0445120002 Reparació de bricolatge

Detalls: 0445120002 Reparació de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Parla'ns del Fiat Ducato Club

en resum, no hi ha foques. Allà el con està al seient i s'enganxa perfectament. A més, em vaig adonar per mi mateix:
- no cal registrar forsnuki a 2.8jtd
- els broquets no són ajustables. Aquells. si el flux és normal i només flueix el flux de retorn, podeu substituir la vàlvula amb cura. Si l'èmbol està desgastat, és millor agafar un broquet nou o donar-lo a especialistes especials. servei, de manera que van fer una polvorització metàl·lica per tal de tornar els buits al seu estat normal. Aquesta operació no és barata.
- segons tinc entès, tots els broquets nous a les botigues es fabriquen a la Xina. Això no vol dir que siguin inutilitzables. Bosch hi va instal·lar la seva planta i surt amb normalitat. I si això és la Xina, quina és la raó per demanar força als nois locals, si els xinesos envien a tot el món. El lliurament en una setmana d'aquesta força a Ucraïna costa 240 dòlars, que és de 700 UAH. més barat que prendre-lo localment.

Bé, vaig canviar dues forces, va ser perfecte per començar. Al matí amb gelades - mitja volta, com una calorosa. I ja 400 mil enrere.

_________________
No tinguis por de fer allò que no saps fer. Recordeu que l'arca va ser construïda per un aficionat. Els professionals van construir el Titanic.

Imatge - 0445120002 Reparació de bricolatge

Vàlvula de control d'injector Common Rail DELPHI ex 9308-621C (9308 621 C). Intercanviable amb vàlvules 9308-617C, 9308-618C. Vàlvula injectora 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Fabricant: DELPHI

DELPHI 9308-622B, 9308622B, 9308Z622B, 28239295,28278897 Vàlvula de control d'injector Common Rail. Euro 4.
Fabricant: DELPHI

DELPHI 28277576 EURO Vàlvula de control d'injector common rail 5.
Fabricant: DELPHI

Vídeo (feu clic per reproduir).

FARCO-02 Vàlvula per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Vàlvula Denso per reparar injectors Denso Common Rail
Aplicat per a injectors:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

FARCO-06 Vàlvula Denso per a la reparació d'injectors Denso Common Rail
Aplicat per a injectors:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

Vàlvula FARCO-10 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

Vàlvula FARCO-18 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

Vàlvula FARCO-19 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-5050

Vàlvula FARCO-29 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

Vàlvula FARCO-31 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

Vàlvula FARCO-Y per injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV 4; Toyota Ipsum; Toyota Corolla; Toyota Previa

Vàlvula FARCO-SF03 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
23670-30420 / 0L090 / 0L010
5880
5881
5931

Vàlvula FARCO-VP12 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-5650

Vàlvula FARCO-507 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-1440

Vàlvula FARCO-509 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
Injector G3

Vàlvula FARCO-501 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-0231

Vàlvula FARCO-36 per a injectores DENSO COMMON RAIL
Aplicat per a injectors:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120002

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Vàlvula amb tija per reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120006

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 0445120020, 04451200404512004

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120025

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Vàlvula amb tija per reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120045

Vàlvula amb tija per reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100

Vàlvula amb tija per reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Vàlvula amb tija per reparar injector BOSCH Common Rai: 0445120048, 0445120049

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120074

Vàlvula amb tija per reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

La vàlvula amb la tija per reparar l'injector Common BOSCH Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120122

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 0464512

Vàlvula amb una vareta per reparar l'injector BOSCH Comú Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120277

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120142

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297

Vàlvula amb una vareta per reparar l'injector BOSCH Comú Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120025

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 0449512

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120289

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445120304

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 0446511

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110190

Vàlvula amb tija per reparar injectors BOSCH Common Rai: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 0441511

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110253

Vàlvula amb tija per reparar injector BOSCH Common Rai:

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110291

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110321

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110333

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363

Vàlvula amb tija per a reparació d'injectors BOSCH Common Rai: 0445110376

especificant el vostre número de telèfon
i el nostre consultor es posarà en contacte amb tu
en 30 segons

Broquet OM 0445120002 - Broquet del sistema COMMON RAIL per a camions i equipament especial. Té una vida útil més gran (a Rússia 400-500 mil km). Hi ha peces de recanvi per a aquests injectors al mercat, però hi ha períodes d'escassetat de peces de recanvi.

Broquet OM 0445120002 reacondicionat a Europa. qualitat europea. 6 mesos de garantia Si esgota l'existència, el lliurament és de 10 dies laborables.

