícia i danys.
A continuació, heu de muntar amb cura el botó del tornavís, instal·lar-lo al seu lloc i provar-lo.
VIDEO INSTRUCCIÓ
Si la neteja de la unitat de control no va funcionar, cal substituir tota la unitat de botons.
Desmunteu el tornavís (el procés es descriu anteriorment);
Instal·leu el botó nou en lloc de l'antic;
Connecteu el motor als terminals del botó (en aquest cas no cal la polaritat);
Munteu el tornavís col·locant amb cura els cables a la caixa.
És molt important triar un botó per a un model específic de tornavís, ja que amb tota la similitud externa i la correspondència visual, és possible que la peça no encaixi a les ranures. Normalment, els nous botons es venen complets amb terminals de bateria i un transistor.
Probablement molta gent té a casa tornavisos elèctrics, llanternes amb piles, etc. en què les piles no s'estiren.
El meu tornavís té una bateria completament carregada per a un parell de tres cargols.
Les bateries en un tornavís, el cadmi a les llanternes, per regla general, es basen en plom; ara és bastant problemàtic obtenir-los tots per substituir-los. Això ens donarà la conversió de dispositius a liti.
1. Simplificació de la càrrega. Càrrega des de micro usb, no cal buscar on poses el teu propi carregador o on el cable de la llanterna.
2. La bateria de liti és més fàcil de trobar. Per exemple, generalment vaig agafar llaunes d'una bateria antiga d'un ordinador portàtil (la podeu trobar de forma gratuïta o amb un mínim de diners).
3. En substituir el cadmi. No hi ha efecte de memòria i es pot carregar en qualsevol moment sense esperar a una descàrrega completa.
4. Més gran que la capacitat de la bateria estàndard, sovint fins i tot quan s'utilitza una unitat usada. llaunes.
I així el que necessitem.
1. Placa controladora de càrrega, per exemple, al microcircuit TP4056. El venen els xinesos a Ali ebau i altres llocs. S'enviarà un clip per un dòlar.
Disponible en dues versions amb i sense protecció de sobredescàrrega. Té sentit utilitzar-lo amb protecció si no hi ha cap placa de protecció a la pròpia bateria. Per a les bateries 18650 i similars, el tauler de protecció sol instal·lar-se al terminal negatiu, si el negatiu no és de metall, sinó de vidre PCB, aquesta és la placa de protecció.
Les taules són de mida similar. (esquerra amb protecció de dreta sense)
ADVERTIMENT. Per a un tornavís elèctric, la protecció de la bateria no es pot utilitzar amb un corrent de protecció d'uns 3 A i, tot i que el consum total d'un tornavís no és gran, els corrents d'arrencada tallen la protecció.
Aquí hi ha una placa de circuit amb protecció de bateria (que es troba a Internet). També a l'annex afegiré documents per a microcircuits.
Les plaques xineses tenen un corrent de càrrega d'1A si voleu carregar des d'un port d'ordinador o des d'una càrrega feble, heu de reduir el corrent a almenys 0,5A. Per fer-ho, cal substituir la resistència de 1,2K connectada a la segona pota del microcircuit TP4056 per una resistència més gran, per un corrent de 0,5A amb una resistència aproximadament de 2,4K (la taula de corrents de càrrega en funció de la resistència es dóna a el document del microcircuit).
Estic pensant per poder carregar des d'un ordinador i estic substituint aquesta resistència. Soldar i netejar les pastilles.
Com que només estava disponible amb un valor nominal de 2,2K, va rebre un corrent de càrrega de 0,52A. El que vaig considerar acceptable per carregar des d'un port d'ordinador.
2. La bateria es pot comprar una de nova o treure'n, per exemple, d'una bateria d'ordinador portàtil antiga.
La meva bateria contenia 6 llaunes connectades per parells. És aconsellable desconnectar totes les bateries (en un dels meus parells, una de les llaunes estava completament esgotada) i mesurar la tensió residual.Si hi ha una opció, agafeu bancs amb una gran tensió residual, per regla general, i també tenen més capacitat restant, encara que, per descomptat, és millor mesurar la capacitat real. La bateria estava a 4000 mA, és a dir. a 2000 mA per pot, la capacitat residual era notablement de 1200-1400 mA, depenent del pot.