Reparació de qualsevol complexitat, restauració d'equips únics amb tecnologia única. Les característiques són properes a les noves. 12 mesos de garantia. Gran magatzem i instal·lacions de reparació. En absència d'injectors ja fets al magatzem, el temps per a una revisió no urgent és d'un dia. Embalatge, bona presentació. El recollirem a una empresa de transport i l'enviarem a tota la Federació Russa i la CEI mitjançant qualsevol dels 10 mètodes provats. Possibilitat d'enviament aeri i d'enviament per contra reemborsament.

Diagnòstic a l'estand, posterior desmuntatge complet i detecció d'avaries de totes les unitats. Una tecnologia única per restaurar qualsevol broquet i vàlvula (si la restauració és impossible, substituïu-la per una peça nova o donant). El termini de restauració urgent és de 3 hores. 12 mesos de garantia. Tot tipus de mètodes de lliurament a la Federació Russa i la CEI (a elecció del client). Possible lliurament aeri exprés i lliurament "contra reemborsament".

Cost actual de la nova peça Broquet OM 0445120002, així com el cost de la restauració i el diagnòstic L'injector OM 0445120002 s'ha de consultar amb els responsables de la botiga online. Els preus indicats al lloc són només a títol informatiu.

El principi de funcionament del trepant de martell Bosch 2-26 no és diferent de les conegudes marques de trepant de martell.
El rotor giratori transmet el parell a l'eix intermedi de la unitat mecànica del trepant de roca, alhora que transmet el moviment de translació a través del rodament al mecanisme de martell del trepant i l'impuls d'impacte. Un moment de rotació amb un impuls de xoc translacional es transmet a l'eina de treball. Aquest principi s'implementa en tots els martells perforadors.

Però diferents empreses que produeixen perforadores de roca tenen les seves pròpies característiques de disseny.

Els martells perforadors Bosch es consideren els millors en el segment de les eines elèctriques. Però res és etern.

Si el vostre martell perforador Bosch 2-20, 2-24, 2-26 ha deixat de funcionar, podeu restaurar-lo vosaltres mateixos. Cal tenir habilitats bàsiques de serraller i una mica de coneixements d'enginyeria elèctrica.
I un altre detall important, el disseny dels martells perforadors Bosch és tan senzill que no causa dificultats durant la reparació.

Quan repareu eines elèctriques, inclosa la reparació de martells perforadors Bosch, seguiu estrictament les precaucions de seguretat quan treballeu amb aparells elèctrics.

Per facilitar la reparació del martell perforador Bosch, el seu desmuntatge i muntatge, estudieu l'esquema de muntatge de l'eina:

Diagrama de perforació Bosch 2-26

Qualsevol desmuntatge del perforador bosch 2-26 comença després de la inspecció, el canvi de prova i la identificació de les causes del mal funcionament del dispositiu.

Vídeo desmuntatge del martell perforador Bosch 2-26

Des de l'ordre de desmuntatge de les broques Bosch 2-20; 2-24; 2-26 és gairebé el mateix, considereu la seqüència de desmuntatge utilitzant l'exemple del martell perforador Bosch 2-26.El desmuntatge del martell perforador Bosch GBH 2-26 dre comença amb el desmuntatge del mandril d'alliberament ràpid.Els dos tipus de portabroques s'utilitzen més habitualment a les perforadores de roca Bosch: portabroques SDS-plus i portabroques SDS-max. La diferència entre ells està en el principi de subjectar la cua de l'òrgan de treball.El dispositiu del portabroques de martell de Bosch difereix en el disseny de les barres d'aterratge de l'eina, depenent del model SDS-plus o SDS-max. A més dels tipus de cartutxos enumerats, hi ha cartutxos SDS-top i SDS-quick. Imatge - 0445120002 Reparació de bricolatge

La diferència entre els punts de fixació dels cartutxos

El procediment per desmuntar el cartutx del perforador Bosch 2-26 és senzill:

treure la punta de goma, pos.34;
treure l'anell de retenció, pos.87;
treure la rentadora d'acer pos 833;
treure la molla cònica, pos.833;
amb compte, per no perdre-la, amb un imant, traieu les boles de canó pos.89.

Mandril SDS-plus

Inspeccioneu amb cura totes les parts del cartutx.

Mandril d'alliberament ràpid SDS-plus desmuntat

Els mandrils SDS-plus s'han desenvolupat especialment per a eines de perforació. El diàmetre de les tiges de l'eina és de 10 mm, la longitud de l'eina de treball està en el rang de 110 ... 1000 mm. El diàmetre de les broques està en el rang de 4 ... 26 mm.

Posant el punxador de costat, traieu l'interruptor de mode pos. 832.