Les tires metàl·liques de contactes estan soldades a les bateries; no cal arrencar-les, sinó simplement tallar-les entre els bancs. És convenient i segur soldar-los cables. El metall dels contactes de les bateries és més difícil de soldar i si manteniu el soldador durant més d'un segon, hi ha el perill de sobreescalfar la bateria, que la desactivarà fins que es cremi.
3. Provador de soldadura de cablejat, limes, pistola de cola, etc.
Traiem les bateries i la càrrega estàndard per a elles. (si hi ha llum de fons i per a la llanterna, és desitjable mesurar el corrent dels LED en una bateria completament carregada)
Pensant on col·locar la nova bateria i la placa de càrrega.
Ara, una de les etapes més llargues és la finalització del cas.
Per accelerar-ho, és millor utilitzar la mecanització.
Per exemple, talladors xinesos.
Però m'agraden més els antics soviètics, tenen millor control i estan menys distrets. Però malauradament a la venda són més difícils de trobar.
Triem el plàstic addicional, assegurant-nos que el connector mini USB estigui mínimament encastat.
Soldem el circuit connectant la bateria i carregant. I comprovem el funcionament de la càrrega i tornavís, també si hi ha leds d'il·luminació, mesurem el consum de corrent del liti i la resistència de la resistència d'amortiment.
Si el corrent dels LED d'il·luminació és molt diferent del corrent de les bateries estàndard, ajustem la resistència de la resistència d'equilibri. Vaig soldar una altra resistència en paral·lel.
A continuació, desgreixeu el cos i totes les parts amb alcohol isopropílic o una bona gasolina per al galoix (l'alcohol etílic no desgreixa). I omplim tots els components de la pistola de cola calenta. Excés, si això no és difícil de tallar amb un ganivet.
Després del muntatge, aboqueu cola d'una pistola als forats destinats a indicar la càrrega.
Quan la cola s'ha refredat una mica, és fàcil netejar l'excés. Com a resultat, la cola actua com a guia de llum i la bateria és clarament visible quan es carrega.
Alteració d'un altre tornavís. Ara la bateria es pot carregar sense treure-la del tornavís.
La bateria és extraïble. (Després de l'alteració, hi va aparèixer un connector micro USB i un indicador de càrrega)
Es van connectar directament a les bateries un conjunt de piles i contactes de cadmi.
Amb l'ajuda de cola termofusible vaig fer un clip de contactes.
Vaig col·locar el carregador a la part posterior i vaig soldar tots els components.
El redisseny de la llanterna amb una bateria de plom i la càrrega des de la xarxa va trigar encara menys, ja que no s'havia de soscavar res.
El tornavís pertany a la categoria d'eines que s'utilitzen sovint no només quan es realitzen treballs de construcció i reparació, sinó també a la vida quotidiana. Amb el temps, qualsevol mecanisme tendeix a trencar-se, cosa que passa amb els tornavisos. Si això passava, no cal precipitar-se per llençar l'eina, ja que podeu fer una reparació independent del tornavís. A partir d'aquest article, aprendràs a reparar un tornavís sense l'ajuda d'especialistes.
Per començar a reparar un tornavís amb les vostres pròpies mans, heu de familiaritzar-vos amb el seu disseny. L'element principal del tornavís és el motor elèctric. Els tornavisos són tant de tipus principal com de bateria. L'ús d'un tornavís de xarxa s'utilitza amb menys freqüència, a causa d'un inconvenient com la necessitat de connectar l'eina a una xarxa de 220 V. Les eines de tipus baterie són més populars, ja que us permeten realitzar treballs de reparació no només a casa, sinó també fora d'ella.
Els components principals del tornavís sense fil són:
Marc. En general, tots els tornavís estan fets de plàstic durador.
Botó d'inici. Està dissenyat de manera que el nombre de revolucions del cartutx depèn de la força de pressió sobre ell.
Motor elèctric.En les eines sense fil, s'utilitzen motors monofàsics de tipus col·lector i corrent continu. El motor és un rotor, un estator en forma d'imants i un conjunt de raspalls.
Reductor.
Regulador de força.
Interruptor invers.
Pila. Per regla general, és extraïble i sovint ve amb un producte duplicat.
Cartutx. Normalment s'utilitzen mandrils sense clau.