Primer, gireu l'interruptor a la posició "Perforació", premeu el tornavís fins a la cara final del botó de l'interruptor (és vermell) i gireu l'interruptor en sentit contrari a les agulles del rellotge amb un angle de 70º.

Mentre moveu el mànec de l'interruptor, traieu-lo de la carcassa.

Posant verticalment el martell perforador Bosch 2-26 sobre el mànec, desenrosqueu els quatre cargols, pos.90, subjectant la coberta de la carcassa del conjunt mecànic.

Premeu cap avall l'extrem de l'eix de percussió i traieu la coberta. Coberta de plàstic negre.

Ara cal treure el canó poz.821 i l'eix intermedi poz.826. No estan arreglats per res.

A continuació, amb un tornavís, cal treure el suport pos.48 del rodament pos.830. Per cert, d'una manera senzilla s'anomena "coixinet borratxo". Eliminat seqüencialment: màniga poz.26 i "coixinet borratxo".

Va arribar al port borratxo

el desmuntatge del conjunt del canó perforador Bosch comença des del costat de la cavitat, traient el cilindre poz.26 amb el tambor poz.27;
el conjunt del percutor s'ha de treure de la cavitat;
del costat de l'eix del mandril, traieu l'anell de retenció, pos.85, l'anell d'acer, pos.38, i un anell de retenció més, pos.85;
treure l'engranatge recte, pos. 22.

Muntatge del mecanisme d'impacte, contraarbre i coixinet borratxo

Dins del cilindre s'introdueix un percutor, pos.27, del qual cal treure l'anell de goma, pos.73. Per a qualsevol desmuntatge, les peces de goma s'han de substituir sense falta.

A l'extrem oposat del cilindre s'introdueixen una frontissa, pos.29, i dues volanderes planes, pos.41.

L'eix intermedi es desmunta traient l'eix, pos.24, i traient el "coixinet borratxo" fora de la carcassa, pos.77.

Els coixinets s'eliminen amb extractors o manualment amb una eina.

Els martells perforadors Bosch són molt fiables. Però hi ha disfuncions que pràcticament no es produeixen a la pràctica. A continuació es mostra un d'ells.

Si el trepant de martell ha deixat de colpejar, però encara permet perforar, la causa més probable pot ser la destrucció del "coixinet borratxo". Aquest mal funcionament no és habitual i no és fàcil trobar-lo.

No cal anar a un taller de reparació per arreglar-ho. Qualsevol persona més o menys versada en mecànica eliminarà aquest mal funcionament.

Coixinet borratxo nou

Primer cal desmuntar el trepant de martell Bosch a l'eix intermedi. El procediment de desmuntatge es mostra a dalt.

Traient l'eix intermedi, s'arriba al "coixinet borratxo". Gàbia trencada, boles disperses, peces de gàbia indiquen la destrucció del rodament.

Traieu el coixinet, traieu la brutícia, totes les parts del mecanisme destruït.

Compreu un "coixinet borratxo" nou i després de lubricar totes les peces amb greix nou, substituïu i munteu en l'ordre invers dels passos per al desmuntatge.

El desmuntatge del martell perforador Bosch 2-26, la seva part elèctrica, comença per treure la coberta posterior del mànec del punxador afegint tres cargols.

El següent pas és treure l'interruptor invers.

Gireu-lo a neutre i aixequeu-lo cap a vosaltres. S'ha eliminat l'interruptor invers.

Per treure la coberta de l'estator, cal subjectar la unitat mecànica amb la mà dreta i, a la carcassa de l'estator esquerre, estirar-la en diferents direccions, sacsejant-les.

Separació de la unitat d'impacte amb rotor i estator

Per separar el rotor de la unitat mecànica, n'hi ha prou amb arrossegar aquestes peces en diferents direccions. El rotor està subjecte al conjunt mecànic mitjançant un petit engranatge helicoïdal que s'insereix en contacte amb el gran engranatge helicoïdal del conjunt mecànic.

El rotor s'ha alliberat i podeu inspeccionar acuradament l'estat del col·lector i dels coixinets.

Martell perforador bosch

Per treure l'estator, n'hi ha prou amb treure la carcassa protectora de plàstic protectora i colpejar amb un blanc o un mall de fusta a l'extrem de la carcassa, on s'insereix l'estator. Abans de fer-ho, no us oblideu de desenroscar els dos cargols que subjecten l'estator a la carcassa.

Es retira l'estator, es treu el rotor, es pot procedir a la seva inspecció i detecció de defectes de totes les peces que formen la part elèctrica del martell perforador Bosch.

Quan inspeccioneu el trepant de martell Bosch 2-26 desmuntat, presteu especial atenció a l'estat de les escombretes de carbó, la floració dels suports de les escombretes i la fiabilitat de la seva fixació, la integritat dels contactes de l'interruptor invers i l'estat del cable a el punt d'entrada al trepant.

La longitud dels raspalls no ha de ser inferior a 8 mm. No hi ha d'haver rastres d'espurnes ni pols de carboni dels raspalls dels suports del raspall; no hi ha d'haver cremades ni danys als contactes dels contactes de l'interruptor invers del perforador Bosch 2-26.

Part elèctrica del martell perforador Bosch

L'injector és el segment principal del sistema de combustible del motor dièsel.

Per als automobilistes, probablement es coneixen casos tan desfavorables, com ara: augment del consum de combustible, baixa potència del motor, que són inevitables durant el funcionament del vehicle.

Estalvi És el que busquen la majoria dels motoristes dièsel. Tanmateix, l'elevat cost dels elements moderns dels sistemes d'energia dièsel no és assequible per a tothom.

El lliurament d'injectores a un servei de gasoil és un dels mètodes populars per resoldre el problema. Molts automobilistes no saben com i no volen fer-ho reparar injectors dièsel amb les seves pròpies mans.

En aquesta situació, haureu de pagar no poca quantitat de diners. Per descomptat, aquest mètode serà el més eficaç, però de vegades és impossible transportar un cotxe trencat a un servei de manteniment (per exemple, quan es produeix una fallada a la carretera).

Per tant, us explicarem com fer-ho Reparació d'injectors dièsel de bricolatge sense l'ajuda de mecànics d'automòbils i una gran pèrdua de diners.

Per reparar injectors dièsel Cal recordar que amb una simple substitució del broquet al broquet, quan desenrosqueu la femella desitjada, substituïu el broquet i col·loqueu la femella cap enrere, correu directament el risc de fer malbé encara més els broquets i la seva qualitat pot deteriorar-se significativament.

Per tant, és millor no utilitzar aquest mètode. Els fabricants assenyalen que el canvi de broquets és òptim de mitjana cada 100.000 - 15.000 km. Cal tenir en compte que les causes més freqüents de mal funcionament dels injectors són: desgast, corrosió o contaminació.

És important saber que l'injector Delphi està equipat amb dissenys molt més fiables i duradors en comparació amb l'injector Bosch.

Durant molt de temps, fabricants equip de combustible Bosch no va ser informat sobre la possible reparació d'injectors, mentre que només els va acumular i recollir, reparar i després vendre amb seguretat.

Com a resultat, els broquets eren cars i d'excel·lent qualitat. Llavors Bosch va posar la informació de reparació a disposició de tothom, així que es va organitzar el servei.

L'injector Bosch és relativament fàcil de reparar, de manera que estalviareu significativament els vostres costos.

És millor canviar els broquets durant el procés de reparació, però hi ha moments en què la neteja amb ultrasons és suficient.

En reparar injectors dièsel Bosch, cal iniciar el moviment de la bola i de l'electroimant.

Els espais lliures són regulables a causa del funcionament de les rentadores. El moviment de la bola és d'aproximadament 0,03-0,07 mm (depèn del model de broquet). Després, a partir del pla de prova, s'estableix la carrera de l'electroimant. Cal tenir en compte que sense equip professional, serà molt més difícil fer l'ajust correctament.

Injectors Delphi utilitzat per la majoria de cotxes i camions.

Establim immediatament que l'injector Delphi és més difícil de reparar. En aquest cas, haureu de canviar 2 components principals: vàlvula i atomitzador, però no és tan fàcil comprar-los, cal demanar-los.

La particularitat és que estalviareu significativament en reparacions, ja que el cost mitjà d'un broquet és gairebé 2 vegades més gran que la seva reparació, després de la qual cosa el broquet funcionarà com nou.

Molt sovint, la vàlvula mateixa falla, hi ha una placa giratòria que es mou cap amunt i cap avall, bloquejant així els canals. En la majoria dels casos, la polvorització s'hi deforma, el plat giratori pot quedar fora de lloc, com a resultat, no funciona com abans i el broquet s'aboca al processament i la vàlvula es torna defectuosa.

És important saber que Delphi està equipat amb estructures que són fiables i duradores diverses vegades en comparació amb l'injector Bosch.

En resum, observem que, quan es repara el broquet amb les seves pròpies mans, cal mirar l'empresa. Per tant, reparar els injectors dièsel Bosch amb les vostres pròpies mans és molt més fàcil i ràpid.

Tot i que les injectores Delph requereixen temps.

Vídeo (feu clic per reproduir).